日本地鐵施工事故有多少

『壹』 佛山地鐵工地塌陷事故遇難者增至多少人了

據廣東省佛山市政府新聞辦公室8日晚最新通報，截至2月8日晚7時05分，救援人員先後從佛山地鐵2號線工地塌陷處再救出兩名被困人員，但經現場診斷均已無生命體征。至此，事故中死亡人數增至10人，另有一人失聯。

目前，結合上級安全生產督導要求，佛山市已組織開展安全生產大檢查，徹底排查和消除事故隱患。救援善後工作仍在緊張進行中。

『貳』 東京地鐵毒氣事件發生了什麼

1995年3月20日上午8時10分左右，東京地鐵三條線路的五節車廂同時發生被稱為「沙林」的神經性毒氣泄漏事件，造成12人死亡，5000多人受傷，致使整個日本列島籠罩在恐怖的氣氛中。

由於放在五節車廂中的11個可疑物均在上班高峰時間同時泄漏毒氣，而且又多集中在官廳街所在的霞天車站，所以該恐怖事件被認為是針對政府機關而來的。

在此之前，奧姆真理教的活動早已引起警方注意：1994年6月長野縣松本市曾出現過毒氣傷亡事件，7人死亡，多人受傷，事後警方取樣化驗是「沙林」毒氣泄漏所致；7月在山梨縣上九一邑村奧姆真理教的設施周圍又兩次出現惡臭事件，當地居民為此與該教團發生糾紛，後來查定又是「沙林」毒氣，警方進一步發現該教團擁有大量製造「沙林」毒氣所需的原料，並於1995年3月26日搜集出幾十噸。就在警方拚命尋找該教團與地鐵毒氣事件有關的證據時，3月20日，負責調查此事的警察廳長官在自己住宅門口被職業殺手開槍襲擊，身負重傷。警方被迫轉入地下行動。

警方一方面以綁架罪在全國各地繼續追捕重大嫌疑犯，另外以各種名目逮捕該教團的高級幹部。該教團教祖預言4月15日東京將要發生比地鐵毒氣事件更大的事，因而警方在4月14日出動大批人馬對奧姆真理教在全國30個教道府縣的130個據點和設施進行全面搜查，第二天又出動一萬名警官部署在各地區進行嚴密警戒，尤其在新宿車站附近，商店停業，行人稀少，更讓人惶恐的是，有報警電話聲稱奧姆真理教在自來水管道中投放毒葯，一時人心惶惶。盡管當時沒有發生任何異常現象，但到4月19日橫濱車站又出現毒氣事件，數百人受害。之後在橫濱百貨商店、前橋飲食店、新宿車站洗手間又有毒氣或毒物被發現，5月15日晚，新橫濱地鐵車站再次發生施放異臭氣體事件。

澳大利亞聯邦警察局5月11日證實，奧姆真理教成員曾在澳西部一牧場進行毒氣試驗。5月12日，該教已被捕的「化學班」頭目承認自己曾參與製造「沙林」。這是該組織成員第一次承認，精疲力盡的日本警方聞後大喜，立即逮捕了上百名該教團官員，5月14日，其中一位成員承認，他在3月20日凌晨把裝有「沙林」毒劑的塑料袋放入了地鐵。

15日晚，東京警視廳以殺人嫌疑對東京地鐵毒氣事件禍首、奧姆真理教頭目麻原彰晃正式發出逮捕令。

麻原彰晃為該教團創始人，1990年2月，以麻原為首的25名奧姆真理教幹部以真理黨的名義參加眾議院議員選舉，耗資2億日元而無一人當選。這次競選失敗是麻原及其教團走向極端的轉折點。

麻原著書立說，論述1997年將發生第三次世界大戰及其毒氣戰爭將帶來世界末日，以後，他們便積極准備錢財、武器，以各種形式勸誘青年男女入教，開始了一場罪惡的策劃。

奧姆真理教經過幾年發展，勢力迅速壯大，除在國內有1萬名信徒外，還積極向海外發展。在波恩、莫斯科、紐約都設有支部，其中以莫斯科支部最大，信徒達3.5萬人，教團內部除教祖、正大師、正悟師等宗教等級外，還模仿日本政府機構設立了大藏省、外務省、郵政省、勞動省等20個省廳，其中諜報省大臣由麻六歲的女兒擔任，建設省、自治省、防衛廳是該教團的戰斗部隊，負責麻原教組的警衛，從事恐怖活動，綁架和監禁企圖脫離教團者等工作。

1995年5月16日，麻原彰晃在自己的老巢——山梨縣上九一色村的「真理6號」建築物內被捕，至此，東窗事發，真相大白。

此次地鐵毒氣恐怖事件，打破了日本「安全國家」的神話。1995年到上野公園欣賞櫻花的遊客，與往年相比，比往年減少了1/3，有的日本人甚至想移居國外，該事件對日本社會的沖擊使日本政府對宗教發展有了相當的注意和重視。

「沙林」毒氣事件這次大規模的恐怖活動，歸根結底是日本社會與新興宗教之間的矛盾引起的。

在日益富裕的當今日本社會，具有如此破壞性的宗教團體竟能成功地吸引那些受過高等教育和訓練的醫生、律師、技術專家成為自己的信徒，使他們醉心於脫離現實的教義。其主要原因在於日本文化中缺乏完善的價值體系，即缺乏判斷是非好惡的嚴格的道德標准。

盡管多種宗教並存的現象使日本人尊重各種信仰，但這只是形式，種種現象顯示了日本人並沒有嚴格的信仰理念。因此，當指責奧姆真理教反社會時，奧姆真理教亦很容易反駁社會是反宗教的。

由此可見，在經濟日益發達、職業日益分化、價值觀日益多樣化的今天，個性化的追求慾望與集團主義原則發生矛盾，使仍本來就缺乏價值判斷標準的青年，為填補精神空白而投入充滿極端妄想的團體，便不是什麼不可思議的事情了。重要的是，日本政府應該如何對待這樣的現象。

『叄』 觸目驚心的地鐵施工事故，有多少人命喪其中

很多

『肆』 東京地鐵的相關事件

①1995年3月20日，東京遭受了日本有史以來最嚴重的恐怖襲擊。在早上的交通高峰時段，奧姆真理教恐怖組織成員在地鐵網路中釋放沙林毒氣，將5,000人籠罩在致命氣體的包圍中。
五名奧姆真理教成員登上地鐵，將用報紙和塑料包裹的液態沙林毒氣扔到車廂地板上。他們使用雨傘的尖端將包裹戳破，隨即離開列車。他們中有些人帶著面具和頭巾，以保護他們撤離時不會受到沙林毒氣的侵襲。沙林在20世紀30年代由納粹所發明，它的毒性比氰化物氣體大20倍。長時間暴露於沙林氣體中，可導致痙攣、麻痹、昏迷、心臟和呼吸系統衰竭。它無色無味，因此人們開始感覺不對勁的那一刻起就表示已出現了相關症狀，這包括呼吸困難和眼睛水腫。
醫院對於如此大規模的緊急情況尚無准備，而且在確定沙林是致病原因後也幾乎不知道應如何醫治傷患。某些乘客在幫助他人的同時又使自己深陷毒氣危機中，而由於缺乏保護設備和隔離程序，又導致了135名醫療人員受傷。
這次襲擊導致12人死亡，3,000多人受傷，許多人至今依然受到毒氣襲擊帶來的後遺症的影響，這包括腦損傷、呼吸問題和情緒沮喪。奧姆真理教聲稱為該次襲擊負責，該事件中涉及到的恐怖分子被宣判死刑或終生監禁。
②過度擁擠的東京地鐵線，使騷擾行為比較容易得手。作為全球最大的城市，每逢工作日，由於郊區人口湧入城內上班，東京的人口都會從2200萬激增至3500萬。據估計，在高峰時間，東京地鐵一些列車的運載量要比額定運載量高一倍。專家稱，「痴漢」數量之所以激增，是因為很多人並不認為他們的行為是犯罪。
「日本一直缺乏有關騷擾行為的教育，而:在把這種行為定為犯罪方面又相對慢了一步，」東京學藝大學(Tokyo Gakugei University)社會學家Yuko Kawanishi稱。「從更為根本的層面上講，這顯示出對日本女士明顯缺乏尊重。」
地鐵車廂里懸掛的很多廣告，都以近乎全裸的泳裝女模特為主角，使女性被「物化」。Kawanishi女士認為，這些年來，日本女士已經變得更自信了，如今她們更有可能報告受到騷擾。事實上，一些男士乘地鐵時開始害怕站在女士身旁，因為他們擔心被錯誤地指認為騷擾者。「在擁擠的列車上，如果周圍全是女士，我就會焦慮不安，」東京的一位信貸分析師覺青山(Satoru Aoyama)說，「我覺得他們應該在地鐵上設立更多的女士專用車廂。」其他男士則雙手抓緊吊環，這樣，即使有什麼情況發生，他們也好為自己開脫。
但是，關於騷擾案例的統計數據仍不容樂觀。東京警方的一項調查顯示，在高峰時間乘坐地鐵的632名受訪女士中，大約有60%自稱曾遭遇性騷擾，但其中僅有10%的受害者能夠抓住騷擾者向警方報案。東京地鐵的女士專用車廂位於列車尾部(有些女士抱怨這樣不夠方便)，用粉紅色花朵和其他標志鮮明標示。車窗上還有大幅貼紙，上面寫著「女士專用車廂」，以防有異性不小心跳上車來。東日本鐵路公司表示，設立這類車廂所需投資微乎其微。
然而，女士選擇這類車廂的原因卻可能有多種。「我不會刻意選擇這種車廂，」30歲的辦公室女士Akane Kojima說：「如果我那麼做，並不一定是為了躲開性變態者，而是為了逃避男士身上的各種體味，尤其是在夏天那幾個月。」盡管Minakami小姐所乘坐的地鐵線尚未開通女士專用車廂，但她表示，她會特意選擇那些不太擁擠的車廂。「如果有女士專用車廂的話，我會選擇它，」她說。「很多男士根本不懂得尊重女士。女士們應該堅強起來，為自己伸張正義。」

『伍』 日本新干線真的從來沒有出過嚴重事故嗎

有很多，說真的，三五年前吹吹新干線也就算了，今天日本新干線早比不上高鐵了。

三島駅乗客転落事故

我再日本留學，日本新干線票價是中國的1.5倍，車站小，站點寒酸，車跑起來磕的慌。還有地鐵，票價10-40元，超貴。

而且中國依然在進步，日本一直都沒什麼改變。

『陸』 重視安全的日本人為何不對地鐵、新干線進行安檢

重視安全的日本人不對，地鐵和新干線進行安檢主要體現了三方面問題——日本人素質很高，日本很安全，隨處都是便衣警察！

隨處都是便衣警察

其實這個有點類似於我國的濟南，因為在我國的山東省省會濟南，大家應該會知道一件事情，濟南市目前全國中電影警察數量最高的一個城市，換句話說你在濟南的街道上，你從來看不到任何的交警或者警察，但是如果你真的犯了事，真的犯了什麼錯誤或者是一些犯罪的行為，隨處都可能出現一個警察，甚至你旁邊的一個老大爺都是便衣警察，所以日本也是同樣的如此，到處都充滿著便衣警察，因此它的秩序很安全，同樣的地鐵和新干線也一樣如此！

『柒』 日本地鐵1955發生了什麼事故

1， 1955年 1月20日，飯田線大表沢鉄橋脫線転覆事故，5名死亡。
2， 1995年3月20日，歐姆真理教的人將沙林毒劑放入東京地鐵，造成十多人死亡，幾千人受傷。

『捌』 東京地鐵毒氣事件的事件背景

1995年3月20日上午7時50分，東京地鐵內發生了一起震驚全世界的投毒事件。事件造成13人死亡，約5500人中毒，1036人住院治療。事件發生的當天，日本政府所在地及國會周圍的幾條地鐵主幹線被迫關閉，26個地鐵站受影響，東京交通陷入一片混亂。這一事件給剛剛經歷了阪神大地震的日本社會和公眾又蒙上了一層陰影。2011年11月21日，日本最高法院駁回東京地鐵沙林毒氣案最後一名被告遠藤誠一的上訴，維持東京地方法院和東京高等法院一、二審的死刑判決。

『玖』 1995年3月20日，日本東京地鐵發生了震驚世界的「沙林」毒氣襲擊事件，造成12人死亡，5000多人受傷．「沙

「沙林」毒氣的化學式為C₄PFO₂H₁₀，其相對分子質量（式量）為12×4+31+19+16×2+1×10=140．
故選：B．