日本最先進的是什麼

㈠ 您認為日本最先進的科技是什麼

到目前為止，日本的微電子技術，還是居於世界領先地位的。

㈡ 日本最先進的戰艦是什麼

日本最新型「宙斯盾」驅逐艦「愛宕」號是其最先進的戰艦。主力戰艦：高波級多用途驅逐艦、村雨級多用途驅逐艦、初雪級多用途驅逐艦、太刀風級驅逐艦、旗風級驅逐艦、金剛級宙斯盾驅逐艦、山雲級驅逐艦等。至於基洛級潛艇能否突破日報防線，我也不太清楚。包裹你可以看看關於基洛級潛艇的有關資料，自己做判斷吧。基洛級常規潛艇
技術參數
排 水 量(含消聲瓦)：浮航：2，350噸潛航：3，076噸。
艇 長：73.8米 寬：9.9米 吃水(正常排水時)：16.6米
武器裝備：6具533毫米魚雷發射管，配備18枚魚雷
主 機：柴油/電力推進，5，900匹軸馬力，單軸六葉低雜訊槳
最大潛深：300米 工作潛深：250米
航 速：潛航17.5節。
潛艇的機動性一般包括水上、水下最大航速、最大潛深和續航力、自持力等幾個指標。一般認為，航速高、續航力遠、自給時間長、潛深大，則機動性就越好。為提高潛艇的機動能力，「基洛」級潛艇的力裝置為2台柴電機組、1台推進電機，兩組蓄電池，每組120塊，可以提供最大航速20節或最大續航距離400海里的電能。「基洛」級水上最大航速10節，水下最大航速20節，續航力水上6000海里 /7 節，水下400海里/3節，最大下潛深度300米，自持力45晝夜。
研發經過
基洛級柴電常規潛艇是由俄羅斯的大名鼎鼎的紅寶石設計局設計。自第二次世界大戰以來，前蘇聯共研製了5代10級近100艘攻擊型常規潛艇。K(Kilo)級(亦稱「基洛」級)潛艇就是其第5代，也是現役最新一代潛艇。前蘇聯「紅寶石」設計局於1974年研製的「基洛」級柴電潛艇，主要用於狙擊企圖靠近本國領海的敵方艦艇。1974年，前蘇聯海軍和蘇造船工業部簽署了研製新型常規潛艇的協議，型號編號877型。協議對這一級潛艇提出了在動力、武備、和降噪方面一系列新的要求。接受該級潛艇設計任務的"紅寶石"設計局在研究了戰術技術要求後，將新艇的研究設計重點放在以下幾個方面：
--降低輻射雜訊；--提高使用可靠性；--提高生存力。
--具有優越的航海能力；--採用模塊化建造技術；--改善居住性。
該潛艇自1979年開始在位於遠東阿穆爾河(即黑龍江)畔的共青城船廠建造，俄方代號為「877工程」，期間屢經改進，如877M型加裝線導魚雷，877EKM型改進火控系統等。「紅寶石」設計局在 1993年推出了號稱「終結者-基洛」的636型潛艇，是由俄羅斯「魯賓」中央設計局研製，由877型改進而來，按西方分類屬於「基洛」級。由於有多年常規潛艇的設計經驗，877型艇的研製目標均得以實現。
簡介
基洛級潛艇採用了前蘇聯當時最先進的技術裝備，在柴電機組、推進電機、水聲設備以及武備系統等方面都足以和西方媲美。潛艇由克斯曼斯克船廠建造，國內型稱法霞夫揚卡級。出口型編號877EKM，即基洛(Kilo)級。
基洛級柴電潛艇外型為低阻水滴型，艇體分為六個耐壓艙，儲備浮力為30%，任一艙破損都仍能保持不沉性。水下排水量超過三千噸，如此大的排水量在世界各國的常規潛艇中是比較罕見的。這也使基洛級能夠擁有大的武器載量，良好的居住性以及優良的遠航能力。
動力裝置包括了兩台柴電機組，一台推進電機和一台經濟巡航電機。
柴電機組可在水面及通氣管狀態下工作。推進系統為單軸六葉低雜訊槳，是俄羅斯常規潛艇家族中唯一一型採用這種驅動方式的。
艇上蓄電池為兩組二型鉛酸電池組，每組120塊，可以提供水下最大航速約20節或最大續航距離超過400海里的電能。一般來說，蓄電池組在最大航速下的電能消耗極快，只能達到最大航程的百分之十至二十。
武器裝備為艏部六具533毫米魚雷發射管，除管中六枚魚雷外，可攜帶12枚魚雷備用。為提高裝填速度，還配備一台快速裝雷設備。魚雷型號包括T3T-71M3線導魚雷等，這種魚雷在發射前由射控計算機裝定目標參數，並在發射後由測控導線不斷根據目標機動情況提供彈道修正。在執行布雷封鎖任務時，不帶魚雷的情況下，可載24枚水雷。
潛艇的眼睛是水聲設備--聲納。基洛級配備了MTK-400艇殼聲納，具有全方位被動工作方式和航向角130度扇面主動測距方式。為降低艇體對水聲系統的干擾，設計時特別注意了艇艏線型的優化，艏部無開孔，艏水平舵後移，使艇首渦流雜訊大大減小，並且將艇體雜訊源後移，這些措施有效地提高了聲納的探測距離。
基洛級的最大特點是極其優異的安靜性。現代反潛技術的發展，已使潛艇的生存受到極大的威脅，為對付各種來自空中、水面、水下的威脅，潛艇只有充分利用自身的特點--隱蔽性。除了能長時間潛航，還要求盡可能低的航行雜訊，減少被敵方聲納發現的距離。基洛級的設計目標就是將安靜性置於快速性之上的。作為提高安靜性的代價，其17.5節的潛航速度甚至低於某些老式的常規潛艇。
大洋黑洞
「基洛」級潛艇被稱為「當今世界上最安靜的潛艇」。潛艇的隱蔽性是由潛艇自身的安靜程度決定的，安靜程度主要取決於潛艇雜訊的大小。海戰潛艇的雜訊低不僅能保持行動的隱蔽，避免被敵聲吶發現，且可增大自己聲吶的探測距離，作到先敵發現，保持作戰的主動權。「基洛」級採用光滑水滴形線型艇體、外表短粗，是經過精密計算的最佳降噪形態。其推進器改用7葉大側斜槳，轉速降到250轉/ 分；柴油發動機被安置在軟墊上運轉；並且對全艇所有產生噪音的設備實行封閉管理；潛艇外殼還嵌滿了塑膠消音瓦，不但能吸收本艇噪音，還可以衰減對方主動聲吶的聲波反射。所以「基洛」級潛艇的噪音降到了118分貝，也因此獲得了「大洋黑洞」的稱號。按照國際公認的算式，潛艇水下噪音每減小6分貝就可使敵潛艇被動聲納的探測距離縮小一半，一旦潛艇自身噪音降到90分貝，那麼海洋背景噪音就可以完全掩蓋潛艇行蹤。在1996年印度海軍所做的對比試驗中，老式的 877型潛艇和德國的209級1500型潛艇同場競技，結果前者先敵20海里揪住209潛艇的「尾巴」。由此可以推知更先進的636型潛艇的安靜性在德國的209級之上。由於636型潛艇靜音效果極為出色(自身產生的雜訊僅為118分貝)，一些國外分析人士曾稱這位「安靜的殺手」在艇艏裝有6個魚雷發射管。
「基洛」級潛艇長73.8米、寬9.9米，水面排水量約為2300噸，水下排水量3076噸。該型潛艇的艇艏安裝6具533 毫米魚雷發射管，艇內共配備18枚魚雷，並有快速裝雷系統。6具發射管可在15秒內完成射擊，兩分鍾後再裝填完畢，以實施第二輪打擊。特別令人稱絕的是， 「基洛」級還可配備「俱樂部」反艦導彈。該導彈系統包括3M54E1超音速反艦巡航導彈，可以從水面艦的垂直發射系統或者潛艇的魚雷發射管中發射，射程達到300公里，巡航馬赫數為0.6~0.8，擁有一個400公斤重的彈頭，從而大大提高了其遠程打擊能力。除此之外，「基洛」級還攜帶24枚AN-1沉底水雷。令人驚異的是它還裝有SA-N-8防空艇上還配備了現代化的電子、水聲裝備，是前蘇聯乃至俄羅斯常規潛艇的得意之作。「基洛」級的火控系統採用 MBY-110M模擬式作戰情報指揮系統，能夠同時跟蹤和攻擊兩個目標，從探測轉入攻擊的准備時間為一分鍾。從火控系統的反應時間、計算能力、跟蹤能力來看，「基洛」級採用模擬式作戰情報指揮系統，導致火控系統反應時間慢，接戰目標少，但從艇載武備看，「基洛」級的武器搭配比較全面，魚雷、水雷、反艦、防空導彈樣樣不缺，而且「俱樂部」潛射導彈射程遠，具有非常明顯的優勢
「基洛」級潛艇是國際武器市場的常客，目前已經有近30餘艘落戶波蘭，羅馬尼亞、印度和阿爾及利亞等16個國家。

㈢ 日本有什麼先進的武器

第一f2戰斗機，可以掛載數枚自研反艦導彈，第二是初雲號兩棲攻擊艦，噸位大運載能力很強，第三是宙斯盾萬噸大驅，具備反導能力

㈣ 日本海軍最先進的軍艦是什麼

日本最先進的驅逐艦有很多，用途不一樣，但是綜合看，應該是日本的金剛級驅逐艦，雖然建造的比較早了，但是其整體宙斯盾系統保證了其在電子偵察，區域指揮等方面的先進性，在全亞洲范圍內都是首屈一指的。
其餘的各類驅逐艦根據任務性質不同，各有專長，但是綜合看，由於日本的造船和電子水平都很高，每一款驅逐艦都可以算是精品了，也就無所謂誰最先進了。

㈤ 日本除了秋月級護衛艦和愛宕級驅逐艦以外，最先進的是哪級艦

愛宕級，是最先進的也是最新的

㈥ 日本有什麼先進武器

AIP柴電動力潛艇，出雲級日向級直升機護衛艦（准航母），金剛級愛宕級宙斯盾驅逐艦，近百架P-3C反潛機（比美國還多），裝備有大量的F15-F16等先進第三代戰機，以及強大的工業製造能力

㈦ 目前日本除了出雲號，最先進的艦艇是不是日

日本目前有兩艘最新的直升機母艦，
分別是：日向號和伊勢號，
實際就是日向級
這是日本海自最大的兩艘作戰艦艇，但是，這兩艘准航母，卻不是日本最先進的艦艇。
因為，日本目前經濟低迷，海自預算緊張，這兩艘大艦，實際是在低配置的情況下，服役的。
就是，日本海上自衛隊為了保持人員編制，必須，建造這兩艘大艦，從而保證海自人員的穩定性。實際是，日本海自本位主義的典型表現！
所以，這兩艘大艦，尤其是伊勢號，造價只相當於日本海自一艘護衛艦的價格，實際上，就是能減就減，能省就省了，先服役，配齊人員，爭取來預算再說！
最多說，就是這兩艘大艦，有非常、非常廣闊的改裝潛力！
先進，根本談不上！

㈧ 為何日本的機床是全球最先進的

日本機床綜合實力強，在品牌數量、產品種類、產品質量等方面都屬於世界第一梯隊。美國、德國、瑞士等雖然也厲害，但是要論綜合實力，日本排名可以放第一。

從技術上講，日本的頂級機床世界聞名。日本機床更是出口給美國這種機床強國。在對於精度要求比較高的領域，諸如航空航天、汽車製造，日本機床也是不少世界大企的首選，如寶馬、波音公司就和山崎馬扎克有合作。如果日本機床不牛，這些需要高精度、高質量的世界大企會用嗎？

用數據說話，日本機床在世界各種榜單上名列前茅。在產量上，以2016年數據為例，日本機床產出111億歐元，僅比德國低0.1個百分點，總產量超過美國和義大利之和。在以軸承生產企業為例，2015年全球上榜的10家企業，日本就佔了5家。這些背後都是需要強大的機床技術實力做支撐。所以日本機床技術是第一是當之無愧的。

小編簡單總結一下這些網友的觀點，認為日本機床技術世界第一，因為綜合實力上，世界上其他國家很難像日本一般各方面都排在前列；從頂尖技術來說，日本機床也廣受認可。

㈨ 日本最先進驅逐艦是什麼,秋月級,金剛級還是愛宕級

是愛宕級。

宕級導彈驅逐艦是金剛級宙斯盾導彈驅逐艦的改進型，是日本最新一代的驅逐艦。

㈩ 日本最先進的戰機是什麼，能與j

日本下一代主力戰斗機的選定問題上，由於可垂直起降且具備隱身能力而被視為有力候選機型的F-35戰斗機的開發進程大幅延後，日本防衛省在下一年度預算要求中決定推遲納入采購經費，而正在研究追加采購國產F-2戰機的舉措。

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F-2戰機研發是以制海和對空作戰為主，盡管這一款戰機脫胎於F-16C戰機，但由於日本的努力，致使該戰機很多方面優於F-16C戰機，其中新研製的部分約佔50%，諸如加大機身以增加機載燃油量；安裝新型雷達設備；加大機翼和尾翼面積以增大有效載荷和航程；機翼採用先進的一體成形復合材料技術；採用更多的隨控布局技術，具有更好的穩定性、操縱性和機動性；換裝推力更大的發動機；換裝日本自行研製的先進火控雷達和電子戰系統，性能優於美國產品；能夠攜帶日本生產的AAM-3、AAM-4空空導彈和ASM-1、ASM-2反艦導彈以及最新的導彈系統；在主翼前緣和其它部位使用了吸波材料，提高了隱身能力；總的來說，在氣動外形方面F-2相對F-16改動不大。

為了得到更好的機動性，原本在機頭兩側會加裝一對鴨式前翼，以獲得直接升力、直接轉向、直接偏移等主動控制能力，但後來由於技術和經費原因，這個設計被放棄了。由此不難看出，日本在F-2上投入的心血實在巨大。因此，簡單的放棄這一款戰機自然有些可惜，畢竟F-16C/D如今才開始走向世界市場。

這裡面需要說都是，既然日本要重開F-2生產線，那就一定會生產所謂的「超級F-2」戰機，而不會僅僅是繼續生產無法對抗中國殲-10的老版本戰機。這款「超級F-2」將會在發動機性能、更強隱身性能、更強空對空以及制海作戰性能及其火控雷達性能上下大力氣，甚至「蚌式進氣道」和「鴨翼」等技術也會同期採用。

畢竟經過這么多年的努力，加之日本本身強大的計算機輔助設計能力，這些昔日的技術和資金問題已經不是問題了。畢竟這款戰機的目標不是中國昔日的殲-7和殲-8系列了，想對抗殲-10隻有「超級F-2」才有資格與之較量。盡管日本依舊在發展新一代國產隱身戰機，但這與僅僅改進F-2相比還是顯得有些遠。