為什麼日本車那麼軟

A. 都說日系車技術含量高，那為何它開起來還發飄呢

關於汽車的問題，這個問題，我相信每個人都有一種感覺，直截了當的點，這是汽車穩定性的問題。一些型號穩定性差，會有更大的型號，影響騎行的舒適和安全，特別是在高速路上駕駛時，會讓人們覺得車輛會揮動漂浮，整個讓人感到非常不安全，甚至一些型號，因為在高速行駛時，由於方向的方向的方向，導致車輛滾動，這是情況。

一般來說，汽車的穩定性很高，不僅在他的汽車重量上，還要看到這輛車的各個方面和設計，隨著汽車知識的普及，越來越多的人開始就像一些汽車更好的搬運，但是上面的點是控制調諧的關鍵。在日常生活中，有一個很好的模式，它不僅會給人帶來更好的行駛感。最重要的是它可以讓人們更好地處理能力。在處理不同的道路環境時，車輛不會穩定。造成車禍，以確保所有者駕駛的安全性。但是，隨著ESP身體穩定系統的普及，越來越多的型號將更好地保證，同時突然改變，身體穩定。

B. 日系車一直被很多人追捧，它的通病都有哪些呢

很多車系的後懸架連獨立懸架都不用，比如卡羅拉還是用的扭力梁懸架；大多數車在入門級也都沒標配ESP-----這還是底盤懸架上的簡配，舒適配置就更別說了，大部分中低端以下車型缺少車身電子穩定系統。很多人對這個系統不屑一顧，日系也是掌握了國人對這個系統不了解的心理，嚴重削減，以至於對駕駛員的生命安全造成極大隱患。

雖然有點不少優點但也是有短板的，比如漆面和鈑金件太薄了，日系車的漆面真是很薄很軟，有的品牌甚至是發動機艙和後備箱里都沒有噴面漆，只有灰色的底漆，可以說是非常節省成本了。發動機噪音和空氣噪音都是比較明顯的，地區行駛可以接受，但是高速情況下，各種噪音很難讓人接受。日系車底盤也不夠扎實，給駕駛員帶不來很多的信心，所以開日系車還是慢一點的好。

C. 日系車很軟嗎

日系車很輕，所以不抗撞，我開了8年沒啥事。自己注意點就行。開跑車速度太快一樣報廢！

D. 有人說 日系車身薄車漆軟，是真的嗎

漆面薄是真的，大概比歐美系車型，少約1/4到1/5左右

代表品牌是日產Nissan，車漆比較薄，一般高速開的比較快了，很容易出現漆面的小沙眼

其實賓士寶馬也會有，只不過Nissan出現的概率，略高一點

車身薄是假的，鈑金厚度與車身安全沒有直接關系，

要保證基本硬度的情況下，鈑金越薄，重量越輕，成本越高

所謂的車漆薄，鈑金薄，車輕省油，安全行車的說法，是競爭品牌的公關文章

這些公關文毀了一代人對車的認知，其實日本車不一定就省油，不一定就車輕

同時車輕也不是什麼壞事，高速行駛，與自身重量關系不大，主要看空氣動力學的表現

但車重會影響車輛的行駛品質，這也是某品牌行駛品質口碑好的一個原因之一

E. 日本車為什麼質量那麼好

日本車好，並不是一時三刻的功勞或個別企業的成果，也不是日本汽車工業屆獨特的地方，而是日本整體工業水平發展到一定程度以及日本企業品質觀念整體較高，經歷幾十年市場競爭達到的國家成果。

日本工業產品幾乎沒有不是高品質的，這是一個國家質量觀念以及競爭的結果，中國工業企業幾乎沒有多少時間真正在市場中完全參與過競爭，計劃經濟時代按計劃生產，一切都由國家這個巨人統一計劃生產、調配資源，不存在競爭，企業就沒有動力生產高品質，高品質是長年堅持一種信念的結果，中國企業沒有過這種過程，也就不可能有這種信念，也就不可能有高品質。

F. 為什麼日系車殼軟還有人買

因為日系車殼軟鋼板薄，所以整車重量輕，車子就比較省油，一般買日系車的人大部分都是因為日系車省油，再加上車外形及內飾設計美觀，車輛保養便宜。

G. 本田汽車的車漆為什麼這么軟

什麼車不是這個樣子，油漆特別在冬季的時候不好保養，油漆冬天的時候比較硬，在跑高速的時候那些小石子飛上來一打，就把油漆打掉了！所以並不是日本車的通病！請你明鑒一下！我是站在油漆工的立場上說出來的！

H. 為什麼日本車的漆面比較軟,很容易劃傷.拜託各位了 3Q

其實各種品牌的車漆都是一樣的,只是按照顏色的深淺,和是否金屬漆而分,淺色調的車輕微劃痕沒有那麼明顯,而黑色很細的紋路都能很明顯的體現出來,而像銀色,大部分都採用了金屬漆,加入了金屬粉,所以在硬度上面有所增強,加上銀色本身耐臟不顯瑕疵,所以 很容易 保養;以上我只是給你打個比方,我想跟你說的是漆不能跟車型聯系在一起.就算是賓士,它採用黑色,經過風風雨雨後在太陽下照樣是滿車細花紋.就算是廈利,它採用白色,它的花紋就是不明顯.就這么簡單

I. 為什麼日系車剎車軟

很多車友朋友們在一起都會討論剎車軟硬的問題，有的人說我家的愛車剎車很軟，有的人又說我家的愛車剎車非常硬，輕輕一點就會晃人一下，那麼咱們說的剎車軟和硬是由什麼導致的呢？那麼它們和咱們的車輛制動性能會不會有關系呢？

總的來說，不管剎車硬還是剎車軟，都不是車輛最好的一種調教方式，而最好的調教方式就是軟硬兼備，換句話說就是在我們剎車的前半段要求剎車軟，因為在這個時候我們對車輛有一個大致的把控，那麼在中後半段要求剎車硬，因為在這個時候我們可以及時的把車輛給剎住。

J. 為什麼感覺坐日系車比較輕

底盤調校風格的問題，日系底盤都是偏舒適的，懸掛比較軟，對於震動的過濾比較好，但相應底盤動作就比較大。很容易出現大幅的晃動和拋跳感，也就是很多人說的「容易飄」，其實不是飄，而是底盤偏軟造成的錯覺。