日本有哪些彈道導彈

⑴ 日本有沒有彈道導彈

基本上是沒有。主要原因就是美日雖然是盟友。但是美國人對日本人是不放心的。美國人不會讓日本的武器成為體系。日本可以在某方面的武器很先進比如說反潛機。但大多數武器必須購買美國的。不許自己造。中國研製殲20日本想研究心神戰機。結果美國強迫日本買F35.彈道導彈是殺手鐧武器可以造核導彈也可以打航母。美國怎麼可以容許日本有這樣的武器那。

⑵ 日本部署了中程導彈嗎

日本沒有部署這類導彈 況且美國也不允許日本有中程導彈 畢竟日本國土這么小 有了中程導彈已經不是防禦需求

⑶ 日本Chu-SAM中程地空導彈性能有什麼特點

Chu一SAM主要用於對付作戰飛機，也具有反戰術彈道導彈能力，同時也可攔截空地導彈和巡航導彈。因此，該系統可用於低層反導作戰。

根據目標類型的不同，Chu-SAM的射程在25-50千米之間.最大攔截高度為10千米，導彈的最大飛行速度為2.5馬赫。Chu一SAM還具有超視距作戰能力，可部署在日本本土特色的山地地區使用。導彈配用單級固體火箭發動機，發動機有推力矢量系統.先進的戰斗部配有近炸和觸發引信。

Chu一SAM導彈採用了先進的復合制導體制，具有良好的抗光電干擾能力。據分析，Chu-SAM綜合吸收了日本自行研製的改進型81式近程防空導彈系統和「凱科」91防空導彈系統的先進制導技術，即主動雷達和成像雙模自導引系統。導彈飛行中段採用定向指令制導，並具有數字地圖目標軌道預測能力。雷達尋的和成像尋的結合可使來襲目標難以通過釋放干擾而逃脫跟蹤。而且，該系統能夠在惡劣的天氣條件下作戰，這對攔截攜帶誘餌的戰區彈道導彈是非常有利的。

⑷ 求科普，日本有彈道導彈么

沒有實戰可用的彈道導彈。
其擁有的固體運載火箭技術可以向此轉換。但基於嚴格的國際法和其他國家的嚴密監視，這種轉化很困難。
而且日本不允許研發核武，沒有可用的核彈頭的話，常規彈道導彈對其他大國根本沒有什麼威懾力，就算搞出來也沒意義。

⑸ 日本的空艦導彈有哪些

決定日本海上作戰能力的還不僅僅是日本的艦隊，日本航空自衛隊裝備的大量的支援戰斗機和其所搭載的遠程反艦導彈才是對中國海軍最為實質的威脅所在。戰後由於美國政府對日本軍事力量的限制使日本空中力量的裝備發展在半個世紀中並不平衡，日本的空中打擊力量和遠程攻擊機的發展一直受到美國政府和軍隊的壓制。其實質上是被確定為一支作戰范圍有限的戰術空軍，而裝備發展也是以仿製從美國引進的作戰飛機為基礎。日本空中自衛隊先後裝備了引進美國技術生產的F-86、F-104、F-4EJ和F-15J戰斗機，從美國引進的先進戰斗機使日本空中作戰力量在裝備技術水平上達到了世界一流的標准。隨著日本國內工業技術和經濟實力的發展，日本已經不再滿足於仿製美國的作戰飛機，開始向發展適合自己本身軍事需要的作戰飛機進行努力。日本為空中作戰力量發展先進戰斗機的努力。一方面是要使日本空中自衛隊能夠獲得適合本身戰術需要的現代化戰斗機，另外一方面也是准備通過對性能較好的作戰飛機的研製，盡可能的恢復在第二次世界大戰之後被破壞的空中裝備研製能力。

從20世紀60年代開始，日本先後通過仿製T-33教練機、研製T-1/2教練機和F-1支援戰斗機來逐步恢復自身的航空製造水平。1984年日本防衛廳又提出並且初步確定了新型支援戰斗機的基本設計要求，這就是當時的FS-X，也就是後來名噪一時的日本F-2支援戰斗機。日本防衛廳對新型支援戰斗機所提出的技術指標仍然是以對海攻擊為主，FS-X戰斗機在執行對海軍作戰任務時可以同時攜帶4枚反艦導彈，在掛載4枚反艦導彈和2枚空空導彈執行反艦作戰任務時的作戰半徑要不低於800千米。FS-X戰斗機在執行對空作戰任務時可以攜帶6枚空空導彈，其中具備中距迎頭攔截能力的雷達制導空空導彈為2～4枚。FS-X戰斗機具備較大的航程和完善的航空電子設備，有能力在夜間和惡劣氣候條件下執行對艦(地)攻擊和對空作戰任務。從這項計劃要求中我們不難看出，當時FS-X主要是要突出空中對艦打擊能力的提升，而FX-S研製的時期正好是反艦導彈逐步代替航空炸彈作為空中對艦攻擊主要力量的變革時期，此時日本與支援戰斗機配套的空射型反艦導彈的研製起步也不算晚。

1973年，日本防衛廳技術研究本部第三研究所和三菱重工株式會社一起開展日本航空自衛隊提出的空艦導彈論證和研製工作。憑借良好的技術基礎和研發能力，1977年就進行了第一次空中飛行試驗。1979年3月，日本航空自衛隊在新島試驗場用21枚樣彈進行了攻擊海上固定目標試驗和作戰適應性試驗，導彈的飛行性能和作戰性能都得到了充分考核。1979年8月，由F-1戰斗機發射了4枚試射彈，全都准確命中了40千米外的靶船。從而完成了定型試驗。新型導彈被正式命名為ASM-1，於1980年投入量產，次年正式裝備日本航空自衛隊，因此也被稱為「80式」或「81式」空艦導彈。

ASM-1空艦導彈全長3.98米，彈徑0.35米，翼展1.19米。發射重量600千克，發射高度760～3048米。最大射程50千米，巡航高度15米，飛行速度馬赫數0.9。ASM-1外形和美國「魚叉」反艦導彈非常相似，採用正常式氣動布局，彈體頭部帶半圓形整流罩，彈翼和尾舵呈X—x形配置，處於同一平面，4片穩定彈翼位於彈體中部，4片控制舵面位於彈體尾部，尾部呈平底形。導彈採用模塊化設計，從前至後可分為5個艙段：導引頭艙、控制艙、戰斗部艙、發動機艙和尾艙。其中導引頭艙內裝有三菱電子公司的單脈沖主動雷達導引頭；控制艙內裝有日本航空電子設備公司的。慣性導航系統、日本無線電公司的ANV-7調頻連續波無線電高度表以及自動駕駛儀和電池組；內裝200千克半穿甲／爆破戰斗部，配用觸發延時引信和近炸引信。發動機為1台固體火箭發動機，尾艙段主要裝有電動舵機和舵面。

1986年，三菱重工開始了增程型ASM-1C空艦導彈的研製工作。在保持基本氣動外形、導引頭和戰斗部完全相同的情況下對導彈結構進行了優化設計，ASM-1C的發射重量由ASM-1的600千克降低到510-T-克，射程卻增至55～65千米(不同途徑獲得的性能參數有差異)。1992年ASM-1C設計定型並量產服役，也被稱為「91式」空射反艦導彈。

ASM-2導彈依然由防衛廳技術研究本部和三菱重工承擔研製和生產任務，試驗工作在1989年就開始展開，至1991年順利完成了技術試驗，據稱試射彈全部命中目標。從1992年開始，航空自衛隊使用了F-4EJ和T-2／F-1戰機，分掛載飛行和實彈發射兩個階段進行了10枚導彈的試驗。試驗結果表明ASM-2空艦導彈在各個方面都達到了航空自衛隊的要求。1993年，ASM-2完成定型試驗，並進行小批量生產，當年航空自衛隊就訂購了25枚。1995年，ASM-2空艦導彈正式裝備航空和海上自衛隊，亦稱「93式」空射反艦導彈。

ASM-2彈長3.98米，彈徑350毫米，翼展1.19米，彈重610克，巡航速度為馬赫數0.9。從外形上看，ASM-2與ASM-1十分相似，但改用渦噴發動機取代固體火箭發動機作為動力，射程增至150千米。ASM-2的制導方式為慣導+紅外成像制導，採用先進的紅外成像和圖像處理系統。在當今世界各國裝備的反艦導彈中，採用紅外製導的型號非常少見，射程超過100千米的紅外製導反艦導彈可以說僅ASM-2一家。日本技術人員敢於採用這種幾乎獨創的制導模式，體現出了他們對電子元器件優良品質的充分信任。雖然日本自衛隊和民間刊物對ASM-2獨特的制導模式推崇有加，航空自衛隊與三菱重工還是於1996年左右為ASM-2研製了反輻射導引頭。反輻射型ASM-2據稱已於2000年前定型並量產服役，也使日本成為當今世界為數不多的幾個能獨立研製生產反輻射導彈的國家之一。

2006年10月份出版的一本日本軍事刊物上，刊登了一張照片：一架F-2戰斗機攜帶著兩枚從未見過的反艦導彈，尖銳的頭部和彈體上的沖壓發動機明確地告訴人們它是一種超聲速導彈，圖註上文字說明的中文大意是：2006年8月10日，駐岐阜基地日本航空自衛隊飛行開發實驗團的F-2A戰斗機正在進行新型ASM-3超聲速飛航式導彈載飛彈(「載飛彈」就是尺寸、外形、重量以及重心位置等各方面特徵與真彈完全相同的模型)搭載實驗。該彈採用了特有的「整體火箭沖壓發動機」，可以超聲速飛行並具有一定的隱身能力，尺寸比EASM-1和ASM-2都大，彈體下方有兩個沖壓發動機進氣口。這些文字明確地告訴人們——這是一種名為ASM-3的日本新型飛航式導彈。2006年10月26日，英國《簡氏導彈與火箭》又報道了ASM-3首次試射取得成功的消息。

從照片上看，ASM-3型導彈僅有安裝於彈尾的一組控制面，共三片，三個舵面的夾角呈120度分布。根據一般的飛行控制理論和常識，採用這種除尾舵外沒有任何其他控制面、過於簡單氣動布局的飛行器，在空中高速飛行時較難改變飛行姿態，轉彎半徑大、耗時長，尤其是在低空，想要做出比較復雜的機動動作近乎不可能。從已知導彈型號看，只有一些用於打擊固定目標、對於命中精度不是十分高的地地彈道導彈採用這種氣動外形(有些重視精度的地地彈道導彈也有不止一組的控制面)。也就是說，ASM-3型導彈的彈道軌跡比較簡單，不大可能是當今世界上流行的低空突防+末端機動的飛行模式。

對於該型反艦導彈目前國內各方面的資料來源並不多，而有些學者認為ASM-3反艦導彈很可能採用一種極為少見的彈道模式：高空突防+末端大角度俯沖攻擊，亦稱「過天頂攻擊彈道」。之所以說這種彈道模式少見，是因為目前「已知」採用「過天頂攻擊彈道」的飛航式導彈只有一個型號，那就是原蘇聯的X-15C(北約編號AS-16，綽號「反沖」)超聲速空射飛航式導彈。X-15C的突防方式十分奇特：導彈發射後先爬高到4萬米高空。然後主動雷達導引頭開機搜索目標，發現並鎖定目標後立刻關機，轉入大角度俯沖，在近似垂直加速中將速度加到馬赫數5。這種「高拋下擊」的彈道模式與彈道導彈的飛行軌跡十分類似，因此X-15C也被描述成為一款「准彈道飛航式導彈」。「過天頂攻擊彈道」正處於「海麻雀」、「密集陣」、「海拉姆」等西方國家海軍普遍裝備的近防武器的盲區，即使是荷蘭「守門員」之類的「具備過天頂攔截性能」的近防炮，也難以攔截速度如此高的目標。

ASM-3的氣動外形與傳說中的X-15C非常相似。前面已經說過。ASM-3不大可能具備低空突防能力，那麼也就意味著其很有可能採用「高拋下擊」的「准彈道飛行模式」。這樣一來，只有馬赫數3左右的速度是遠遠不夠的，對於有一定反彈道導彈能力的區域防空導彈來說，彈道軌跡簡單、速度低於4倍聲速的目標完全可以攔截(等於是一枚低速彈道導彈)。因此，ASM-3導彈的速度可能達到馬赫數5以上!而英國「簡氏導彈與火箭》則宣稱ASM-3使用的是「雙沖壓發動機」，還有消息稱該彈「發射和加速階段由組合循環式火箭發動機推進，在超聲速巡航階段由吸氣式沖壓發動機推進」。ASM-3的裝備服役在很大程度上讓我們看到了日本軍事力量開始突破專守防禦的底線而向進攻性方向發展。

綜上所述，在通往西太平洋的路上，穿越輕津海峽只是中國海軍剛剛邁開的第一步，接下來還有很長的路要走，我們面臨的挑戰也將更多。不言而喻對於此次穿越輕津海峽的中國海軍艦艇編隊而言，雖然日本擁有東亞地區除美國以外最為強大的艦隊，但是這些搭載上述先進空艦導彈的日本支援戰斗機才是最具威脅的對手。它們可以在任何時間從任何方向上對在有爭議海域活動的敵方艦艇編隊發動飽和打擊，而面對這種夾雜著亞聲速和高超聲速導彈的打擊波，當前我們的海上防空力量還是顯得比較單薄。因此，大力發展艦載防空武器系統，不斷提升艦隊的綜合防空能力，加強海上空中力量的建設應該是未來一段時間中國海軍建設的重點。只有在保證在戰區上空絕對安全的時候。海軍的水面艦艇才能發揮其應有的作用。日本88式反艦導彈

88式(SSM-1)反艦導彈的射程超過150公里，具有超視距反艦交戰能力。該導彈由一枚固體助推火箭發射，發射後用渦輪噴氣發動機進行遠程巡航。據報道該發動機是三菱公司TJM3渦輪噴氣發動機的改進型，重45公斤，可產生200公斤的靜推力。SSM-1導彈重660公斤，能夠攜帶225公斤的高爆彈頭。SSM-1B艦載型導彈1993年開始服役於水翼快速攻擊艇，它的射程和重量與SSM-1一樣，但其雷達系統和電子設備則更加先進。

2001年1月，隨著24輛六聯發射器自行載車的交付，日本陸上自衛隊(JGSDF)的SSM-1反艦海岸防禦導彈(Type88)的部署工作已接近尾聲。這些發射車是對現役78輛發射車的補充。

SSM-1導彈的射程超過150公里，具有超視距反艦交戰能力。該導彈由一枚固體助推火箭發射，發射後用渦輪噴氣發動機進行遠程巡航。據報道該發動機是三菱公司TJM3渦輪噴氣發動機的改進型，重45公斤，可產生200公斤的靜推力。SSM-1導彈重660公斤，能夠攜帶225公斤的高爆彈頭。SSM-1B艦載型導彈1993年開始服役於水翼快速攻擊艇，它的射程和重量與SSM-1一樣，但其雷達系統和電子設備則更加先進。

繼SSM-1之後的XSSM-2導彈的研發工作正在繼續，並計劃於下一財年完成。該型導彈將由艦船和海岸防禦發射車發射，射程為250公里，能夠使用艦載垂直發射管發射。其目標識別能力有所提高並具有地形跟蹤飛行能力。全壽期費用比較低。

XSSM-2項目始於1994財年，真正開始則在1997年。估計整個研發費用(包括飛行測試)將達到1860萬美元。現階段的研發工作於1999財年開始，包括研製助推器、終端制導和靜態測試設備。

⑹ 日本有沒有核武器

沒有，但有能力製作。
二戰時期，日本曾啟動過發展核武器計劃。但日本是戰敗國，不允許生產核武器。日本一方面堅持無核三原則（不擁有、不製造、不運進），另一方面秘密進行准備。日本從二戰以前就開始研究核武器理論，戰爭期間在納粹德國的幫助下進行過核武器發展的摸索，但由於沒有原料來源，未將核武器實用化。
戰後日本恢復了核研究，到2003年擁有54座原子能發電設備，發電量占總發電量的45%，核電規模佔世界第三。
日本還大量儲備核原料，據不完全統計，日本到2003年分離鈈儲量達到40噸以上，這些鈈可以造大量核彈。2007年將投產的後處理廠可年產8噸鈈材料；其鈈的存量很快將躍居世界第一。目前還擁有天然鈾1300多噸，貧鈾（鈾—238）4000多噸，以及大量釷(製造鈾-233）和濃縮鈾等。
日本有一個強勁的空間發展計劃，J-1和M-5固體火箭具有發展成洲際射程的彈道導彈。
世人普遍認為，日本是「准有核國家」，一年內就可生產出一千枚核武器，並一躍成為世界第三核大國。現在主要是取決於政治上的選擇，技術上沒有障礙。

⑺ 日本有能力製造彈道導彈嗎

日本的綜合導彈技術已達到世界先進水平，只要完善生產設備，就能製造出包括彈道導彈在內的各種導彈。當年美國總統里根發展「星球大戰」計劃，首先要求日本參加；柯林頓政府推出戰區導彈防禦系統，日本也成為其搭檔。原因是日本的導彈技術世界一流。目前，從推進劑、火箭喉管到控制技術，日本的水平都是一流的。只要把火箭運載的衛星換成爆炸彈頭，並改變其飛行軌道，就可以成為攻擊地面目標的彈道導彈。

理論上，日本的TRl、TRlA、M5等火箭均可發展為彈道導彈，特別是H2系列大運力火箭，加裝必要的制導系統及彈頭之後，就是不折不扣的地對地彈道導彈，即使是運力小一些的M5火箭，也可以投送約2噸重的彈頭。由此可見，如果日本在「火箭改彈道導彈」的同時發展核武能力，並實現核彈頭的小型化，那麼就可能擁有核武投送能力。有航天專家認為，如果將日本研製的M5型固體燃料運載火箭變成導彈，其射程將達到1.2萬至1.6萬千米以上，無論按哪一個國家的導彈標准來計算，這無疑都屬於戰略導彈，其射程「甚至可以覆蓋美國本土」。

長久以來，國人一般都會認為日沒有彈道導彈，但是日媒的爆料顯示，日本火箭的發射技術在重返大氣層、末端制導、飛行控制等方面，都已經超越商用范疇，達到軍用級別。這些消息不能不能國人驚醒，不能不提防日本造出彈道導彈，從而削弱地區其他彈道導彈的威力和效能。

⑻ 日本有沒有地對地導彈比如,中程導彈,近程導彈.

日本沒有地對地的彈道導彈
不過有研製這種導彈的實力
日本曾經計劃購買美國的具有對地攻擊能力的戰斧巡航導彈
不過因為專守防衛政策的限制似乎一直都還在探討階段

⑼ 日本有沒有彈道導彈還有路基導彈是不是就分彈道導彈和巡航導彈

有技術，沒產品
陸基導彈，戰役、戰略用：彈道導彈和巡航導彈，戰術用的多是飛航導彈，比如反坦克導彈，防空導彈等

⑽ 日本有導彈嗎

眼下，日本正在積極踐行著其新版《防衛計劃大綱》的要求，即使其防衛政策有所轉變，使武器裝備由防衛型向攻擊型邁進。此舉破壞了"和平憲法"，也讓眾人認為日本自衛隊已經脫離的"自衛"范疇。日本的武裝力量的任務面不再被局限，將涉及到更遠的地區，更廣泛的作戰范圍。
在這種政策下，日本防衛省於近日還決定研製一款空基巡航導彈，其射程據稱達到了400千米左右，可以在周邊海軍作戰艦艇的防空圈外實施打擊。

掛載ASM-3的F-2戰斗機
從公開的資料來看，這款導彈一旦研製成功會首先裝備到日本F-35隱身戰斗機上，導彈也可以由日本國產F-2戰斗機掛載。
日本是一個典型的二戰戰敗國，該國沒有任何權利研製或者裝備攻擊型武器，這也是日本沒有任何一款射程超過300千米的導彈的原因。在"冷戰"的高峰期，蘇聯和美國各自裝備了大量的500千米以上射程的各型導彈，但日本也只有120千米射程的導彈用作自衛。在近些年，美國愈發認為亞太地區的威脅日益突出，因此也放寬了對日本的限制，希望日本能為美國分擔防務壓力，日本在今天也就更有底氣研製射程更遠的新型導彈。