豐田吉原工廠在日本哪裡

⑴ 日系豪華品牌海外停產,雷克薩斯英菲尼迪降價

鑒於新冠肺炎疫情在日本有擴大的趨勢，東京奧運會被迫推遲。而"壞消息"總是結伴而來。日本的汽車製造業受疫情影響也相繼"歇業"，日系的豪華汽車品牌雷克薩斯、英菲尼迪在日本本土與北美的工廠相繼停產。

豐田旗下的雷克薩斯目前是日系三大豪華品牌唯一一個沒有國產的品牌，所有車型均為進口。日產旗下的豪華品牌英菲尼迪已經國產，有部分車型為進口銷售。本田旗下的謳歌也已經國產，目前暫時沒有進口車型銷售。那麼，雷克薩斯與英菲尼迪在國內4S店銷售的情況如何？有哪些車型暫時買不到？授權經銷商會不會漲價？通過實際的進店調研，一同來了解下吧。

本篇文章為日系豪華品牌-專輯：雷克薩斯、英菲尼迪。需要說明的是，謳歌品牌目前暫無進口車銷售，所以日系豪華品牌進口車在國內僅能買到前兩個品牌旗下的車型，主要還是以雷克薩斯品牌為主。

註：調研僅以北京市場為例，現車與優惠情況全國各地有差異，僅供參考。如有意向購買，詳詢當地官方授權經銷商。

如果是汽車園區，入園和進入店內均需要測量體溫與近期行程"雙登記"。如果是獨立店面的4S店，到店前需要登記體溫與大數據掃描確定近期14天的行程，如有問題會被拒絕進入。

雷克薩斯：少量庫存車型銷售完畢即將進入"車荒"!

謳歌品牌暫無進口車銷售，國產車型為銷售主力。

結語：

日系豪華品牌進口車數量相比歐系要少很多，主要是以雷克薩斯車型為主，其餘兩個豪華品牌國產車型為銷售主力。目前經銷商庫存與到港車輛有一定存量，這部分存量消化完後，尤其是雷克薩斯品牌，進入4月，預訂期會受到日本7條生產線停產的影響，客戶將會面臨比平時預訂等待時間更長的情況。

整體來看，除個別非走量的跑車、SUV、MPV車型之外，常見的車型目前均有現車，也有不同類型的優惠政策，並沒有漲價現象，一直關注日系進口車型尤其是雷克薩斯車型的朋友，近期可以根據自己的實際情況，盡快出手。避免庫存消化完後出現等待時間過長的情況發生。

鑒於新冠肺炎疫情在日本有擴大的趨勢，東京奧運會被迫推遲。而"壞消息"總是結伴而來。日本的汽車製造業受疫情影響也相繼"歇業"，日系的豪華汽車品牌雷克薩斯、英菲尼迪在日本本土與北美的工廠相繼停產。

豐田旗下的雷克薩斯目前是日系三大豪華品牌唯一一個沒有國產的品牌，所有車型均為進口。日產旗下的豪華品牌英菲尼迪已經國產，有部分車型為進口銷售。本田旗下的謳歌也已經國產，目前暫時沒有進口車型銷售。那麼，雷克薩斯與英菲尼迪在國內4S店銷售的情況如何？有哪些車型暫時買不到？授權經銷商會不會漲價？通過實際的進店調研，一同來了解下吧。

本篇文章為日系豪華品牌-專輯：雷克薩斯、英菲尼迪。需要說明的是，謳歌品牌目前暫無進口車銷售，所以日系豪華品牌進口車在國內僅能買到前兩個品牌旗下的車型，主要還是以雷克薩斯品牌為主。

註：調研僅以北京市場為例，現車與優惠情況全國各地有差異，僅供參考。如有意向購買，詳詢當地官方授權經銷商。

如果是汽車園區，入園和進入店內均需要測量體溫與近期行程"雙登記"。如果是獨立店面的4S店，到店前需要登記體溫與大數據掃描確定近期14天的行程，如有問題會被拒絕進入。

雷克薩斯：少量庫存車型銷售完畢即將進入"車荒"!

豐田汽車3月25日對外公布，由於公司員工感染了新冠病毒肺炎，九州宮田工廠第二生產線已經暫停，計劃從4月3-15日完全停產。這家工廠生產的雷克薩斯車型，主要供應中國市場。此外，豐田汽車已經決定下月起暫時關閉日本國內5家工廠7條生產線。雷克薩斯品牌即將進入"車荒"。

雷克斯主力車型ES轎車少量現車平價銷售

日本本土九州宮田工廠生產的ES是目前雷克斯主力銷售車型，目前北京地區授權經銷商處有少量現車。平價銷售，不加價。車型分為三個系列，ES200（售價區間29-30.9萬元）、ES260（售價區間34.6-40.9）、ES300（售價區間37.4-48.3萬元）。銷售主力為ES200系列，外觀顏色方面,現車大多數為超音速石英白、超音速鈦銀兩個顏色。

ES平價銷售贈送兩年5萬公里保修

銷售人員表示，這款車型自從2018年7月上市前至今就沒有現金優惠。探訪的這家店，近期購車可以享受多送兩年5萬公里保修（非保養）。原廠裝飾不強制，無所謂的"出庫費"。

如貸款購買，比較劃算的是首付30%，三年低息（利率為2.99%），尾款40%（三年後尾款為11.6萬），月供僅2800元（分期服務費3500元），12萬即可開回家。

需要說明的是，ES系列車型目前店裡與港口現車銷售完畢後，預訂將會等待至少三個月或者更長的時間。

SUV銷售主力有現車部分車型有優

同樣是九州宮田工廠生產的雷克薩斯SUV車型：UX、NX、RX目前有少量現車，均有不同幅度的優惠。UX（緊湊型SUV）現金優惠1萬元左右。NX（中型SUV）現金優惠4萬元左右。RX（中大型SUV）暫無優惠。

其它非"走量"車型

雷克薩斯其它非"走量"車型，如不久前上市的頂級旗艦LMMPV（售價區間116.60-146.60萬）銷售人員表示都沒見過現車的樣子，無現車和展車。普通消費者暫不接受預訂，"高層控車"。網傳國內某地一位客戶加了80多萬喜提146.60萬的300h四座御世版。大型豪華SUVLX、大型豪華轎車LS與RC、LC跑車現車極少。

簡要總結雷克薩斯的賣點：全品牌進口、4年/10萬公里的免費保修保養（期限內出售，下任車主繼續享受）、個性設計、精細做工。

【雷克薩斯日本本土工廠與生產車型一覽】：

九州宮田工廠：轎車-CT、ES。SUV-UX、NX、RX。

田原工廠：轎車-IS、LS。GX（暫未進口）、RC、LC（跑車）

吉原工廠：LX（SUV）

豐田車體公司員弁工廠:LM（MPV）

英菲尼迪：進口車型短期影響不大

日產旗下的豪華汽車品牌英菲尼迪已經國產，進口車型方面，受到疫情影響，美國的士麥那工廠自3月20日至4月6日停產，英菲尼迪進口車銷售主力QX60就誕生於這家工廠目前來看，對經銷商影響並不大。

QX60庫存較為充足優惠幅度較大

具體體現在，QX60庫存較為充足（均為2019年進口）黑色現車居多。在售的兩款車型為：2.5THybrid兩驅卓越版，售價47.98萬，優惠後40萬左右，2018款2.5THybrid四驅全能版國VI，售價56.98萬，優惠後51萬左右。貸款方面，比較劃算的是首付60%，剩餘40%兩年免息。以主銷車型2.5THybrid兩驅卓越版為例，月供大概7000塊錢左右。

2.5THybrid兩驅卓越版為銷售主力

其它非"走量"車型

中大型豪華轎車Q70L（售價：38.18-43.98萬元）優惠幅度7萬元左右，以2.0T精英版PLUS為例，優惠後價格大概為31萬元左右。Q60轎跑車現車較多，暫無優惠，部分時間較長的庫存車型價格可議。

Q70L少量現車

Q60轎跑車現車較多

【英菲尼迪海外工廠與生產車型一覽】：

美國士麥那工廠：QX60（SUV）。

日本櫪木工廠：Q70L（轎車）Q60（跑車）。

謳歌：無進口車型銷售。

因MDX因排放問題不符合國內標准，去年已經停止進口。NSX超級跑車早已銷售一空。所以，謳歌品牌目前無進口車型銷售，在售車型全部為國產車型。

謳歌品牌暫無進口車銷售，國產車型為銷售主力。

結語：

日系豪華品牌進口車數量相比歐系要少很多，主要是以雷克薩斯車型為主，其餘兩個豪華品牌國產車型為銷售主力。目前經銷商庫存與到港車輛有一定存量，這部分存量消化完後，尤其是雷克薩斯品牌，進入4月，預訂期會受到日本7條生產線停產的影響，客戶將會面臨比平時預訂等待時間更長的情況。

整體來看，除個別非走量的跑車、SUV、MPV車型之外，常見的車型目前均有現車，也有不同類型的優惠政策，並沒有漲價現象，一直關注日系進口車型尤其是雷克薩斯車型的朋友，近期可以根據自己的實際情況，盡快出手。避免庫存消化完後出現等待時間過長的情況發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 雷克薩斯570到底是在日本生產還是在美國生產

雷克薩斯 LX570是豐田日本吉原工廠生產

⑶ 現在日本還有吉原這個地名嗎

日本第一花柳街吉原（よしわら）是江戶時代公開允許的妓院集中地、位於東京都台東區，這個地名到1966年為止一直存在。那時候有台東區新吉原江戸町一丁目、新吉原京町一丁目等地名。住居表示法實施以後、改為台東區千束三丁目、四丁目1。是日本第一的花柳街。附近還有招募短期勞工的山谷。
第二次世界大戰後、GHQ廢止了公娼制度、營業民主化、變成了特殊飲食店街也就是赤線。赤線在1958年被最終消失。
1984年、根據風俗營業法、營業時間到晚上12點、2006年、同法改正、禁止在街頭拉客。
總之這地方還在，話說問這個問題是因為看了銀魂嗎？

⑷ 雷克薩斯在印度設立生產線，國產是否近在咫尺

結尾：

不可否認，近幾年雷克薩斯在中國市場的表現可謂有目共睹，但雷克薩斯在華銷量並未趨於穩定，同時和BBA這類一線豪華品牌相比仍然存在一定差距，如果冒然國產很可能會降低雷克薩斯在華利潤率。

因而雷克薩斯在華投產依舊是雷粉心中的一個願望，何時能國產我們不得而知，但可以確定的是，雷克薩斯目前在中國市場並沒有處於供需失衡的情況。

再退一步說，假如未來某天雷克薩斯真的決定國產，你還會選擇撕掉進口標簽的雷克薩斯嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 吉原的介紹

日本第一花柳街吉原（よしわら）是江戶時代公開允許的妓院集中地、位於東京都台東區，這個地名到1966年為止一直存在。那時候有台東區新吉原江戸町一丁目、新吉原京町一丁目等地名。住居表示法實施以後、改為台東區千束三丁目、四丁目1。是日本第一的花柳街。附近還有招募短期勞工的山谷。

⑹ 請問日本東京都的吉原在哪裡

吉原位於東京都台東區。

日本第一花柳街吉原（よしわら）是江戶時代公開允許的妓院集中地，這個地名到1966年為止一直存在。那時候有台東區新吉原江戸町一丁目、新吉原京町一丁目等地名。

住居表示法實施以後、改為台東區千束三丁目、四丁目。是日本第一的花柳街。附近還有招募短期勞工的山谷。

(6)豐田吉原工廠在日本哪裡擴展閱讀：

發展歷程

1617年江戶幕府開設不久、就允許在日本橋葺屋町（現在日本橋人形町）設置妓院、幕府公認的吉原妓院由此誕生。

吉原的來源據說是吉原的發起人庄司甚內的老家在東海道的宿場之一吉原宿、也有吉原是在靠海蘆葦茂盛的低窪地興建，日語葦的發音(yoshi)和吉一樣的說法。徳川家康的隱居地駿府城本來有7丁(四周被道路圍起的住宅區)大小的公娼區，其中5丁被移建到江戸。

1657年明歷大火之後日本橋的吉原被燒毀。和幕府創建初期相比周圍已經逐漸城市化、於是幕府命令吉原搬到當時還是農田的淺草附近。之前的日本橋吉原稱為元吉原、淺草的吉原稱為新吉原，現在所說的吉原一般指後者。因為吉原地處江戸城北面所以也有北國的異名。

⑺ 豐田日本14家工廠全部停產，導致停產的原因是什麼

豐田汽車發布了一份聲明，稱9月全球產量將從原計劃90萬輛降至54萬輛，減產約4成，減產36萬輛。其中約14萬輛在日本，22萬輛在海外。有關官員稱，豐田2020年全年總產量預計將從930萬輛縮減到900萬輛，下降3%。據報道，豐田汽車在日本14家工廠共有28條生產線，其中27條將面臨停產。豐田子公司 TOYOTA AUTO Body將在日本愛知縣吉原工廠關閉一條生產線11天，該生產線主要生產目前最熱門的車型：蘭德酷路澤，這對於熱銷車型是一種全新的選擇。

⑻ 吉原有男人嗎

有的。
吉原市是位於日本靜岡縣東部的一市，1966年11月1日，與富士市、富士郡鷹岡町合並，江戶時代是東海道的宿場町吉原宿。
1657年明歷大火之後日本橋的吉原被燒毀。和幕府創建初期相比周圍已經逐漸城市化、於是幕府命令吉原搬到當時還是農田的淺草附近。之前的日本橋吉原稱為元吉原、淺草的吉原稱為新吉原，現在所說的吉原一般指後者。因為吉原地處江戶城北面所以也有「北國」的異名。

⑼ 請問日本東京都的吉原在哪裡

吉原
位於東京都
台東區
。
日本第一花柳街吉原（よしわら）是
江戶時代
公開允許的妓院集中地，這個地名到1966年為止一直存在。那時候有台東區新吉原江戸町一丁目、新吉原京町一丁目等地名。
住居表示法實施以後、改為台東區千束三丁目、四丁目。是日本第一的花柳街。附近還有招募短期勞工的山谷。
(9)豐田吉原工廠在日本哪裡擴展閱讀：
發展歷程
1617年
江戶幕府
開設不久、就允許在
日本橋
葺屋町（現在
日本橋人形町
）設置妓院、幕府公認的吉原妓院由此誕生。
吉原的來源據說是吉原的發起人庄司甚內的老家在
東海道
的宿場之一吉原宿、也有吉原是在靠海蘆葦茂盛的
低窪地
興建，日語葦的發音(yoshi)和吉一樣的說法。徳川家康的隱居地
駿府城
本來有7丁(四周被道路圍起的住宅區)大小的公娼區，其中5丁被移建到江戸。
1657年明歷大火之後日本橋的吉原被燒毀。和幕府創建初期相比周圍已經逐漸城市化、於是幕府命令吉原搬到當時還是農田的淺草附近。之前的日本橋吉原稱為元吉原、淺草的吉原稱為新吉原，現在所說的吉原一般指後者。因為吉原地處江戸城北面所以也有北國的異名。
參考資料來源：網路-吉原

⑽ 為什麼豐田不用愛信AT

作為豐田控股的企業， 愛信是會限制競爭對手使用自家的變速箱的。不過本田和日產也不是好欺負的，你不讓我用，我自己也是有看家本事的。

就好像蘋果和三星，三星是不能用蘋果的IOS。那不代表三星沒飯吃，我自己也有很好的屏幕對不對。操作系統我自己也可以研發，安卓我也是可以用的對吧。

汽車廠家在做決定的時候，往往要從不同的角度多方面來考慮這個問題，不是「叮」拋個硬幣，用還是不用，沒嘎簡單的。

這廠家和廠家之間的歷史故事，比什麼宮廷清宮劇《延禧攻略》《甄嬛傳》精彩得多了。

比如說我剛剛講的本田，在最開始創業的時候，最早是被豐田收購掉的，慘遭收購的本田怎麼卧薪嘗膽，後發制人。

大家都說，本田、豐田都是省油耐用的代表車，所以日本車很好，要買日本車，那麼到底誰更省油，誰更耐用呢？