日本人開寶馬怎麼樣

1. 日本人都開什麼車

網路上的搜索出來的很多文章根本就不能信，比如一篇題為：「為什麼日本人富卻很少買豪車？真相全在這里！」我覺得那是為了網站吸引流量的。
都是個人真實感受。14年7月，我跟團去了日本一周旅遊 東京 京都 大阪等地。
我個人在日本一周的完全真實的所見所感：當年14年，來到日本，早就好奇，相較於中國的滿大街賓士寶馬奧迪，還有滿大街的電瓶車，那麼日本呢？日本街上，沒有一輛電瓶，bba等高檔車完全可以用稀少來形容，不論東京還是其它，到處都是那種小小的、中國十幾萬左右的A級車，敞篷車也和中國街上一樣稀少，中國是滿大街的奧迪賓士，日本呢？見到奧迪比見到賓利還要難得，有一天很難得見到了一輛奧迪、好像是a6（不是a6l），街上基本都是十幾萬左右的豐田本田日產，也和中國一樣，馬自達三菱鈴木斯巴魯難得見到，韓國車、我在日本是一輛都沒見過（當年是14年7月），美系車好像也沒見到過、有沒有不知道。寶馬也難道見到。比如說在東京的新宿，日本的有錢人特別喜歡開凌志，其次就是賓士。但是就算是凌志和賓士，也遠遠不如南京、蘇州的滿大街的高檔車那麼多。日本東京的計程車挺高檔，是豐田皇冠，不過看起來像似某種出租專供版的，可能沒那麼貴。
網上講的很多都是不能信的，說什麼美國日本人的觀念多好 對高檔車沒興趣 喜歡環保、不以名牌車為榮等等。其實賓士寶馬奧迪、沃爾沃、凌志等在世界上的每一個地區，都屬於高檔車，有房有車屬於全球人的夢想、而不僅是中國。我在日本的一周所感，日本人（美國人）也和中國人一樣，也喜歡好車，但日本也和中國差不多，街上那麼多的營業員、服務員、清潔工、計程車卡車司機等等，日本的消費物價房價等等那麼高，日本的窮人也是幾乎買不起車的，坐公共交通或摩托車自行車，要不然日本街上的凌志和賓士怎麼那麼少。和中國一樣 謳歌和英菲尼迪也幾乎看不到。
相對於南京武漢的滿大街美女！日本街上的美女非常少，就算能見到 我也懷疑可能是中國人，因為感覺東京的中國人特別多，街上、尤其在銀座一帶，經常能聽到 四川話 河南話 東北話……
在東京竟然找不到公交車 好像只有地鐵和計程車，唉，相較於北京上海到處都是的公交車。

2. 日本人都開什麼樣的省油日系車

日本是一個資源極其貧乏的國家。因此，日本企業生產的汽車不僅應優先考慮國家使用，而且燃油經濟性和耐久性也是最重要的因素。這種觀點之所以成立，是因為日本在戰後汽車製造的成熟度方面完全無法面對歐美的汽車系統。確定方向後，日本汽車開始以節能為賣點，迄今為止，可以說日本汽車在能效方面是最好的。

然後日本人自己都開什麼樣的車？下面讓我們來盤點一下三大最省油的日本汽車。

第一名：豐田-Vitz(混合動力)

規范油耗：2.91升/百公里

實際油耗：3.84升/百公里

最終的大贏家屬於豐田，這仍然是當之無愧的。我真的不得不承認豐田在混合動力技術方面的前瞻性和研發能力。Vitz汽車也在中國銷售，由天津一汽生產，後來由廣汽豐田生產。停產後，替換車型被移交給廣汽豐田生產，現在被稱為雅力士YARiSL致炫。

3. 日本汽車那麼出名，日本人是不是只開自己國家的車

絕大部分日本人還是開日本車的，但是有一些特殊情況，比如黑社會大佬喜歡賓士這個品牌，公司接待接待用車也會用到歐系的一些高端品牌。

4. 為什麼日本人從來不買貴車

眾所周知，日本屬於典型的資源匱乏國家，所以日本人對於資源有著很強的憂患意識，這點從他們獨步全球的家用型經濟汽車就可以看出，因為他們對於經濟性有著很高的追求與執著。

交通方便

比如在東京、大阪這樣的大城市，公共交通系統非常完善。做日本的電車，可以輕松到達城市的任何一個角落。到電車到不了的街道，你還有公交車選擇。

用地緊張

日本地形多山，使得日本可居住地面積比例較其他地狹人稠的國家相比要小很多。日本的可居住地面積僅有121,343.23平方公里，只佔國土總面積的32.1%。為了緩解用地緊張的情況，填海在日本十分常見。在日本買車之前都要出示政府出具的相關停車證明，換句話說你想買車就得先拿你有地放停車的證明來。

不露富

在日本，如果同時出現3輛賓士車的話，誰都會認為「黑社會老大來了」。因為在日本，開豪華賓士車的人大多數是兩種人，一是日本的黑社會，二是日本的暴發戶。

愛國情懷

那一天下午，剛好到日本國會去看望一位議員朋友。經過議員先生們的停車場，我刻意地留意了一下：國會議員們都坐的是什麼樣的車？結果發現，100多輛轎車，全部是黑色的日本國產車，80%是豐田，20%是日產，竟然沒有一輛外國車，自然是看不到寶馬、賓士。

環保認識

日本人也吃過損壞環境之後的虧，所以在通過幾十年的開展之後，他們有著很強的環保認識。出行能坐電車就不開車，能騎自行車就不開車。總歸除了有需求日本人很少開著車處處跑。從前問過一位教授「為什麼你不開車上班來？」他的答復適當直接：「省錢，訓練，保護環境

然而在中國，我們國人薪酬比日本低，車稅還那麼高，還有房貸壓在身上。

為什麼我們國家豪車滿地走？

關於這個問題小夥伴們有什麼想說的嗎？

5. 為何全球人都愛日系車日本人自己開什麼車

諸如豐田、本田賣向全世界，在中國同樣備受歡迎，那麼日本人到底開的是什麼車？正好公司年假，我們去日本大阪旅遊呆了一個多星期，今天就和大家聊聊這個話題。

6. 日本人愛買什麼豪華車賓士寶馬還是雷克薩斯

日本人特別喜愛「國貨」，買豪華車時更青睞雷克薩斯之類的日本品牌；或者，日本人特別崇尚德系進口車，覺得賓士寶馬才真正是身份和地位的象徵。

這兩種說法你肯定都有所耳聞，並且感覺都有道理。真相只有一個，哪種說法才是真的？或者，這兩種說法中有真的嗎？

日語中常說「御三家」，就跟我們說「三巨頭」是一個意思。德系豪華車「御三家」當然就是BBA，都以進口車的形式進入日本市場，和日系對手相比，這三個品牌在日本銷量如何？

直接上數據。

今年前三季度，日本國內市場上豪華品牌汽車銷量最大的是賓士，共售出40675輛；雷克薩斯排第二，售出34500輛；寶馬第三，售出25015輛；奧迪第四，售出15535輛；沃爾沃第五，售出11641輛。

雷克薩斯在日本的銷售策略跟在中國一樣，經銷商手裡很少有庫存，賣車時也基本沒有優惠；而賓士和寶馬這樣的進口車往往會有庫存積壓，促銷力度比較大，經常會有大幅度的折扣。折扣總是有誘惑力的，價格靈活的賓士就比死板的雷克薩斯更容易成交。

雷克薩斯現在還有一個問題，就是產品線過於簡單，而且車型迭代速度太慢，現在很多車型還是老平台的產物，遲遲未能轉移到新的TNGA構架之下。

雷克薩斯和賓士之間的PK，看不出誰有實力能明顯佔到上風。不過，就算進入纏斗狀態，也算賓士贏了，畢竟賓士是個外來戶，而雷克薩斯是日本的坐地虎。?文/傅雪峰

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 最新十佳車型評選， 除了寶馬3系日本人還喜歡哪些別國車

憑借出色的性價比、過硬的產品品質，日系車在全球各大市場都享有盛譽。同時，日系品牌旗下車型多而全，基本涵蓋了各細分市場；在國內各細分市場銷量前列幾乎都能找到日系車的身影，那日本本土消費者的愛好又是怎樣的？近日，日本媒體公布了本土2019-2020十佳車型排名，基本上榜的車型都出自本國品牌，不過其中還是有部分歐美車型，下面我們就去看看具體排名。

寫在最後：在日本2019-2020十佳車型榜單中，日本本土車型多達六款，直接反映出其強大的造車實力。其實從這十款車中能發現，日本消費者主要還是鍾愛小車，其中原因和K-CAR火熱的原因相同，較低能耗、較小車身以及較高的實用性都是日本消費者更看重的。其實這樣的消費理念也值得我們學習，畢竟車輛擁堵、停車難的問題在國內日益嚴重；並且也有不少人在網上「呼籲」，希望K-CAR能引入國內，因為它實在太適合擔任買菜車角色了。對此你怎麼看？歡迎在評論區留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 寶馬523跟雷克薩斯ES350哪個好

I like ES350。

寶馬的話，個人覺得7系的車是很棒。但是3系，5系就不同啦~都是國產引擎，性能不怎麼樣。外表也一般般！即使開出去也不拉風，維修率又超高！而且現在大街上可謂是寶馬泛"爛"啊！！不論有錢沒錢的都開寶馬。真的是很無語,,,我現在看到寶馬可謂是免疫力超強的！

但是雷克薩斯的車就不一樣啦~
4年10萬公里的保修,比寶馬和賓士都高.
這次上海車展我和我媽有去，本來也是相中寶馬5系的。但是後來和ES350一比較就是小巫見大巫咯~都是國外進口車型。引擎！性能高！口碑好！而且外表更是時尚靚麗~不論是男人女人都適宜！於是就毫不猶豫的訂了這輛車！所以不會有錯的！相信我吧~順便跟你說！我是浙江的~其實現在在我們這里，一些有地位的政界人物或是有品味的商界老闆！都已經棄寶馬蹦凌志(雷克薩斯)啦~！

關於音質的話我建議樓主買豪華版的吧！全景天窗，導航系統，語音DVD，馬克來文森5.1音響，輪轂都不一樣~
我記得我們當時價格是525000(豪華版的）由於是車展比平時低了5000。還送了一大禮包。
普通版的大概便宜5W左右吧。就是差一導航系統，還有是雙天窗的！
買車之後還有費用！就是3.0排量以上的要交百分之20的消費稅貌似~
顏色的話我覺得金棕色很贊~！
就這么多啦~希望對你有幫助~！看我打的這么幸苦~就選我吧！嘿嘿！