日本三菱產值多少

⑴ 日本的三大支柱產業是什麼

目前日本的經濟支柱產業是汽車，機床，機器人，動漫。具體情況如下

一、汽車產業

1．產業規模 據日本汽車工業會統計，2012年日本汽車產業總產值為47.3萬億日元，占日本製造業總產出的16.4%；2012年汽車出口12.75萬億日元，占汽車行業產值的27%，占總出口額20%。汽車出口貿易順差13萬億日元。設備投資為7549億日元，佔全製造業設備投資的19.3%。

2012年至2013年汽車產業總銷售規模52.46萬億日元，總資產73.01萬億日元，直接從業人口20.76萬人，豐田、日產、本田三大企業合計銷售額佔全行業的75.2%。汽車零部件總銷售規模22.31萬億日元，總資產22萬億日元，直接從業人口21.04萬人。

2．技術研發 日本極其重視汽車節能技術的進步和研發，2011年日本汽車行業研發費用達2.18萬億日元，占製造業研發費用的20.2%。日本汽車企業與研究機構積極開展免碰撞、互聯網、雲計算、大數據等技術研發和測試，推進汽車智能化進程。日本汽車工業可能迎來新一輪變革。

3．市場情況 日本汽車市場高度發達，本土企業實力雄厚，豐田、日產、本田、馬自達、鈴木、日野、五十鈴、三菱八大車商占據絕對市場份額。因此，除雷諾和福特分別持有部分日產和馬自達的股份、韓國現代及其他歐美企業設有研發機構和銷售網點外，目前沒有外資車企在日開展生產。

二、機床產業

1．基本情況 日本機床產業20世紀50年代起步，60年代發展，70年代數控機床獲國際市場認可，1972年出口額超過進口額，成為出口產業。2012年機床業產值11500萬億日元，其中出口9456億日元，佔比達82%。生產數控機床82175台，96%用於出口。日本現有機床企業約200家，從業人員2.4萬人，2011年統計顯示，日本有6家企業進入全球10強。

2．主要市場 由於亞洲經濟持續快速增長，該地區日益成為日本機床海外出口重要市場，並推動日本機床海外訂單比例持續上升。該比例從20世紀90年代的不足30%提升到2010年的約70%，其中亞洲地區訂單高達54.7%，2012年升至60.9%。

3．技術趨勢 日本機床業在中高端數控機床、加工中心領域擁有較強競爭力和集成開發能力，據經產省統計，2012年日本生產的82175台數控機床中，數控加工中心45998台，佔56%。

三、機器人產業

1．國內應用廣泛。日本機器人產業始於1969年，川崎重工研發出第一台產業機器人。2011年，日本產業機器人產值42.7億美元，佔全球（85億美元）50.2%；電子零部件安裝機器人領域佔70%份額，兩項合計佔比57.3%。日本投入使用的產業機器人達30.72萬台，居世界第一位，其次為北美（18.47萬台）、德國（15.72萬台）、韓國（12.42萬台）、中國（7.43萬台）。

2．產業向外拓展。據日本海關統計，2002年日本產業機器人出口數量1.8萬台，金額為496.9億日元。2011年出口數量7.3萬台，增長4倍，金額為1217.9億日元，增長2.5倍，創歷史新高。主要出口市場為美國(26.4%)、中國(20.5%)、荷蘭(14.9%)、韓國(12.1%)、德國(6.6%)。

3．企業各有專長。日本機器人生產企業十分專注各自細分領域，主要可分為以下幾類。在焊接領域，有神戶制鋼、大變、松下焊接系統、法納克、安川電機、川崎重工、不二越。在噴漆領域，有川崎重工、法納克、安川電機。在搬運領域，有大倉運輸機、川畸重工、法納克、不二輸送工業、三菱電機、安川電機、不二越。在玻璃板搬運領域，有日本電產三協、平田機工、不二越、安川電機。在硅晶搬運領域，有川崎重工、大變、平田機工、安川電機。在水平多關節領域，有精工愛普生、電裝DENSO、東芝機械、三菱電機、YAMAHA發動機。在垂直多關節領域，有IAI、東芝機械、YAMAHA發動機。其中，精工愛普生是世界最大水平式多關節機器人廠家，納博特斯克擁有全球精密減速機市場60%的份額。部分生產企業還十分重視跨領域發展，最有影響力的是法納克和安川電機。兩家企業2013財年銷售收入分別達1460億日元和1220億日元。

四、日本動漫業
動漫業是囊括雜志、圖書、錄像等多領域的綜合產業，並涉及玩具、電子游戲、文具、食品、服裝、廣告、服務等領域。近十年來，日本動漫產業平均每年的銷售收入達到2000億日元，已經成為日本經濟的三大支柱產業之一。實際上，加上動漫衍生品的銷售收入，廣義的動漫產業在日本 GDP中的比例平均在 6%以上。2005年整個動漫產業占日本 GDP的比例甚至超過了16%，超過了汽車工業。2007年美國動畫產品和衍生產品的產值是50多億美元，而日本的動畫片、卡通書和電子游戲三者的商業組合，年營業額超過90億美元。

信息源

人民論壇
http://paper.people.com.cn/rmlt/html/2009-04/01/content_228363.htm
日本出口結構現狀和優勢產業--中華人民共和國駐大阪總領事館經濟商務室
http://osaka.mofcom.gov.cn/article/ztdy/201501/20150100876449.shtml

⑵ 目前日本的經濟支柱產業是什麼

1、汽車業，進入70年代以後，汽車業取代了鋼鐵業成為日本的支柱產業，汽車在日本得到普及。日本因為國土面積小，資源與能源貧乏，所以很謹慎開發大排量車型，日本汽車的總體特色是注重經濟實用，更加追求良好的性價比，對於節約資源和降低石油消耗的造車理念讓日本汽車先於歐美、成為節能、降耗的先行者。

2、文化創意產業，年產值230萬億日元的日本第二大支柱產業：動漫。日本是典型的動漫強國，其動漫發展的模式具有鮮明的民族特色而不失創新和吸引力。動漫是日本的重要產業鏈，在全球鮮有對手。

3、電子產業，日本是世界上數字媒體產業最發達的國家之一,數字媒體產業的產值已經超過鋼鐵製造業等傳統產業,成為日本目前三大經濟支柱產業之一。也就是電子技術產業。

拓展資料：

日本文化由來：從1996年開始中日兩國考古學和人類學多次證實日本民族是主要由西伯利亞通古斯人、古代中國漢族、古代中國南方沿海人和少量的長江下游的吳越人、少量南洋群島的馬來人以及中南半島的印支人融合而來。

日本—網路

日本經濟—網路

⑶ 三菱在日本算是第幾大汽車生產商

如果單純考慮汽車方面，三菱進不了前三名。應該排第四。
但是如果以三菱這個品牌涵蓋的所有部門，包括電器，化工，重工，汽車~~~，三菱集團比豐田，本田，日產都要大！

⑷ 日本動漫在日本國民總產值中所佔的比重是多少（要具體數據）

目前，世界60%的動漫作品來自日本，動漫產業占日本GDP的比重超過10%，成為日本第三大產業。同時，日本也是世界上最大的動漫產業創作輸出國。【這個是09年的比重，現在比這個還多些】

2011年的數據，日本GDP約為5.8萬億美元【按國際匯率】，動漫產業年產值大概在6000多億美元左右。連接發到你網路hi了，注意看看

⑸ 三菱和豐田誰更有錢

三菱唄 你要看怎麼算 三菱汽車方面 可能不如豐田有錢
但是三菱是財閥啊 三菱的旗下有
由原來日本三菱財閥解體後的公司組成的鬆散聯合體
三菱集團生產三菱汽車的日本汽車製造商：三菱汽車工業有限公司
生產三菱FUSO的日本汽車製造商：三菱扶桑卡客車有限公司
日本文具製造商：三菱鉛筆有限公司
日本重工業企業：三菱重工業有限公司
日本貿易公司：三菱商事有限公司
日本電子企業：三菱電機有限公司
日本化工企業：三菱化學發展股份有限公司
日本金融機構：三菱UFJ金融集團
日本商業銀行：三菱東京UFJ銀行
日本信託銀行：三菱UFJ信託銀行
日本證券銀行：三菱UFJ證券

⑹ 哪些是日本當紅產業

1、日本的製造業，包含消費性電子、汽車、半導體、光纖、光電、多媒體、影印機、高級食品。尤其電子產業和汽車製造業。 日本三菱是世界上僅次於美國通用的超級企業財閥，2007年僅在三菱旗下的世界五百強企業就達到了11家。日本的電子產業和高科技著名製造商包括索尼、松下、佳能、夏普、東芝、日立等公司。汽車業方面，日本公司的汽車生產量超越美國和德國，是全球最大的汽車生產國。其中豐田、馬自達、本田和日產等製造商，均有出產汽車行銷全球。日本擁有世界資產最龐大的銀行郵儲銀行，三菱UFJ金融集團、瑞穗金融集團和三井住友金融集團在世界金融界佔有舉足輕重的地位。
2、農業的成果：日本只有12%是可耕地，為了彌補此一缺點日本使用系統化耕作零碎地。使得日本有世界最高的精密農業成果也就是單位土地產量世界第一，達到糧食自給率50%只用了56000km²（1400萬英畝）農地；日本是世界第二大漁業國於1989年還曾創下1190萬噸漁獲，日本至今依然有世界最大漁船船隊和全球15%的漁獲量佔有率。
3、動漫產業：日本是世界第一大動漫強國，其動畫發展的模式具有鮮明的民族特色。已成為日本的經濟支柱，在世界佔有重要位置。年產值230萬億日元，動漫成日本第三大產業。目前，世界60%的動漫作品來自日本，動漫產業占日本GDP的比重超過10%，成為日本第三大產業。同時，日本也是世界上最大的動漫產業創作輸出國。
4、服務業：銀行、保險、房產仲介、零售（百貨）、客運、通訊都算是服務業。像是三菱UFJ、Mizuho、NTT、TEPCO、Nomura、三菱地產、新東京海上產物、JR鐵路。日本有326家企業名列全球福布斯2000大排名佔16.3%（2006）
5、媒體：日本是世界人均看電視時間最長的國家，也是世界上電視科教節目占電視節目比重最大的國家。電視對日本國民的生活有很大的影響。日本是世界報紙大國，報紙在日常生活中擁有很高的地位，世界上唯一的兩份日發行量超過1000萬份的報紙《讀賣新聞》與《朝日新聞》都是日本報紙。ps另有全球最出名的AV業，也屬服務業哈！

⑺ 日本三菱集團資產相當於中國年收入多少

總資產將超過180萬億日元（約合1.7萬億美元）,中
國年收入達10萬億以上（約合1.7萬億美元）。
日本三菱集團資產相當於中國年收入。

⑻ 三菱集團總市值是多少蘋果呢

蘋果，332.24美元，6月9號，市值3071億美元；

三菱商事，屬於日本幾大財團之一，主要有三菱汽車，三菱重工，三菱電梯，三菱電機，三菱造紙，三菱銀行，旭硝子（主要製造液晶原材料--玻璃基板），還有三菱的保險業務，三菱石油，在日本人和亞洲各國看來，三菱財團依然保持著支持日本軍事和國防核心企業的形象。具體市值現在沒找著。

⑼ 技術比兩田好，但營業利潤卻暴跌86%，三菱走到如今是為何

現在說起日系車，似乎總會首先提起"兩田"。畢竟這兩家車企今年在國內的銷量，不得不讓人注意。可若說到其他的日系車，顯然過得就沒兩田那麼舒暢了。

7月24日，三菱汽車公布了其第一財季的營業情況，據公布的數據顯示，截止至6月30日，三菱汽車營業利潤暴跌至39億日元(2.5億人民幣)，營業利潤下滑86%。同時，當季營運利潤率從去年同期的5%萎縮至0.7%，凈收入下跌67%至93億日元（5.9億人民幣）。與此同時，第一財季，三菱汽車的營收下滑至5362億日元（約合341億元人民幣）。

從廣汽三菱的現狀來看，無疑還是靠著歐藍德這個"頂樑柱"在支撐著。但必須要注意到的是，任何一款車型基本都會有自己的生命力，而歐藍德能否成為"常青樹"也還需要時間的驗證。所以說一旦歐藍德不行了，那三菱的國內市場將難以想像。

盡管三菱旗下有不少產品品質都很不錯，像帕傑羅原本就是與普拉多和陸巡齊名的越野車型，只是這些車型都難以撐起市場。而三菱汽車因為缺少競爭力強的產品，此前還能與豐田、本田、日產等形成競爭角色的三菱，從目前的來看似乎也慢慢地在走下坡路。

⑽ 三菱公司的簡介

日本三菱公司是世界上最大的聯合企業，其全球業務包括在日本有 35 個機構，在海外有 115 個機構
1946年，根據當時的戰後政府的政策，三菱被分割成許多獨立的公司。這些新的獨立公司在各自不同的領域里發展壯大。隨著美國對日本戰後政策的變化，這些公司又開始相互密切合作並最終成立了一個鬆散的實體稱為三菱集團或三菱系列

其中著名的公司是三菱重工,它屬於三菱財閥的成員。今天的日本財閥，是以所謂keiretsu(日文漢字「系列」的發音)的形式出現的。三菱系列公司均為三菱集團組織「金曜會」(意為星期五俱樂部)的成員，它們包括：旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、東京海上日動火災保險、東京三菱銀行、尼康相機、日本郵船、P.S三菱(從事建築行業)、三菱鋁業(Mitsubishi Aluminum)、三菱化學、三菱化工機、三菱氣體化工、三菱地所(從事房地產業)、三菱自動車、三菱重工、三菱樹脂、三菱商事、三菱信託銀行、三菱伸銅、三菱制鋼、三菱制紙、三菱倉庫、三菱綜合研究所(日文漢字為「三菱總合研究所」)、三菱電機、三菱電線工業、三菱扶桑卡客車、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纖維(「三菱Rayon」)、明治安田生命保險