日本重機模式有哪些

1. 求科普二戰日軍的97式重型轟炸機

九七式重爆擊機(Ki-21)是第二次世界大戰時日本陸軍的重型轟炸機(按日本的標准)

1936年由日本軍方提出要求:

•續航時間不少於5小時
•載彈量不少於750公斤
•最快速度要達400公里/小時
•乘員不少於4人

最後由三菱重工的Ki-21打敗了中島重工的Ki-19勝出，但後來中島重工也加入生產，盟軍稱它為沙莉(Sally)。從1937年開始生產，總生產數量 2,054架

——九七式的運輸機型百式運輸機

2. 如何借鑒日本"小而美"的有機農業模式

與歐美等國家相比，日本有機農業經營以小規模農場和農戶佔多數，有機農業主要以農作物栽培為主，有機畜牧業發展相對比較薄弱。在實行有機栽培的作物中，有機稻米佔50%，有機蔬菜佔35%，其餘為有機水果、有機茶和有機奶肉蛋等。除有機農產品外，日本還有各類特別栽培的農產品，如無農葯、減化肥栽培的農產品，減農葯、無化肥栽培的農產品，減農葯、減化肥栽培的農產品等等。其栽培面積是有機農產品栽培面積的3~4倍。日本有機農業比較注重精耕細作，強調有機農業的功能和提高農產品的自給率，提倡減農葯、減化肥的生產方式。

日本有機農產品銷售的最大特徵是重視直銷。

上世紀七十年代赴階段，日本有機農產品流通主要採取生產者和消費者直接結合的辦法，即成立產銷聯合組織，其主要優勢在於使有機農產品的生產者與消費者之間建立「面對面的相互信賴」關系。1985年隨著有機農產品生產規模的不斷擴大，一些地方出現了專業配送有機農產品的流通組織，也有一些地方依託生協實行專業配送，這樣流通配送覆蓋面不斷擴大，消費者可以隨時隨地買到有機農產品。1996年以來，日本市民對有機農產品的需求量不斷增加，國外有機農產品也大量進入日本各地，因而日本有機農產品流通進入了多元化流通時期。

其流通的主要形式有六類：
①直銷：以產銷聯合體為主要銷售形式;
②宅配：以專業流通配送到戶為主要銷售形式;
③配送：以生協為運作主體，以配送為主要銷售形式;
④專櫃：大賣場、超市與有機農場進行訂單銷售;
⑤專賣店：以連鎖專賣店的形式進行銷售;
⑥食品加工廠：食品加工廠與有機農場進行訂單銷售。

從總體上看，在日本有機農產品流通與消費方面有以下四個特徵：
①注重食品的安全性：消費者對有機農產品的需求量逐年上升，據預測，日本的有機食品市場每年以20~30%的速度增長。受瘋牛病、口蹄疫、O157大腸桿菌等影響，日本市民對食用農產品的安全、衛生、新鮮等提出了更高的要求，有80%的市民都把食品安全作這第一選擇。

②鼓勵宅配銷售方式：日本政府和各類協會都鼓勵有機農產品宅配銷售，專業配送組織或生協與有機農產品者或組織簽訂農產品收購合同，由配送組織或生協定期收購並在配送中心加工、分裝，然後將分裝成箱的有機農產品直接送到消費者家中，或送到分送點，再由分送點分發給周圍的消費者。產品銷售後的利潤，70%給生產者，20%給配送組織或生協，10%給分送點。配送組織或生協在銷售上多採用會員制的辦法，並根據各會員每年的消費數量，將一小部分利返回經消費者。

③推行訂單銷售：大賣場或超市與有機農產品生產基地鑒訂銷售合同，有機農產品銷售實行專櫃化。如JUSCO商社在日本設立了200多專櫃銷售有機蔬菜，1996年銷售額為30億日元，1999年達60億日元，2000年超過300億日元。伊藤忠商社與山梨縣大泉村300多家農戶實行訂單有機農業，2000年有機蔬菜銷售額達100億日元。

④加強產銷溝通交流：為了促進有機農品的流通與銷售，日本十分注重加強生產者與消費者之間的相互溝通，通過多種形式在兩間之間架起理解的橋梁。各地的有機農業協會都會定期或不定期地舉辦有機農業節、有機農業體驗教育、印刷分發宣傳資料、舉辦有機食品品嘗會、演講會、開展有機農業相關調查等，從多個側面加強生產者與消費者之間的交流，從而調動了不少消費者主動參與有機農業活動，並為發展有機農業獻計獻策。

3. 日本有哪些重工企業

三菱 川崎 富士 日本飛行機株式會社 新明和工業株式會社
實力都很強！

4. 有沒有人知道日本川崎組織管理模式、管理關系謝謝了！要詳細點的！

川崎重工業株式會社是一家總部位於日本的集團公司，其以川崎重工為核心企業，由國內外近100家關聯企業構成。 川崎重工起家於在明治維新時代。1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎築地造船所，1896年更名為株式會社川崎造船所，這就是川崎重工的前身。至大正時代的第一次世界大戰期間已有蓬勃的造船業，經歷昭和時代的二戰、戰後的日本經濟急劇增長以至日本近代史及工業史，川崎重工仍為日本企業中的老字型大小之一。 川崎公司成立後藉助政治關系，迅速成為日本最重要的重工業企業之一，1906年向日本軍隊交付了第一艘國產潛艇，並於當年建造了第一台國產蒸汽機車，1939年公司更名為川崎重工業株式會社。二戰期間該公司為日本軍隊提供了飛燕戰斗機、五式戰斗機、一式運輸機等空軍裝備，還建造了著名的榛名號戰列艦和加賀號航母。二戰結束後，川崎重工仍然保持重要地位，其業務涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發動機、摩托車、機器人等領域，代表了日本科技先進水平。 川崎重工株式會社目前注冊資本1043.28億日元，銷售額為8899.63億日元，集團員工30653人，川崎重工集團下轄主要有車輛公司、航空宇宙公司、燃氣輪機、機械公司、通用機公司、船舶公司等部門，川崎重工集團製造的產品包括飛機、鐵路車輛、摩托車、船舶、能源設備、各種產業機械、土木工程機械、鋼結構等，遍布陸・海・空各個領域，對軍工訂貨的依賴程度低於10%，但航空航天部門主要依賴軍工訂貨才得以維持。目前川崎重工是日本軍工產業的重要成員，僅次於三菱重工，是日本自衛隊飛機和潛艇的主要生產商。
品牌歷史
1878年。公司的創始人《川崎正藏〉以建造西洋船為目的，並創建了川崎築地造船廠（東京）。1886年事業規模得以擴大，「川崎造船廠」(神戶)正式建立。 1896年。建立株式會社川崎造船廠，《松方幸次郎〉就任第一代社長 1906年。 開設兵庫工廠，開始生產蒸汽機車、貨客車及橋梁。從這一年開始，造船廠也開始生產作為船舶主機的蒸氣渦輪。並在當年完成了日本第一艘潛水艇。 1911年。完成了國產化第1號蒸汽機車 1918年。 在兵庫工廠設置了航空機科。這是自萊特兄弟首次飛行之後僅15年，航空機仍是以木料和布料製成，只能飛行很短距離。本公司從那時起即著手進行航空機生產，此後，又成立了新的航空機工廠，製成了日本第一架全金屬制航空機，奠定了今天的基礎。 1919年。將船舶部分離出來，設立了川崎汽船株式會社。 1922年 完成了本公司第一架航空機（乙式一型偵察機） 1926年 建造東京市的永代橋 1928年 將兵庫工廠分離出來，設立了川崎車輛株式會社。 1933年 開始「六甲號」轎車的製造銷售 1934年 滿鐵「亞洲號」用SL7型蒸汽機車出廠 1937年 將航空機部門分離出來，設立了川崎航空機工業株式會社 1939年 將公司名稱改為川崎重工業株式會社。 1941年 開始「飛燕」戰斗機的生產 1950年 將鋼鐵部門分離出來，設立了川崎制鐵株式會社。 隨著事業的擴大，車輛、航空機、鋼鐵各部門相繼獨立，在各自的領域中奠定了穩固的基礎。經過第二次世界大戰和戰後的復興及建設近代化國家的高度成長時期，船舶、鐵路車輛、航空機、產業機械、土木工程機械、鋼結構等各項事業都得到了極大的發展。 1966年 合並了鍋爐、破碎機、搬運機械廠家的橫山工業株式會社。 1969年 川崎重工、川崎車輛、川崎航空機三家公司再度合並，作為開展陸、海、空總體事業的綜合系統工程技術廠家奠定了基礎。 1972年，合並汽車製造株式會社（機車廠家）。確保了日本鐵路車輛領域中一流廠家的地位。同時，擴展到城市垃圾焚燒設備領域的事業。 時代在前進，20世紀日新月異的技術革新，同時結出了果實。各種大型項目要求具備高度的技術水平和廣泛的工程技術領域。川崎重工最早走入了世界。同年，國產首台工業用機器人「川崎－Unimate2000」誕生 1972年 向市場推出「Z1」摩托車 1975年 在日本的摩托車、汽車行業中，率先在美國開始了摩托車的當地生產。 1976年 開發燃氣輪發電設備PU200 1978年 水泥成套設備（阿爾及利亞） 1979年 BK117型直升機首次飛行 1981年 日本第一艘LNG運輸船下水 1986年 開始在美國進行鐵路車輛生產。 1988年 開始進行工程機械的當地生產。 1989年，就世界最長的懸索橋•明石海峽大橋主塔工程接受訂貨。 1991年，挖掘英法海峽海底鐵路隧道，兩座隧道挖掘機比預定早8個月使該隧道得以貫通。 1998年 明石海峽大橋通車 2001年 為了構築能迅速對應變革時代的新經營方式，引進了公司內企業制和執行董事制。 2002年，進一步將本公司的母體－船舶部門作為株式會社川崎造船；精機部門作為株式會社川崎精機，實施分公司的獨立。 2005年，將成套設備部門作為川崎成套設備系統株式會社，實施分公司的獨立。 現在，川崎重工作為擁有多種技術的企業集團，以從不間斷的步伐繼續向前邁。

5. 日本有哪三大重工

日本三大重工包括三菱重工，富士重工，川崎重工。

1、三菱重工，創立於1884年，是日本的軍工生產企業，2003年日本自防衛廳接受的軍工訂貨額為2800億日元，居日本各家軍工企業之首。

2、富士重工，前身是日本軍工企業中島飛行機株式會社，中島飛行機株式會社在1941-1945這幾年間，總共為日本海陸軍生產19561架軍用飛機，36400台航空發動機。

3、川崎重工，起家於在明治維新時代，主要製造航空宇宙、鐵路車輛、建設重機、電自行車、船舶、機械設備等。

(5)日本重機模式有哪些擴展閱讀

川崎重工起家於日本明治維新時代，1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎築底造船所，1896年更名為株式會社川崎造船所，至大正時代的第一次世界大戰期間已有蓬勃的造船業。

經歷昭和時代的二戰、戰後的日本經濟急劇增長以至日本近代史及工業史，川崎重工仍為日本企業中的老字型大小之一。

川崎公司成立後藉助政治關系，迅速成為日本最重要的重工業企業之一，1906年向日本軍隊交付了第一艘國產潛艇，並於當年建造了第一台國產蒸汽機車，1939年公司更名為川崎重工株式會社。

二戰期間該公司為日本軍隊提供了「飛燕」戰斗機、五式戰斗機、一式運輸機等空軍裝備，還建造了著名的「榛名」號戰列艦和「加賀」號航母。

6. 二戰時期日軍機槍

二戰期間，在日本陸軍中，步兵被稱為「軍的主兵」，在戰場上承擔著最多的任務。裝備日本步兵的最為重要的輕武器是步槍、刺刀、輕機槍、榴彈發射器和手榴彈。簡單地說，在1930年，日本陸軍裝備還算較好，但到1943年，盟軍輕武器不論是質量還是數量都要遠遠超過日軍，此時雙方根本就不在同一個檔次。本文將介紹幾款二戰時期日軍常用的輕、重機槍。


【十一年式輕機槍】

1922年（大正十一年）日軍採用的第一種制式輕機槍，因其槍托為了便於貼腮瞄準而被設計成向右彎曲的式樣，在中國被俗稱「歪把子機槍」，這就是大正十一年式輕機槍，是日軍侵略中國時日軍步兵班主要的輕機槍之一。


十一年式輕機槍自動方式為導氣式，冷卻方式為氣冷式，槍管上有螺紋狀散熱片，發射三八式步槍用的6.5×58毫米步槍彈，射程較遠，精度較高，但槍彈威力不大。這種機槍最為獨特的是彈斗供彈原理，開放的供彈彈斗容量為30發，彈斗位於機槍槍身左側，可以容納6個水平放置的5發裝彈夾。彈鬥上方的壓彈蓋板向下施加壓力使最底層的空彈夾打完後從彈斗底部開口漏出，上面的彈夾在自身重量和壓彈蓋板的壓迫下進入進彈位置。彈斗底部的推彈裝置將彈夾中的槍彈推向彈口，然後推彈入膛，依次反復。機槍上配有油壺，子彈需要經過油刷給彈殼塗潤滑油，否則容易造成退殼不暢。理論上只要不斷向彈斗中裝填彈夾即可持續射擊，但是由於彈葯裝填煩瑣，實際射速很難達到理論射速500發/分。在實戰中亦存在槍管過熱（槍管固定，不能更換）、結構復雜易出故障、槍托歪使得射擊出現偏向等問題。十一年式輕機槍從1923年，即大正十二年開始裝備部隊，當時日本各地所有部隊都以1挺/大隊的比例裝備十一年式輕機槍，到第二年，每個中隊都裝備了1挺。到1931年「九一八」事變爆發，日本共生產和裝備了5000挺十一年式輕機槍。但在實戰中，這種機槍暴露出各種缺點，由於彈斗完全暴露在外，沙塵落在彈殼上，機槍很容易出現故障，後來被九六式輕機槍所取代，但該機槍仍在繼續使用。十一年式輕機槍從1923年到1941年連續生產了18年，共生產了29000挺。

【九六式輕機槍】

1936年，日軍針對十一年式輕機槍在使用中暴露出來的一系列問題，綜合了十一年式及捷克ZB26輕機槍的特點，由南部麒次郎創立的中央工業會社設計了九六式6.5毫米輕機槍。


九六式輕機槍採用30發彈匣供彈，彈匣裝在機匣上方，由於其提把、小握把

7. 日本二戰戰斗機重爆，艦爆，艦攻是什麼意思

重爆就是重型轟炸機的意思
日本人把轟炸機叫做爆擊機

艦爆就是艦載俯沖轟炸機，典型代表就是99式俯沖轟炸機
艦攻就是以投放魚類為主要攻擊手段的水平艦載轟炸機，典型代表就是97式

8. 日本的重工業設施有什麼

摘要 日本三大重工包括三菱重工，富士重工，川崎重工。

9. 電動縫紉機重機什麼意思

1、電動縫紉機重機是縫紉機的一個品牌。主要用於加工厚料、皮革等。
2、電動縫紉機重機簡介：
電動縫紉機重機是縫紉機品牌重機牌、標志是JUKI，是日本重機JUKI集團公司。JUKI集團公司正在以工業用縫紉機技術為核心生產工業縫紉機。
電動縫紉機重機是自動化、半自動化設備，適用厚度范圍一般為厚料機，有服裝機械設備
縫中設備。