日本長崎的有哪些工廠

⑴ 廣島和長崎是居民區，不是軍事基地，美國人是沒有人性的！

廣島當時是一座陸軍之城。它是日本本土防衛軍第二總軍的司令部所在地，也是中國（日本地名，相當於中部地區）軍管區所在地。在廣島市南面的宇品港，一代又一代的日本軍隊，在「愛好和平、反對戰爭」的市民夾道歡送下，登上運兵船，前往鴨綠江與清軍作戰，前往奉天與俄軍作戰，前去吞並朝鮮，前去佔領中國東北，前往盧溝橋，前往哈爾濱平房，前往南京、武漢、平頂山、桂河大橋......廣島附近還有著名的吳海軍基地，擁有日本第一流的海軍造船廠。 長崎是日本最重要的造船基地之一。小倉則是日本北九州地區的兵器工業城市。其他備選目標：新潟也是兵器工業城，還是化學工業城。京都在前期的大轟炸中被美軍故意遺忘（實際上是中國學者梁思成提議，京都有太多的歷史文化遺跡，不應轟炸），積累了大量從周邊遷移過來的兵工廠和居民。東京則是日本政治、經濟中心。
廣島人口為 34 萬多人，靠近爆炸中心的人大部分死亡，當日死者計 8.8 萬餘人，負傷和失蹤的為 5.1 萬餘人，以上數字不含軍人（據估計軍人傷亡在4萬人左右）；全市 7.6 萬幢建築物全被毀壞的有 4.8 萬幢，嚴重毀壞的有 2.2 萬幢

⑵ 日本四大島中只有新興工業區的島嶼是...

九州島也只是新興工業相對集中的地方並不是說只有新興工業區吧，70年代以來，電子工業迅速發展，有「硅島」之稱。

九州是西日本的新興矽谷。福岡有索尼，日立，夏普，NEC，DELL，松下的LSI設計公司。

ソニ一九州セミコンダクタ是索尼的半導體深產基地。公產分別在長崎，熊本，大分。其中長崎工廠是世界上唯一生產PS2，PS3的

東芝的半導體生產基地有兩個，一個在東京圈的川崎，另一個就在大分（差一點就去那裡）

京セラ，日本最早研究生產電容，二極體的企業，現在是日本頂級生產半導體以及電子原件的企業，其九州份基地設在鹿兒島。

凸版印刷，日本頂級的印刷器材企業，生產各種復印機配件，以及薄膜材料（液晶錶面薄膜等），主工廠在熊本

機械類，著名的雷克薩斯（菱志），是豐田的王牌，在日本的生產基地只有九州工廠，東京圈那個只是以組裝檢品分廠

三菱重工就在長崎，以及三菱造船廠。為什麼當年用原子彈炸長崎，就是因為這兩家工廠。二戰日本大部分飛機坦克大炮軍艦都出自這里

工業以機械製造業為主，其中機械、造船、電機工業產值占其工業總產值的75％以上。造船工業著稱於世，長崎造船廠（三菱）是世界最大的造船廠之一，1956～1976年造船量一直居世界首位，近年雖有減少，但仍然是建造巨輪的大廠之一。工業主要分布在長崎灣兩岸、浦上川河口一帶。重要的漁業基地,近海、遠洋漁業集散中心,每年入港漁船萬余只；盛產沙丁、□、鯖、鯛、帶魚等，年產魚20萬噸左右。開港初期，出口以茶、水產品、煤、樟腦、銀、銅、硫磺為主；進口以錫、鉛、棉毛織品、船舶、葯品、砂糖為主。第二次世界大戰後，出口以船舶為主，進口多為造船用機械。舊市區道路皆以石板鋪設，建築多呈階梯形態，城市景觀獨具特色。日本西部的重要旅遊勝地，市內多名勝古跡，有興福寺、崇福寺、大浦和浦上天主教堂、出島荷蘭商館等，原子彈爆炸中心也已辟為游覽地，每年接待國內外旅遊者達1000萬人次。長崎縣教育中心，有國立長崎大學，設有水產學部和外貿學科等。

南部以農業為主，畜牧業、蔬菜、水果和漁業發達。煤炭資源較豐富，產量居全國前列。製造業以鋼鐵、化學、造船工業等為主，其核心地區為北九州工業地帶。70年代以來，電子工業迅速發展，有「硅島」之稱。大城市有北九州、福岡、熊平、長崎和鹿兒島等。

⑶ 二戰時期美軍向日本投放原子彈時，為什麼選擇廣島、長崎、小倉、新瀉這四個地方有什麼特別

廣島、小倉、新瀉都是當時日本重要的工業城市，並且地勢平坦便於炸彈發揮威力
廣島有當時日本最大的海軍學院，江田島海軍學院，同時也是日本陸軍第二軍區總部以及日本陸軍本土最大的集結地。廣島的宇田港是當時日本陸軍海上運輸線的主要港口。
小倉有當時日本最大的小倉兵工廠，新瀉則是重要的鋼鐵、煉油、煉鐵的重工業中心

至於長崎...長崎有著三菱重工的長崎船廠，姑且算是二線目標，被選上是因為一系列巧合
首先是原本做為原本第一目標的京都由於時任美國陸軍部長的亨利·劉易斯·史汀生的強烈反對而取消，其次是在廣島投彈後日軍大本營一貫的拖延決策造成美軍決定二次投彈，然後是第二枚原子彈投彈當天作為第一目標的小倉天氣惡劣能見度低，最後長崎挨了炸彈....

⑷ 日本有哪些軍港誰能告訴我

柱島海軍軍港。它位於著名的廣島市—南面和不大出名的海濱城市岩國東南。位臨瀨戶內海。
橫須賀海軍軍港。位於日本本州島東京灣人口處東岸的橫須賀港，北有橫濱市相連，南和橫須賀市東岸接壤，是日本的「帝國海軍之都」。二戰時是日本四大海軍軍港之一。
神戶海軍軍港，位於本洲東南部，兵庫縣首府神戶市。（海軍造船廠——川崎）
吳海軍軍港，吳軍港位於日本廣島縣，位臨瀨戶內海，二戰時是日本四大海軍軍港之一。（日本最大的海軍工廠——吳海軍工廠）
佐世保海軍軍港，位於日本九州島西北岸的佐世保港，屬長崎縣，四周被山環繞，進口航道的西面又有五島列島作為屏障，是一個天然良港。它北靠佐世保市，由九州島的西彼杌半島和針尾島圍成，呈一個不規則的「Y」型。二戰時是日本四大海軍軍港之一。
長崎海軍軍港，位於日本九州長崎市，屬於長崎縣，是日本西南聯合艦隊的母港。（海軍造船廠——三菱重工）
沖繩白灘海軍軍港，位於勝連半島的東南岸，現在是美軍駐日本的海軍基地。
那霸海軍軍港，位於沖繩島的西南岸，面臨東海那霸灣，是日本沖繩乃至琉球群島中最大的城市、港口和海軍基地。現在是美軍駐日本的海軍基地。
舞鶴海軍軍港，位於日本本州中西部日本海沿岸重要港市——舞鶴市。屬京都府。臨若狹灣西部舞鶴灣。
函館海軍軍港，位於日本北海道函館市，是新興的海軍軍港。

⑸ 日本二戰航母分別是哪幾個造船廠造的

1920年，日本海軍在淺野造船廠開工建造了本國第一艘航空母艦「鳳翔」號，並於1922年12月建成服役。
加賀、大鳳號航母，由川畸船廠(kawasaki)建造。1920年7月19日開工，1921年11月17日下水，1922年暫停，原計劃是作為快速戰列艦，後因華盛頓海軍條約而改為航母。1934至1935年在佐世保（Sasebo）海軍船廠進行現代化改裝。
蒼龍、赤城號航母，由吳港(Kure)海軍船廠建造，1934年11月20日開工，1935年12月23日下水，1937年12月29日完工。
飛龍、翔鶴號於1936年7月在橫須賀海軍造船廠動工，1937年11月下水，1939年7月完工。
龍驤號在橫濱三菱造船廠動工1931年4月下水後拖曳到橫須賀進行艏裝工作。「龍驤」號的外形成為以後日本小型航母的典範全通式飛行甲板、無艦島、露天式艦艏甲板，艦橋位於飛行甲板最前端的正下方。
大鷹」級航空母艦包括「犬鷹」號、「雲鷹」號和「沖鷹」號。三菱長崎廠——佐世保

⑹ 世界最大規模鋼鐵廠和日本最大造船工業中心在哪

目前世界鋼鐵產量最大的鋼廠是 安賽樂米塔爾，（2006年安賽樂和米塔爾合並成安賽樂米塔爾鋼鐵公司。）
橫須賀、神戶、長崎、大阪是日本的主要造船工業中心；2008年01月13日 ，《日本經濟新聞》報道說，日本JFE集團和IHI（原石川島播磨重工業）開始就年內合並造船業務開始進行談判。如果雙方實現合並，將打造出日本最大的造船公司。
日本是一個工業高度發達的國家，是當今世界的經濟強國，為西方世界第二經濟大國，國內有世界一流、全面、完整的工業體系。日本是世界上唯一缺乏資源的鋼鐵大國。鋼鐵工業所需要的主要原料、燃料幾乎全靠海外市場，然而日本卻是世界上最大的鋼和鋼材出口國，日本的鋼鐵工業技術在歐洲、美國等發達國家炙手可熱。其實應該說是日本五大工業區：京濱工業區、阪神工業區、中京工業區、北九州工業區和瀨戶內海工業區。其中，前4個大工業區在戰前就已形成，在戰後日本經濟迅速發展過程中，這4個老工業基地的規模迅速擴大，新的工業區相繼形成。在新形成的工業區中，規模最大的是瀨戶內海工業區。

京濱工業區位於東京灣沿岸，它以東京都和橫濱市為核心，以關東平原為腹地。從工業產品的產值看，在京濱工業區占第一位的是機械工業，其次是印刷出版業和化學工業，占第三位的是食品工業，金屬製品，鋼鐵製品。

阪神工業區以大阪灣為中心，後枕廣闊的「近畿為沖積平原」。它一方面向西，即順著尼崎、西宮、神戶、明石等沿海城市向兵庫縣擴展，另一方面向南，即順著堺、岸和田、阪南等沿海城市向和歌山縣延伸。阪神工業區的工業結構與京濱工業區既有類似之處，也有不同之處。最主要的相似之處是：在產值上占第一位的也是機械工業，最主要的不同之處在於：(1)阪神工業區的鋼鐵工業所佔比重較大。(2)紡織工業產值大大高於京濱工業區。

中京工業區南臨伊勢灣、三河灣，面對太平洋，北靠濃尾平原。藉助港灣的優勢，通過大量進口原油、鐵礦石等原材料，中京工業區的鋼鐵、化學和機械工業等迅速發展起來，特別是該地區機械工業的發展尤為引人注目。 中京工業區工業結構的一大特點是機械工業特別是運輸機械製造業非常發達。中京工業區的運輸機械製造業的規模居各大工業區之首，中京工業區運輸機械製造業的主體是汽車，日本最大的豐田汽車公司的生產基地就分布在這里。

北九州工業區位於日本九州島的北部，是日本歷史最悠久的重工業基地之一，其核心部分在福岡縣。在鋼鐵工業方面特別是在鋼鐵產品的品種、質量方面，北九州工業區佔有比較重要的地位。新日本制鐵公司就建於此。北九州工業區產值較高的工業部門依次是：機械製造業、鋼鐵工業、食品工業、化學工業、飲料和煙草業、金屬製品工業等。

瀨戶內海是位於四國島與本州島西南部之間的內灣海域，素有「日本地中海」之稱。戰後大規模的工業投資，使經濟迅速發展，原有的4大工業區日漸飽和。瀨戶內海就是在這樣的背景下，於50年代末開始崛起的新工業區。該工業區由環瀨戶內海的岡山縣、廣島縣、山口縣、香川縣和愛媛縣組成。從50年代末到70年代初期，該工業區利用價的進口資源，發展起了鋼鐵、化學和機械工業，在瀨戶內海沿岸建立起了大型港口和各種工廠，「日本地中海」已變成了一條「產業運河」，在日本經濟中的地位已超過北九州工業區。在該工業區內部，產值最大的行業是機械工業，其次是化學工業和鋼鐵工業，居第三位的食品工業。瀨戶內海工業區的鋼鐵、化學和有色金屬工業，已經後來居上，在產值上超過了中京工業區。

⑺ 亞洲前10的造船廠有哪些

韓國的現代重工，三星重工、大宇造船海洋、現代尾浦造船、現代三湖重工，三菱重工，韓進重工，STX，常石造船公司，大連造船廠。

⑻ 長崎縣的經濟產業

長崎縣主要經濟產業為造船、機械、農林水產業，水產業、造船業、觀光業為支柱產業。該縣是日本現代工業著名的發源地，制定了「技術立縣」的目標，造船業是其基礎產業，擁有三菱長崎造船所、佐世保重工、大島造船所等大型以及相當數量的中小型造船廠。三菱重工長崎造船所擁有世界最大規模百萬噸級船塢。在發展其主幹產業造船業的同時，研究發展半導體、航空關聯產業等新領域，對外貿易在日本九州地區所佔比例極低，出口產品主要是船舶的機械，進口的產品中石油、煤炭、純金屬礦占相當大的比例。農業、水產業也相當發達，森林覆蓋率為59.7%，約佔全縣面積的50%，農業生產以水稻、蔬菜、果樹、園藝、畜產養殖等為主，主要經濟作物生產基地有島原半島的蔬菜和馬鈴薯基地、五島的養蠶基地、對馬的香菇生產基地以及壹岐和縣北部的肉牛基地等，建成了蔬菜、養蠶、香菇、肉牛等經濟作物生產基地，枇杷、馬鈴薯、橘子等產量居全日本前列，是日本枇杷和橘子的主要產區。水產業發達，有大小漁港290個，擁有高產的漁場、現代化的漁船和先進的捕撈方法，利用地理優勢發展沿海及遠洋漁業、養殖漁業、栽培漁業，海水產中竹莢魚、帶魚等產量為全國第一。海洋資源帶動了水產、養殖、加工、流通業的發展，水產量居日本第二位。

⑼ 哪位大蝦能介紹一下日本的三菱重工

三菱重工，是日本最大的軍工生產企業。2003年自防衛廳接受的軍工訂貨額為2800億日元，居各家軍工企業之首。三菱重工生產的裝備，如F-2和F-15J型戰斗機，以及90式坦克，在航空自衛隊和陸上自衛隊中都起到了核心作用，在海上自衛隊，三菱重工則建造了幾乎一半的潛艇，和三分之一的驅逐艦。其在日本軍工行業的地位可見一斑。

歷史沿革及概要

三菱重工的前身可以追溯到明治維新年間。1884年，三菱創始者岩崎彌太郎從政府租借了工部省長崎造船局，將其命名為長崎造船所，此後發展為三菱造船株式會社。至1934年，由於公司業務已拓展至重型機械、飛機、鐵路車輛等領域，公司更名為三菱重工業株式會社。

第二次世界大戰結束後，由於美國佔領當局解體財閥的政策，三菱重工於1950年被分割為西日本重工業株式會社、中日本重工業株式會社、東日本重工業株式會社等3家公司。但隨著美國政策以及日本國內政治的變化，1964年，三家公司合並，重建了三菱重工業株式會社至今。這期間，三菱重工的汽車部門於1970年獨立為「三菱自動車工業株式會社」。

目前，三菱重工業務涵蓋機械、船舶、航空航天、原子能、電力、交通等領域，至2004年4月1日，注冊資本金2656億日元，員工人數34306人。擁有9家海外事務所或代表處，9家分公司，6個研究所，9個事業所。年訂貨額21592億日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年銷售額19401億日元(統計日期同前)。其中，以部門銷售額占總銷售額比例計算，船舶•海洋部門佔8%，核能部門佔23%，機械和鋼結構部門佔20%，航空•宇宙部門佔17%，車輛、機床等產業部門佔29%，其它產業佔3%。

三菱重工屬於三菱財閥的成員。今天的日本財閥，是以所謂keiretsu(日文漢字「系列」的發音)的形式出現的。三菱系列公司均為三菱集團組織「金曜會」(意為星期五俱樂部)的成員，它們包括(為統一起見，本文使用的為其日文漢字名或英文原名)：

旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、東京海上日動火災保險、東京三菱銀行、尼康相機、日本郵船、P.S三菱(從事建築行業)、三菱鋁業(Mitsubishi Aluminum)、三菱化學、三菱化工機、三菱氣體化工、三菱地所(從事房地產業)、三菱自動車、三菱重工、三菱樹脂、三菱商事、三菱信託銀行、三菱伸銅、三菱制鋼、三菱制紙、三菱倉庫、三菱綜合研究所(日文漢字為「三菱總合研究所」)、三菱電機、三菱電線工業、三菱扶桑卡客車、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纖維(「三菱Rayon」)、明治安田生命保險。

同一系列的公司之間，能夠進行較為緊密的合作，各個公司在自己分工負責的領域內，可以為其它兄弟公司提供好的產品或較低的價格。例如由日本郵船就是三菱重工船舶部門的訂貨大戶，三菱電機則為三菱重工提供機電產品，三菱制鋼、三菱伸銅、三菱鋁業和三菱材料等公司，則可為三菱的船舶和航空航天部門提供可靠的原材料。三菱銀行和東京海上等公司可以提供貸款和特殊保險服務(如航天發射保險)。尼康公司負責的光學產品、三菱樹脂負責的新材料等，對高科技武器而言，均是必不可少的組成部分。

三菱集團也有一些關聯公司和社會團體作為外圍，包括：

「IP Talk」集團(從事電話卡業務)、熱海陽和洞(岩崎小彌太紀念館)、MT保險服務有限公司、關東閣(一家利用岩崎家族故居改造的酒店)、小岩井農牧、湘南郊區俱樂部、靜嘉堂文庫美術館、綜通集團(主要面向東京三菱銀行的物業管理公司)、大日本塗料、Dia高齡社會研究財團、鑽石家庭俱樂部(由金矅會29家企業共同出資建設的婚介機構，主要面向集團內部服務)、千歲興產、東洋文庫、丸之內Yorozu(一家從事房地產中介和廣告代理的公司)、三菱金矅會(三菱系29家公司董事長和總經理的聯誼機構)、三菱俱樂部、三菱經濟研究所、三菱廣報委員會、三菱財團、三菱CC研究會(IT業研究機構)、三菱社名商標委員會、三菱市場研究會、三菱養和會(一家以運動、健康為主旨的俱樂部)、LEOC日本(從事醫療和公司食堂管理的公司)。

可以看出，通過大集團的協作和分工，三菱重工能夠從兄弟企業和團體，獲得資金、技術、原材料、上游產品、金融服務、銷售等多種支持。這對於企業的發展是非常有利的。

以下為三菱重工軍品相關部門的介紹：

船舶•海洋事業本部

船舶工業是三菱重工最早起家的部門。目前，該事業部下屬4家中，長崎、神戶、下關等3家造船廠建造軍品。

長崎造船廠：長崎造船廠二戰時期曾經建造過「武藏」號戰列艦，目前也是自衛隊主要的驅逐艦生產廠家，先後建造過太刀風級、旗風級、榛名級、朝霧級、金剛級、高波級等多型艦艇。最新一艘高波級驅逐艦4號艦「漣」號(さざなみ，sazanami)，便是於2005年2月在長崎造船廠服役的。

下轄本部、香燒工廠、幸町工廠和諫早工廠。總佔地面積2420127平方米(以下均為2004年數據)，建築面積929976平方米，員工人數6299人。該工廠是海上自衛隊主要的水面艦艇建造地，截至至2004年4月，已為海上自衛隊建造艦艇105艘522000排水噸，修船266艘次858000排水噸。

本部目前擁有225000噸船塢一座，80000噸船台一座，300000噸和95000噸的修船塢各一座。並擁有岸壁5段1120米，水深6～10米。

香燒工廠是1972年完工的造船工廠，擁有1座長990米，寬100米，深9.55～14.5米的100萬噸級船塢，以及一座500000萬噸級的修船塢，並擁有岸壁3段1053米，水深9.5米。

幸町工廠是船用發動機、發電機、舵機、壓縮機等設備的生產工廠。

諫早工廠是軍用產品的總裝工廠，也是火箭和人造衛星用的姿態、軌道控制系統和太陽能電池的製造地。

根據三菱重工給出的數據，長崎造船廠的年生產能力為：新造船190萬總噸，修船550萬總噸。陸地•船舶用蒸汽輪機400萬千瓦，船用推進器100具。2004年，該工廠產品生產額3796億日元，其中船舶•鋼結構產品佔39%，船用設備佔9%，陸用鍋爐和汽輪機設備佔42%，航天和其它產品佔10%。

神戶造船廠：神戶造船廠二戰前即生產過潛艇，戰後成為自衛隊的專業潛艇生產廠家，海上自衛隊的潛艇均在該廠和川崎重工的神戶造船廠建造。神戶造船廠先後建造過春潮級、夕潮級、親潮級潛艇，最新一艘親潮級潛艇「高潮」號，也是於2005年3月在該造船廠服役的。

實際上，該廠的主要產品集中在核能和發電領域，產品包括壓水型反應堆，核動力發電機組等，至今已經完成23台核電機組的建造，功率共計2000萬千瓦，形成了完善的核電、核動力機組設計生產能力。2004年，在該造船廠2918億日元的銷售額中，53%來源於發電機及核動力領域，只有22%來源於船舶•海洋領域。同時由一個工廠負責潛艇和反應堆的建造，是非常值得注意的情況。

該造船廠的建造部門包括本部及二見工廠，本部負責修造船工作，二見工廠負責鑄造、大型機械組裝以及核動力相關產品的生產。兩工廠目前共計佔地面積117萬平方米，建築面積452300平方米，員工4607人。

下關造船廠：位於本州西端的下關，是自衛隊小型艦艇的生產地之一，海上自衛隊最新型導彈艇隼級的1、2號艇，就是在這里生產的。目前，該廠有33000噸船台一座，600噸輕質合金艇體專用船台一座。40000噸、17000噸、4000噸和1000噸船塢各一座。

橫濱製作所：該工廠主要從事柴油機、汽輪機，以及船用輔機的生產，也承擔修船業務，其本牧工廠有2個修船塢。

凡用機特車事業本部

「凡用機」指的是各種民用機械，「特車」是日文「特殊車輛」的簡稱，也就是指軍用或治安用車輛。該事業部生產了陸上自衛隊主要的裝甲戰斗車輛，包括90式坦克、89式步兵戰車、87式自行高炮、90式坦克搶救車、91式架橋坦克等型號。並為海上自衛隊的掃雷艇生產了6NMU型非磁發動機。

相模原製作所：該工廠隸屬凡用機特車事業本部，位於東京附近的神奈川縣的相模原市。也是「特車事業部」軍用車輛的生產地。除了軍用車輛外，該工廠也生產建築工程機械，各種發電機和發動機等民用產品。

凡用機特車事業部，近年來在北海道的千歲又建立了新的生產基地。

航空宇宙事業本部

航空宇宙事業本部下轄航空宇宙事業部，軍用飛機部(日文為「防衛航空機部」)，制導武器部(日文為「誘導機器部」)，民用飛機部(日文為「民間航空機部」)，航天事業部(日文為「宇宙機器部」)。

三菱重工的航空部門歷史悠久，1920年代即製造了日本海軍最早的國產戰斗機10式艦載戰斗機，二戰前及二戰期間的著名產品還包括89式艦攻、96陸攻、零式艦戰、一式陸攻等各型飛機。二戰以後，該部門於1950年代仿製了F-86F型戰斗機，1960年代仿製了F-104J型戰斗機，1970年代進入大規模的軍品生產階段。目前，該分部的主要產品如下：

航空產品(包括許可生產和組裝)：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型戰斗機，T-2型教練機，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升機，YS-11、MU-300等型民用飛機，多種航空發動機，並承擔波音777、波音747、空客A-340等型飛機部件的轉包生產。

航天產品：H-IIA型火箭，國際空間站日本部分。並且正在研製更大推力的低溫火箭發動機以及太空梭等其它航天器。

其它武器裝備：「愛國者」導彈，ASM-2型空艦導彈，SSM-1型艦艦導彈，AAM-3型空空導彈，97式魚雷。

名古屋航空宇宙系統製作所：該工廠為三菱重工的戰斗機和直升機生產廠，其產品涵蓋前述提到了三菱重工所生產的各型飛機和火箭，也是航空自衛隊和海上自衛隊主要的戰斗機、直升機生產商。該製作所下屬三個工廠，大江工廠負責研發、管理和部分零件製造，飛島工廠負責航天產品的總裝和航空產品的部分分裝。小牧南工廠則負責航空產品的總裝和試飛工作。

該工廠也負責日本磁懸浮列車技術的試驗和生產。目前日本磁懸浮列車試驗線山梨線所使用的列車，就是由該工廠與東海鐵道株式會社共同研製的。

名古屋制導推進系統製作所：該工廠負責生產各型航空發動機和火箭發動機、制導武器和制導頭。下屬本部工廠和田代試驗場。2003～2004財政年度，該工廠生產額1396億日元，其中50%為導彈產品，34%為航空、火箭發動機，16%為其它制導裝備。其產品涵蓋前文提到的三菱重工生產的各型導彈和制導武器，以及H-2A型火箭所用的發動機。

該公司目前為自衛隊「愛國者」型導彈的主要生產商，並即將開始生產「愛國者」III型導彈，日本若參與彈道導彈防禦系統，該工廠將會是海基和陸基攔截器的主要承包商。

其它生產機構

廣島製作所：該工廠的產品領域涵蓋各種機械產品。值得注意的是，該工廠負責日本位於青森縣六所的鈾濃縮工廠的建造，該工廠採用離心法獲得濃縮鈾，設計能力1500噸SWU(分離功單位)，是世界上最大的核廢料處理基地，其名義則是為了安全處理核廢料。

高砂製作所：該工廠主要生產各種動力裝置，目前年生產能力為：火力、核動力發電機組400萬千瓦，燃氣輪機720萬千瓦，水電機組200萬千瓦。工廠佔地面積980500平方米，建築面積223206平方米，員工人數3380人。

研發體制及機構

三菱重工負責研發的機構是技術本部。

技術本部下轄各個研究所和技術研修部、技術企劃部及知識產權部。

技術本部從事研發的主要機構是各個研究所，它們包括：

先進技術研究中心：地處橫濱市，主要研究方向為電力、環境、運輸和防衛、工業等方面的尖端技術，例如太陽能電池、薄膜技術、新元素、激光技術及各種感測技術。

長崎研究所：主要方向為船舶工業相關的流體動力、材料、工藝、聲學、制導等方面技術。該研究所擁有世界上最大的民間企業所屬試驗水池群，包括推進性能水池、適航性水池、淺水水池、水洞以及冰海水池等。該研究所可以視為日本船舶工業最為重要的科研基地之一。

高砂研究所：位於兵庫縣高砂市，主要從事能源、交通和動力方面的研究，包括燃氣輪機、核電、高速公路信息系統、空調製冷或供暖設備、機器人、發電機組管理等方面。

廣島研究所：主要研究方向為尖端技術，包括新材料、固體高分子電池、燃料電池、X射線照相機、高純度制氫設備等。該研究所也從事鋼鐵、化工、建築、交通、印刷和風力發電技術的研究。

橫濱研究所：主要方向為環境保護相關技術，包括垃圾處理、污水處理等，也進行柴油機、蒸汽輪機等發動機領域的研究。

名古屋研究所：該所的特長在於為包括機械、船舶、建築等各個領域提供工業設計方案。也從事流體動力、聲學、電子制導、高分子化學、新材料和新工藝等方面的研究。

綜上所述，經過上百年的發展，三菱重工企業內部有完善的研發、製造、銷售體系，與三菱系其它兄弟企業亦形成良好的分工協作關系。其目前的軍工生產規模，只是處於「維持」狀態的體現，與其背後真正的軍工生產潛力相比，只是冰山一角而已。