為什麼日本的計程車

『壹』 日本計程車價格昂貴，這是什麼原因造成的

計程車我們肯定都不陌生，網上計程車黑消費者的事情也是時有發生。而滴滴也是因為安全問題，被迫停運了很長時間。但是，這些問題在日本肯定不會發生。

我們國內計程車的價格，還是可以接受的。當然，你要是倒霉被“黑車”司機宰了就另當別論了。但是，在日本計程車本來就不是給普通百姓乘坐的。

日本的公共交通十分發達。在日本即使一直不坐計程車，也能很方便的完成普通百姓的日常出行。日本計程車本身就是屬於，為高端商務人士提供的“奢侈服務”。

各位，對於日本計程車價格昂貴的原因，您有什麼不同看法，可以在評論區暢所欲言。

『貳』 為什麼日本的打車費很貴

日本的打車費很貴，這主要是有三個原因，第一個原因就是日本對計程車的管制是非常嚴格的，第二個原因就是日本對計程車司機的要求也是非常高的，第三個原因就是他們的服務特別的好，也正是因為這樣，才導致了他們的打車費好貴，在日本打車，你可以感受到什麼叫做時間就是金錢，並且這也是一件非常刺激的事，因為你的心臟會隨著計價器的跳動而跳動，這種感覺真的很難形容，我想也只有親身經歷過的人才能夠體會到這種感受，雖然日本打車貴得離譜，但它還是會讓你感受到什麼叫做物有所值。

在這里不會出現故意繞路的情況，也不用擔心會遇到猥瑣大叔，更不會有拒載和索要過多錢財的情況，總之在這里計程車確實能夠帶給你很好的體驗感，不過它也確實很貴，

『叄』 你知道嗎為什麼日系車省油耐用，一些計程車司機不選擇日系呢

為什麼有些人整天說日本汽車省油，耐用，容易駕駛，但也說使用不錯，但為什麼這么多大型石油用戶不喜歡日本汽車呢？當然，中國有大量的日本粉絲和日本精華，這些人是網路平台上的超級喇叭，全天候為日本汽車播放贊美詩。此外，日本汽車省油可能是事實，但省油是付出代價，如日本汽車底盤簡單搭接，大量使用焊接部件，車身很輕，但幾年後汽車焊點容易生銹，一旦碰撞焊點容易斷裂，安全令人擔憂，通過減少車身重量省油收益大於損失，可能是駕駛學校，包括一旦公務車不使用日本汽車。也許日本汽車省油最初有水，有一段視頻，被稱為油老虎VV7與被稱為世界上最省油的同級本田車進行油耗測試，VV7自重近100公斤，其實和本田車基本持平，號稱最省油。看的人很驚訝，令人難以置信，但這是實車評價的結果。計程車司機通常不僅在市區跑步，而且在高速公路上跑步。日本人在市區跑步有很大的優勢。

計程車需要大規模采購，計程車公司必須考慮成本。中國運營車輛實行8年強制報廢制度。因此，計程車只有24小時連續運營才能獲得最大利潤。出於成本考慮，計程車采購時價格越低越好。因此，在招標過程中，往往要求汽車公司降低配置和價格ESP電子設備往往需要減少，導致汽車利潤下降。對於日本這樣一家利益第一的汽車公司來說，不劃算的事情自然不會做！此外，日本汽車的鈑金相對較薄，在低速碰撞中，汽車本身的損失相對較大，這也會導致運營成本的增加，加上國家情緒的影響，因此，購買日本汽車的城市並不多，但不是沒有，例如，重慶使用鈴木SX4，豐田花冠、卡羅拉在天津使用，日產在南京使用。當然，這些城市也有其他汽車系統。

『肆』 有人說日本車又省油，毛病又少，為什麼計程車很少用

日本汽車的燃油經濟性是相對的，與同類車型相比，關於日本汽車燃油經濟性的爭論是空空如也，不明顯的。其次，日本混合動力汽車省油，但價格過高，不符合計程車公司的利益。日本車的故障較少，這是相對的。計程車的選擇既要故障少，又要性價比高。日本車沒有很多小毛病，但是日本車的性價比真的不高。

因此，日本汽車很難成為計程車。換句話說，如果不是強制性的，沒有人會考慮把日本車當計程車。但是一些城市限制使用計程車燃料，所以計程車已經使用了卡羅拉趨勢，但這並不是一種自然的發展、選擇，只是一些政策引導的推動，所以日本價格不高被選為重點的租車並沒有優勢。

『伍』 日本計程車為什麼那麼貴

因為人工值錢。
日本的計程車大體上分為計程車公司的和個人自營的兩種。給計程車公司開車的沒有所謂的「份子錢」，只是給計程車公司上班。雖然計程車司機算是日本收入較低的職業之一，一個月也是一萬幾千人民幣的工資，加上計程車公司的成本和收入，計程車價格怎麼會不貴呢？
轉載自知乎。

『陸』 計程車很少會見到日系車，這是為什麼

引言：在日本生產的車，通常情況下被稱為日系車，這些日系車在早期都是以高質量著稱的。於是就有許多人疑問，既然日系車優點這么多，而計程車又是經常使用的車。為什麼在計程車裡面很少會看到日系車呢？這究竟是因為什麼原因？

三、照顧民族情緒

實際上我國人民對於日本品牌是有一些抵觸的，尤其是當民族矛盾增大的時候，經常會看到有不少群眾自發的抵制日貨。所以在有一些城市，尤其是不喜歡看到日本的產品出現的。而如果這些日系汽車滿大街的跑，估計到時候很容易就會造成沒有乘客願意坐這樣的計程車。所以在民族大義面前，一般也不會選擇日系的汽車來作為計程車。

『柒』 日本車又省油，毛病又少，為什麼計程車很少用

各大城市選擇什麼樣的計程車，會綜合很多因素進行考量，並不單純因為車型油耗便宜質量穩定，而會去進行一個選擇。這當中涉及到了很多因素，包括像地方政策、車型優惠、品牌運營方向等等都有關系。我們今天就來聊一聊關於日系車為什麼很少參與到計程車運營，這個話題。

再者利潤不高。車企在生產完一台汽車之後是直接以固定的成本價批發給銷售給經銷商，經銷商在賣給客戶，過程相對比較簡單利潤也比較高。但是如果賣給計程車公司，往往是大批量進行采購，還需要根據對方的要求，對車輛進行相應的減配，這無疑會降低車輛的整體利潤，還費時費力。而日系車本身都有著不錯的銷量，根本沒有必要把太多的精力投放到計程車市場。

最後就是運營成本。計程車公司作為營運單位，肯定希望自己的利潤最大化，所以在成本控制方面把握的非常精細，什麼樣的車型能夠做到更好的收益，是已經有了一套很好的模式的。他們自己也明白，大眾品牌的車型在運營過程中所需要的支出費用並不會比對汽車來的高，在車輛運營過程中的耐用程度，日系車也不見得會比大眾表現來得好。

『捌』 文化差異明顯，為何在日本街頭上幾乎看不到等計程車的人

文化差異明顯，為何在日本街頭上坐計程車是相當奢侈的事，人們更喜歡用公共設施出行。

更西方人相比，日本人更多會選擇騎自行車或者使用公共設施出行。日本小朋友很多都是自己走路上學，距離遠的也會有校車，他們已經養成這種習慣。對於日本上班族來說，運輸系統比較發達，而需要通勤的時間越來越長。

日本有些公司對健康比較注重，有時為了員工在工作時能消耗卡路里，會故意讓員工站著工作。公司自行制訂員工健康計劃，有些成功減輕體重的員工還能得到獎品。員工們自然會選擇走路或者騎自行車的方式通勤。日本丘陵比較多，通過上下不斷地顛簸，身體也得到了鍛煉。坐電車之類也能鍛煉身體，讓身體在搖晃中減少患椎間盤毛病的機率。

而我國如果一個人需要遠距離出行，坐計程車的價格在可接受范圍，並且有時還能自製拼車等方式進一步減少費用。計程車也形成了市場，人們想走就走，非常方便。