日本東發船外機怎麼樣

⑴ 國產海的船外機和進口東發或鈴木以及雅馬哈船外機哪個好，價格呢

當然是進口的好，相對鈴木要好一些，但中國大多人只認雅馬哈，東發的和這兩個品牌比起來品牌影響力較差，不過機器還是不錯的。國產的好一點的機器有華盛的，不過沒有大馬力，最大6馬力，價格上國產和進口差別很大，華盛6馬力的只要3200元，而且還是4沖程的，雅馬哈15馬力2沖程的就要15000左右，鈴木也是4沖程的，15馬力的要25500左右，你還是要定下來需要多少馬力的，再說買什麼樣的機器吧！！有需要可以找我

⑵ 東發船外機不用怎樣保養

不管是進口還是國產的，必須要定期保養，不保養的船外機就怕在工作時容易出現故障

⑶ 國內船外機市場怎麼樣

供大於求，未來前景樂觀，養殖業、水上運動、釣魚、執法巡邏等等都是供應對象。 但也不會過於樂觀，中國大陸的海洋和內陸江河湖泊的利用率大大小於歐洲美洲等國家，所以發展到像一些發達國家那樣的水平短時間內不太可能甚至於不可能。 市場佔有率方面，國產品牌（海的，宗申等）約佔20%，日本品牌（雅馬哈、本田、鈴木、東發）50%，美國（水星，喜運來等）20%。其他品牌10%。日本品牌中，雅馬哈佔四成、本田鈴木各三成、東發一成。 另：各品牌發動機大小馬力均各有長短。比如國產機技術實力不足，90馬力以上機器幾乎沒有。日本的東發主要致力於小馬力機型，美國水星的小馬力機型都是東發代工的。大馬力機型上，本田、鈴木是做得比較好的牌子，質量過硬，性價比較高。還有雅馬哈的市場佔有很多都是很早以前的兩沖程機器，現在除去專業比賽和少數小馬力機器，船外機很快就是四沖程的天下了。 以上均為個人從業經驗，定有不實之處。如若投資請謹慎考慮。

⑷ 國內外船外機牌子都有哪些

有錢買進口貨，錢少買合資的宗申，現在外面吹的百勝也是什麼美國牌子。。地道的一個江浙山寨貨。。以前是給泰格供應水泵的。。還有海的、派尼爾、雙馬、航凱、亞島、順風、泰格、艦航、龐巴迪、海馬。百花齊放。江浙質量都差不多。量最大的是百勝。質量最好的是宗申。比亞迪汽車在中國也是量最大的。農村到處都是。但是比亞迪的汽車趕大眾歐系日系的差遠了。。紙是包不住火的。。中國人民會越來越了解的。
PS另外評價我回答的那些其他品牌工作人員，我覺得你們也太好笑了點。說什麼宗申配件都沒有。找不到售後服務。什麼一個月當人家一年產量。都不要LIAN了是吧。。中國唯一有官方扣扣群的是宗申，自己去找找。人家敢直面用戶，可想這個售後服務蠻好，可想這個虛心的態度，可想這個產品的穩定一致性，你們敢么？人家工廠在中國，什麼配件沒有？難道他們還要從義大利運來？你以為買雅馬哈配件？等日本國外運來？你買個合資的別克和福特，工廠在中國會沒有配件？你們要詆毀別人也用點心好不。不帶這么不用大腦的。作為一個宗申用戶來講。。我覺得你們是無理取鬧。。有本事你去人家用戶群去誹謗。。看看有沒有口水飛來。。你們做點實事好不。。。不帶玩網路虛的。這樣中國船掛機行業才能進步。你們說的品牌我身邊也有朋友用的。出去三次。拉回來三次。。還吹什麼吹。。。佩服你們這些人混淆視聽。。誹謗要是犯法的話。拉你們去鞭撻幾百棍

⑸ 曰本船外機東發直噴機50p火花塞一個多少錢

一、問題的現象
一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。

二、解決辦法
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封性能。
2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋松所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出後污物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油污，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4.安裝時，先用套筒將火花塞對准螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5.應按要求力矩擰緊，過松會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化後，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹乾，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成後對火花塞進行間隙檢查。

三、預防方法
完成以上這些以後進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000KM（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000KM（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。

⑹ 水星 雅馬哈 東發 本田 鈴木舷外機那個品牌最好

進口舷外機各有優勢，但是近幾年國內的舷外機質量突飛猛進，就拿翟墨來說公司有好多工程師有十多年舷外機行業工作經歷，熟悉各型號舷外機裝配、質量以及維修技能。不管是價格質量還是服務都有很大的優勢。

⑺ 船外機 日本東發跟雅馬哈比哪個質量好最好能提供兩種產品的相關資料說明。

雅馬哈的好
美國水星的也不錯的

⑻ 150馬力船外機是日本鈴木的好還是美國水星的好

鈴木4沖程沒有150的。只有140的它與115的缸徑排量都是一樣的，只是電腦板不相同因此差價也不多。140~150馬力的算鈴木實惠，雅馬哈，水星，本田都要比鈴木貴近2萬元。這些品牌都是好機器各有優點。
雅馬哈牌子老質量穩定配件齊全，可能油耗大一點點。
鈴木爆發力強，但齒輪箱故障率高一般1千小時壞，而且要成套齒輪銷售增加成本。配件價格較高。
本田性能穩定省油，目前配件還不算是很普及到位，進口機油比較貴，有國產機油與其它品牌價格差不多，但是售後總建議你用進口機油。還有個別機型設計緊湊維修拆裝比較麻煩。
水星省油動力也好，但故障率要高一些，機頭部分要如雅馬哈，但齒輪箱質量應該算最好。最新款75―115發動機的齒輪箱與螺旋槳上有個塑料套容易損壞要定期更換。

⑼ 東發船外機 12匹是那年生產的

東發現在產的是9.8馬力。。國內仿造東發這款機器的虛標到12馬力。。注意不要被騙了。。是不是高仿的機器啊。。連雅馬哈都有高仿的。。另外聽說很多年前這款機器東發有產12馬力，但是好像各種不穩定。就沒有生產了。。還是生產賣的9.8馬力。。希望能幫到你

⑽ 東發船外機機油和雅馬哈機油有區別嗎

嘉實多磁護是百年潤滑品牌嘉實多旗下的核心潤滑油產品。75%的發動機磨損發生在啟動及熱車階段，發動機熄火後，潤滑油會冷卻迴流到油底殼。但是嘉實多磁護含有智能分子配方，能緊緊吸附在發動機關鍵部件表面，形成額外保護層，從啟動瞬間就保護發動機，顯著減少磨損，真正做到未啟動，先保護。