日本最牛大橋在哪裡

① 世界前十大橋梁是哪十座

1、明石海峽大橋，2、南京長江大橋，3、西堠門大橋，4，丹麥大帶橋，5、英國亨伯橋；

6、香港青馬大橋，7、費雷澤諾大橋，8、美國金門大橋，9、梅克金海峽橋，10、倫敦塔橋。

(1)日本最牛大橋在哪裡擴展閱讀

明石海峽大橋：

1998年4月5日，世界上目前最長的吊橋——日本明石海峽大橋正式通車。日本明石海峽大橋，位於本州島與四國島的神戶市與淡路島之間；

主跨1991米（960+1991+960），全長3911米，兩座主橋墩海拔297米，基礎直徑80米，水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米，直徑1.12米，由290根細鋼纜組成，重約5萬噸。

南京長江大橋：

位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義。

20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有「爭氣橋」之稱。

西堠門大橋：

連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術要求最高的特大型跨海橋梁，主橋為兩跨連續鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的鋼箱梁懸索橋，全長在懸索橋中居世界第二、國內第一，但鋼箱梁懸索長度為世界第一。設計通航等級3萬噸、使用年限100年。

丹麥大帶橋：

大帶橋Great Belt1998年6月14日竣工通車。大貝爾特海峽大橋位於丹麥的Funen島和Zealand島（哥本哈根所在處）之間，全長17.5km。

大帶橋,也叫大伯爾特橋,斯托伯爾特橋，它將丹麥第一大城市首都哥本哈根所在的西蘭島和第三大城市歐登塞所在的菲英島連接在一起。

英國亨伯橋：

亨伯橋Humbe大跨度懸索橋。橫跨英國亨伯河。位於北岸的赫斯爾和南岸的巴頓之間。建於1973～1980年，1981年7月通車。橋全長2220米，主跨1410米，北岸邊跨280米，南岸邊跨530米。 引橋為鋼筋混凝土高架橋。

香港青馬大橋：

青馬大橋(Tsing Ma Bridge)，是配合香港國際機場（赤蠟角機場）而建的十大核心工程之一。於1992年5月開始興建，歷時五年竣工，造價71.44億港元。

青馬大橋橫跨青衣島及馬灣，橋身總長度2,200米，主跨長度1,377米，離海面高62米，青馬大橋除創造世界最長的行車、鐵路兩用吊橋紀錄。

費雷澤諾大橋：

開工時間為1959年8月13日，竣工時間為1964年11月21日。其高度為207m，長度為1290m，寬度為31.4m，是一座雙層大橋。

橋全長4176米，公路用懸索橋，採用雙層六車道設計。橋塔高207米，加勁梁為鋼桁架結構，加勁梁寬35米、高8.23米，高跨比1/157。採用了4條主纜，每主纜直徑910mm，由26,108條鋼絲組成。

美國金門大橋：

早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是直到1937年才在海峽上修了一座懸索橋。金門大橋橫跨南北，將舊金山市與Marin縣連結起來。

花費四年多時間修建的這座橋是世界上最漂亮的結構之一。它已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。193

梅克金海峽橋：

梅克金海峽橋Mackine Strar橋主跨長1158米，4車道，在美國,建造於1957年，為桁架結構。座落於美國密執安州的麥基那克海峽大橋是工程師戴維.斯坦曼的傑作。

懸索跨1158米,總跨2626米,共用49,500公噸建築鋼材,僅鋼索就重達9900公噸。3年1月始建，1937年5月首次建成通車。

倫敦塔橋：

倫敦塔橋（Tower Bridge），歷史上的它倒塌過多次，但它屢經興廢而依然名聲不倒的橋梁實屬罕見。

英國倫敦泰晤士河上一座幾經重建的大橋，也是該河上28座橋梁中位於最下游的一座橋。地處倫敦塔附近，連接著南沃克自治市高街和倫敦市的威廉王大街。在歷史上被稱為倫敦的正門。

② 世界十大名橋都在哪裡

世界十大名橋所在地：倫敦塔橋是一座上開懸索橋，位於英國倫敦；金門大橋峙於美國加利福尼亞州舊金山金門海峽；紐約的布魯克林大橋橫跨紐約東河；維琪奧位於義大利佛羅倫薩；雷雅托橋是威尼斯名橋，位於威尼斯；米洛大橋坐落於法國南部；查理大橋位於捷克首都布拉格市；悉尼大橋在澳大利亞悉尼的傑克遜海港；皇家峽谷大橋是靠近美國科羅拉多州Canon城；杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋。

3、金門大橋

金門大橋峙於美國加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項奇跡。

③ 明石海峽大橋是世界上最長的雙層橋，它位於

明石海峽大橋
日本明石海峽大橋，位於本州島與四國之間，主跨1991米（960+1991+960），全長3910米，為三跨二鉸加勁桁梁式吊橋，鋼橋283米，高出333米橋寬35.5米，雙向六車道，加勁梁14米，抗震強度按1/150的頻率，承受8.5級強烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴風設計，為目前世界上跨度最大的懸索橋。也是世界上最長的雙層橋,是聯結內陸工業中的重要紐帶.它跨越日本本州島—四國島之間的明石海峽，最終實現了日本人一直想修建一系列橋梁把4個大島連在一起的願望，創造了本世紀世界建橋史的新紀錄。總投資約40億美元。
大橋按可以承受里氏8.5級強烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴風設計。1995年1月17日，日本坂神發生里氏7.2級大地震（震中距橋址才4公里），大橋附近的神戶市內5000人喪失，10萬幢房屋夷為平地，但該橋經受住了大自然的無情考驗，只是南岸的岸墩和錨錠裝置發生了輕微位移，使橋的長度增加了0.8m。除地震以外，還必須保證大橋在台風季節能夠經受住時速超過200公里狂風的襲擊。為此對橋梁進行了1%模型的風洞試驗，在橋塔上安裝了20個質量阻尼裝置。 1988一l998年間，在日本大鳴門橋以北，建造了一座跨明石海峽的大型懸索橋。該橋位於本州與四國之間的神戶—鳴門線上，神戶市西南。明石海峽大橋是世界上第一座主跨超過1英里(為1609m)及l海里(合l852m)的橋梁。兩邊跨也很大，每跨達960m，是目前世界上最長的邊跨。鋼橋塔高為297m，是世界上最高的橋塔。用鋼衍式加勁梁，橫截面尺寸為35.5m×14.0m。其梁高比其它任何一座懸索橋都高。本橋橋面設有6車道，通航凈空高為65m。 原來曾計劃在下層橋面上修建鐵路，但並未採納。因鐵路荷載要求有4條主纜，而公路交通只要2條主纜就足夠了。該橋2根主纜直徑為l122mm，為世界上直徑最大的主纜；主纜鋼絲的極限強度為1800 MPa，也是世界記錄。主纜由預制平行鋼絲束組成，這項工藝也適用於同樣規模的懸索橋。牽引鋼絲由直升飛機牽引跨越明石海峽，這是世界上首次應用的新工藝 l995年1月，日本神戶地區發生里氏7．2級地震。造成5000多人死亡。震中位於明石海峽大橋南端，距神戶幾公里。明石海峽大橋經歷了一次嚴峻的抗震檢驗，因為橋址處的震級也接近里氏8級，當時在距該橋50 km遠的橋梁與建築都已經倒塌。地震發生時，該橋剛剛完成橋塔與主纜施工工作，開始架設加勁梁。 日本明石海峽大橋，世界上最大跨度的橋梁，包含多項世界紀錄,根據初步研究，明石海峽大橋設計荷載可承受里氏8．5級地震，該橋在阪神地震中僅有微小損壞，由於地面運動。兩塔基礎之間的距離增加了80 cm，橋塔頂傾斜了10 cm，使主跨增加了近80 cm，從而接近於l991m，主纜垂度因此減少了130 cm。

④ 世界上跨度最大的橋在日本

目前世界跨度最大的橋是日本的明石大橋,橋墩之間的距離有2公里左右。

等廈金大橋建成以後,就是廈金大橋建設成為世界上跨度最大的大橋

⑤ 世界第一大橋是什麼橋哪個國家建設的

數學橋

在靜靜的劍河，有一座古老的木質桁架橋——「數學橋」。這座橋是由詹姆斯·小埃塞克斯根據威廉姆·埃斯里奇的設計而建造的。它展示出現代鋼梁橋的雛形，其橋身相鄰桁架之間均構成11．25度的夾角。在18世紀，這種設計被稱為幾何結構，所以此橋得名「數學橋」。

開放時間最短的橋

2000年世紀之交時，英國泰晤士河的水面上架起了一條耀眼的「銀帶」——千禧橋。簡潔明快的結構、輕巧纖細的造型和連續流暢、充滿活力的美感使其顯得格外與眾不同。
2000年5月13日千禧橋正式開放。意想不到的事發生了，如潮水般涌來的遊人的腳步使輕盈的「銀帶」開始在水面搖擺，振動。最後千禧橋只開放了二天，英國當局就下達了暫停使用的命令。

自殺者最喜歡的橋

1579年英國探險家弗朗西斯·德萊克發現了一個連接太平洋和舊金山的海峽，這就是後來的「金門」。
金門大橋的設計和建成歷時4年，於1937年投入使用。它橫跨於聖弗朗西斯科灣入口處，把舊金山城與北加利福尼亞連接起來。大橋憑借兩根94厘米粗的鋼纜懸掛著。兩橋塔之間的主跨度為1280米，是世界跨度最長的大橋之一。橋塔高227米，是當時世界最高的橋塔，也因此使其成為自殺者十分青睞的地方。金門大橋是世界上第一座真正的巨型懸索橋。

最恩愛的橋

「伊麗莎白」大橋是以奧地利皇後「茜茜公主」命名的，該橋通體白色。匈牙利人自己形容其猶如「白鷗凌波」，值得一提的是，它還有—座與其相對應的，始建於1886年，並以茜茜公主的丈夫、當時的奧匈帝國皇帝弗朗茲·約瑟夫命名的橋。該橋通體綠色，現已被改名為「自由大橋」。橋名雖改，但至今每座橋柱的頂端還赫然鑲嵌著哈布斯堡的王徽。
在二戰期間，「伊麗莎白」大橋曾被德軍炸毀，現在的大橋是1961-1964年間重修的。

最長的雙層橋

花了1．0年工夫，於1998年3月完成的日本明石海峽大橋，位於本州與四國之間。全長3910米。橋的主塔高約333米，相當於東京鐵塔的高度，而兩座支撐纜線的主塔，相距約2000米，使其成為世界上最長的雙層橋，雙向6車道，加勁梁14米，抗震強度按l／50的頻率，承受8．5級強烈地震設計，歷經神戶大地震，至今仍屹立不倒。

最不對稱的橋

德國科隆的塞晤林大橋建於1969年，這座斜拉橋只有一個橋塔，這種不對稱的單橋塔設計是因為兩個橋塔將影響從河上觀看科隆大教堂。

最高的橋

科羅拉多州阿肯色河上的羅伊·喬洽大橋是世界上最高的橋，橋面高出水平面321米。該橋僅用了3個月時間建成，1929年12月通車。

最無奈的橋

作為威尼斯象徵之一的嘆息橋，建於1600年，是一座連接著總督府和旁邊的地牢的，幾乎全封閉的石橋。上部穹窿覆頂，在造型上屬早期巴洛克風格。聽說戀人們在橋下接吻就可以天長地久。
事實上，當犯人在總督府接受審判之後，重罪犯被帶到地牢中，可能就此永別俗世了，所以在經過這座密不透氣的橋時，不自主地發出嘆息之聲。該橋因此而得名。

⑥ 世界第一大橋在哪個國家

這要看你對第一大橋的標準是什麼

根據2013版吉尼斯世界紀錄，世界上最長的橋是丹昆特大橋——164.851公里。
丹昆特大橋是京滬高鐵江蘇段的一座超長高架橋，這座橋始於江蘇丹陽市，穿過蘇州、無錫、常州、陽澄湖，終於崑山市，是世界上最長的橋梁，其164.8公里的長度是之前吉尼斯紀錄保持者——美國龐恰特雷恩湖堤道橋（38.42公里）的四倍還多。
世界上最長的三十座橋有27座在中國。
不算高架橋的話世界最長的橋是青島膠州灣跨海大橋，41.58公里。
以大橋跨距來衡量的話世界第一大橋是日本明石海峽大橋，主跨1991米。

⑦ 整個是日本的什麼橋在瀨戶內海上

瀨戶內海大橋

日本瀨戶大橋是世界最長的橋。它橫跨日本瀨戶內海、連接本州的岡山縣和四國的香川縣。日本瀨戶大橋1978年10月10日動工，1988年4月10日通車，歷時9年6個月，耗資11000多億日元（約84.6億美元）。

銀色的瀨戶大橋全長37.3公里，海面部分13.1公里，由三座懸索橋、兩座斜拉橋和一座桁架橋組成。大橋以其宏偉的建築規模在世界鐵路和公路並用橋中名列第一。為了不影響船隻航行和景觀，橋墩基本上建在海中的5個小島上，形成6座相連的大橋，它們是：下津井瀨戶大橋、櫃石島橋、岩黑島橋、與島橋、北備贊瀨戶大橋、南備贊瀨戶大橋。

瀨戶大橋的橋面為上下兩層，上層通行汽車，時速設計為100公里，辟有並行4條車道，日通過能力為4.8萬輛。下層為雙線鐵路，時速設計160公里。考慮到自然災害和船舶碰撞等問題，根據設計，大橋可抗里氏8.5級大地震和風速為每秒60米的大風。為了防止船舶碰撞橋墩造成相互損傷，橋墩的外層選用了不軟不硬和防海水腐蝕的材料。

建造瀨戶大橋共使用鋼鐵70萬噸，混凝土280萬立方米，鋼纜線290600公里。6橋中最長的橋為南備贊瀨戶大橋。它的兩座橋塔高194米，跨度1100米，使用的鋼纜直徑達1.07米，長約1780米，可承受9萬噸的拉力。橋梁高出水面65米，50萬噸巨輪在橋下可暢通無阻。

過去，車輛過海需船擺渡，費時2小時以上，大橋建成後只需40分鍾，而且不受天氣的影響，這對本州島和四國島之間的經濟、文化和各種信息的交流起了很大的促進作用。

⑧ 日本明石海峽大橋的詳細信息

明石海峽大橋於1998年4月5日正式通車，總長度3911米，世界第二吊橋。世界最強級的阪神淡路大地震也未能將其震毀，可見其卓越的設計與施工水平。它的存在使大阪、神戶通往四國地區的交通越來越方便。夜晚，全橋被華麗彩燈環繞，彷彿一串絢爛珠鏈橫跨海灣，由此而得「珍珠橋」的美名。日本明石海峽大橋-基本簡介 大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間，全長3911米，主橋墩跨度1991米。兩座主橋墩海拔297米，基礎直徑80米，水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米，直徑1.12米，由290根細鋼纜組成，重約5萬噸。大橋於1988年5月動工。1998年3月竣工。日本明石海峽大橋-地理意義日本明石海峽大橋，位於本州島與四國之間，主跨1991米，全長3910米，為三跨二鉸加勁桁梁式吊橋，鋼橋283米，高出333米橋寬35.5米，雙向六車道，加勁梁14米，抗震強度按1/150的頻率，承受8.5級強烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴風設計，為目前世界上跨度第二長的懸索橋。是世界上最長的雙層橋,是聯結內陸工業中的重要紐帶.它跨越日本本州島―四國島之間的明石海峽，最終實現了日本人一直想修建一系列橋梁把4個大島連在一起的願望，創造了本世紀世界建橋史的新紀錄。總投資約40億美元

⑨ 日本最長的跨海大橋的名字

日本瀨戶內海大橋:跨海距離9.6公里,連接本州與四國。

⑩ 世界著名橋梁

世界著名橋梁

1、明石海峽橋

大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間(東經135度01分，北緯34度36分），全長3911米，主橋墩跨度1991米。大橋於1988年5月動工。1998年3月竣工。