日本新式航母什麼時候服役

① 日本在什麼時候會造航母的

日本是很早擁有現代航母的國家之一，中文「航空母艦」一詞也來自日文漢字。

日本從1919年開始建造航母——鳳翔號，且早於英國「競技神」號先下水服役。在最高峰時期曾有過20艘航空母艦，但大多數在第二次世界大戰中被美軍擊沉，剩餘的航母也在二戰結束後的2年間相繼拆解。
由於美軍上將麥克阿瑟為日本擬訂的《和平憲法》當中對重型船隻的限制，使日本海上自衛隊建軍中排除了航母的存在，所以在「海自」成立以後，雖然在造艦計劃中多次規畫航母或是類航母相關艦種，但不斷遭到日本政府否決，直到90年代後期才因為聯合國海外維和行動等理由下開始建造外觀上類似輕型航母的「兩棲登陸艦」和「直升機驅逐艦」。

航空母艦：
鳳翔、赤城、加賀、龍驤、蒼龍、飛龍、翔鶴、瑞鶴、雲龍、天城、葛城、大鳳、信濃、祥鳳、瑞鳳、龍鳳

水上機母艦：
千歲、千代田

商船改造航空母艦：
飛鷹、隼鷹、大鷹、雲鷹、沖鷹、神鷹、海鷹

② 日本有沒有現役的航空母艦

戰後日本憲法規定不能擁有進攻性武器，所以日本原則上不能有航母，但是最近幾年日本造的一些驅逐艦已經可以算是准航母了...

2009年3月18日，日本最大的驅逐艦「日向」號在橫濱舉行交付和艦旗授旗儀式。 這標志著該艦正式完工並加入日本海上自衛隊開始服役。
「日向」號的數據：長197米、寬33米、標准排水量1．395萬噸。「日向」號，不僅遠遠超過日本現有的各種驅逐艦，甚至超過了一些國家的輕型航空母艦。該艦甲板有能力起降日本陸、海、空自衛隊的所有大型直升機，其機庫最多可容納11架直升機。日本「准航母」驅逐艦「日向」號多架艦載直升機以及艦上裝備的火炮、導彈、魚雷等武器以及先進的雷達系統，使「日向」號具有強大的攻擊和反潛能力。該艦還配備了先進的指揮通信系統，可作為旗艦使用。
「日向」號護衛艦還被日本媒體取了另外一個名字，叫「直升機航母」。因為該艦最大的特徵便是艦橋靠近艦體右舷，艦首至艦尾採用全平開闊甲板，外形酷似航母。開闊的甲板使得「日向」號能同時容納4架巡邏直升機同時起降。艦內還有大型機庫，最多可停放11架直升機，機型包括SH－60型反潛直升機。同時，從大小規模來看，「日向」號的長、寬、排水量等都與英國海軍的輕型航母相當，是日本海上自衛隊級別最大的護衛艦，遠大於此前最大的宙斯盾護衛艦「足柄」號（排水量7700噸），與「摩周」號補給艦規模相當。

③ 新航母何時服役

新航母至今還未下水，盡管有消息稱，會在4月23日海軍節下水，但下水以後還要兩年時間的按裝和測試，國產航母最早也要在2019年才能服役。

④ 日本造航母 時間

從日本海軍的第一艘航母「鳳翔」號算起，至二戰結束日本共建造了25艘航空母艦，其中專門設計建造的為10艘，改裝的為15艘。

【艦隊航空母艦】
赤城號、加賀號
蒼龍級：蒼龍號、飛龍號 | 翔鶴級：翔鶴號、瑞鶴號
飛鷹級：飛鷹號、隼鷹號 | 大鳳號、信濃號
雲龍級：雲龍號、天城號、葛城號

【輕型航空母艦】
鳳翔號、龍驤號、龍鳳號
瑞鳳級：瑞鳳號、翔鳳號
千歲級：千歲號、千代田

【護航航空母艦】
神鷹號、海鷹號
大鷹級：大鷹號、雲鷹號、沖鷹號

水上飛機母艦有:
若宮號、能登呂號、日進號
瑞穗號、秋津洲號、神威號

此外還有

伊—400型潛水航空母艦 :伊400\401\402

航空戰列艦:伊勢號、日向號

另外,G6，第5021號艦級，G18。其中，G6是按照倫敦條約計劃的，後來放棄；5021是大鳳的改進，一共計劃5艘，第5021號艦，第5022號艦，第5023號艦，第5024號艦，第5025號艦；G18是計劃代替「雲龍」的戰時急造航母二戰期間日本有25艘航母。分別為「鳳翔」號、「赤城」號、「加賀」號、「蒼龍」號、「飛龍」號、「龍驤」號、「瑞鶴」號、「翔鶴」號、「祥鳳」、「瑞鳳」號、「龍鳳」號、「大鳳」號、「千代田」號、「千歲」號、「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號、「信濃」號、「大鷹」號、「雲鷹」號、「飛鷹」號、「神鷹」號、「海鷹」號、「隼鷹」號、「沖鷹」號。其中自行設計建造10艘-「鳳翔」號、「蒼龍」號、「飛龍」號、「龍驤」號、「瑞鶴」號、「翔鶴」號、「大鳳」號、「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號；由別的軍艦和民用輪船改裝而成的有15艘-「赤城」號、「加賀」號、「祥鳳」、「瑞鳳」號、「龍鳳」號、「千代田」號、「千歲」、「信濃」號、「大鷹」號、「雲鷹」號、「飛鷹」號、「神鷹」號、「海鷹」號、「隼鷹」號、「沖鷹」號。日本在發動太平洋戰爭前,一共擁有10艘航空母艦,分別為「鳳翔」號、「赤城」號、「加賀」號、「蒼龍」號、「飛龍」號、「龍驤」號、「瑞鶴」號、「翔鶴」號、「祥鳳」、「瑞鳳」號.在戰爭中建造和改裝了15艘,分別為、「龍鳳」號、「大鳳」號、「千代田」號、「千歲」號、「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號、「信濃」號、「大鷹」號、「雲鷹」號、「飛鷹」號、「神鷹」號、「海鷹」號、「隼鷹」號、「沖鷹」號.
除了「鳳翔」號、「隼鷹」號、「天城」號、「龍鳳」號和」葛城」號在戰後解體外,其餘的都在戰爭中擊沉!
鳳翔級－「鳳翔」號
赤城級－「赤城」號（戰列巡洋艦改裝而來）、「加賀」號（長門級戰列艦3號艦改裝而來）
蒼龍級－「蒼龍」號、「飛龍」號
龍驤級－「龍驤」號
瑞鶴級－「瑞鶴」號、「翔鶴」號
祥鳳級（潛艇母艦改裝而來）－「祥鳳」、「瑞鳳」號、「龍鳳」號
大鳳級－「大鳳」號
千代田級（水上飛機母艦改裝而來）－「千代田」號、「千歲」號
雲龍級－「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號
信濃級（大和級戰列艦3號艦改裝而來）－「信濃」號
大鷹級（高速油輪改裝而來）－「大鷹」號、「雲鷹」號
飛鷹級（高速油輪改裝而來）－「飛鷹」號、「隼鷹」號
神鷹級（高速油輪改裝而來）－「神鷹」號、「海鷹」號
沖鷹級（高速油輪改裝而來）－「沖鷹」號二戰期間日本有25艘航母。分別為「鳳翔」號、「赤城」號、「加賀」號、「蒼龍」號、「飛龍」號、「龍驤」號、「瑞鶴」號、「翔鶴」號、「祥鳳」、「瑞鳳」號、「龍鳳」號、「大鳳」號、「千代田」號、「千歲」號、「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號、「信濃」號、「大鷹」號、「雲鷹」號、「飛鷹」號、「神鷹」號、「海鷹」號、「隼鷹」號、「沖鷹」號。其中自行設計建造10艘-「鳳翔」號、「蒼龍」號、「飛龍」號、「龍驤」號、「瑞鶴」號、「翔鶴」號、「大鳳」號、「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號；由別的軍艦和民用輪船改裝而成的有15艘-「赤城」號、「加賀」號、「祥鳳」、「瑞鳳」號、「龍鳳」號、「千代田」號、「千歲」、「信濃」號、「大鷹」號、「雲鷹」號、「飛鷹」號、「神鷹」號、「海鷹」號、「隼鷹」號、「沖鷹」號。日本在發動太平洋戰爭前,一共擁有10艘航空母艦,分別為「鳳翔」號、「赤城」號、「加賀」號、「蒼龍」號、「飛龍」號、「龍驤」號、「瑞鶴」號、「翔鶴」號、「祥鳳」、「瑞鳳」號.在戰爭中建造和改裝了15艘,分別為、「龍鳳」號、「大鳳」號、「千代田」號、「千歲」號、「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號、「信濃」號、「大鷹」號、「雲鷹」號、「飛鷹」號、「神鷹」號、「海鷹」號、「隼鷹」號、「沖鷹」號.
除了「鳳翔」號、「隼鷹」號、「天城」號、「龍鳳」號和」葛城」號在戰後解體外,其餘的都在戰爭中擊沉!
鳳翔級－「鳳翔」號
赤城級－「赤城」號（戰列巡洋艦改裝而來）、「加賀」號（長門級戰列艦3號艦改裝而來）
蒼龍級－「蒼龍」號、「飛龍」號
龍驤級－「龍驤」號
瑞鶴級－「瑞鶴」號、「翔鶴」號
祥鳳級（潛艇母艦改裝而來）－「祥鳳」、「瑞鳳」號、「龍鳳」號
大鳳級－「大鳳」號
千代田級（水上飛機母艦改裝而來）－「千代田」號、「千歲」號
雲龍級－「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號
信濃級（大和級戰列艦3號艦改裝而來）－「信濃」號
大鷹級（高速油輪改裝而來）－「大鷹」號、「雲鷹」號
飛鷹級（高速油輪改裝而來）－「飛鷹」號、「隼鷹」號
神鷹級（高速油輪改裝而來）－「神鷹」號、「海鷹」號
沖鷹級（高速油輪改裝而來）－「沖鷹」號.【建造簡史】

赤城號航母，由吳港（Kure）海軍船廠建造，1920年12月6日開工，1922年2月5日暫停，1923年受華盛頓條約的限制，改建為航母，從戰列艦改為航母時，主艦體基本不動。主甲板以上全部重新建造，有雙層機庫。除了主飛行甲板外，艏部有短距飛行甲板直通機庫，但後來證實短距飛行甲板基本沒用。完工時安裝了巡洋艦上的火炮，而且沒有島式上層建築，鍋爐的廢氣從右舷排除，安裝了角度向下的煙囪。

1925年4月22日下水，1927年3月25日完工。在日本海軍服役的前五年進行了一系列的試驗，並安裝了一個右舷的島式上層建築。1935年10月到1938年8月間在佐世保（Sasebo）海軍船廠進行了改裝。取消了艏部飛行甲板，機庫向前延伸，主飛行甲板加長加寬並進行結構加強。用左舷的島式上層建築替代了原先的較小的右舷島式上層建築，還對艦炮進行了重新調整改進。改裝後滿載排水量41300噸，動力為蒸氣輪機，19台鍋爐，4軸，133000馬力，最大航速31節，武備為6座單管203毫米主炮，6座雙管120毫米副炮,28門25毫米高射炮，載機72架（最多可載91架）。

【作戰履歷】

1942年6月5日夜，大和號戰列艦安祥地的沉浸在中途島西北300海里的海面上。作戰室中，平時一向頭腦冷靜指揮果斷的山本五十六大將此時卻猶豫不決了，因為在他手中的一紙電文是那樣的沉重，「赤城號中兩顆炸彈，喪失戰鬥力，請定奪」，他完全明白南雲在何種情況下會發出這種電文，但在作出這必然的決定前還是不禁回想連篇。

赤城號是日本海軍第一艘重型航空母艦。作為日本海軍第一航空戰隊的旗艦，她也是日本航母的皇後。作為「八·八艦隊計劃」(8艘戰列艦和8戰列巡洋艦)的一部分，赤城號的原始設計是一艘戰列巡洋艦，於1920年12月開始製造。1923年11月在其完成前由於受華盛頓條約的影響，日本需要停止建造2艘戰列艦和4艘戰列巡洋艦。赤城號完成前即被改成航空母艦。

1927年3月赤城號服役之初，飛行甲板為上中下三段。下層甲板的前部供大型艦載機起飛，中層甲板供輕型艦載機起飛，上層甲板供飛機降落。這樣設計的目的是多載飛機。估計飛機在中層甲板起飛時就想現在的動畫片中的宇宙飛船一樣，在狹窄的通道中加速，而後沖入太空。不久在赤城號的使用中也發現了這一問題，這種設計並不實用，且交通管理較復雜。於是，赤城號於1935年進行了改裝，三段飛行甲板聯到了一起，前端由兩組圓柱形支柱，並且在飛行甲板左側增加了島式上層建築，以便於觀察。

山本五十六曾任赤城號艦長。山本以其敏銳的眼光意識到了這種沒有巨炮的戰艦對海戰將產生的本質影響。盡管這種思想在海軍中並不佔主要地位，但山本確實將大量的精力投入到赤城號之中。

9·18事變的次年1932年1月的第一次淞滬抗戰中，山本曾率領赤城、加賀號轟炸上海。1937年7·7事變爆發，赤城在長江流域、華南、支那、海南更是大開殺戒。

作為日本海軍的第一艘重型航母，赤城號上有海軍最優秀的飛行員。1940年，日美局勢日趨緊張，美太平洋艦隊全部移師珍珠港。1941年初，山本制定的襲擊珍珠港的計劃，為此各航空隊進行了嚴格的訓練。山本的政策是訓練中的傷亡與實戰中的傷亡同樣對待。致使赤城號以及第一航空戰隊的飛行員在參戰前轟炸的命中率可達到80％。1941年12月，赤城號作為旗艦參與偷襲珍珠港。山本的思路在珍珠港得到了充分的驗證，山本的地位在帝國海軍中達到了入日中天的程度。

開戰6月內，由赤城號領導的第一航空艦隊橫掃太平洋和印度洋，但山本如何也想像不出赤城號在中途島發生了什麼事，但他知道他必須作出什麼決定。天皇的照片轉移出來後，執行護衛任務驅逐艦舞風號、荻風號、野風號和嵐風號各自發射了一條魚雷，在水面上掙扎的巨型戰艦赤城號帶著沒有起飛的艦載機很快消失在其驚動了的這片海洋之中。艦上倖存的艦員被派往了太平洋的前哨基地。

【性能諸元】

1923年11月19日動工改建、1925年4月22日下水、1927年3月25日竣工

標准排水量：26900噸（對外公布）實際30000噸

武備：雙聯200毫米炮2座，單管200毫米

總長：261.2米

動力：蒸汽輪機8台，主鍋爐19座，炮6座，雙聯120毫米炮6座131200馬力，4槳（210轉/分）

寬：29米

型深：15.3米航速：31節

吃水：8.07米續航力：8200海里/16節

飛行甲板：上層長190.2米，寬30.5米艦員：1630名

載機：60架

日本海軍重型航空母艦:加賀號

——加賀號(Kaga)

【建造簡史】

加賀號航母，由川畸船廠(kawasaki)建造。1920年7月19日開工，1921年11月17日下水，1922年暫停，原計劃是作為快速戰列艦，後因華盛頓海軍條約而改為航母。1923年後重新開工並改造為航母，1928年3月21日服役，但沒有馬上投入使用。服役早期作為島式上層建築試驗艦。1934至1935年在佐世保（Sasebo）海軍船廠進行現代化改裝。改裝之後排水量為42,541噸，8台鍋爐蒸氣輪機，127,400馬力，最高航速28節，武備為10座單管20毫米單用炮，8座雙聯127毫米兩用炮，22座25毫米高射炮，艦員編制人數2016人，載機81架（最多可達90架）。

【戰爭歷程】

加賀號是日本最初的重型航空母艦之一，她與赤誠號的起源很類似，原始設計是戰列艦。加賀號服役之後，與赤城號一同編為第一航空戰隊，此後兩艦一般共同執行任務，兩艦的命運也很類似。

加賀號是侵華海軍的主力。1932年第一次淞滬會戰中，加賀號和赤城號一起完成了轟炸和制空任務。1932年2月22日和26日，加賀號的數架艦載機分別轟炸了蘇州和杭州，當時配備的艦載機為90艦戰和89艦攻。1937年7月盧溝橋事變後，加賀號配合陸軍更加瘋狂地襲擊中國大陸，上海、南京、南昌、成都等地均有加賀號的艦載機出沒。1932年8月15日，加賀號約30架艦載機企圖空襲中國空軍學校－筧橋機場。被中國21架飛機攔截，結果日機被擊落13架，這是加賀號在中國最慘的一次失敗。隨後，加賀號一直活動在中國海域，轟炸的目標也擴展到廣州白雲機場和廣州市區。1939年後，加賀號返回太平洋海域。

1941年12月7日，加賀號作為六艘航母之一參與偷襲珍珠港。隨後，1942年1月，南雲中將帶領第一航空戰隊(赤城和加賀)與第五航空戰隊(翔鶴和瑞鶴)參與東南亞外圍諸要地的攻擊，其中包括1月20日－23日，空襲新幾內亞俾斯麥群島的拉包爾基地。而後南雲艦隊向西橫掃了南太平洋至印度洋的整個海域。包括2月19日空襲澳大利亞達爾文港、3月3日協助佔領荷屬東印度，空襲爪哇南岸芝拉扎港。而後，加賀號回本土修理，沒有參與4月在印度洋對英海軍的作戰。

1942年6月，第一航空戰隊與第二航空戰隊(蒼龍號和飛龍號)參與中途島戰役，全部戰沉。加賀號於1942年6月4日在中途島西北海域被美軍「企業」號航母艦載機炸沉。

【性能諸元】

加賀KAGA 1923年12月13日改建動工1928年3月31日竣工

標准排水量26900噸（對外）實際30000噸

武備雙聯200毫米炮2座，單管200毫米炮6座，雙聯120毫米炮6座，雙聯13.2毫米機槍4挺，雙聯7.7毫米機槍2挺

總長238.5米

寬29.6米

型深15.45米

動力蒸汽輪機4台，主鍋爐12座，91000馬力，4槳（210轉/分）

吃水7.93米

飛行甲板上層長171.2米，寬30.5米

航速27.5節

載機60架

艦員1630名

日本海軍重型航空母艦:大鳳號

1944年6月19日，菲律賓以東洋面即將破曉。日本帝國海軍聯合艦隊第一機動部隊在小澤治三郎海軍中將率領下，分成甲、乙

、丙3支部隊，各以3艘航母為核心，組成環形隊形，正由西南向東北方開進。小澤企圖發揮艦載機戰斗活動半徑較大的優勢，利用關島基地，對斯普魯恩斯海軍中將指揮的美第58特混艦隊實施「穿梭轟炸」（艦載機依託航母和岸上基地進行的一種往復轟炸，即艦載機突擊目標後，飛往附近的岸上航空基地，補充燃料、彈葯後，在返回的途中對目標再次進行攻擊），以遏制美軍向馬里亞納群島發動新攻勢。

小澤佇立在旗艦「大風號」艦橋上，下令各波攻擊機群相繼起飛，去攻擊30O海里外的美特混艦隊。8時10分，旗艦瞭望哨突然一聲尖叫，他看見一架飛機朝海面直撲下來，海面上竟有3道魚雷航跡，在馳向「大鳳"號。原來，飛行兵曹小松關呼雄發現了雷跡，魚雷為美國潛艇發射，為保護旗艦免遭攻擊，他採取自殺性撞擊行動，撞毀了一條魚雷。「大鳳」號緊急規避，但來不及了，還是命中一雷。「大鳳」號不愧是一艘重裝甲防護的航空母艦，挨雷後似乎安然無恙，一時並未顯出什麼異樣。於是小澤命令護航艦只加強反潛警戒，戰斗仍按原計劃進行。然而事出意外，魚雷爆炸後損壞了一部升降機，結果把那裡的通風口堵住了，而航空汽油罐受損後汽油蒸氣不斷外泄，這些氣體由少而多，大量聚集，結果在14時32分被引爆。烈火濃煙從機庫噴出，很快蔓延到彈葯庫。「大鳳」號的腹部，隨之發生一連串大爆炸，艦體迅即傾斜。18時28分，在中雷10小時之後，這艘服役才一個月的新型航空母艦，就葬身在塞班島以西洋面的萬丈深淵。

建造原委及概貌

本世紀30年代，世界各海軍大國的海軍軍備競賽掀起高潮，進入了所謂無條約制約的時期。野心勃勃的日本海軍以美國海軍為對手，從1939年起，開始實施為期6年的造艦計劃。計劃規定，著手建造新型航空母艦。

日本海軍分析，在兵力對比上日本海軍弱於美國海軍，要想取勝，就只好藉助自身訓練有素、特別擅長夜戰和近戰的特點，迫近美艦隊打肉搏戰。這樣就得冒受到打擊的危險，接近敵艦，故須加強防護能力，加強航空母艦的裝甲防護。「大鳳」號就是在此思想的指導下，建造的一艘「不遜於美英航母的具有現代形態」的航空母艦。

「大鳳」號排水量34000餘噸，水線長253米，水線寬27．7米及吃水9.7米，飛行甲板長257.5米，寬30米，蒸汽渦輪機，4軸，功率160000馬力，航速33節。為了改變其飛行甲板的脆弱狀況，日本海軍煞費苦心，不惜減少艦載機的數量（為63架，比「翔鶴」號少21架），來提高飛行甲板的防護能力，加強其不沉性。在日海軍的航母建造之上，被認為具有劃時代意義。

艦橋與煙囪一體化

「大鳳」號飛行甲板低，煙囪採取何種樣式，一開始便成了一個棘手的難題。從前，日本航空母艦的煙囪由艦舷向測方伸出，並向下彎曲，效果倒也不錯。不足之處是，一旦遭受損傷，艦體傾斜時，對艦十分不利。「大鳳」號飛行甲板位置低，安裝煙囪的甲板位置也低。在如此低的甲板上，若依然是過去的那種彎曲狀大煙囪，對艦體的穩性就更加不利。因此，決定放棄橫斜彎曲狀處囪，而採取直立式煙囪。但是，這一點在技術證論會上遇到了麻煩。日海軍一貫重視夜戰，航母也不例外，兵艦載機要適應夜戰的需要，政要盡可能減少飛行甲板上的突出物，而在立式煙囪是一個明顯的障礙物。此外，這種煙囪的徘煙也影響飛機的起降活動。改裝成直立大煙囪一事雖受到強烈反對，最後還是保持航母穩性的幸見佔了上風，結果直立式煙囪定了下來，並使其與艦橋一體化。

「大風」號的艦橋不是設置在飛行甲板航測線以外，而是偏內側一點，在右舷測中部稍靠前的地方，以利保持穩性。為保證排出的濃煙不致對後部飛行甲板造成嚴重不良影響，設計研究部門製作了一個百分之一的模型，進行了風洞試驗。試驗證明，在艦橋、煙囪一體化後，沙囪需從其垂直面向外傾斜26」，高出飛行甲板17米。這樣，煙囪排出的濃煙才不會影響後部飛行甲板上的作業。「大鳳」號艦橋內部的配置情況，從飛行甲板平面起向上依次是，飛行甲板平面上有方位測定室，飛行員待機室，氣象室；下部艦橋甲板平面上有司令官、參謀長、艦長和航海長休息室，方位測定室，報務室；上都艦橋甲板上有操舵室，第一防禦指揮所，作戰室兼海圖室，方位測定室，報務室；羅經艦橋甲板平面上有傳今所，探照燈指揮所，艦載機起降指揮所；防空指揮所設置在最上部的甲板上。

⑤ 在哪年日本有了航空母艦

如果說二戰前的話「鳳翔」號（世界第一艘航母）於
1919年初設計，在1922年12月下水服役；

而您說的是現在日本的准航母的話，是2009年下水服役的「日向」號航母

⑥ 日本有幾艘航母

截止到2020年1月，日本服役的航母有四艘。日本在1922年建造的「鳳翔」號航母被認為是世界上第一艘標準的航空母艦。第二次世界大戰時期，日本曾建造了11艘艦隊航母和若干輕型航母，一度橫行海上，成為其野心高度膨脹的催化劑。

日本自從明治維新後大量吸收了西方的文化，在軍國主義興起後，更是醉心在堅船利炮上面。和各列強海軍一樣，最初的時候日本海軍內部也曾有過航空母艦與戰列艦孰輕孰重的激烈爭議，但仍從1911年就開始了航空母艦的開發工作。1952年起日本推行直升機航母，2017年時日本已經服役了4艘直升機航母。

(6)日本新式航母什麼時候服役擴展閱讀

航母主要分類：航空母艦按艦載機分類，可分為專用航空母艦和多用途航空母艦。專用航空母艦可分為攻擊型航空母艦、反潛航空母艦（或直升機母艦）、訓練航空母艦以及護航航空母艦。護航航空母艦於二戰後已全部退役。

攻擊型航空母艦主要載有戰斗機和攻擊機。航空母艦按排水量大小可分為大型母艦（排水量6萬噸以上），中型航母（排水量3-6萬噸）和小型航母（排水量3萬噸以下）；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規動力航空母艦。

⑦ 航空母艦什麼時候有的

航母的誕生
美國「伯明翰」號輕巡洋艦靜靜地停泊在美國東海岸漢普頓的錨地，它的艦首甲板上鋪設著木製飛行跑道。這條26米長的跑道從巡洋艦的艦橋開始向前甲板延伸。在跑道的起點，停放著一架「寇蒂斯」單座雙翼民用飛機－－「金鳥」號。

試驗本應在軍艦逆風航行時進行，但現場突然颳起了狂風。為了完成試飛任務，駕駛員伊利決定：在軍艦停泊的條件下強行起飛。

飛機順利地發動了，但由於滑跑距離太短，它未能達到應有的起飛速度。剛一離開飛行甲板，「金鳥」號便因升力不足而越飛越低，幾乎是徑直向海面沖去。關鍵時刻，伊利沉著而巧妙地操縱著飛機的尾水平舵，終於在飛機扎進大海前的一剎那將它拉了起來。然後，「金鳥」號又在海面上飛行了幾千米，最後在海灘附近的一個廣場上安全著陸，觀看的人群中爆發出了熱烈的歡呼。

這是人類首次駕駛飛機從一艘軍艦上起飛，這次壯舉為航空母艦和海軍航空兵的發展邁出了艱難的第一步。

兩個月之後，即1911年1月18日，飛機著艦試驗在美國西海岸的舊金山進行。這一次的試飛員仍然是伊利，軍艦則換成了重巡洋艦「賓夕法尼亞」號。

這一天又是「天公不做美」，天氣很壞，風浪很大，艦長臨時決定讓艦尾朝著迎風方向，這給伊利帶來了更大的困難和風險。但面對考驗，伊利又一次顯示了英雄本色。他操縱飛機迅速降低高度，然後對准艦上跑道果斷俯沖下來。飛機急劇沖上跑道，伊利馬上向上拉起機頭，並關閉了飛機發動機。由於著艦速度過大，飛機只掛住了22道攔阻索中的後11道，但它還是在距跑道終端約9米的地方停了下來。

這兩次試驗是航空母艦發展史上的里程碑，它證明飛機完全可以從軍艦上起飛和降落並執行戰斗任務，它奠定了航空母艦作為一種新型戰艦的生存基礎。不久的將來，作為主宰海空戰場的新一代海上霸王，航空母艦將正式走上歷史舞台。

航空母艦發展史之——歷史上第一艘航母的誕生

1917年3月，英國海軍決定將一艘正在建造中的大型巡洋艦「暴怒」號改建為飛機母艦。「暴怒」號的前主炮被拆除，在艦體的前半部加裝了69.5米長的飛行甲板，鋪設了木製的飛行跑道。改裝後的「暴怒」號被稱為「飛機載艦」，標准排水量19153噸，航速31.5節，共搭載10架飛機：6架「幼犬」式戰斗機和4架「肖特184」式水上飛機。但是，由於艦上高聳的塔式桅桿和煙囪的阻礙，起飛後的飛機無法返回母艦。

為了打破飛機著艦禁區，英國海軍少校鄧寧進行了勇敢的嘗試。1917年8月2日，鄧寧憑借著高超的駕駛技術，駕駛「幼犬」戰斗機用側滑著陸的方式艱難地降落到航行中的「暴怒」號前甲板上，在世界上首開飛機在航行的軍艦上降落的先河。幾天之後，當鄧寧又一次試圖重復這個驚險動作時，飛機翻出軍艦墜入海中，鄧寧不幸以身殉職。

血的教訓使英國人明白，僅依靠駕駛員的技術是無法彌補裝備方面的根本缺陷的，要實現常規飛機在軍艦上的安全起降，必須徹底改變母艦的結構。1917年底至1918年初，「暴怒」號進行了大改裝。這一次將軍艦後主炮和後桅拆除，在艦體後部加裝了86.6長的飛行甲板。這樣，以艦體中部上層建築為界，前部甲板用於飛機起飛，後部甲板用於飛機降落，飛機可以互不幹擾地同時進行起降作業。

盡管如此，「暴怒」號仍然不具有全通式的飛行甲板。飛機雖能勉強著艦，但由於艦體中部的艦橋、桅桿和煙囪引起的湍流的影響，飛機著艦仍然十分困難。所以，此時的「暴怒」號還是一艘很不完善的航空母艦。

再接再厲的英國人下決心建造一艘真正意義上的航空母艦。從1917年開始，英國海軍將建造中的客輪「卡吉林」號改裝成世界上第一艘具有全通飛行甲板的航空母艦--「百眼巨人」號。艦上原有的煙囪被拆除，設計人員設計出從主甲板下面通向艦尾的水平排煙道，從而清除了妨礙飛機起降的最大障礙。飛行跑道前後貫通，形成了全通式的飛行甲板，極大地方便了艦載機的起降作業。這種結構的航母被稱為「平原型」。「百眼巨人」號初具了現代航母的雛形。

1918年5月，「百眼巨人」號的改裝工程完工。該艦標准排水量為14450噸，最大航速20節，可搭載飛機20架。同年9月，該艦編入皇家海軍的作戰序列。然而，由於此時第一次世界大戰已經接近尾聲，匆忙入役的「百眼巨人」號尚未來得及接受戰火的洗禮，戰爭便結束了。「百眼巨人」號只能默默地呆在皇家海軍的艦隊中，無法在真正的戰爭中一顯身手。但是，作為世界上第一艘具有全通飛行甲板的航空母艦，「百眼巨人」號在航母發展史上的開拓性地位是無法抹殺的。
1917年，英國按照航空母艦標准全新設計建造了競技神號航空母艦，第一次使用了在飛行甲板右舷的島狀上層建築。第一艘服役的從一開始就作為航空母艦設計的船隻是日本的鳳翔號航空母艦，它1922年12月開始服役。全通式飛行甲板、上層建築島式結構的航空母艦，成為各國航空母艦的樣版。

本世紀出現的最主要的海上兵器當首推航空母艦。作為世界上最大的戰斗艦艇，作為各國海軍的中堅力量和海上實力的重要象徵，航空母艦以其強大的制海、制空能力、續航能力和輝煌的戰績而著稱於世。然而，航母的問世卻經歷了一番不尋常的曲折和坎坷，留下了令人驚嘆的故事。

1909年，法國著名發明家克雷曼·阿德第一次向世界描述了飛機與軍艦結合這個迷人的夢想。他在當年出版的《軍事飛行》一書中，前無古人地提出了航母的基本概念和建造航母的初步設想。並第一次使用了"航空母艦"這一概念。

然而，當時法國軍方正以極大的熱情研製水上飛機，似乎沒有多少心思去關心這種"異想天開"的航母。阿德的創意卻在英倫三島得到了熱烈的反響，並為英國人實現航母之夢帶來了希望之光。

1912年，英國海軍對一艘老巡洋艦"競技神"號進行了大規模改裝。工程技術人員拆除了軍艦上的一些火炮和設備，在艦首鋪設了一個平台用於停放水上飛機；另外在艦上加裝了一個大吊桿，用來搬運飛機。這樣，"競技神"號就成了世界上第一艘水上飛機母艦。然而，它卻並不是阿德所勾畫的那種航空母艦，也不是現代意義上航母的雛型，因為艦上所載的飛機並不能夠在艦上直接起降，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上。

1914年，3架索普威斯807式水上偵探機在英國"皇家方舟"號戰列巡洋艦起飛獲得成功。很快，英國海軍即將此艦改裝成為水上飛機搭載艦。次年底，這艘水上飛機母艦作為英國海軍的第一艘正式的水上飛機母艦加入現役。後來，它改名為"柏伽索斯"號，也就是有些史料上所說的世界上第一艘航空母艦。但實際上，"柏伽索斯"號只能稱之為可以在艦上起飛飛機的第一艘水上飛機母艦，因為飛機仍然不能在艦上降落。

水上飛機母艦問世後不久就在海戰中初露鋒芒。1914年12月25日，以"恩加丹"號、"女皇"號和"里維埃拉"號三艘水上飛機母艦及巡洋艦和驅逐艦組成的一支英國特混艦隊，受命前去襲擊庫克斯港的德國飛艇基地，因濃霧彌漫，飛行員沒有找到目標，遂改襲停泊在港內的艦隊。然而，由於水上飛機所攜帶的炸彈威力太小，最終也未能對艦隊造成損害，只好無功而返。這次襲擊雖然沒有達到預期的目的，但它卻向世人展示了用以母艦為主的特混編隊從空中攻擊敵艦的全新戰法和光明前景。正如負責制定這次作戰計劃的塞西爾·萊斯克蘭奇海軍少校後來所指出的那樣："12月25日發生的事件是海軍作戰原則發生變化的明顯證據。可以想像，如果我們的飛機攜帶的是魚雷而不是小型炸彈，那麼德國的軍艦就有可能被擊沉。"

時隔不久，水上飛機母艦在達達尼爾海戰中開始大顯身手。1915年8月12日，英國海軍飛行員埃蒙斯駕駛一架從水上飛機母艦上起飛的肖特184式水上飛機，成功地用一枚367公斤重的魚雷擊沉了一艘5000噸級的土耳其運輸艦。這是水上飛機誕生後所取得的第一次重大戰果。

1916年，英國的航母設計師總結水上飛機參戰以來的經驗教訓，重新提出了研製可在軍艦上起降飛機的航母的問題，並建議把陸基飛機直接用到航母上去。

此後，英國的設計師們開始對航母的結構進行新的重大修改，並由此導致了世界上第一艘全通甲板的航母--"百眼巨人"號的誕生。 "百眼巨人"號原名"卡吉士"號，是英國造船商為義大利造的一艘客輪，開工不久即被英國海軍買下，准備改建成航母。改建工作始於1917年，次年9月方告完成。在改建過程中，遇到的最大難題就是"不定常渦流"的問題。正當英國的造船專家們一籌莫展之時，一名海軍軍官卻想出了一個奇妙的辦法。這個辦法就是：把艦橋、桅桿和煙囪統統合並到上層建築中去，然後把整個建築的位置從飛機甲板的中間線移到右舷上去，這樣，起飛甲板和降落甲板就能連為一體，而"不定常渦流"的影響也將不復存在。這位海軍軍官把自己的高招稱之為"島"式設計。

"百眼巨人"號的艦載機採用了一種原來在陸基起降的"杜鵑"式魚雷攻擊機，它有折疊式的機翼能攜帶450公斤重的457毫米魚雷，具有很強的進攻能力。由於這種飛機建造的速度太慢，以致於第一批准備上艦的飛機，未能趕上第一次世界大戰。

今天的航母霸主美國也一直在做不懈的努力，美國飛行員尤金-伊利於1910年11月14日駕機從「伯明翰」號輕巡洋艦起飛，2個月後又在「賓夕法尼亞」號重巡洋艦上實現了降落。1922年3月美國人將運煤船「木星」號改建成「蘭利」號航空母艦。

而世界真正意義上的航空母艦，卻被日本海軍捷足先登，日本於1922年12月建成了「鳳翔」號，由於它不是改裝的，因此它被認為是世界上專門設計建造的第一艘航空母艦。這一時期，可以說是航空母艦的初創階段。

1922年初，華盛頓海軍裁軍會議簽約，協定除對各國航空母艦總噸位的限額作了分配外，還給航空母艦第一次正式下了定義。當時把標准排水量在1萬噸至2.7萬噸、為裝載和起降飛機的專門目的而建造的軍艦定義為航空母艦。根據條約規定的特別條款，美國把在建的2艘戰列艦改建成了「列剋星敦」號和「薩拉托加」號航空母艦；日本改建成了「赤城」號和「加賀」號，英國改建成了「勇敢」號、「光榮」號，並對「暴怒」號進行了翻新大改裝；法國則改建了「貝亞恩」號。20年代是航空母艦的改建階段。

30年代，美國建成了「突擊者」號等共5艘，並著手埃塞克斯級的研製；英國於1935年3月開工建造性能優良的「皇家方舟」號(II)，隨後又開工建造該艦的改進型光輝級；日本更是磨刀霍霍，相繼建成了「龍驤」號、「蒼龍」號、「飛龍」號，並開工建造「翔鶴」號和「瑞鶴」號。這一時期是航空母艦的發展階段。

在第二次世界大戰中，航空母艦大顯身手，一舉取代了戰列艦，確立了自己在艦隊中的霸主地位。

現代航空母艦及艦載機已成為高技術密集的軍事系統工程。航空母艦已成為一個國家軍事、工業、科技水平與綜合國力的象徵。

目前世界上現役航空母艦共26艘，在建4艘；直升機母艦3艘；兩棲攻擊艦15艘，在建2艘。航空母艦從問世至今，世界上建造過的有8個國家，即英國、日本、美國、法國、德國、義大利、西班牙和俄羅斯(前蘇聯)；擁有過的國家達14個，加上正在建造的泰國，總計將達15個。建成服役的各種類型的航空母艦總數，據統計為300餘艘；其中艦隊航空母艦佔45%，護航航空母艦42%，水上飛機母艦6%，直升機母艦2%，兩棲攻擊艦5%。未來的航空母艦將具有更強、更全面的防天、防空、防潛、防艦、防導等一切反攻擊手段的綜防能力，而自身用於爭奪制空權、制海權的主動攻擊能力將更加全面。

1958年2月4日，世界上第一艘核動力航母CVN65「企業」號在紐波特紐斯船廠開工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日正式服役。在近40年的服役期內，「企業」號上艦載機的搭載情況有過多次更改，現在上艦的是第11艦載機聯隊，採用的是「標准型」配置。
在漫長的海上生涯中，「企業」號共四次更換核燃料：在航行了20.7萬海里之後，於1964年11月第一次更換；又航行了30萬海里之後，於1969年10月第二次更換；在航行了50萬海里之後，於1979年第三次更換；在1991年該艦實行「延長服役期改裝計劃」時，第四次更換核燃料。

企業號性能參數：

總長 342.9米
型寬 40.5 米
吃水深 11.9米
飛行甲板長 331.6米
飛行甲板寬 76.8米
艦員 3215名，其中軍官171名
航空人員 2480名，其中軍官358名
旗艦人員 70名，其中軍官25名
滿載排水量 93970噸
艦上載航空燃油 8500噸
航速 33節

動力 8座威斯汀豪斯(Westing-house)A2W壓水堆，
4台威斯汀豪斯蒸汽輪機，209000KW；
4台應急柴油機,8000KW,4軸

武器 3座8聯裝「海麻雀」艦對空導彈發射裝置；
3座MK15密集陣；4座MK36-S-RBOC

彈射器 C13-1型4座

載機 一般配備20架F-14「雄貓」、36架F/A-18「大黃蜂」（Hornet)
4架EA-6B「徘徊者」（Prowler)、4架E-2C「鷹眼」（Hawkeye)
6架S-3B「北歐海盜」（Viking)、2架ES-3A、4架SH-60F
2架HH-60H「海鷹」（Seahawk)直升機

⑧ 日本第二大准航母服役是針對中國潛艇嗎

3月23日，全長248米、日本海上自衛隊最大型的護衛艦加賀號3月22日服役。加賀號可搭載反潛直升機等14架以上的直升機。

報道稱，日本是「考慮到中國的潛艇性能提升，愈來愈難偵測，認為有必要加以應對」。加賀號也可供日本陸上自衛隊預定引進的新型運輸機「魚鷹」起降。可作為離島防衛、救災的海上「司令塔」，扮演作戰中樞的角色。

「加賀號」的入列意味著日本將來可以更頻繁地在海外行動中扮演角色，該艦的基地在日本西部的吳港，這里曾是二戰中日本著名戰艦「大和號」的母港。而「出雲號」駐泊的東京附近的橫須賀，也是美國第七艦隊「里根號」航母的基地。日本的「直升機航母」甲板上可搭載多達九架直升機，類似於美國海軍陸戰隊的兩棲攻擊艦，但是不具備彈射器和登陸艇等。

⑨ 日本有航空母艦嗎

日本名義上沒有航母，但是有艘達到標准航母的護衛艦：出雲號護衛艦。

出雲號護衛艦簡介

1、出雲號護衛艦是日本海上自衛隊第七艘直升機護衛艦，這艘滿載排水量27000噸的直升機航母是日本自衛隊擁有的最大艦艇(2015年3月25)。 旗下出雲級直升機護衛艦的一號艦。本級艦共兩艘，繼兩艘日向級直升機驅逐艦之後，將取代兩艘白根級直升機驅逐艦。

2、2014年9月21日-22日期間，日本海上自衛隊建造准航母DDH-22出雲號首次離開舾裝碼頭，開赴外海。據稱，此次是對10月份正式開始的海試前做准備。首艦出雲號預計在2015年3月加入現役。二號艦艦體2015年2月完工，2015年8月下水。

3、2018年3月20日舉行的「安全保障調查會」上，日本自民黨總結了更改《防衛計劃大綱》的要點。自民黨表示計劃將「出雲」號護衛艦改造成為兼顧各類機能、還能夠搭載垂直起降F-35B戰斗機的多用途防衛型航母。

(9)日本新式航母什麼時候服役擴展閱讀：

出雲號護衛艦火力配給

1、出雲號上層結構設置四個相控陣雷達天線，稱為OPS-50對空雷達系統，是FCS-3A的衍生型，只保留原本的主陣列，主要擔負對空搜索/監視以及航空管制；相較於FCS-3改，OPS-50經過進一步改良，最大搜索距離增加到360公里以上。

2、自衛防空方面，出雲級配備兩座海拉姆（Sea RAM）短程防空導彈系統以及兩座MK-15 Block 1B密集陣近程防禦武器系統。

3、2011年9月初，美國海軍與海拉姆的供應商雷松簽訂合約，購買六套海拉姆（Sea RAM）11聯裝短程防空導彈系統，准備用於出雲級上，另外兩座則裝備於LCS的第六、第八號艦（LCS-6、8，屬於獨立級瀕海戰斗艦）上。