日本摩托車有多少年歷史

⑴ 最早的第一批日本進口的本田鷹仔是幾年的

最早的一批進口的本田WIN100鷹仔摩托車，是上世紀九十年代初進口的，大約是1992－1993年左右的時候。

⑵ 本田摩托車早還是雅馬哈摩托車早

日本摩托車簡介
日本是摩托車生產王國。四大著名摩托車生產企業是本田(HONDA)、鈴木(SUZKI)、
雅馬哈(YAMAHA)、川崎(KAWASAKI)，它們壟斷了整個日本摩托車生產行業。本田摩托車
在中國早已是家喻戶曉的知名產品，它是最早進入中國內地市場的國外摩托車品牌。本田在50
年前開始生產摩托車，1949年8月生產出首批「Dream」2沖程98cc摩托車，1954年9月生產仿
義大利輕型踏板車出口到美國，1958年8月投產的Super
Cub摩托車，在20世紀90年代初累
產量已超過2000萬輛，成為本田引以自豪的銷售期最長的一款摩托車。
本田是日本最大
的
摩托車生產企業，產品系列齊全，在中國內地有多家整車裝配及零部件生產的合資企業，例如
廣州本田摩托車和天津本田摩托車。
鈴木摩托車在中國也是廣為人知的品牌商品，其中以鈴木GN125系列更成為眾多騎士迷的追逐
對象。鈴木早在1952年開始生產50cc輕型摩托車，70年代產量即達100萬輛，是日本第三大
摩托車生產企業。鈴木摩托車早在八十年代已經進入中國內地銷售，同時與中國企業開展技術
合作，目前比較知名的合資企業有濟南輕騎鈴木和南京金城鈴木。
雅馬哈公司創建於19世紀末，已有百年的發動機生產歷史。1955年7月1日建立了製造摩托車
的專業廠，是摩托車生產規模排在日本第二位的企業。雅馬哈發動機十分有名氣，品種廣泛，
從摩托車發動機到發電機組的發動機、船艇發動機一應俱全。其中摩托車發動機又以2沖程發
動機見長，1964年初開發出2沖程發動機用自動潤滑方式系統，使雅馬哈2沖程發動機具有耐
用及強馬力的特點。1973年首次獲得了世界越野車錦標賽中250cc級廠家冠軍(賽車使用2沖
程發動機)。因環保問題，近年也以生產4沖程發動機摩托車為主。雅馬哈在中國內地知名度
的普及與電影不無關系，珠影廠的喜劇電影《雅馬哈魚檔》使雅馬哈摩托車人人皆知，盡管那
時候中國的摩托車還不普及。雅馬哈摩托車在中國也有合資企業，比較知名的合資公司產品是
湖南株洲的南方.雅馬哈摩托車和重慶的建設.雅馬哈摩托車。
川崎公司成立於1878年，最初以造船為主，後來逐步向鐵路車輛、飛機、摩托車等機電產品
發展，成為一家以重工為主的多元化集團企業。1918年建立「自動車部」，開始向摩托車發
展。川崎摩托車在中國的影響力沒有以上三家那麼大，這是由它的產品特點所決定的，因為川
崎摩托車產品側重於大排量摩托車。它的重型級摩托車在世界摩托車行業享有譽名，主要型號
有ZX、KL系列等。日本四家摩托車企業都不是單純的摩托車生產企業，它們都是與船舶、汽
車、發動機等橫向關聯部門有密切的組織關系，具有雄厚的技術開發基礎和技術支援力量，這
也是日本摩托車技術能不斷發展的動力。它的產品以出口為主導，不管是本田、鈴木、雅馬
哈、川崎等公司生產的摩托車，主要市場皆是國外的摩托車市場。
日本出口摩托車的特點是技術水平好，質量高，價錢貴，種類齊全。以1998年為例，在273種
車型中，從50ml到1500ml級的各級別都有。冷卻方式以水冷為主佔79%，油冷佔12.3%，
風冷佔8.7%，說明在高檔摩托車中，為了提高功率比，冷卻方式趨向水冷和油冷。發動機型
式絕大部分是4沖程頂置凸輪軸發動機，從單缸至6缸，每缸2氣門、3氣門、4氣門及5氣門都
有。而2沖程發動機僅有2種，佔3.2%。估計是與2沖程發動機排放污染較大的因素有關。點
火方式全部是無觸點電子點火，其中多數用集成晶體管無觸點電子點火形式，磁電機點火已淘
汰。變檔多為5或6檔，3檔僅有2種。從每年公布的日本摩托車資料庫上得知，日本摩托車仍
以道路摩托車、美式摩托車、踏板摩托車、越野摩托車為主。

⑶ 本田摩托車多少年被發明

1、本田摩托車是世界上最大的摩托車生產廠家，屬於本田株式會社（ホンだ會社），汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。
2、中文名：本田摩托車本田技研工業股份有限公司
3、創建時間：1948年9月
4、創建地點：日本
5、法人：本田宗一郎（創建人）
6、總部所在地：日本
7、行業：3萬人
8、產品服務：汽車、摩托車、發電機、農機等。

⑷ 日本摩托車發展史

我先挑簡單的說一點
如果你需要具體的我可以用郵箱發給你

本田
HONDA
創始人：本田宗一郎
最開始是做活塞環的
後來才開始生產摩托車

雅馬哈
YAMAHA
正確的叫法應該叫：山葉
國內的雅馬哈叫法是音譯
創始人：山葉寅楠
最開始是做樂器的
後來投產摩托車

鈴木
SUZUKI
創始人：鈴木道雄
最開始是生產紡織機的
後來投產摩托車

川崎
KAWASAKI
創始人：川崎正藏
最開始經營造船廠
後來投產摩托車

二戰後日本的摩托車廠最多的時候有100多家
最後就剩下這幾家了

⑸ 德國和日本造車有多少年歷史了

1766年英國發明家瓦特（1736--1819）改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。 1769年法國陸軍工程師古諾（1725--1804）製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。 由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。 1771年古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。 1794年英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。 1796年義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。 1801年法國人勒本提出煤氣機原理。 1803年法國工程師特利維柯（1771-1833）採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。 1827年英國嘉內公爵（1793--1873）製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。 1838年英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。 1842年美國人古德發明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實心的，行駛中顛簸很厲害。 1858年法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。 1859年法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。 1860年法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。 1862年法國電器工程師萊諾研製出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。 1867年德國工程師奧托（1832--1891）研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。 1876年奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機。 1886年①1月29日，德國曼海姆專利局批准卡爾·；本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。②德國人哥德利普·；戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。 1887年①卡爾·；本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·；羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。②卡爾·；本茨成立了世界上第一家汽車製造公司－－賓士汽車公司。 1888年①法國標致公司成立②英國人鄧祿普發明充氣輪胎。 1889年①戴姆勒在他的汽車上採用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。②6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，後來卡爾·；賓士在自己的汽車上採用了這種類型的發動機，並付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。③法國人標致研製成功齒輪變速器和差速裝置。 1890年①戴姆勒成立公司。②美國人奧茲成立汽油發動機生產廠。 1891年①美國芝加哥研製出第一輛電動汽車。②法國人潘赫德和萊瓦索爾採用發動機前置、後輪驅動的結構型式，並設計了專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內被全世界廣泛仿效。 1892年美國人杜里埃發明喉管型噴霧化油器。 1893年①德國人狄塞爾在其論文《轉動式熱機原理和結構》中，首次論述了柴油發動機原理。②法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌並發放駕駛證。③杜里埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。 1894年①狄塞爾展出他的第一台商品型柴油發動機。②法國人米其林兄弟發明充氣式橡膠輪胎。③賓士公司生產了135輛維多利亞牌汽車，並採用了米其林發明的可拆卸式充氣輪胎。 1895年①世界上第一本汽車雜志《無馬時代》在美國出版發行。②法國人萊瓦索爾研製出用手操縱的齒輪變速傳動裝置。③美國首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時跑完50英里（80.45千米）的路程。 1896年①亨利·；福特研製成功2缸4輪汽車。②美國出版物中首次使用「汽車」（Automobile）單詞。③美國人將油燈用於汽車照明。④英國人首次使用石棉製動片。⑤德國首次使用汽車計程表。⑥倫敦首次舉辦國際汽車博覽會，展出了小轎車、客貨兩用車和電動汽車。⑦標致公司成立。⑧德國人杜茨成為經營出租汽車的鼻祖。⑨日本進口首輛汽車。 1897年①奧茲在美國密執安州的蘭辛市創辦了「奧茲汽車廠」。②美國舉辦首次汽車刊物展覽（5月13日）。③英國蘭切斯特牌汽車採用了高壓潤滑系統，發明人由此而獲得專利。④美國首次實行汽車保險，魯密斯對其生產的單缸汽車按0.75％的費率進行了財產保險。⑤英國成立了世界上最早的汽車協會—— 皇家汽車俱樂部，即現在的R.A.C前身。⑥狄塞爾製成壓縮點火式1.1千瓦柴油發動機，熱效率高達26％。令世界為之震驚。⑦英國人喬治·；史密斯成為第一個酒後開車被判有罪的人。 1898年①美國人富蘭克林研製出頂置氣門4缸風冷式發動機。②第一輛公共汽車問世。③轉子發動機問世。④法國人雷諾將萬向節首先用於汽車傳動，並發明傘齒輪式主減速器傳動裝置，取代了鏈條傳動。⑤雷諾公司成立。⑥英國人製成柴油發動機汽車。 1899年①第一輛菲亞特汽車問世。②帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應用。③紐約成立全美第一家汽車修理廠。④德國人西韋爾成為第一位死於車禍的汽車司機。 1900年①美國奧茲牌汽車投產。②威廉·；麥金萊（1897－1901年間任美國第25屆總統）成為第一個乘坐汽車的美國總統。③德國製造出第一輛裝甲車。④全金屬車身問世。⑤德國人保時捷研製出帶曲面擋風板的汽車。⑥賓士公司以鋼材代替木材製作車架。⑦傾斜式圓形方向盤首次在德國使用。⑧紐約頒發第一份汽車駕駛執照，稱「工程師證書」。 1901年①位於底特律的奧茲汽車廠發生火災，恢復生產後採用由各分散車間轉包零件加工和裝配的生產組織方式。後來這些車間相繼獨立，使底特律發展成為了汽車城。②紐約開始發放汽車牌照（帶號碼的鋁制圓盤）。③德國波許公司發明高壓磁電機點火裝置。④奧茲莫比爾汽車首先使用轉速表。⑤低壓磁電機點火系統被戴姆勒公司採用。⑥中國進口第一輛汽車。 1902年①卡迪拉克汽車公司成立。②盤式制動器專利被英國人獲得。③鼓式制動器專利由法國人雷諾獲得。④後橋獨立式懸架被法國人裝於賽車。⑤摩擦式減震器在英國使用。⑥用兩個前輪的轉動代替軸的轉動的艾利奧特轉向原理開始應用。⑦美國汽車協會在芝加哥成立。 1903年①福特汽車公司成立。②法國研製出第一台V型發動機。③倫敦出現出租汽車。④美國古德伊爾輪胎公司獲無內胎輪胎專利。⑤英國生產全鋼車身的轎車。⑥「交通安全之父」伊諾出版《駕車的規則》一書。⑦美國波士頓警察最先購買汽車執行警務。 1904年①氣壓制動系統開始採用。②卡迪拉克汽車裝用防盜點火系統。③美國研製出防刺漏式輪胎。④英國希思發明液壓制動系統。 1905年①法國研製出封閉式驅動橋。②法國研製出輪胎壓力計。③美國汽車工程師協會（SAE）成立。 1906年①帶彈簧的保險杠問世。②前輪制動器在德國問世。③別克公司將蓄電池作為轎車的標准配備。④法國勒芒舉辦首次汽車大獎賽。⑤扭力桿式減震器問世。 1907年①勞斯萊斯公司開始生產「幻影」牌旅行車。②美國汽車製造商協會公布汽車功率計算公式，該公式後來被一些國家作為汽車征稅的依據。③法國採用乙炔車燈。④日本製造出第一輛汽油發動機汽車。 1908年①卡迪拉克公司因生產可互換零件的汽車而獲得英國皇家汽車俱樂部頒發的杜瓦獎。②福特「T」型車問世，福特流水式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。③杜蘭特創辦通用汽車公司。④輪胎刻紋機在美國問世。⑤電喇叭被美國人在汽車上應用。 1909年①美國印第納州建成第一條高速賽車道，這是印地賽車的起源。②卡迪拉克公司並於通用。 1910年美國出現消防車。 1911年①美國底特律市的公路上首次標出中心線。②美國舉行500英里汽車賽，獲勝者的汽車上首次安裝了後視鏡。③德車卡門提出流線型概念。④法國人標致設計出4輪制動器。⑤電燈被美國人用於汽車照明。⑥汽車股票在紐約上市。 1912年①自動起動器在卡迪拉克汽車上被首次裝用。②雙凸輪頂置式發動機在瑞士問世。③別克V12型發動機採用了鋁制活塞。④輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的實驗獲得成功。 1913年①四門橋車問世。②曲面風擋玻璃問世。③汽車前大燈被置於擋泥板上。④汽車銷售首次採用分期付款。⑤第一個加油站建成。 1914年①全鋼車身的道奇牌客車問世。②底特律出現第一個管理交通的停止信號燈。③雲母質絕緣體的火花塞在英國問世。④英國生產雙層客車。 1915年①可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。②箱型車身的「T」型車問世。 1916年①傾斜式擋風玻璃流行，手動刮水器被裝於汽車。②美國人開始使用停車燈。③英國最後一批「皮爾遜－考克斯」牌蒸汽汽車停產。 1917年林肯汽車公司成立。 1918年①美國登記客車數超過500萬輛。②美國人麥克姆·；羅西德製成四輪液壓制動器並獲專利。③雪佛蘭與通用公司合並。④英籍德國人阿克曼申請平行連桿式轉向機構專利，後來法國人瓊特將其改為梯形連桿式。 1919年①福特公司客車產量達75萬輛，超過美國客車產量的1/3。②高效制動器裝車使用。 1920年①日本成立東洋汽車工業公司。②美國修築了全長為191千米的高速公路。③雪鐵龍和藍旗公司開始採用鋼板沖壓盤式車輪。④通用公司在車內安裝頂燈。⑤林肯牌汽車問世。 1921年①林肯汽車將轉向信號裝置列為標准配備。②福特汽車產量佔美國總產量的55.45%。③鍍鎳技術被應用於散熱器和車燈。④四乙基鉛在汽油中具有抗爆作用被發現。⑤底特律設計出同步交通信號燈和高出地面的安全平台。⑥第一家汽車飯店開張。⑦可調式汽車座椅問世。 1922年①空氣濾清器、油量指示器被應用於汽車。②藍旗汽車採用了V6型發動機和四輪獨立懸掛裝置。③橡膠懸掛裝置在美國問世。④專門研究交通工程、車輛管理等問題的「伊諾交通基金會」成立。 1923年①戴姆勒公司發明自動噴漆裝置。②賓士公司生產出第一輛柴油載貨車。③福特公司年產汽車200萬輛。④菲亞特公司推出調式方向盤。⑤法國勒芒首次舉行24小時汽車車賽。 1924年①杜邦公司推出新型快乾漆。②美國每7人擁有一輛汽車。③富蘭克林研製出離合器中的減震裝置。④莫來石瓷質絕緣體的火花塞在美國問世。⑤波許公司開始生產電動刮水器。⑥第一條收費公路在義大利通車。⑦雙絲式前大燈問世。 1925年①奧茲莫比爾5座汽車問世。②本年度供給用戶的汽車附屬裝置有：千斤頂、停車信號燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒、點煙器和溫度計等。③克萊斯勒公司成立。 1926年①賓士與戴姆勒公司合並，開始生產梅謝苔絲——賓士牌汽車。②美國研製出汽油辛烷值測定表，使汽油的抗爆性有了衡量標准。③驅動橋高度降低及雙曲線齒輪的採用使汽車重心得以降低。④通用公司將汽車大燈變光開關由方向盤移到了地板上，改用腳操縱。⑤通用公司成立車身外形畫室。⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。 1927年①真空自動增壓器問世。②通過採用在鋼制部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車得以消音。③第27屆國際汽車博覽會展出的汽車表明了轎車發展的趨勢：空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器、曲軸箱換氣裝置和後視鏡被紛紛採用。④「T」型車停產，累計生產15007033輛，它為美國汽車的普及做出了傑出的貢獻。⑤液力制動器問世。 1928年①福特「A」型車取代了風靡全球的「T」型車。②通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發動機汽車，得到用戶好評。③同步變速器用於卡迪拉克汽車。④「寶馬」牌汽車問世。 1929年①亨利·；福特汽車博物館對外開放。②汽車尾燈開始安裝。③美國將收音機作為汽車的選用品。④「汽車之父」卡爾·；賓士去世。 1930年①超低壓輪胎問世，提高了汽車在松軟路面行駛的性能。②鍍錫活塞問世。③戴

⑹ 日本本田有沒有生產過摩托車，為什麼有本田摩托車

本田原來就是生產摩托的呀！鈴木也是這樣，先生產摩托，後來慢慢發展到生產汽車。日本三大摩托車品牌——本田、鈴木、雅馬哈中，只有雅馬哈沒有生產汽車了。

本田（honda）汽車公司全稱為「本田技研工業股份有限公司」，其前身是本田技術研究所，建於1948年9月，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數3萬人左右，並且先後建立了本田美國公司、本田英國公司。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等。

「本田」車名源自1948年本田宗一郎先生創立的本田摩托車公司。本田宗一郎於1906年11月7日出生在日本靜岡縣的一個窮苦家庭，他自幼便對機械表現出了一種特殊的偏好。高小畢業後，16歲的他毅然來到東京一家汽車修理廠當學徒。6年後，他回到家鄉在濱松市開設了一家汽車修理廠--「技術商會濱松支店」。

1934年，宗一郎創建了「東海精機公司」。「二戰」以後，作為戰敗國的日本，經濟上同樣受到了毀滅性的打擊，本田公司處境艱難，於是，宗一郎在1945年將自己擁有的股分以45萬日元價格轉讓給豐田，自己徹底撤出了「東海精機公司」。

1946年10月，宗一郎在濱松設立了「本田技術研究所」，主要生產紡織機械，這是他人生旅途中的一個重大轉折點。當時，戰爭剛剛結束，各種物品十分匱乏，許多家庭不得不到黑市甚至農村支購高價糧食。由於交通不夠發達，頻繁流動的人口使汽車、火車等各種交通工具均超員運行，而日本崎嶇不平的山路又使騎自行車收糧十分費力。本田宗一郎看到這一點後，馬上想到了陸軍在戰爭期間留下的許多無線電通訊機，它們不正是可以安裝到自行車上去的動力機嗎？於是，他以低價購到一批通訊機，拆下其上的小汽油機，並用水壺作油箱，改製成一架小汽油機後安裝到自行車上，做成一種新型的「機器腳踏車」。由於產品適銷對路，馬上成為搶手貨。

1947年，當舊通訊機用盡以後，本田宗一郎又親自動手研製了50毫升雙缸「a型自行車馬達」，這就是最早的「本田摩托發動機」也是本田a型摩托批量生產的開始。他的成功引起了人們的注意，許多人都在仿製本田式的「機器腳踏車」。為在摩托車領域站穩腳跟，本田宗一郎決定生產真正意義上的摩托車。

1948年9月，他正式組建了「本田技術研究工業總公司」並自任社長，從此揭開了本田大發展的序幕。他親自主持研製了雙缸98毫升、1.7千瓦（2.3馬力）的「d型」發動機，並以此為基礎推出了「本田-夢幻d型」摩托車。1951年又主持研製了性能更好的四沖程「e型」發動機及「本田-夢幻e型」摩托車。這兩種摩托的銷售都獲得了成功，為公司贏得了利潤。他懂得自己在技術開發和經營管理兩個方面相比更擅長於前者，於是，他主動出擊聯繫到了一個負責銷售和公司管理的合股人-藤澤武夫，當對方於1949年10月以常務董事的身份加入本田後，他就將公司的全部經營實權放心地交給了藤澤，自己則只埋頭於技術開發。兩人幾十年合作的結果地發展壯大了本田公司，使其成為名震全球的跨國集團。

本田的產品一直保持著優質暢銷，在激烈的市場競爭中站穩了腳跟。日本的摩托車生產廠家在50年代後期就只剩下了50多家，1960年剩下30家，1965年剩下8家，而到1970年則只剩下了4家-本田、雅馬哈、鈴木、川崎。在這場激烈的競爭中，本田始終保持著贏家的本色。

本田於1962年開始涉足汽車生產。他們利用在摩托車開發、經營中獲得的豐富經驗及大量資金，不顧一切地投入汽車開發，結果獲得極大成功：先後推出過「t360」型卡車、「s500」型轎車、「n360」型轎車等汽車產品，其中「n360」型轎車成為過全球暢銷車；設計開發的cvcc發動機以及安裝此種發動機的汽車，因其控制排污效果好而於1975年在世界汽車界引起極大轟動，為公司贏得了不可計數的利潤及崇高商業聲譽。

⑺ 世界上最早的摩托車是起源於哪

世界上第一輛摩托車是德國人威廉海姆·戴姆勒1885年發明的。
摩托車在上世紀三十年代就由德國發明生產，八十年代由日本大量生產。但是，大多數產品主要銷往亞、非、拉國家。西方經濟發達的國家在任何時期，都沒有以摩托為主要交通工具，原因很多。但是，在法國的巴黎、義大利的羅馬，摩托是不少人的代步工具，因為那裡路少、人多、老城面積大。而在大多數亞、非、拉國家和地區，由於經濟水平低、氣候溫暖、城市功能不發達，摩托一直是當地居民主要的交通工具。

⑻ 日本本田摩托車成立幾周年

本田（honda）汽車公司全稱為「本田技研工業股份有限公司」，其前身是本田技術研究所，建於1948年9月，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。

2014年是本田公司成立66周年！

⑼ 二戰時期日軍騎的摩托車詳解

日本在大正元年（1912年）第一次進口哈雷戴維森摩托，用於偵察、聯絡等。昭和11年（1936年），日本陸軍正式採用由三共內燃機株式會社（也就是日本的國產哈雷）生產的「側車輪駆動二輪車」（即單輪驅動摩托車），制式名稱為「九七式側車付自動二輪車」（97式帶邊車型摩托車），並公開徵集到「陸王號」的名字。三共內燃機株式會社也改名為陸王內燃機株式會社。樓上幾張照片中的九七式自動車，生產型號為陸王VFE1200，昭和12年（公元1937年，日本紀元為皇紀2597年，故得名97式）定型生產，是日本陸王摩托最早的量產型號，發動機排量1200cc，28匹馬力。

1936年由日本三共會社(原本是制葯廠)取得生產執照,開始在日本生產1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之後以1935年型哈雷r(750cc)系列為主。這個車型在日本公開募集名稱,最後以"陸王"定桉。公司名稱也由"三共內燃機"改成"陸王內燃機",一年大約能生產數千輛,二戰期間曾一度停止生產,戰後重開生產線!!

然而之後陸王倒閉,由另一家公司以"陸王motorcycle"名稱收購繼續生產,1959年因排氣噪音超出日本交通法而終止陸王摩托車的生產線,隔年陸王motorcycle公司也跟著倒閉!!

1935年，日本興東貿易公司哈利．戴維森銷售所建立的摩托車廠製造出日本第一輛全日產化摩托車——「陸王」vl1200邊三輪摩托車。

該車為美國哈利摩托車的仿製產品，它不僅是日本自己生產的第一輛摩托車，也是其早期唯一的一款品牌車。該車配置風冷、四沖程、v型雙缸、sv2氣門式發動機，排量1207.956ml，最大功率21kw(3500r/min)，最大扭矩63n．m(2500r/min)，三個車輪均為4.40—18，主車為太子式結構。主要用於裝備軍隊、警察，並充當皇室及政府要員的護衛車，後來又用於戰爭。

1937年，侵略我國東北的關東軍將其命名為「97式軍用側三輪摩托車」，抗日戰爭時期，日軍裝備的側三輪車，基本上就是這種車。1945年日本戰敗投降後，「陸王」車便慢慢銷聲匿跡。