非洲為什麼那麼多日本車
『壹』 非洲什麼汽車配件好賣
非洲各國雖然現在什麼品牌的汽車都有,但是最好賣的汽車配件是日本的豐田!
因為日本的豐田二手車在非洲賣的最好,時間也最久,銷量巨大。
在非洲各國街頭巷尾,豐田隨處可見。
『貳』 非洲人開什麼車
巨多中國車。。。特別常見的是哈弗,賽佛
因為那兒的SUV特別多,而中國的SUV才賣白菜價格。。。反正10萬以下吧。
而且SUV的功能多,主要是能拉貨;通常買SUV的也就是干點小買賣的人吧。(買賣大點兒的,我感覺還是開Toyota多)
價格往上說點兒的話,還是買日本和德國車的人多。原因不外乎是:1.日本車的性價比真是高。。。Toyota的銷量是世界第一的,不爭議。2.德國車的品質還是有保證滴。3.而且,非洲的殖民者基本都是德國、英國、西班牙、荷蘭,這幾個國家,所以像南非之類的,還比較發達的國家,一些不錯的地方,就跟小歐洲一樣滴~
價格再往上,就是寶馬奧迪賓士之類的好車了~寶馬的量肯定是第一的,在南非幾乎路上過去5輛車就有1輛寶馬(也許有點兒誇張,但寶馬的量遠勝過奧迪和賓士)。
總結:中國車在國外算不上受歡迎,但量是真不少,主要就是價格戰吧,搶市場份額先。
ps:樓上兄弟說的二手車,其實不是咱們想像的那種,主要是外國人跟咱們對車的認識不一樣。不論好車差車,多數情況,都只是交通工具而已,所以,國外常見到開了30年的甲殼蟲之類的「老爺車」~
『叄』 世界上哪裡最多日本車
美洲,澳洲,非洲,東南亞,南極洲
『肆』 為什麼維和部隊選用途樂這輛日系車
維和部隊選擇途樂的三大原因:
1、便宜。聯合國的會費經常有拖欠的情況,以美國最臭名昭著,美國分攤聯合國會費最多,經常拖欠,曾經造成聯合國工作人員工資都發不出,要裁員、精簡機構,因為窮,工作用車只好買便宜點的了,作為全尺寸SUV,日產途樂比豐田陸地巡洋艦、路虎攬勝空間更大,比豐田陸地巡洋艦和大眾途銳便宜,至於路虎攬勝、賓士G系列那是豪華車,不太可能成為聯合國工作用車。
2、可靠、越野性能好,這是最關鍵的一個原因。這方面除了豐田的陸地巡洋艦,秒殺歐系、美系越野車。日產途樂是自吸大排量發動機,比渦輪增壓的途銳容易維護多了,對油品沒那麼挑剔。在維和部隊最大量派駐的中東地區、非洲地區,無人越野能力、可靠性、容易維護方面,日產途樂已經被證明是最值得信賴的。
3、日本分攤聯合國的會費部分可以用實物抵扣,汽車作為高價工具,聯合國和日本都樂於用日本的汽車抵扣會費。
維和部隊所在的地區,氣候和路況一般都比較惡劣,所以對車輛的使用要求非常的嚴格,而日產的強大耐用性和途樂不俗的越野能力能夠幫助維和部隊完成各種各樣的高難度任務需求。
『伍』 為什麼日本車都是拿泡沫做的為什麼給美國生產的汽車就是好的 給中國生產的不好
適應市場需求,日本本土汽車質量是最差的,有些牌子都沒聽過。中國市場主打理念是省油,所以用的材料都很輕,可以說是泡沫車。歐美市場主打理念是安全,所以材料扎實,車身重,油耗大。看看通用汽車就知道了。日本車本來就不咋地,發動機造的是挺好,就是尼瑪連自行車都干不過!!!!輕輕踹一腳能把保險杠踹下來,為了國民的安全,抵制日貨,抗日到底!!!!
『陸』 為什麼很多人去沙漠都會選擇豐田越野車,看
這次沙漠之旅我們開了三輛車,一輛牧馬人五門版沙哈拉,一輛獵豹飛騰(參數|圖片),一輛本田CRV。這是我第一次跟朋友沙漠自駕,在出發之前我也做了一些攻略,盡管我開的是一台2.4四驅的本田CRV,但對於沙漠越野來說我一點信心沒有,畢竟只是一台城市SUV,對於真正的越野車來說,第一,就要有非承載式車身,非承載式車身最大的特點就是車身的強度大,車身直接扣在底盤上,而車身與底盤的強度非常結實、堅硬,對於越野來說是必不可少的。第二,就是除了四驅之外真正的越野車都會配備差速鎖,無論是何種方式的四驅對於越野車的「脫困」都非常有限,這時差速鎖就派上用場,當車輛被陷進沙地或泥坑導致汽車驅動橋空轉復發繼續行進時,通過迅速鎖死差速鎖的方法把最大扭矩全部傳遞給沒有打滑的驅動橋,來保證車輛能夠「脫困」。第三,對於越野車來說,底盤越高通過性就越好,但除了底盤,一輛真正越野車前後角度與軸距也直接影響越野車通過性。
最後,我們在穿越沙漠的途中看到了很多保險杠殘骸和很多被困在沙漠中的車輛,有經驗的司機在進入沙漠之前如果沒有改裝,則一定會把保險杠提前拆除再選擇進沙漠,沙漠中的車輛的接近角與離開角如果一旦操控不當保險杠難保,另外,在沙漠中停車盡量選擇斜坡,這樣可以避免大力剎車形成沙堆,影響車輛再次起步。對於沙漠越野來說這裡面還有很多需要注意的問題,但最重要的還是要安全駕駛,一定要結伴而行避免出現問題無法自己解決,體驗越野樂趣的同時,人身安全才是重中之重。
『柒』 為什麼在一些國家如伊拉克阿富汗利比亞經常看到toyota皮卡車
中東啊,非洲啊,石油便宜,不怕燒油,豐田皮卡馬力大,發動機好,很適合沙漠地區
『捌』 為什麼有人要砸日系車
日系車將迎來大幅貶值
中國汽車市場需求總量未變, 只是需要重新整合人力物力,日系車沒了 ,其他車產量就會彌補上來,此消彼長, 失業工人可以再就業,國家投資可以轉向 非日資,只是需要些時間調整而已,而日 本損失的是市場是利潤。歐美越來越不喜 歡日系車,韓國人不買日系車,南美和澳 洲認歐美貨,非洲和印度買不起日系車, 唯獨中國是個最好的大市場,中國人脾氣 好寧可被騙也能接受日系車,失去這個占 世界人口1/5的市場和這么好脾氣的客戶資 源,對日本才是巨大的沖擊,而中國還有 著眾多的合作夥伴,更關鍵的是中國手中 掌握著龐大的市場,何談兩敗俱傷?與之 相反,日本鬼子要是走了,反而給了民族 經濟更多振興的機遇。
奉勸想買日系車的你就買吧,如果合 資日系車停產,進口日系車叫停以後,你 的維修保養都是問題,賣二手都沒人要, 說難聽點白送人都嫌佔地方,日系車會迎 來大幅貶值!