日本的神槍油噴哪裡的

Ⅰ 日本進口的石油主要來自哪裡

日本是世界上的第三大石油消費國（前兩個是美國和中國），但自己幾乎不生產石油，也沒有石油的資源，因此，日本的石油只能依靠進口。日本石油進口的地區來源分布，從中可以看出，日本的石油主要來自於中東地區，阿聯酋、沙特、科威特、伊朗、卡達分列前五位，佔到了日本進口石油的70%以上，在分布是非常不合理的，太依賴中東了，這次中東局勢運盪，日本受到了很大沖擊。但近來，俄羅斯向日本輸出石油的比例在上升，泰納線（從泰舍特到納霍得卡）的石油管線建成後，日本每年從俄羅斯獲得700萬噸石油。順便說一下，中國也是日本石油的來源之一，過去中國是為了換匯，現在主要是為了平衡雙方的貿易。

Ⅱ 日本所需要的石油主要來自哪裡

日本絕大多數石油都來自於西亞地區。

中東就是西亞。日本絕大多數石油都來自於西亞地區的沙特，伊拉克，科威特，阿聯酋等國，而這些地區作為世界熱點地區有一個專有名詞叫做中東地區。

日本是當前世界上第三大石油消費國（前兩個是中國和美國），但自己幾乎不生產石油，也沒有石油資源，因此，日本的石油只能依靠進口。

日本的石油主要來自於中東地區，阿聯酋、沙特、科威特、伊朗、卡達分列前五位，佔到了日本進口石油的70%（到2015年）以上，分布是非常不合理。

(2)日本的神槍油噴哪裡的擴展閱讀：

在石油價格大跌的時候，日本不僅有國家石油儲備基地，更鼓勵民間儲備石油。

根據國際石油組織的最新統計，美國目前的石油儲備可在外部原油進口渠道被封閉，本國石油企業不開工的情況下，支撐其使用139天，而日本，比美國還多20天。

截至2015年底，日本擁有10個國家石油儲備基地和17個民間石油儲備基地，其中2個是官民共用儲備基地。

全部的石油儲備總計5.3 億桶，其中國家儲備3億桶，以原油的形式儲備；民間儲備2.3億桶，其中1.1億桶為原油儲備，1.2億桶為成品油儲備， 戰略儲備油支撐消費的時間長度世界第一。

而中國，才僅有8個國家石油儲備基地,全部容納也只有1.9億桶，全國石油消費也只有16天左右，遠低於國 際戰略石油儲備的90天。

Ⅲ 汽車噴油嘴有什麼品牌

噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。
噴油嘴的基本介紹
噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態;而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。

噴油嘴噴油嘴積炭及影響
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
噴油嘴積炭及影響
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降;沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
噴油嘴積炭及影響
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議用戶2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的性能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。
噴油嘴的養護
清洗噴油嘴
什麼時候需要清洗需要具體選擇——噴油量多少的控制:同一類型的電噴車,汽油泵的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恆定的。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低於設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合;壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數。
清洗噴油嘴
不論是加速還是怠速，壓力都應當恆定。不同的車型壓力也各不相同(有朋友提到的清洗機的幾擋選擇，其實是針對不同車型的壓力選擇，並不是加速怠速的壓力不同，錯誤選擇了噴油壓力，噴油嘴霧化不良)。噴油量的多少，取決於噴油時間的長短。噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅動式和電流驅動式兩種。
電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V電，低阻的只能接低電壓，錯接在12V上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恆定的，比如說12V，斷油時馬上變為0V，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言裡面的0和1一個概念，中間沒有0.5之說。換言之,這是一個脈動的直流電信號，並非什麼交流電等等一類的名詞。交流電什麼概念呢?正負交錯才叫交流電。好像汽車裡面除了發電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。
故障排除
1.噴孔堵塞
可用通針進行疏通，疏通後要經緯仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行「8」字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。
故障排除
2.密封不良
針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。
這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，塗在針閥端的密封帶上，但千萬不要塗到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。

Ⅳ 用神槍油對身體有沒有有傷害

用多了自然會有，那是一種促進血管充血的葯劑。建議偶爾用用

Ⅳ 野村日本神油噴劑含有的五倍子有什麼作用

五倍子可以激發腎功能，促進男性生殖器勃起，起到加長增粗效果

Ⅵ 二戰時，日軍的石油從哪裡來的

這可真是個好問題，日本之所以鋌而走險去招惹美國，主要就是因為石油。由於日本本土資源匱乏，戰爭前期，日本的石油和鋼鐵主要都是從美國進口的，但是在日德結盟後，美國實行了貿易禁運，日本因為沒有足夠的石油和橡膠、鋼鐵，戰鬥力大減，無奈之下先下手幹掉了美國的太平洋艦隊，主要就是為掠奪東南亞的石油和橡膠。還有一個細節，在北洋軍閥時期，美國的美孚石油公司在中國東北勘探時就發現了大慶油田，但是當時日本在東北的勢力已經很強，美國考慮到日本日後可能會成為敵對國，於是對外宣稱東北沒有石油，後來日本侵佔東北建立了滿洲國，由於當時日本的找礦技術還不如美國，日本人覺得美國都沒有在東北找到油，那就是沒有了，所以沒有在東北進行大規模的勘探活動，如果當時大慶和遼河油田被日本人找到，那麼二戰的進程將被延長。

Ⅶ 二戰日本重炮

你說的「神槍彼得」，指的是日軍二戰是的九六式150mm重加農炮，上述的這個綽號，是在巴丹戰役中被美軍送的。
九六式150mm重加農炮，有一個最大的優勢就是射程遠，最大射程超過了26公里。在進攻巴丹要塞的戰役中，打仗不行卻以狡猾著稱日軍第四師團，發揮出了九六式重炮的射程優勢，打了一場日軍在太平洋戰爭上最經典的戰役。首先偵測清了要塞里的美軍所要炮火的位置，發現美軍最大的重炮射程也沒有九六式重炮遠這一劣勢，日軍將2門96式150MM遠程加農炮，部署在二十公里外美軍重炮達不到的距離外，准確地打進了美軍4個14英寸加農炮炮壘里，令美軍的四門巨炮毫無還手之力地全被摧毀了，此後日軍又利用兩門九六式重炮，逐個消滅掉了美軍的155加農炮炮壘。如此一來美軍沒有了所有的遠程重炮，日軍集中起了所有的遠程加農炮，把美軍要塞里的重型榴彈炮也全打掉。這樣日軍的榴彈炮群，就可以在毫無危險發揮威力了，很快就把要塞里的各個地面堡壘也全打掉了。最後日軍憑借著兩門九六式150mm重加農炮，致使美軍極其龐大的炮兵力量一彈也沒能還擊就報廢了，最終喪失了所有的炮火也只能選擇投降。
美軍在菲律賓的巴丹要塞，曾號稱是不可能被攻破的，但日軍極為聰明的利用了兩門九六式150mm重加農炮的超遠射程，讓巴丹要塞的美軍損是了所有炮火只好不戰而降，因此美軍便給這種重炮送綽號為了「神槍彼得」。

Ⅷ 倫敦煙霧事件、日本的米糠油、日本的水俁灣事件的資料來源

這是世界最著名的八大公害事件裡面的三件.

世界上最著名的八大公害事件<ZT>

公害事件：因環境污染造成的在短期內人群大量發病和死亡事件。

1、馬斯河谷事件：1930年12月1～5日比利時馬斯河谷工業區

工業區處於狹窄的盆地中， 12月1～5日發生氣溫逆轉，工廠排出的有害氣體在近地層積累，三天後有人發病，症狀表現為胸痛、咳嗽、呼吸困難等。一周內有60多人死亡。心臟病、肺病患者死亡率最高。

2、多諾拉事件： 1948年10月26～31日美國賓夕法尼亞洲多諾拉鎮

該鎮處於河谷， 10月最後一個星期大部分地區受反報旋和逆溫控制，加上26～30日持續有霧，使大氣污染物在近地層積累。二氧化硫及其氧化作用的產物與大氣中塵粒結合是致害因素，發病者5911人，佔全鎮人口43％。症狀是眼痛、喉痛、流鼻涕、乾咳、頭痛、肢體酸乏、嘔吐、腹瀉，死亡<17人。

3、洛杉磯光化學煙霧事件：40年代初期美國洛杉磯市

全市250多萬輛汽車每天消耗汽油約1600萬升，向大氣排放大量碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳。該市臨海依山，處於50公里長的盆地中，汽車排出的廢氣在日光作用下，形成以臭氧為主的光化學煙霧。

4、倫敦煙霧事件：1952年12月5～8日英國倫敦市

5～8日英國幾乎全境為濃霧覆蓋，四天中死亡人數較常年同期約多40000人， 45歲以上的死亡最多，約為平時3倍； 1歲以下死亡的，約為平時2倍。事件發生的一周中因支氣管炎死亡是事件前一周同類人數的93倍。

5、四日市哮喘事件：1961年日本四日市

1955年以來，該市石油冶煉和工業燃油產生的廢氣，嚴重污染城市空氣。重金屬微粒與二氧化硫形成硫酸煙霧。1961年哮喘病發作， 1967年一些患者不堪忍受而自殺。1972年該市共確認哮喘病患者達817人，死亡10多人。

6、米糠油事件：1968年3月日本北九洲市、愛知縣一帶

生產米糠油用多氯聯苯作脫臭工藝中的熱載體，由於生產管理不善，混入米糠油，食用後中毒，患病者超過1400人，至七八月份患病者超過5000<人，其中16人死亡，實際受害者約13000人。

7、水俁病事件：1953～1956年日本熊本縣水俁市

含甲基汞的工業廢水污染水體，使水俁灣和不知火海的魚中毒，人食用毒魚後受害。1972年日本環境廳公布：水俁灣和新縣阿賀野川下游有汞中毒者283人，其中60人死亡。

8、痛痛病事件：1955～1972年日本富山縣神通川流域

鋅、鉛冶煉廠等排放的含廢水污染了神通川水體，兩岸居民利用河水灌溉農田，使稻米和飲用水含鎘而中毒， 1963年至1979<年3月共有患者130<人，其中死亡81人。

環境的污染和治理五,六十年代,日本工業的發展使環境遭到嚴重污染,發生了一系列環境污染的重大事件.如世界著名的八大公害事件中,日本就佔了4起,其中水俁事件就是發生在瀨戶內海的水俁縣.1953年在那裏發現有人患上怪病,患者口齒不清,步態不穩,面部痴呆,耳聾眼瞎,全身麻木,最後精神失常致死.原因是食用了從瀨戶內海中捕撈的被污

Ⅸ 豐田純牌噴油嘴清洗劑是哪裡生產的

在日本生產，來自日本原廠。
豐田(TOYOTA)汽油添加劑屬於4S直供產品，適用於豐田全系。它的作用為清除噴油嘴、進氣門和燃燒室中的積碳和膠質、恢復動力性能;消除發動機抖抖動、怠速不穩和加速不良等故障。以下是關於噴油嘴清洗劑的相關介紹：
功能：快速清除噴油嘴、進氣門、活塞環、燃燒室等部位的膠質和積炭。
使用時間：壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大。