日本火車多少錢一個

Ⅰ 日本千葉市檢見川濱到銚子犬吠崎火車多少日元

時間1-2個小時，費用1490円-2200円不等

Ⅱ 北京去日本坐火車花多少錢

幾十個億，先在海上修條鐵路…

Ⅲ 問一下有沒有到韓國和日本的火車呢如果有，車票要多少呢如果沒有飛機票要多少呢拜託了各位 謝謝

沒有火車 漢城 北京出發 單程1700元 往返2830元（3個月往返） 青島出發 單程1300元 往返2100元（一年往返） 杭州出發 單程1480元 往返2750元（3個月往返） 延吉出發 單程2150元 往返3830元（6個月往返） 威海出發 單程1000元 往返1800元（3個月往返） 成都出發 單程2100元 往返3550元（3個月往返） 天津出發 單程1560元 往返2650元（3個月往返） 煙台出發 單程1000元 往返1800元（3個月往返） 大連出發 單程1560元 往返2380元（3個月往返） 濟南出發 單程1300元 往返2280元（一年往返） 釜山 北京出發 單程1700元 往返2830元（3個月往返） 青島出發 單程1300元 往返2100元（一年往返） 杭州出發 單程1480元 往返2750元（3個月往返） 大邱 北京出發 單程1700元 往返2830元（3個月往返） 青島出發 單程1300元 往返2100元（一年往返） 適用日期:06年10月29日-07年3月31日 改期:免費,退票:收100元 中國東方航空公司 促銷特價 北京-濟州島 單程1250元、往返1950元(往返1個月有效) 中國南方航空公司 漢城航線 廣州出發 單程2750元、往返3350元(往返1個月有效) 桂林出發 單程2650元、往返4150元(往返3個月有效) 沈陽出發 單程1950元、往返3000元(往返1年有效) 單程1850元 往返2800元(往返1年有效)學生 延吉出發 單程2450元、往返3750元(往返6個月有效) 長春出發 單程1800元、往返3150元(往返1年有效) 哈爾濱出發 單程1650元、往返2800元(往返3個月有效) 單程1550元 往返2850元(往返1年有效)學生 大連出發 單程1850元、往返2800元(往返3個月有效) 單程1600元、往返2500元(往返1年有效)學生 大邱/釜山/清州航線 沈陽出發 單程1950元、往返3000元(往返1年有效) 單程1850元、往返2800元(往返1年有效)(學生) 濟州航線 沈陽出發 單程1950元、往返3100元(往返1年有效) 單程1850元、往返2800元(往返1年有效)學生 機票價格：單程:1650元 往返:2650元 ·出發城市：北京 ·詳細航程：北京-亞洲-日本

記得採納啊

Ⅳ 現在去日本的火車票多少錢一張了，暑假准備去呢

好像360塊，聽說六一期間打折的厲害，這不因為日本地震加核輻射所以票價降低了，還有的說買去日本的火車票免費送充氣娃娃一隻外加H日本經典漫畫一套外加武藤蘭絕版寫真一本。夠實惠吧，要買票的請聯系熱線：740-810-250-444.

Ⅳ 日本地鐵怎麼買票

在日本買地鐵車票的途徑，有兩種：

（一）從地鐵入口外面的「自動售票機」購買車票。

（二）從地鐵入口外面的「人工窗口」購買車票。

日本地鐵的自動售票機的使用方法(液晶顯示屏，觸屏選擇)：

1、首先選擇「地鐵車票的種類」。

A：車票（きっぷ）

B：可以換乘不同線路的車票（連絡券）

C：一日券（一日乗車券）

D：相當於中國的一卡通（PASMO、SUICA）

2、在自動售票機的上方有線路圖，標有到達各個車站的票價：

A：選擇票價

B：選擇車票的張數

C：可以往投幣口投入硬幣，也可以從紙幣口插入紙幣，還可以從IC卡口插入IC卡

D：確認，買票。

(5)日本火車多少錢一個擴展閱讀：

發展歷史

前身

東京地下鐵公司的前身為1941年依據"帝都高速度交通營團法"成立的帝都高速度交通營團(又稱為營團地下鐵;經營的路線通稱為營團線)。在此之前，原本是由最早開業的"東京地下鐵道"與後來開業的"東京高速鐵道"兩間公司，各自興建並經營兩段地下鐵路線區間。之後政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運轉，最終藉由收購股份的方式，將兩間公司合並，並協同當時的東京市，以及其他私鐵業者共同投資，組成特殊交通法人--"營團"。

戰後

戰後，新組成的東京都政府有意廢止營團，將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸省(今國土交通省)認為:營團地下鐵為國家出資，具有高度公共性的事業體，且為戰後復興所需，因此應予存續。2004年4月1日，為因應行政組織改革而正式公司化(由政府與東京都共同出資)並改為今名(經營的路線也隨之改稱)，並以2007年達成完全民營化為目標。

Ⅵ 日本的卧票火車價格昂貴卻還一票難求，這是為什麼

價格昂貴且一票難求，日本的特色旅遊火車一直深受遊客的喜歡，因為火車上的卧票就相對於小旅館一樣。日本火車很多，但其實上直郵屬於當地旅遊火車才是價格昂貴且一票難求，其他大部分火車也是普通的價格；在日本，曾經有聞名的北斗星號火車見證著旅遊火車的發展，現在服務於日本的是曙光號以及仙後座號旅遊火車。

大家都想到日本感受當地的特色旅遊火車，自然會出現一票難求的情況，畢竟這些卧票簡直就是小旅館的配置。

Ⅶ 全球最貴的火車票價有多貴

今天就給大家講述一下世界上最貴的火車，相信很多人應該都沒有坐過，大家現在一般出去坐火車都是坐一些普通的火車，就是為了方便快捷，但有些交通工具並不是為了方便，而是為了欣賞，為了滿足，為了享受沿途的風景，所以這些火車的外表也是非常的豪華的。

那就是凡是想要坐這列火車的人，男士都必須穿正裝，而女士怎必須穿裙子，而且還是職場的那種裙子，之所以有這樣的規定，好像是列車為了提升自己的形象。不過，能夠選擇坐這樣列車的人應該也不會在乎這樣的規定吧。

Ⅷ 日本京都嵯峨嵐山小火車票多少錢

嵯峨野觀光小火車是沿保津峽運行的旅遊觀光專用列車，起點為〝トロッコ嵯峨〞，終點站為〝トロッコ亀岡〞，路程約73公里，往返需要1小時左右，列車每天往返8次。
成人：620円
兒童：310円。
每年3月1日-12月29日運行，每周三停運(春假、暑假、黃金周、紅葉季節以及國定假日的周三則照常營運)
相關鏈接：http://www.sagano-kanko.co.jp/truck.html#buy_ticket

Ⅸ 在日本坐電車，是怎麼算錢的

日本的火車票分兩部分計收
一部分是叫運賃，根據旅行里程來收，也可以叫乘車券
另一部分叫料金，也就是所謂的「有料」，是根據列車等級和服務水準來收。這部分也可以叫特別急行券，乘坐優等列車必需。火車票出票的時候運賃和料金加在一起聯合打一張票
如果你坐的是急行以下級別的慢車，料金一般是不交的
至於運賃價格要看是什麼路線。例如東京最重要的山手線票價無論坐多少站都是190，而與之並行的京浜東北線從品川到橫濱就需要280。

日本公交是從後門上的，後門有個機器，上車後從那機器拿一張紙，那上面打的數字就是你這一站的編號，車前有個屏幕，是預告下一站用的
等到你坐到差不多到站的時候，就要從前門下車，前門也有個機器，用你手裡那張紙去讀取一下就能自動算出你要多少車資
車資的計算根據線路的不同價格也略有不同

至於坐過頭的問題，因為日本只按照你入站的閘機和出站的閘機來計算運賃，之間怎麼坐的不問，所以萬一坐過頭馬上到對面站台坐反方向的車回到你要去的那個站就可以，這個不算逃票。在同一條線上來回走的話通勤電車都是這么直接回頭的，這個比較好解決。我還遇到過從國分寺去三鷹因為臨時家裡有事半途換車回國分寺結果因為里程為零車站退票的事。如果是要換乘，有可能會在換乘站查票。
如果你是坐的要付料金的快車的話，運賃這塊好說問題是料金就很難計算，而且有些快車是全程對號的你上車也沒位那就麻煩了。

所以還是自己小心點盡量不要坐過站吧。如果真的不小心坐過站了（特別是坐快車）最好主動向車站工作人員申明並按照要求來處理，不然被抓到上了信用黑名單以後鐵路公司罰款不說有可能會通知入管，最嚴重的搞不好會被遣返

另外to那個匿名的你還真好笑
你要一個旅遊者去買Suica或者PASMO？
你以為是JR東那個NEX往返套票帶Suica的？不然短期滯留買Suica能有多少用？你以為人家玩定期券的？雖然Suica對海外旅行者有個十年有效期限但是除非是多次往返日本的那還好說不然你押個500円押金在那裡你還真大方
短期滯在買Suica我不如買一日通券還好用

用火車這個詞老土？
換個說法你就不認得了曬什麼優越感？