日本東洋輪胎怎麼樣

『壹』 有誰用過東洋輪胎，質量咋樣

東洋輪胎怎麼樣：

1、在改裝界佔有一席之地，雖然知名度不高，但是改裝結的知名度還不錯，很多的改裝車都用這個牌子的輪胎，還包括一些賽車。

2、人們選擇輪胎的時候一般會選擇噪音小的，但是米其林又太貴了，上面說的東洋輪胎就不錯，噪音比較低，當然和米其林還有差距。

3、比較耐磨，質量比較可靠。

4、經濟實惠，跟大品牌相比價格比價低。

5、排名國際前十名的輪胎品牌，檔次跟米其林一樣，分很多檔，輪胎檔次應該在馬牌、普利司通之上。

6、在國外知名度高。

網友評價：

1、東洋輪胎的雪地胎不錯，抓地力和耐磨性都很好。

2、我用的就是東洋胎，買胎的時候也在網上看了一大圈，東洋的抓地力，超控目前的。

3、性能比較好，有點噪音但不是特別大。

4、東洋輪胎質量，舒適度，抓地力，轉彎平穩，靜音的聲音我在這里告訴你們它絕對超過鄧祿普，韓泰，橫濱，普利司通。

5、東洋輪胎操控性超好，君威245/45 18 用的東洋C1S花紋，抓地力很不錯，胎噪也比原車配的普利司通要小很多。

東洋輪胎是一種汽車輪胎品牌。東洋橡膠工業自1945年創業以來，一直從事全球通用型產品的製造。在輪胎市場日益競爭的今天，集團以在日本培育的獨特技術作為支撐。

東洋輪胎在其業務佔比達到75%的輪胎業務的研發上，從分子水平掌握橡膠的產品原理，實現最佳材料設計開發的高科技控制技術，在節能輪胎領域實現了日本最高級別的規格，為全球的經濟型駕駛提供支持。 東洋輪胎耐磨，靜音，質量過關。

『貳』 東洋輪胎怎麼樣

東洋輪胎還可以吧，只是很少人用，其實挺好。找了，途悅網輪胎商城就這家網站上有，輪胎還很齊全，自己看介紹。

『叄』 東洋輪胎優點缺點都有什麼

東洋輪胎優點缺點：

優點：東洋輪胎耐磨，靜音，質量過關，輪胎檔次高應該在馬牌、普利司通之上，他配套的車型都是原裝進口車型。

缺點：後期膠質發硬，抓地性能不好，對車輛駕駛存在隱患。

『肆』 TOYO輪胎好嗎

屬於東洋橡膠工業株式會社，45年就已經開始經營，下面是公司大事記
·1945年 東洋橡膠工業株式會社成立
·1953年 伊丹工場成立
·1965年 仙台工場成立
·1971年 東洋巨人輪胎設立
·1975年 宮琦夏季輪胎試驗場設立（日本輪胎行業首家）
·1979年 桑名工場設立
·1985年 東洋巨人輪胎與固特異合資（改名為日本巨人輪胎）
·1988年 GTY TIRE COMPANY 成立
·1993年 北海道冬季輪胎試驗場設立
·1995年

ISO9002(仙台工場 桑名工場)取得
CHENG SHIN-TOYO TIRE&RUBBER（CHINA）CO., LTD. 設立（與正新輪胎合資）
·1997年 ISO9001(TIRE BUSINESS DIVISION)取得
·1998年

QS9000(TIRE BUSINESS DIVISION)取得
ISO14001(仙台工場 桑名工場)取得
GTY TIRE COMPANY美國TBR工場設立（與大陸輪胎/橫濱輪胎合資）
·2002年

CHENG SHIN-PETREI TIRE(XIAMEN)CO.LTD設立（與正新輪胎合資）
東洋輪胎（上海）貿易有限公司 設立
·2005年 TOYO TIRE NORTH AMERICA INC. （美國工場） 設立
·2006年 東洋橡塑（廣州）有限公司 設立

可見就是宣傳上或者說國內的認知度還不高，但東西肯定是好的，不然《極品飛車》裡面也就不會有了

可靠的高速穩定性，以及卓越的運動性能
新V字型花紋和胎肩抑制花紋條的設計，以提高花紋剛性，使其高速穩定性、運動性能保持至磨損期。

高速行駛時有著超穩定感的操縱性
採用高剛性的胎體，使其在高速領域的直行穩定性與轉彎時的操縱穩定性更勝一籌。

無論何種路面狀態都有著可靠的濕地性能
有著超強排水性能的新V字型花紋，實現了在雨天行駛時的穩定感。

所有性能得到淋漓盡致發揮的配方技術
採用新白炭黑配方，實現了高速耐久性、濕地抓地性、耐磨性的高度的綜合平衡。

『伍』 東洋輪胎和米其林，普利斯通哪個好

東洋輪胎好。

東洋輪胎簡介：

這個從名字上就能看出來輪胎是日本的，日本在發動機和汽車上面的技術一直比較領先，這款輪胎的公司也是1945年就成立的，主要是使用日本獨有的技術，然後發展到現在的全球化。

這款輪胎銷售到一百多個地區和國家，有很多的銷售點，在國內也有很多人知道。而且口碑還不錯，後來改名為 「通伊歐輪胎」。但其實技術還是沒有變化。

輪胎的發展史：

汽車的誕生與發展是世界科技進度的偉大成果，是人類進步的重要足跡，使人類從馬車時代邁入了一個汽車工業時代。汽車出現初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩定性、動力性，科學家不斷的進行研究與創新，不斷推動輪胎行業的進步與革新。

1839年固特異研發了「橡膠硫化技術」，研製成功了不會在沸點以下的任何溫度分解的橡膠。在固特異去世38年以後，為了紀念對美國橡膠工業做出巨大貢獻的查爾斯·固特異，弗蘭克·克伯林將自己建立的輪胎公司取名為固特異。

1888年約翰·鄧祿普將橡膠做成管狀，包在木製車輪邊緣，然後充入氣體，這種輪胎的彈性既能充分吸收震動，也使得車體的機械性能得到了很好的保護，世界上第一條充氣輪胎誕生，該技術最早先在自行車進行應用。

1891年安德魯·米其林研製出了可以拆換的自行車充氣輪胎，1895年6月11日米其林兄弟將充氣輪胎技術應用到汽車領域。

1903年J.F.帕馬先生發明了斜紋紡織品，這種產品耐磨性很好，應用到輪胎領域，可以大大延長輪胎的使用壽命，該種發明促成了斜交輪胎的問世。

『陸』 東洋輪胎比橫濱輪胎好什麼地方

東洋的抓地力更好，運動性更好，你看日本D1大賽有很多用TOYO輪胎的，YOKOHAMA的一般是場地賽，比如CSC的333車隊

『柒』 東洋輪胎質量怎麼樣優點缺點都有什麼不要復制的，只要純手打。過了追加懸賞

東洋輪胎的質量還是比較好的。其優點是：比較耐磨，尤其是雪地胎的抓地力和耐磨性都很好；其次東洋輪胎的操控性超好，轉彎比較平穩；其缺點是：東洋輪胎的噪音有點大。東洋輪胎的民用輪胎中，高性能的輪胎主要注重的是駕乘舒適性和滿足中高檔車輛操作的基本性能。

(7)日本東洋輪胎怎麼樣擴展閱讀

選購輪胎需要注意以下幾個方面：

1、選購輪胎使用原廠匹配尺寸的輪胎

如果不是對操控有特殊要求，那麼在需要更換輪胎時，原廠匹配尺寸的輪胎是最好的選擇。當如果想從輪胎的升級上對車輛操控性有所幫助，那麼可以考慮更換扁平比更低的輪胎，這也是改善車輛外觀及操縱性能的有效方法之一。

2、選購輪胎選擇輪胎的花紋十分重要

對於汽車而言，宜選用散熱性好、橫向穩定性強的縱向花紋或縱橫兼有花紋的輪胎。而越野車則應選用花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小的越野花紋輪胎。

3、選購輪胎選擇輪胎的速度級別注意事項

高速公路上的爆胎翻車事故，很大比例是因為輪胎的速度級別不夠。所以要根據自己車輛的性能選擇輪胎的速度級別。

『捌』 東洋輪胎怎麼樣

1、TOYO東洋輪胎質量比較可靠，耐磨性強，檔次屬於中高端。雖然在國內的知名度不高，但在改裝界卻佔有一席之地，很多的改裝車都用這個牌子的輪胎，包括一些賽車。

2、很多人在選擇輪胎的時候都會選擇噪音小的，會比較舒適。然而，以舒適靜音著稱的米其林價格比較高，跟這些大品牌相比，東洋輪胎顯得就比較經濟實惠，但耐磨，抓地力比較好、胎噪也低。當然，跟米其林相比還是有一定差距的，但也屬於性價比較高的一款輪胎。

3、TOYO東洋輪胎一直以來都在開發能減少二氧化碳排放量的輪胎，從而防止全球變暖按照輪胎設計基礎技術——「T Mode」和「E-Balance」。

4、並採用節能的輪胎技術——「二氧化硅混合物」或「ZEROSYS混合物」，有效控制了小型車輛、卡車、公交車和小型貨車等各類車輛輪胎的二氧化碳的排放，從而實現了節能。

5、東洋輪胎是由TOYO TIRES音譯過來的，是一個日本的輪胎品牌，後來改名為通伊歐輪胎。東洋輪胎品牌隸屬東洋橡膠工業集團，成立於1945年，全球通用型橡膠產品的製造商一直從事全球通用型產品的製造。

6、並從早期就開展海外業，以汽車輪胎為中心，以獨立的技術為基礎，進行多種產品的開發和製造，供應給社會，產品銷往全球一百多個地區和國家。

『玖』 日本東洋輪胎和德國馬牌哪個耐磨

各個輪胎品牌都會細分很多系列，有些是以運動高抓地力為主，有些是以舒適為主，有些系列是以耐磨經濟性為主，所以即使同個品牌，不同系列的輪胎，特性都不一樣的。具體到這兩個品牌的話，日本東洋的輪胎是玩漂移出身的，在日本玩漂移的汽車，很多裝的就是東洋的輪胎。馬牌輪胎比較適合日常使用。這兩個品牌要耐磨性好的，個人認為還是馬牌好一些。

『拾』 東洋輪胎怎麼樣雪地胎呢》

東洋輪胎非常不錯，配套的都是原裝進口車型，最近在奧迪TT和TTS都有配套，使用起來經濟效果也不錯，雪地胎在輪胎界裡面暫時沒發現有比東洋好的