日本航空怎麼樣

① 日本航空公司現在怎麼樣了

不錯呀，服務周到。

② 去日本的話，你們選擇全日空還是日本航空

首先不知道你的出發地是哪裡，啟示如果國內航空比較便宜的話，還是可以選擇國內的航空的。如果硬要在這兩家選的話，服務都還不錯，但個人比較偏向於JAL。

一、簡單介紹。

1.日本航空公司（英文譯名：Japan Airlines），簡稱日航、JAL ，是日本的國家航空公司，原為日本規模最大的航空公司，在2010年1月申請破產保護後被全日空超越，但仍擁有日本各航空業者中最多的國際線航點及搭乘人次。日本航空公司是日本乃至整個亞洲規模最大的航空公司，世界第三大航空公司，世界500強企業之一，也一度被視作「日本株式會社」戰後經濟繁榮的驕傲象徵

總之，如果國內有便宜的航空就首選國內，不然JAL和ANA兩者之間，我堅定推薦JAL!

③ 日本航空的發展如何

在山本五十六的心血澆注下，日本海軍航空飛速發展，日本的飛機生產能力躍居世界第二，空軍戰鬥力也迅速提高。1937年8月，為配合陸軍大規模侵華，日本海軍發動「八一四」空戰，雖然遭到失敗，但其跨海作戰能力令世界矚目。

④ 求問前輩，日本航空怎麼樣

日本航空，相對來說，服務還是不錯的。
另外，日本航空，自從1951年8月1日創立以來，只發生過一次空難。
相對來說，來算比較安全。

⑤ 日本的航空實力與中國比怎樣

日本的航空工業在二戰後已經毀得差不多了

現在的民航機幾乎全是美製，日本現在已經無法自產民航飛機，軍機方面，三菱F1也只是解決了有沒有的問題，並不是一種性能很優良的飛機

日本在戰後，只造過一種雙發螺旋槳的小飛機YS-11，級別差不多就是新舟60那種水平

只能作為支線運輸或海上巡邏機使用

和中國航空工業的規模不能比

⑥ 日本航空公司（JAL）怎麼樣

日本航空，規模很大，使日本乃至全亞洲規模最大的航空公司。機上服務非常好。曾發生駭人聽聞的日航123客機空難。

⑦ 日本航空公司和全日空航空公司相比哪個好

多年前，前者一直是老大，1986年發生的空難事件，一架飛機就摔死了 520 人，4人生還，一蹶不振很多年，巨額虧損，股票都停牌了。ANA趁機趕超至今

⑧ 日本的航空航天技術水平如何

下面通過具體技術分析，來看看中日兩國的差距到底有多大。

第一,空氣動力設計：中國已經基本解決先進戰機的氣動設計問題。通過大量的型號設計，中國已經培養了一批具有經驗的航空工程師和設計師。而日本工程設計經驗不足，F-2的外型設計模仿F-16，同時大量設計依靠美方。因此到現在日本還不具備獨立的先進氣動外型設計能力。

第二,結構和材料：兩國水平大致相當。在設計上已經有現成的設計軟體，在使用計算機進行機體3維數字設計上中國已經走到日本前面。日本的復合材料技術比較先進，其機翼復合材料一體高溫固化技術世界領先。但這個技術不夠成熟，製造的機翼後來出現裂縫。中國引進了俄羅斯最先進的鈦合金加工技術，同時中國復合材料技術已經比較成熟。因此中國已經比較完整地掌握了先進戰機的材料技術。

第三,電子系統：日本在雷達火控技術上領先，日本的有源相控陣機載雷達屬世界先進水平。中國機載雷達水平還有差距。但在一體化電子系統設計和整合方面中國沒有差距。中國掌握了數字電傳技術，而日本沒有掌握這個技術。

第四, 動力系統：中國已經可以自己設計製造先進渦扇發動機，而日本沒有相應的能力。

從上面的分析可以看到，中國的優勢是具有一個完整的航空工業體系，系統整合能力強。而日本基礎工業實力雄厚，特別是電子工業基礎雄厚使得它在航空電子具有優勢。但日本軟體設計技術落後中國，沒有獨立開發飛機的能力。中國有能力獨立或以平等夥伴的地位開發第4代戰機。而日本在新一代戰機的開發還必須依靠美國。

⑨ 日本目前航空公司的現狀如何

雖然逐漸在恢復，但是仍然是很不樂觀。

日本的新冠疫情還是比較嚴重的，所以日本在這次疫情當中經濟也是受到了很大的重創，據說日本的一家航空公司在這次疫情當中由於沒有了經濟收入，被迫退出了市場。

現在來說，全球的疫情已經向很好的方向發展了，但是還有一些比較嚴重的國家。最後希望全球各個同胞，能夠共同聯起手來，共同面對我們人類面臨的災難。