日本家庭用車買什麼車好

1. 德系車和日系車有多大差距家用車買什麼的好

買車，到底是選日系車好還是德系車好？我認為，還是根據個人的具體情況而定，至於說到底是日系車好還是德系車好？我覺得是車沒有好與不好之分，只有合適不合適的道理，下面我們就來分析一下德系車和日系車各有什麼特點？

作為同是汽車工業強國的兩個國家，他們所生產出來的汽車，都代表了目前世界上汽車技術發展的最新潮流。從技術運用上來講，德系車日系車，基本上也是你中有我，我中有你的狀態，沒有那麼涇渭分明的技術鴻溝，沒有哪個更好，只是各自的側重發展方向不同而已。

所以，如果你更喜歡汽車的操控性，平穩性，我建議你買德系車；如果你更多的是家庭用車，注重經濟省油，維護成本低，省心省事的，我建議你買日系車。

綜上所述，到底是日系車好還是德系車好？我覺得是沒有標准答案的，我認為只要它符合您個人的實際需求，適合你的用車習慣，那它就是最好的。沒有最好，只有合不合適？合適的才是最好的。以上看法，僅屬個人觀點，大家可以一起交流，分享學習，謝謝。

2. 日本人開什麼車比較多

日本是汽車製造大國，像是豐田、本田、三菱等日系車都廣受全世界各地的人的喜愛。那麼很多人就會有一個疑問了，日本本土的人開什麼車最多呢？其實毋庸置疑，日本街頭最多的當然還是國產的這些車啦。

日本人開什麼車比較多，其實完全取決於日本人自己對用車的需求，之所以會開日本本土產的車輛品牌比較多，還是因為日本製造的車輛質量好，深得民心，你說是不是這樣呢？

3. 日本車有哪些哪款性價比高

日本車有：本田、豐田、日產、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴等。性價比最高的是：本田INSPIRE。

參數：

INSPIRE全系搭載1.5L渦輪增壓發動機，且沒有雅閣那樣分高低功率兩種版本，發動機最大功率143kW（194PS），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT變速箱，支持三種駕駛模式切換。INSPIRE高配車型擁有ADS全時自適應減震系統以及VGR速比可變EPS電動助力轉向系統。

4. 想買一輛10萬左右的日系車，那款比較好

1、 YARiS L 致炫

官方指導價 ： 6.88-10.38萬

級別 ： 小型轎車

致炫是廣汽豐田旗下的一款代步小車，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下學，這樣的車比較受年輕人和家庭主婦喜愛。對於致炫來說，它在市場上的主要賣點就是省油、結實，非常典型的豐田車特質。

5. 大家知道在日本什麼樣的車子最受歡迎嗎

日本街道的汽車大部分都是方方正正的，沒有什麼造型可言，難道是審美觀念啊不同嗎？不然這種車怎麼可能在日本這么受歡迎呢，今天我們就來聊一聊這個話題。

總結，因此，上面提及的它的一個高度啊，可以高都接近一米八了，比側寬還大，看起來就有點不協調，與咱們目前的一個扁平設計裡面是背道而馳的，K卡這種往高度發展的這個設計優點在於它可以增加車內的空間。不足的地方也很明顯，就是重心變高了，操控性會稍微差一點。之所以K卡在日本這么火，主要是因為，日本的山地比較多啊，適合人們去居住的地方，比較小，城鄉居民，一般也都是一家一戶獨立住宅，門口空間有限，這樣呢就只能弄一個小停車位了。

6. 家庭用車買豐田，還是大眾

壹車熱評，100%原創，謝絕搬運！
壹車熱評身邊有很多朋友在聊到怎樣選車時，都有點略帶偏執性，比如非德系不考慮，國產的不考慮，抵制日貨堅決不買日系車等等。雖然很多人都在說買車別管別人怎麼說，只選自己喜歡的，適合自己的，但作為家庭用車，必然不能光顧著只考慮自己的感受。

在目前的中國車市，豐田和大眾兩大品牌算得上是鶴立雞群的角色，這兩個品牌無論是在售價還是車型選擇上，基本都覆蓋了至少90%的購車人群。特別是德國大眾，它的發展 歷史 和口碑在中國百姓的心裡已經是根深蒂固。
那麼家庭用車究竟選豐田好？還是選大眾好？

前幾天壹車熱評有篇文章略微解讀過大眾和日系車之間的一些特點，在發動機方面，大眾更講究利用一些外部措施去實現發動機的節油性，比如降低發動機的質量、進一步降低發動機的排量、拓寬發動機的高效率區間、噴油嘴布局、渦輪增壓的效率等手段，而日系發動機則更喜歡從榨取燃油的燃燒上著手，從不斷榨取燃油的燃燒能量來實現自己發動機的節油性能。

比如豐田自己的VVT-i技術，當他們覺得發動機的動力存在不足的時候，那就採用「雙循環」（比如阿特金森循環+奧托循環的組合等），如果這些提升燃油燃燒熱能的方式還是無法解決問題，那麼豐田才會再從外部去解決，比如像德系、歐美系那樣拓寬發動機的高效率區間、提高渦輪增壓的工作效率等等。

這里不是說豐田的發動機就比大眾優秀，兩者其實無論是油耗、穩定、性能方面都很優秀，這里想說的是豐田的發動機更像是採用了一種「由內而外」的做法，而大眾則正好相反。再加上二者在油門響應方面的設定性格不同，所以大眾 汽車 比較講究在低轉速時的激情，但高轉速時就會略微綿軟。

這樣的駕駛模式設定方式，它講究的一種力量的爆發，這不僅可以讓你不會加速減速的時候感到頻繁的點頭，這種駕駛感受也比較符合歐洲人的性格特點，而豐田則更講究一種平穩或平庸的感覺，個人覺得這屬於小日本那種卑謙的性格在作祟。

從維修保養方面來講，大眾和豐田在中國的維修便利都很各自的優勢，畢竟這兩個品牌的市場佔有率都是比較高，但非要比個維修費用的高與低話，壹車熱評認為豐田的維修保養價格可能會比大眾略低一些，但優勢並不是那麼的明顯。

如果大眾和豐田進行對比，可能很多人又要搬出「修不好的大眾，開不壞的豐田」來舉例。這個問題壹車熱評個人覺得其實並不是大眾的質量不如豐田，只是小日本更喜歡追求那種穩定的輸出技術，而大眾則比較喜歡追求不斷地更新新的技術。所以我們會經常噴日本車的這個技術比較老舊，那個技術不夠先進等等，而在大眾車上我們又常常會聽到下一代車型將採用某某技術之類的話。所以日系車採用市場上比較成熟的技術，它在日常使用中的表現自然就較為穩定，比較省心。

至於車輕車重所帶來的安全性問題，任何一個車你在60以上的時速去撞一個物體時，十有八九都會遇到車身變形，甚至是斷裂的問題。只不過日系車也確實存在不少的簡配問題所帶來的安全隱患，但你大眾也別高興，這些年大眾的簡配小動作其實也不少，而且有些都已經到了赤裸裸欺負消費者的地步，比如隔音措施，取消防撞梁等等。

最後壹車熱評再說下行駛品質，大眾車雖然基本都已實現國產化，但大眾車型的設計拍板還是得在德國決定，所以大眾的行駛品質很像德國人那種硬朗的風格，整個車的行駛感受似乎有一種軟中帶更帶機械式的硬，而豐田車則更顯中庸一些，它不會給你帶來太多的高級感，但也不會顯得很廉價，這種感受比較適合中國人。

大眾車在高速時由於底盤設計往往會更加規整一些，因此高速底盤處的亂流對車身的影響會更小，這就讓大眾車的高速行駛穩定性往往會優於同級別的豐田車。至於保值率方面，大眾由於自身的市場佔有率甚高，這方面自然是大眾完勝。

正常來講，這兩款車的質量沒有太大的差距，也都是全球馳名的 汽車 品牌，全球每年的銷量都能達到1000萬台。當然了，國人更加偏愛大眾，而豐田更加偏愛世界一些。

對於用做家庭用車，如果要仔細探究哪款車更加適合，姑且對它們進行深入討論一番。

質量問題

首先說他們的質量問題。大眾的質量跟豐田的質量沒有大方向上的差距，不過大眾有一個令人經常詬病的地方，就是經常性地出現一些小毛病，雖然這些小毛病對車輛影響不大，可卻容易影響到車主的用車體驗心情。豐田在這一方面，就表現得比大眾好好很多。

油耗方面

既然是作為家庭用車，油耗肯定是我們必須要考慮的一個地方，而豐田的 汽車 則是出了名的省油，畢竟日系車在油耗方面，一向都是那麼優秀。反觀大眾 汽車 ，在油耗方面就遜色於豐田不少，這也不少人拋棄大眾，選擇豐田的原因之一。

動力方面

動力方面，豐田 汽車 使用的是自然吸氣發動機，這種發動機優點在於駕駛穩定，缺點是動力性能不夠強勁，不適合長時間形式。而大眾 汽車 搭載的是渦輪增壓發動機，動力性能會更加強勁一些，在長途駕駛中更顯優勢。

在用在家庭用車上面，豐田大眾各有優劣。我覺得，選擇一輛更好的車，反而不如選擇一輛更適合自己的車來得好。畢竟適合自己的才是最好的！

大家好，我是袁老師，在中國市場大眾和大眾和豐田是永遠繞不開的話題，很多人買車都會在大眾和豐田車型之中做選擇，本人從事 汽車 銷售九年，那下面我就根據我以往的經驗來為大家分析一下，到底是豐田更具優勢還是選擇大眾？

首先我們從兩個品牌車型的優缺點進行分析

1動力

豐田車大多數是以自吸為主的車型，大眾車基本上都是渦輪增壓的發動機， 當然，大眾的低端車型也部分的自吸發動機，豐田也有渦輪增壓和混動車型，但單從動力感受動力響應提速等方面的考綜合考慮的話，大眾完勝豐田。

2油耗

都說豐田車很省油，其實大眾的車型也很省油，兩個品牌的車型就自吸發動機而言，油耗其實都差不多，可能豐田會略低一點。大眾的1.4 T EA 211發動機高速行駛的情況下，其實會比豐田2.0的發動機更省油、 綜合油耗也不高，配合上1.4t小有爆發的力的動力，個人感覺大眾的1.4t，這款發動機比豐田的2.0和2.4的發動機節油動力等方面感受更好、而豐田2.5混動和1.8混動的油耗能控制在百公里五升以內，對比大眾2.0t車型十升以上的油耗，優勢太明顯。所以低端車型大眾1.4t發動機更具優勢，高端車型豐田的混動油耗更低.

3駕駛感受

豐田車很中庸，說不上豐田哪裡好？但你也說不上豐田哪裡不好？但是對比德系大眾不管是舒適性，操控性，動力爆發，底盤扎實，隔音也不錯、這也是很多消費者選擇大眾的原因。豐田車更像是一台合格的代步工具， 你不會很想去開豐田車，但是它各方面均衡的特性，又很符合家用。 而大眾車不僅作為一台代步工具，而且可以為你提供駕駛樂趣，還能滿足一點點的高級感。所以要駕駛感受選大眾，要乘坐舒適性選豐田。

4可靠性

開不壞的豐田，修不好的大眾。其實我個人覺得大眾更願意嘗試新的技術，為我們帶來更好的 科技 體驗，而豐田將可靠性做到了極致，憑借著非常不錯的品控，故障率極低。而大眾其實也沒有想像中的那麼不堪，但單論可靠性這一點的話確實比不了豐田。（客觀一點，講大眾的自吸發動機，包括不是雙離合的變速箱故障率其實也不高）

5二手車保值率

就低端車型而言的話，大眾車和豐田車的保值率其實沒有特別明顯的區別，而高端車型豐田的保值率會更高，例如普拉多，阿爾法，蘭德酷路澤等車型.特別是老車，豐田車15年以上的車齡的車型都有不錯的保值率，所以害怕愛車出售的時候肉疼的話，可以選擇豐田車。

6外觀

這個不好評論，仁者見仁，智者見智的東西，喜歡哪款就買哪款吧！

7維修保養

由於大眾車採用的渦輪增壓和雙離合技術比較先進，故障率會更高一些，而且對保養的要求也會更高一點。畢竟帶來了更好的使用體驗和駕乘感受。而豐田車多數都不挑油品， 保養維修的費用也普遍不高，雖然豐田車的特點是不愛壞，但是如果出問題還是不容易維修的。盡管如此，豐田單從維修保養方面還是很具優勢的。

8性價比

由於豐田車不錯的二手車保值率以及非常變態的可靠性，所以大部分車型優惠很少，甚至沒有優惠，部分車型還需要加價。而近幾年大眾的行情在不斷地靠降價來獲取市場，而在降價的過程當中，部分車型也在減配，所以在性價比這塊的話，我更傾向於大眾，畢竟車子更便宜.

家庭用車的話，不管是選擇豐田還是大眾都是不錯的選擇，但需要根據需求和手上的預算結合自己的實際需求來選車。豐田大部分低端車型的行駛感受隔音和和動力等很多方面都不如大眾，而高端車型像普拉多，阿爾法，皇冠等車型在保值率和可靠性方面也有不小的優勢。所以如果讓我來選的話，20萬以內的車型，我會選擇大眾20萬以上的車型，我會選擇豐田。

如果單純從豐田和大眾進行比較的話，思來想去，還是買豐田車！仔細說一下原因，我們買家用車，不就是為了省心省事兒，車輛耐久性好，油耗低，動力夠用，舒適感強嗎？如果在這基礎上再加一點兒操控性，那就是一個加分項了！並且注意，家庭用車上高速的概率很小，基本都是在城市裡開，車輛堵車，低速行駛，有時候速度上80那真是道路很給面兒了！

根據我們的要求，咱們比較一下豐田和大眾！豐田車比大眾車省油，這個肯定都認可吧，並且豐田車耐久性比較好，不都說了嗎，「開不壞的豐田，修不好的大眾」，豐田底盤懸掛調教的相對於大眾偏軟一些，這樣短途行駛特別舒服！並且豐田車輛應答性好，反映靈敏，操控感也不錯，整體比較輕盈，讓駕駛者感覺加速有力，對車更有信心！

而大眾的優勢在於底盤，大眾底盤穩重扎實，並且整車調教偏硬一些，這個特徵特別適合跑高速，高速跑起來那簡直是穩，真穩，但是我們是家庭用車呀，高速很少去的！

再一個，如果不知道選啥，可以看一下銷量，看國內銷量肯定是大眾占優，但是看國際銷量，豐田可就遙遙領先了，歸根結底還是豐田技術穩定，品牌響亮！

家庭用車買豐田還是大眾，個人推薦買豐田。

可以進行幾個方面的對比。

價格方面，

豐田的雷凌，自動擋起售價格是：11.58萬；大眾的朗逸，自動擋起售價格是：12.49萬；

豐田的凱美瑞，起售價格是：17.98萬；大眾的帕薩特，起售價格是：18.49萬；

豐田的RAV4，起售價格是：17.68萬；大眾的途觀，起售價格是：19.48萬；

兩個品牌間，熱銷的對標競品車型中，大眾總是會比豐田的貴。

這是因為大眾比豐田更好嗎？不見得。

高出的這部分價格，用文雅的說法，是大眾品牌的附加價值。用通俗的說法，是大眾的「比較高級」的光環加持。

駕乘體驗方面，

駕駛體驗偏向柔和。加速和剎車的前半段行程反饋不夠明顯，給駕駛者以加速弱、剎車軟的感覺。

乘坐體驗非常一般，不是最好，也不是最差。

在配置上，想要的，高配都會給，中低配也不會讓消費者太過失望。

駕駛體驗偏向硬朗，加速和剎車的響應都比較靈敏，輕輕一踩，就能實現駕駛者的目的。

乘坐體驗中規中矩，同樣有典型的德系硬朗味道。

在配置上，高配很好，中配夠用，低配很尷尬。

兩者對比，豐田是非常中庸，各個階層總能在其中找到自己想要的點。大眾是非常鮮明，給的就必須是想要的，沒有就往上看。

售後方面，

從接待到交車，一整套流程完整的運作下來，真會讓你覺得買這車不虧。投訴電話一響，從領導到員工，如臨大敵。

車子進了車間，最好還是親身參與，有些情況還是實地交流更方便。投訴電話？那是啥？牆上貼著自己打。

總結。

價格大眾比較高，但是配合優惠幅度，和豐田差別並不大；

駕乘體驗，大眾硬、豐田柔，看各自喜歡；

售後豐田更到位。

家用嘛，省心最重要，所以選豐田。

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看到這個問題，很多人的回答都是買豐田，原因無非就是常說的幾點，比如省油、省心、耐用、保值率高。在這些個方面，豐田表現確實比較突出，這也是近年豐田銷量攀升的主要原因。豐田屬於那種貌不驚人，看似平淡，卻又不平凡的一個品牌，自誕生之日起，就以經濟、省心殺入家庭市場。也就是說，豐田骨子裡就有家用車的基因，消費越理性，豐田的優勢越突出。因此，家庭用車買豐田是沒錯的。

那麼問題就來了，豐田 既然 這么好，那它就是家庭用車的最好選擇了嗎？其實也未必。
第一，這些所謂的優勢，並不是豐田獨有的優勢。
豐田車省油不假，但大眾車的燃油經濟性也非常棒，有些車型甚至比豐田還要省油。這點一定要認真審視，不要把豐田過去的絕對優勢搬到現在說事。

然後再說省心、耐用這兩個問題，這點豐田確實要明顯強過大眾，價格越高的車型，這種優勢越為明顯。

1、這個地方劃重點，桑塔納、朗逸、寶來這些車由於沒有特別先進的技術，也沒有特別高的 科技 配置，實際用下來，整體穩定性雖不及豐田，但也沒有明顯差距，充其量就是一些常見的小問題，解決起來並不復雜，也不會產生高額的費用，基本都在家庭可承受范圍之內。

2、到了邁騰、帕薩特、凱美瑞這些B級車層面，豐田的優勢才能逐漸顯現。一方面，豐田在新技術、新材料投放方面比較保守，至今都不主推小排渦輪發動機。反觀大眾，總會投放一些相對比較靠前的新技術，出問題的概率自然也就多一些，所以要一分為二地看待這個問題。另一方面，品控、質量方面豐田確實更勝一籌，這點必須承認。
第二，大眾也有顯而易見的優勢，豐田也有不得不提的劣勢。
大眾在國內市場的成功並非偶然，不管是外觀審美，還是面子屬性，還是空間質感，還是機械素質、行車品質、操控質感、底盤反饋，都有自己獨特的見解和優勢。說到這里，可能有人認為家用車不需要這些，但這個觀點只適合一部分人，很大一部分人群還是特別在意的。以朗逸和卡羅拉為例，朗逸所能帶來的大氣程度和空間質感，是卡羅拉無法比擬的。請不要拿全球車型綁架觀念，朗逸的確是本土定製車型，但這並不是證明其差勁的理由，事實上，能滿足老百姓需求，能得到老百姓的肯定，就是合格的車型，道理就這么簡單。

豐田也有一定的劣勢，比如剎車質感，不是說剎車距離長，而是剎車腳感、自信感不及大眾，總是給人一種剎車軟、剎不住的感覺，不如大眾來得痛快直接。再比如，豐田車漆薄，很容易出現劃痕，而且整體質感、高級感也不及大眾。再比如，高速行駛豐田車不如大眾穩，速度快了，還有一點發飄的感覺，噪音控制也不及同級大眾。這些雖然不影響大面，但有些人就很在意這些，不然還有誰花100萬買更貴的車呢？
第三，豐田所謂的優勢，其實早已被相對高價拉平。
不得不說，豐田是一個出色的商人，硬是把一個個普通的不能再普通的車型，打造成比同級貴一截的「優越車型」。埃爾法、普拉多、漢蘭達這些車咱就不說了，一個願打一個願挨，咱無權評論人家。但卡羅拉、凱美瑞就有必要提一提了，真心不知道比同級優秀在哪裡，但人家就是牛，價格總是高高在上，逼的一部分車評人這樣說：誰便宜選誰，這的確是大實話。漢蘭達這個段位，是沒有更好選擇。但B級車呢？看不上大眾，可以看看雅閣，可以說優秀的車型一抓一大把。再看看卡羅拉，朗逸什麼價，它又是什麼價，高的都能觸及B級車了。

在這里，不是說豐田不好，而是說豐田很好，但所謂的好，其實早已被相對高價拉平了。已經花那麼些錢了，還談什麼性價比？還談什麼保值率？羊毛出在羊身上，大眾小問題確實比豐田多，保值率也不如豐田，但多出來的那些錢，應付日常修理費、多出來的折舊費，其實綽綽有餘。所謂的性價比，不是一錘定音的事情；所謂的保值率，也不是只看轉手時的價格，一定要理性看待這些問題。
綜上所述，家庭用車買豐田，還是大眾？本人給出五點建議。
第一，看實際成交價格，誰便宜的明顯就選誰，不要盲目追求所謂的保值率。

第二，價格差距不明顯，喜歡誰買誰，大眾穩定性不及豐田，但也沒那麼差。

第三，用車頻繁、里程數多，盡量選擇豐田，只有這個時候才能凸顯豐田的價值，一年跑幾千公里、萬把公里，大眾、豐田不會有明顯區別。

第四，計劃十年、八年不換車，對車沒有太高要求，省心經濟就行，那就直接選豐田，保准不會失望。

第五，可以適當的「意氣用事」，就大眾、豐田而言，在經濟能力承受范圍之內，喜歡誰就買誰吧，都是主流品牌、主流車型，都有龐大的市場保有量，選誰都不會錯，千萬不要被日吹、日黑、大眾吹、大眾黑左右思想，更沒必要一味的追求保值率，羊毛出在羊身上。如果有所糾結，就參照以上四點再做決定。

中國的大眾，世界的豐田。大眾與豐田，稱得上世界超級 汽車 品牌，就家用來說，都可以很好的滿足使用需求。兩者之見是存在一些差異的，置於如何選擇，需要弄清楚自己的具體需求，所謂適合自己的才是最好的。

大眾 汽車 是國人最喜歡的 汽車 品牌，要知道大眾全年銷售1000萬台之多，有300多萬台是國內市場貢獻的。國人偏愛大眾這是不掙的事實，原因也包括先入為主的優勢，對國內市場的足夠重視，自己自身的優點等。

豐田是全球最具有品牌價值的車企，也是全球利潤最高的車企。豐田 汽車 年銷量也是1000多萬台，然而國內市場的貢獻特別低，僅僅佔1/10左右，國內賣不過本田 汽車 。豐田並不太重視國內市場，這源於豐田 汽車 的謹慎，把雞蛋放在一個籃子里顯然有很大風險的，豐田更注重於產品在全球范圍內的均衡布局。

就家用代步來說，大眾與豐田都是可以選擇的。先比較而言，豐田 汽車 質量更加穩定可靠，後期維護保養，保值率會略好一些，但是底盤扎實程度一般，缺少駕駛樂趣，也就是說豐田 汽車 非常工具話，特別省心。大眾 汽車 耐久性方面會遜色一些，品控一般，但是行車品質營造的特別好，有一定的駕駛樂趣。

至於如何選擇，上邊已經說的非常清楚了。選擇適合自己的，才是最好的。具體還要結合車型，預算等來考慮。就家用代步來說，個人首推豐田，其次大眾。個人觀點，供您參考吧。

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這個問題關乎於兩個陣營，其實答案是開放性的，選誰都沒有錯，而且買這兩個品牌的消費者還有一些共同的特徵，那就是追求可靠性。買豐田的人90%更在乎 汽車 的可靠性與經濟性，而買大眾的人除了追求深入民心的品牌優越感以外，還看中它挑不出毛病的「中庸之道」。不過話說回來，買豐田則能省下不少錢，無論是92號汽油還是後期保養，豐田的車都更加親民，而大眾的車大部分需要加95的油，並且小毛病也比豐田多些，保養也稍貴些，但整體駕控感受還是要優於豐田。所以如果你就是想買一輛省心省錢的車我推薦你買豐田，如果你喜歡「德味」的駕乘感受，買大眾也不失為一個明智之舉。

題主好，很高興參與這個問題的回答。

家用車，買豐田還是大眾，我來給你一些參考。

兩個品牌的質量和後期的使用，各有各的優勢和不足，整體評價，也是旗鼓相當的，我看其他的答案對於質量分析和後期使用分析也比較多了，我就不往這方面說了。

說具體的吧。我們的家用車，一般的預算大概在10-15萬元。只是說一般的，當然也會有很多人買普拉多這樣級別的家用車。

我們列幾個適合這個區間的車型。

豐田～卡羅拉：這個車收到很多家庭的選擇，顏值高，空間也不錯，有1.2T 1.6L 1.8L的動力組合，完全足夠家用。

豐田～雷凌，和卡羅拉相近，由廣汽豐田生產的，有1.2T和1.8L發動機，操控性也不錯。

豐田10-15萬的車，再往下走，有威馳，適合年輕一組；網上走，有凱美瑞和皇冠，SUV裡面還有榮放 漢蘭達 普拉多等等，可以說，滿足了不同的需求。

再說大眾，選擇的車型就更多了。光說轎車，桑塔納 捷達 寶來 朗逸 速騰 高爾夫 凌渡 ，都是大家熟悉的車型，其中不乏有桑塔納和捷達這樣的「老品牌」，常年銷量冠軍朗逸，經典神車高爾夫，速騰也是一部好車，凌渡 時尚 好看。

往下還有Polo，往上走，有帕薩特 邁騰，還有最好看的CC。

SUV裡面就更多了，大眾途觀（以及途觀L）不用說，這幾年還出來途岳，探戈，探岳，途昂等等。

從產品線上面說，這幾年，大眾的車型研發結果更強，選擇面也更多。

所以，如果你對於大眾和豐田，不知道選擇什麼車，那還是選大眾吧。（萬一哪一天，民族情節再次升級，日本車可不太受到待見的。花出去的可是自家腰包裡面的錢，被砸了可心疼了。誰讓咱都是小老百姓呢）

買大眾的話，首先你要承受心理預期，你要把車當祖宗一樣伺候還三五年後毛病多還賣不了好價錢那你就可以買。犧牲發動機壽命換低扭。

城市裡常開就要忍受雙離合頓挫過熱命短，連保時捷PDK都不能忍走走停停頻繁起步停車。大眾渦輪換上AT動力肉的一批，甚至不如國產自吸。雙離合傳動效率高97%的傳動效率僅次於手動變速箱。AT最高只有85%傳動效率，轉速越低傳動效率還會更低。（給我談開車技術的滾一邊，買車是當代步工具，不是當爺伺候還鬧脾氣）

再一個你還要忍受大眾的技術甚至不如國產，韓系都不如。高技術的帶雙噴射稀薄燃燒的ea888裝在奧迪保時捷身上。愛信采埃孚的專利已經過期很多年了，大眾還是造不出來自家的AT，連雙離合都是博世博格華納授權的。大眾甚至造不出自家正時鏈條，還要燒95號汽油。大眾旗下蘭博基尼布加迪賓利還有歐系其他跑車帕加尼科尼賽克發動機基本來自日本松浦製作所，石川島播磨重工。12缸多缸大排量發動機我國也能造，只是沒市場。奇瑞一汽出過V12發動機，但是沒人買。

高功率高端ea888在保時捷身上，其他車性能技術閹割了。但是保時捷那款高功率ea888跟豐田2.0T黑 科技 比起來差遠了，豐田2.0T雙噴射（直噴加歧管）雙渦管雙循環（奧拓加阿特金森），稀薄燃燒，無極可變正時，所有黑 科技 吊打ea888，而且非常有良心不會犧牲壽命換低扭和馬力。保質期後不漏機油燒機油。要跟我談加速去跟上世紀三菱EVO比，看同樣是2.0T看誰是孫子。

要誇贊的一點是，大眾營銷做的挺好。黃金動力組合，換上雙離合傳動效率大大提高，油耗也不錯。然並卵當現代雪福來福特換上雙離合後動力油耗比大眾很牛。但是銷量不如大眾。

7. 日系車哪個品牌最耐用故障率最低

日系車耐用的話還是屬東風日產，非常多人信賴的一個汽車品牌，故障率也是最低的。

如果和同級車來說的話日產車的性能和技術占優勢，比如日產的VQ35DE發動機，連續獲得十年的最佳V6發動機大獎，要知道賓士寶馬也位列其中但是都只是連續五年或者連續七年，連續十年就真的只有日產發動機。可見其發動機在技術和質量上始終位列前茅。

8. 現在的日系車還是家用車的第一選擇嗎日系車真的省油嗎

現在的日系車還是家用車的第一選擇，日系車真的省油，日系車往往節油，主要原因是汽車發動機與變速器的完美結合。日系創新是家族式的高速發展。假如你開啟一輛日系車發動機蓋，你幾乎看不到一個山寨貨件。它家族式的高速發展也註定有著汽車發動機，變速器等關鍵技術。不會像 大家 之途左買右買。這些個關鍵技術間的配對至關重要，變速器總是會確保汽車發動機處於一個適宜的運行區段，促使大家日常安全駕駛時，最大扭矩轉速能保持在適宜的轉速比當中，確保和動力耗油量平衡，較大功勞非CVT當屬。

9. 買家用車是日系車好，還是德系車原因是什麼

買家用車是日系車好，還是德系車？原因是什麼？

買車的時候很多消費者都會陷入糾結，我國市面上的德系車和日系車數量不少，各有各的特點，買車時到底選誰才不後悔呢？很多車主可能是德系車車迷，認為德系車更具操控感，製造工藝也更精良一些，也有一些人認為家用代步車最好選日系車，因為日系車經濟省油，養車成本比較低，今天我們就來比較一下日系和德系誰更適合家用。

通過綜合比較，德國汽車與日本汽車的差距是明顯的。雖然日本汽車比國產汽車更經濟、更省油，但日本汽車的缺點也很明顯。許多日本汽車又薄又輕，當車身被小石塊擊中時，油漆就會脫落。日本汽車的車主不得不接受這個缺點。

10. 日系車10萬左右哪款好

1、YARiSL致炫

官方指導價：6.88-10.38萬

級別：小型轎車

致炫是廣汽豐田旗下的一款代步小車，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下學，這樣的車比較受年輕人和家庭主婦喜愛。對於致炫來說，它在市場上的主要賣點就是省油、結實，非常典型的豐田車特質。不過相比起飛度來說，致炫還是缺了一點可玩性，如果它能像自己的上一代車型雅力士那樣具備很好的改裝潛力，或許能賣得更加火爆。

2、飛度

官方指導價：7.38-10.88萬

級別：小型轎車

飛度是廣汽本田旗下的一款小型兩廂車，非常受年輕人的喜愛。對於一般人來說，飛度空間能力出眾，油耗非常低，平時保養也比較省心，是代步車的好選擇。而對於熱血青年來說，它還是國內所能買到最JDM的車，1.5L神機幹掉所有同級對手，外觀激進可玩性高，最重要的是還賣得便宜。這樣的車只能用兩個字來形容——無敵。

3、藍鳥

官方指導價：9.59-14.39萬

級別：緊湊型轎車

藍鳥是東風日產旗下的一款緊湊型家用車，由於在市場上和軒逸重疊，再加上奇特的造型，所以銷量並不怎麼好。藍鳥的外觀非常極端，覺得好看的人愛不釋手，覺得丑的人嗤之以鼻。內飾的設計非常具有運動氣息，配置水平並不差，乘坐的空間也很好，如果你喜歡另類的張揚，那麼藍鳥就會很適合你。

4、勁客

官方指導價：9.98-13.88萬

級別：小型SUV

勁客是來自東風日產的一款小型SUV，通過主打年輕時尚，吸引新時代的年輕人。勁客的前臉就像一隻小狗，雙色車身設計頗具時尚感；富有層次感的內飾很是活潑，空間的表現相當出色；當然，不能忘記的還有舒適的日產大沙發。勁客這樣的車，適合用來作為代步使用、上下班、買菜、接送小孩子都很不錯。

5、勁炫ASX

官方指導價：9.98-15.58萬

級別：緊湊型SUV

三菱勁炫ASX算是緊湊型SUV界的一名老將，與對手相比最大的優勢就是價格便宜。勁炫前臉風格與奕歌十分相似，保留傳統SUV造型之餘，又加入一些前衛設計元素，很有視覺沖擊效果。勁炫ASX內飾有點老氣落伍，在某些功能和人機工程學方面上做得不夠理想。後排乘坐空間會稍顯急促，特別是頭部空間稍顯不足。