日本的潛艇有多少

⑴ 日本在二戰中有多少潛艇什麼型號。如題 謝謝了

日本在二戰期間，潛艇實力低於納粹德國！主要是伊系列的潛艇，還有「海大、巡潛、呂」和相關改進型號，具體情況我也不了解！ 其中伊14是世界上當時最大的潛艇！伊11航速達到普通潛艇的2倍！ 日本被擊沉的潛艇數量達到130餘艘！

⑵ 二戰時期美德日分別擁有多少艘潛艇

德國潛艇700多艘，主要戰場在大西洋，而其足跡遍布歐洲、北南美洲、非洲和亞洲。二戰期間，德國潛艇戰共擊沉同盟國商船2700多艘、計1350多 萬噸，占同盟國商船總損失68%。還擊沉大、中型軍艦（包括戰列艦2艘、航空母艦6艘、巡洋艦7艘以及驅逐艦、護衛艦、潛艇等）100多艘。大戰前德國潛艇兵力為57艘，戰爭期間建成1131艘，戰爭中損失781艘，損失率65.7%。其破交作戰平均成績為每艘擊沉2.27艘、1.13萬噸，居美國潛艇戰績之後。美國海軍在太平洋戰爭前期，有112艘潛艇，分為大、中、小三類型，編為三個潛艇部隊。主要戰場在太平洋，戰爭期間建成203艘。大戰 中，美國潛艇共擊沉日本商船1152艘，計486萬噸（包括油船100多艘、70多萬噸），占日本商船損失總噸位的62%。還擊沉大中型戰艦170多艘， 其中有航空母艦9艘（含與航空兵共同擊沉2艘）、潛艇22艘、戰列艦1艘、驅逐艦49艘和護衛艦70多艘。曾布放658枚水雷，炸沉日本艦只27艘、炸傷 27艘。美國潛艇損失52艘，損失率占總數的18%，犧牲艇員3505人，其中軍官374人。按美國擁有315艘潛艇計算，其破交作戰平均成績每艘擊沉商船3.65艘、1.54萬噸。另外，在二戰中，美國潛艇共計營救504名落水飛行員。日本潛艇部隊在太 平洋戰爭發動前期，有巡洋潛艇23艘，大型潛艇20艘，中型潛艇16艘和布雷潛艇4艘，共計63艘。整個二戰期間，日本共建成各型潛艇129艘。日本潛艇 破壞海上交通線、攻擊運輸船隻的規模較小：二戰期間，共擊沉同盟國和中立國的商船147艘、計約77萬噸，戰績約為德國的1/18。其破交作戰平均成績每 艘潛艇擊沉0.89艘，0.4萬噸，遠低於德、美。

⑶ 日本有多少 潛水艇

在役常規潛艇約17艘。

「春潮」級(標准排水量2450噸/滿載2750噸)約6艘
裝備：533毫米魚雷發射管6具,「水下魚叉」式潛對艦導彈(魚雷管發射)。

「夕潮」級(標准排水量2250噸/滿載2450噸)約10艘,
裝備: 533毫米魚雷發射管6具,其中7艘裝備「水下魚叉」式潛對艦導彈(魚雷管發射)。

「渦潮」級(標准排水量1850噸/滿載2430噸)約1艘,
裝備：533毫米魚雷發射管6具。

總數上看上去不多.但日本以每年退役一艘,服役一艘的形式來更新潛艇,使其潛艇的平均艇齡保持在7.5年!日本那些服役僅10來年的且性能先進的潛艇去向如何??我們的老羅密歐服役了幾十年還在用,日本的那些退下來的潛艇也就肯定能再起用!!!而且日本每艘潛艇的艇員都有兩班人馬,加上預備役的,一旦戰爭打起來,我們有理由相信日本的潛艇部隊會立刻擴充2至3倍!介時我們除了核潛艇的優勢外,其他方面的海上力量都不如日本了!!!

⑷ 日本在二戰中有多少潛艇什麼型號。

甲型潛艇系巡潛III型改進型，指揮塔前方裝有前開式機庫，陸續生產三艘伊9、伊10、伊11。該型潛艇水下排水量4149噸，尺寸113.6米x9.54米x5.33米，動力2台柴油機(12,400匹馬力)和電動機組(2,400匹馬力)最高航速23.5節，航程16,000海里/16節，裝備標准配置為6具533毫米魚雷管(備彈18枚)，一架水上飛機。最大潛深100米，乘員114人 乙型潛艇該型潛艇共建造20艘，包括伊15、伊17、伊19、伊21、伊23、伊25、伊26、伊27、伊28、伊29、伊30、伊31、伊32、伊33、伊34、伊35、伊36(唯一倖存到戰後的乙型潛艇)、伊37、伊38和伊39。這種潛艇同樣裝備前開式機庫，部分取消了機庫，加裝甲板炮或用於搭載微型潛艇。該型潛艇水下排水量3654噸，尺寸108.7米x9.3米x5.12米，動力系統2台柴油機(12400匹馬力)，電動機組(2000匹馬力)，最大航速23.5節，航程14000海里/16節，裝備標准配置為6具533毫米魚雷管(備彈18枚)，1架水上飛機。最大潛深100米，乘員94人。

⑸ 二戰時日本有多少艘潛艇美國呢

美國有112艘潛艇，日本有129艘

⑹ 日本二戰潛艇數量

戰前，日本有62艘潛艇，戰爭期間，日本建成了117艘潛艇，並接收了8艘德國潛艇。

海大型一等潛水艦：
海大1型：

：1390噸(水上)/2430噸(水下)
主尺度：91.44米(全長)/8.81米(寬)/4.6米(吃水)
動 力：2台柴油機，6800馬力(水上)/1800馬力(水下)
航 速：19.5節(水上)/7.7節(水下)

：10000海里/10節(水上)；100海里/4節(水下)
潛 深：45.7米
魚 雷：十年式533毫米艇艏×6，艇艉×2，配
20條
火 炮：1座單裝十年式120毫米L/45炮
艇 員：70人；
艇名：伊-51(I-51)，1921.04.06在
開工，1921.11.29下水，1924.06.20竣工。1940.04.01除籍後解體。

海大2型：在海大1型的改型，主要是增加1座
。

：1390噸(水上)/2500噸(水下)
主尺度：100.85米(全長)/7.64米(寬)/5.14米(吃水)
動 力：2台柴油機，5800馬力(水上)/2000馬力(水下)
航 速：18.4節(水上)/8.4節(水下)

：10000海里/10節(水上)；100海里/4節(水下)
潛 深：45.7米
魚 雷：15年式533毫米艇艏×6，艇艉×2，配
20條
火 炮：1座單裝十年式120毫米L/45炮，1座單裝三年式76毫米L/40炮
艇 員：58人
艇名：伊-52(I-52)，1922.02.14在
開工，1922.06.12下水，1925.05.20竣工。1942.05.20改名為伊-152號，1942.08.01除籍後解體。

海大3a型：海大2型改良後批量生產的型號，最大改進是增大潛深。

：1635噸(水上)/2300噸(水下)
主尺度：100.85米(全長)/7.98米(寬)/4.83米(吃水)
動 力：2台柴油機，6800馬力(水上)/1800馬力(水下)
航 速：20節(水上)/8節(水下)

：6800海里/10節(水上)；90海里/3節(水下)
潛 深：60米
魚 雷：15年式533毫米艇艏×6，艇艉×2，配
16條
火 炮：1座單裝十年式120毫米L/45炮，1挺7.7毫米機槍
艇 員：63人
艇名：伊-53(I-53)：1924.04.01在
開工，1925.08.05下水，1927.03.30竣工。1942.05.20改名為伊-153號，倖存到戰爭結束，1945.11.30除籍後解體。
伊-54(I-54)：1924.11.15在
海
開工，1926.03.15下水，1927.12.15竣工。1942.05.20改名為伊-154號，倖存到戰爭結束，1945.11.20除籍後解體。
伊-55(I-55)：1924.04.01在
工廠開工，1925.09.02下水，1927.09.05竣工。1942.05.20改名為伊-155號，倖存到戰爭結束，1945.11.30除籍後解體。
伊-58(I-58)：1924.12.03在橫須賀海
開工，1925.10.03下水，1928.05.15竣工。1942.05.20改名為伊-158號，倖存到戰爭結束，1945.11.30除籍後解體。

海大3b型：海大3a改進型，艇艏變細，增加綾波性。
排水量：1635噸(水上)/2300噸(水下)
主尺度：101米(全長)/7.98米(寬)/4.9米(吃水)
動 力：2台柴油機，6800馬力(水上)/1800馬力(水下)
航 速：20節(水上)/8節(水下)
續航力：4500海里/10節(水上)；90海里/3節(水下)
潛 深：60米
魚 雷：15年式533毫米艇艏×6，艇艉×2，配魚雷16條
火 炮：1座單裝十年式120毫米L/45炮，1挺7.7毫米機槍
艇 員：58人
艇名：伊-56(I-56)：1926.11.03在
工廠開工，1928.03.23下水，1929.03.31竣工。1942.05.20改名為伊-156號，倖存到戰爭結束，1946.04.01被美軍鑿沉。
伊-57(I-57)：1927.07.08在
工廠開工，1928.10.01下水，1929.12.24竣工。1942.05.20改名為伊-157號，倖存到戰爭結束，1946.04.01被美軍鑿沉。
伊-59(I-59)：1927.03.25在橫須賀海
開工，1929.03.25下水，1930.03.31竣工。1942.05.20改名為伊-159號，倖存到戰爭結束，1946.04.01被美軍鑿沉。
伊-60(I-60)：1927.10.10在
海軍工廠開工，1929.04.24下水，1929.12.20竣工。1942.01.17在巽它海峽被英軍擊沉。
伊-63(I-63)：1928.12.20在
海軍工廠竣工。1939.02.02在豐後水道被伊-60號潛艇撞沉。

海大4型：在海大3b的基礎上減少魚雷發射管，提高水下
。
排水量：1635噸(水上)/2300噸(水下)
主尺度：97.7米(全長)/7.8米(寬)/4.83米(吃水)
動 力：2座柴油機，2台閉鎖通風型電動機；6000馬力(水上)/1800馬力(水下)
航 速：20節(水上)/8.5節(水下)
續航力：4770海里/10節(水上)；60海里/3節(水下)
潛 深：60米
魚 雷：15年式533毫米艇艏×4，艇艉×2，配魚雷14條
火 炮：1座單裝十年式120毫米L/45炮，1挺7.7毫米機槍
艇 員：63人
艇名：伊-61(I-61)：1926.11.15在

船廠開工，1927.11.12下水，1929.04.06竣工。1941.10.02在壹岐水道被
木曾丸撞沉。
伊-61(I-61)：1927.04.20在

船廠開工，1928.11.29下水，1930.04.24竣工。1942.05.20改名為伊-161號，倖存到戰爭結束，1945.11.30除籍後解體。
伊-64(I-64)：1927.03.28在吳海軍工廠開工，1929.10.05下水，1930.08.30竣工。1942.05.17在足褶岬被美軍潛艇擊沉，1942.05.20改名為伊-164號。
海大5型：在海大4型的基礎上增加功率，提高
，增加下潛深度，並把自衛武器改為
。
排水量：1575噸(水上)/2330噸(水下)
主尺度：97.7米(全長)/8.2米(寬)/4.7米(吃水)
動 力：2座柴油機，2台閉鎖通風型電動機；6800馬力(水上)/1800馬力(水下)
航 速：20.5節(水上)/8.2節(水下)
續航力：10000海里/10節(水上)；60海里/3節(水下)
潛 深：75米
魚 雷：15年式533毫米艇艏×4，艇艉×2，配魚雷14條
火 炮：1座單裝八八式100毫米L/50炮，1挺7.7毫米機槍
艇 員：62人
艇名：伊-65(I-65)：1929.12.19在吳海軍工廠開工，1931.06.02下水，1932.12.01竣工。1942.05.20改名為伊-165號，1945.06.27在菊水特工中被美艦擊沉。
伊-66(I-66)：1929.11.08在佐世保海軍工廠開工，1931.06.02下水，1932.11.10竣工。1942.05.20改名為伊-166號，1944.07.17在
被英軍潛艇擊沉。
伊-67(I-67)：1929.10.14在

船廠開工，1931.04.07下水，1932.08.08竣工。1940.08.29在
訓練時因事故沉沒。

海大6a型：在海大5型的基礎上增大功率，提高水面
。伊-168號在
的
將受傷的美航母
擊沉。
排水量：1440噸(水上)/2440噸(水下)
主尺度：104.7米(全長)/8.2米(寬)/4.58米(吃水)
動 力：2座艦本式1號甲8型柴油機，2台閉鎖通風型電動機；9000馬力(水上)/1800馬力(水下)
航 速：23節(水上)/8.2節(水下)
續航力：14000海里/10節(水上)；65海里/3節(水下)
潛 深：70米(伊-68、69)/75米(其餘)
魚 雷：88式533毫米艇艏×4，艇艉×2，配魚雷14條
火 炮：1座單裝八八式100毫米L/50
(伊-68、69、70)/1座單裝十年式120毫米L/45高炮(其餘)，1挺7.7毫米機槍
艇 員：68人
艇名：伊-68(I-68)：1931.06.18在吳海軍工廠開工，1933.06.26下水，1934.07.11竣工。1942.0艇名：5.20改名為伊-168號，1943.07.27在
附近被美軍潛艇擊沉。
伊-69(I-69)：1931.12.22在三菱重工神戶船廠開工，1934.02.15下水，1935.09.28竣工。1942.05.20改名為伊-169號，1944.04.04在特魯克被美機炸沉。
伊-70(I-70)：1933.01.25在佐世保海軍工廠開工，1934.06.14下水，1935.11.29竣工。1941.12.10在夏威夷東北被美機炸沉。
伊-71(I-71)：1933.02.15在
神戶船廠開工，1934.08.25下水，1935.12.24竣工。1942.05.20改名為伊-171號，1944.02.01在
被美艦擊沉。
伊-72(I-72)：1933.12.16在三菱重工神戶船廠開工，1935.06.20下水，1937.01.07竣工。1942.05.20改名為伊-172號，1942.11.10在
附近被美艦擊沉。
伊-73(I-73)：1933.12.16在
神戶船廠開工，1935.06.20下水，1937.01.07竣工。1942.01.29在夏威夷附近被美艦擊沉。

海大6b型：在海大6a型的基礎上增加下潛深度，增大航程。
排水量：1400噸(水上)/2440噸(水下)
主尺度：105米(全長)/8.2米(寬)/4.6米(吃水)
動 力：2座艦本式1號甲8型柴油機，4台開放通風型電動機；9000馬力(水上)/1800馬力(水下)
航 速：23節(水上)/8.2節(水下)
續航力：10000海里/16節(水上)；65海里/3節(水下)
潛 深：85米
魚 雷：88式533毫米艇艏×4，艇艉×2，配魚雷14條
火 炮：1座單裝十年式120毫米L/45高炮，1挺13毫米機槍
艇 員：68人
艇名：伊-74(I-74)：1934.10.16在佐世保海軍工廠開工，1937.03.28下水，1938.08.15竣工。1942.05.20改名為伊-174號，1944.04.12在特魯克被美機炸沉。
伊-75(I-75)：1934.11.01在三菱重工神戶船廠開工，1937.09.16下水，1938.12.08竣工。1942.05.20改名為伊-175號，1944.02.04在
被美機炸沉。

海大7型：海大的最終生產型，取消艦尾魚雷發射管，提高水中潛航的速度，並可以使用九五式氧氣魚雷(
的水面艦艇使用的九三式氧氣魚雷的潛艇版)，開始加裝九六式25毫米高炮。
排水量：1630噸(水上)/2602噸(水下)
主尺度：105.5米(全長)/8.25米(寬)/4.6米(吃水)
動 力：2座艦本式1號乙8型柴油機，2台特7型電動機；8700馬力(水上)/1800馬力(水下)
航 速：23節(水上)/8節(水下)
續航力：8000海里/16節(水上)；50海里/5節(水下)
潛 深：80米
魚 雷：九五式533毫米艇艏×6，配九五式魚雷12條
火 炮：1座單裝十年式120毫米L/45高炮，1座雙聯裝九六式25毫米高炮
艇 員：86人
艇名：伊-76(I-76)：1940.06.22在吳海軍工廠開工，1941.06.07下水，1942.08.04竣工。1942.05.20改名為伊-176號，1944.05.16在
被美艦擊沉。
伊-177(I-177)：1941.03.10在
神戶船廠開工，1941.12.20下水，1942.12.28竣工。1944.10.03在帛琉被美艦擊沉。
伊-178(I-178)：1941.05.21在三菱重工神戶船廠開工，1942.02.24下水，1942.12.26竣工。1943.08.04在澳大利亞東北沉沒。
伊-179(I-179)：1941.08.21在川崎重工神戶船廠開工，1942.07.16下水，1943.06.18竣工。1943.01.14在伊予灘試航時因事故沉沒。
伊-180(I-180)：1941.04.17在橫須賀海軍工廠開工，1942.02.07下水，1943.12.10竣工。1944.04.27在
被美艦擊沉。
伊-181(I-181)：1941.11.11在吳海軍工廠開工，1942.05.02下水，1943.05.24竣工。1944.01.16在
被美艦擊沉。
伊-182(I-182)：1941.11.10在橫須賀海軍工廠開工，1942.05.30下水，1943.05.24竣工。1943.09.03在新
被美艦擊沉。
伊-183(I-183)：1941.12.26在川崎重工神戶船廠開工，1943.01.21下水，1943.10.03竣工。1944.04.29在足褶岬被美潛艇擊沉。
伊-184(I-184)：1942.04.10在橫須賀海軍工廠開工，1942.12.12下水，1943.10.15竣工。1944.06.19在
被美機炸沉。
伊-185(I-185)：1942.02.09在橫須賀海軍工廠開工，1942.09.16下水，1943.09.23竣工。1944.06.22在
被美艦擊沉。
海大型部分潛艇線圖：

從上到下：海大2、3A、4、5、6、7

巡潛型一等潛水艦：
巡潛1型：引入德國U142型潛艇技術，**先前的海大型設計的經驗。
排水量：1970噸(水上)/2791噸(水下)
主尺度：97.5米(全長)/9.22米(寬)/4.94米(吃水)
動 力：2座
伯格式柴油機，2台閉鎖通風型電動機；6000馬力(水上)/2000馬力(水下)
航 速：18.8節(水上)/8.1節(水下)
續航力：24400海里/16節(水上)；60海里/3節(水下)
潛 深：75米
魚 雷：一五式533毫米艇艏×4，艇艉×2，配魚雷22條
火 炮：1座單裝三年式140毫米L/40炮，1挺7.7毫米機槍
艇 員：60人
艇名：伊-1(I-1)：1923.03.12在川崎重工神戶船廠開工，1924.10.15下水，1926.03.10竣工。1943.01.29在瓜島水面遭炮擊擱淺放棄。
伊-2(I-2)：1923.08.06在川崎重工神戶船廠開工，1925.02.23下水，1926.07.24竣工。1944.04.07在
被美艦擊沉。
伊-3(I-3)：1923.11.01在川崎重工神戶船廠開工，1925.06.08下水，1926.11.30竣工。1942.12.09在瓜島執行運輸任務是被擊沉。
伊-4(I-4)：1926.04.17在川崎重工神戶船廠開工，1928.05.22下水，1929.12.24竣工。1942.12.20在瓜島執行運輸任務是被擊沉。

巡潛1改型：在巡潛1型的基礎上增加1架
。
排水量：2080噸(水上)/2901噸(水下)
主尺度：98.5米(全長)/9.22米(寬)/4.99米(吃水)
動 力：2座
伯格式柴油機，2台閉鎖通風型電動機；6000馬力(水上)/2000馬力(水下)
航 速：18節(水上)/7.7節(水下)
續航力：20000海里/10節(水上)；60海里/3節(水下)
潛 深：75米
魚 雷：一五式533毫米艇艏×4，艇艉×2，配魚雷22條
火 炮：1座單裝三年式140毫米L/40炮，1挺7.7毫米機槍

：水偵×1
艇 員：60人
艇名：伊-5(I-5)：1929.10.30在川崎重工神戶船廠開工，1931.06.19下水，1932.07.31竣工。1944.07.19在
東方被美艦擊沉。

巡潛2型：巡潛1的改良型，增大排水量，提高水上航速。同時自衛武器換成高炮。
排水量：1900噸(水上)/3061噸(水下)
主尺度：98.5米(全長)/9.06米(寬)/5.31米(吃水)
動 力：2座艦本式1號甲7型柴油機，2台閉鎖通風型電動機；6000馬力(水上)/2600馬力(水下)
航 速：21.3節(水上)/7.5節(水下)
續航力：20000海里/10節(水上)；60海里/3節(水下)
潛 深：75米
魚 雷：八八式533毫米艇艏×4，艇艉×2，配魚雷17條
火 炮：1座單裝八九式127毫米L/40高炮，1挺13毫米機槍

：水偵×1，吳式1號2型彈射機×1
艇 員：68人
艇名：伊-6(I-6)：1932.10.14在川崎重工神戶船廠開工，1934.03.31下水，1935.05.15竣工。1944.06.30在
海域失蹤，推定沉沒。

巡潛3型：在巡潛2型的基礎上增加潛水戰隊旗艦設施，通信能力增強。其中伊-8號是戰時唯一一艘從日本往返德國成功的潛艇。
排水量：2231噸(水上)/3583噸(水下)
主尺度：109.3米(全長)/9.1米(寬)/5.26米(吃水)
動 力：2座艦本式1號甲10型柴油機，2台特B型電動機；11200馬力(水上)/2800馬力(水下)
航 速：23節(水上)/8節(水下)
續航力：14000海里/16節(水上)；60海里/3節(水下)
潛 深：100米
魚 雷：八八式533毫米艇艏×4，艇艉×2，配魚雷18條
火 炮：1座雙聯裝三年式140毫米L/40炮，1座雙聯裝八九式127毫米L/40高炮，
後增加1座雙聯裝九六式25毫米高炮
艦載機：水偵×1，吳式1號2改型彈射機×1(伊-7號)/吳式1號4型彈射機×1(伊-8號)
艇 員：80人
艇名：伊-7(I-7)：1934.09.12在吳海軍工廠開工，1935.07.03下水，1937.03.31竣工。1943.06.22在
卡島島被美艦擊沉。
伊-8(I-8)：1934.10.11在川崎重工神戶船廠開工，1936.07.20下水，1938.12.05竣工。1945.03.31在
被美艦擊沉。

⑺ 日本有哪些潛艇

日本海上自衛隊的所有潛艇，均由三菱重工及川崎重工位於神戶的造船廠建造。在以「渦潮」級為基礎而設計的海上自衛隊水滴型潛艇的發展過程當中，不論在水下機動力的提升、潛航深度的增加，指揮控制系統之強化，以及偵搜力和攻擊力的提升，噪音的減低等各方面都已大有改觀。日本海上自衛隊
的潛艇標准排水量也由「渦潮」級的1850噸，經由「夕潮」級的2200噸，到「春潮」級的2,450噸，直至「親潮」級的2700噸，增加了850噸之多。此外，增加潛航深度與提升水下機動力，則需要有高張力鋼板與焊接技術。日本高張力鋼技術居於世界領先地位，NS110高張力鋼與同重量的鋼比起來，據說可耐將近1.4倍的深度。潛艇的安全潛航深度增加、有效載重負荷增加，可實現艦殼本體的縮小化。預計在「親潮」級潛艇及其後續潛艇上日本將採用更多新技術.

⑻ 日本有哪些潛艇

「夕潮」級（Yushio class）潛艇

上世紀80年代後是日本潛艇發展的高峰期。從上世紀70年代中期起，日本為了應付前蘇聯日漸增長的威脅，以及出於確保海上交通運輸線安全的需要，決定建造新一代傳統動力潛艇－「夕潮」級。「夕潮」級潛艇於1980－1989年陸續建造了10艘，是日本海上自衛隊建造數量最多的一種潛艇。它繼承了「渦潮」級潛艇的水滴型設計，堪稱是「渦潮」級潛艇的放大加長版。「夕潮」級採用雙殼結構的艦體設計，標准排水量分為2200噸、2250噸和2300噸三種，潛航時為2450噸。與「渦潮」級潛艇相比，無論是電瓶還是燃油櫃容量都有大幅度增加，因而其續航力大為提高。水面航速12節，水下航速20節。下潛深度較「渦潮」級潛艇有明顯的增加，主要由於使用了日本當時最新研製的NS-80高強度合金鋼。艦上的主要武器有6座UH-603型533毫米魚雷發射管，可發射潛射「魚叉」反艦導彈、美製Mk.37C和日制89式反潛魚雷，若全部裝載魚雷可達21枚。「夕潮」級潛艇的動力系統、航速及武器系統與「渦潮」級大致相同，但電子設備及自動化程度較「渦潮」級先進。「夕潮」級首次裝備了ZYQ-1型潛艇戰斗系統，能夠進行數字化綜合處理，實施及時追蹤、目標研判與攻擊。主要偵測器是位於艦艏的休斯ZQQ-4聲納，並裝配ZQR-1低頻水下拖曳式被動陣列聲納（TASS）系統，及JRC ZPS 6 I波段平面搜索雷達，ESM電子支持措施是ZLR 3-6型電子偵測儀及雷達警告器。推進系統採用川崎公司的MAN V8V 30 AMTL四沖程柴油主機和發電機，富士公司的推進發電機 。

「春潮」級（Harushio class）潛艇

「春潮」級潛艇標准排水量2,450噸，全長77.4米、寬10米、吃水深度7.7米，採用柴油機與電動馬達驅動單軸推進（水中馬力7200hp），水面航速12節，水下航速20節，乘員75人。艦上的主要武器有六座533毫米魚雷發射管，可發射潛射「魚叉」反艦導彈和日制89式反潛魚雷，Mk-46音響歸向魚雷，也可魚雷與反艦導彈混裝。「春潮」級艦體為復合式船殼構造，推進系統採用川崎公司的12V25/25S四沖程柴油主機和發電機，富士公司的推進發電機。推進系統、大軸及槳葉均有降低噪音之設計，「春潮」級配備有自動航行操作裝置，以及控制發射魚雷及「魚叉」反艦導彈的射擊指揮控制裝置。主要偵測器是位於艦艏的ZQQ-5B球型聲納並裝配ZQR-1低頻拖曳式被動陣列聲納（TASS）系統及JRC ZPS 6 I波段平面搜索雷達，ESM電子支持措施是ZLR 3-6型及雷達警告器。

與「夕潮」級潛艇相比「春潮」級潛艇有四大特點：一是偵測距離遠。ZQQ-5B球型艦裝聲納，能在中、低頻范圍內進行主動、被動目標搜索，偵測距離為5～15海浬；艦艉裝備ZQR-1拖曳式低頻被動陣列聲納，可遠離艦艉，降低本艦葉噪音的影響，最遠能探測到約100海浬外的目標。「春潮」級的最後一艘「朝潮」號更裝備了非穿透式光電桅，進一步提高了偵測能力。二是隱蔽性較佳。在降低噪音方面「春潮」級潛艇注重運用多種隱形手段，包括採用減震隔音墊、消音瓦、隔音罩以及消音器等措施，全面提高其隱蔽力；其中以敷設消音瓦為最，不僅有利於吸收對方主動聲納信號，大幅降低自身的目標強度，而且可有效地抑制艦體的自身噪音和輻射噪音。此外「春潮」級潛艇首次裝備了遠距超低頻（VLF）超長波接收裝置，潛艇可在水下30米處接收岸上的無線電信號，因而暴露大幅減小。七葉鐮刀式螺旋槳也可有效降低槳葉旋轉時產生的空蝕效應，降低敵方聲納的偵獲率。三是潛航深度大。該級艦的耐壓殼艦體材料使用了NS-80高張力強度鋼，部分後期的艦體還使用了強度更高的NS-110鋼，因而潛航的安全深度達到了350米。四是攻擊能力強。配備較先進的自動航行操作裝置，以及整合式自動化射控系統，可對所發射的武器(89式重型線導魚雷及潛射「魚」叉反艦導彈)進行有效的控制導引。

「親潮」級（Oyashio class）潛艇

「親潮」級潛艇是日本最新型柴電潛艇，標准排水量2700噸，下潛排水量3000噸，在外形上更是一改過去從「渦潮」級至「春潮」級所使用的水滴型船體設計，全長也增加了，帆罩及艦身兩舷水線以上均鋪設消音瓦（據測算，鋪設消音瓦，一般能使潛艇本艦噪音減少15分貝左右，降低敵聲納作用距離50％至70％），水面航速12節，水下航速20節。

「親潮」級潛艇是一種新型的傳統動力潛艇，預計將建造九艘，所有潛艇皆配備潛射「魚叉」反艦導彈（大約可載20枚）以及日制的89式重型線導魚雷（533毫米），射控系統採用SMCS式(TFCS)射控系統。

「親潮」級潛艇艦體設計從「春潮」級的水滴型轉變為日本所謂的「葉卷型」（雪茄型），類似英國「擁護者」（Upholder）級潛艇，艦艏艉採用單殼/復殼復合形式，船體中央部分耐壓船殼露出為單殼設計。6門533毫米魚雷發射管口的位置，從原來一貫的船身左右舷兩側的設計（「夕潮」、「春潮」級），移到艦艏上部。而魚雷發射管的下方位置，是休斯ZQQ-5B/6艦艏聲納，具有中低頻主被動搜索與攻擊功能，另外艦體左右兩舷下方亦裝設了舷側陣聲納，及ZQR-1低頻拖曳式被動陣列聲納（TASS）系統。在電磁波傳導的偵測器方面，使用了JRC ZPS 6 I波段平面搜索雷達，ESM電子支持措施是ZLR 7型電子偵測儀及雷達告警器。推進系統部分使用兩具川崎12V25S柴油主機、單軸、七片槳葉。日本防衛廳技術研究本部近年來已從瑞典引進史特林絕氣主機的技術，未來將有可能在發展成熟後，有計劃的將「親潮」級改良成AIP型 。

日本潛艇部隊戰力分析

目前日本海上自衛隊最有效的現代化潛艇兵力是隸屬於自衛艦隊兩個潛水隊群，第1潛水隊群（下轄第1、3、5潛水隊）以吳港為基地，第2潛水隊群（下轄第2、4、6潛水隊）以橫須賀為母港。

日本潛艇部隊相當現代化，共有17艘潛艇，其中7艘是「春潮」級潛艇（ 最後一艘「朝潮」號改為訓練潛艇），目前擁有最新型的是5艘「親潮」級柴油動力潛艇，到2005年9月，日本的9艘「親潮」級潛艇將全部進入海上自衛隊服役，日本21世紀的主戰潛艇群即將組成。另外5艘「夕潮」級潛艇將由「親潮」級潛艇陸續取代。

另外值得一提的是，日本海上自衛隊自成立以來相當重視潛艇的救難作業，因此在第1潛水隊群中編入了潛艇救難艦一艘、特務艦 一艘，第2潛水隊群也編有一艘潛艇救難艦。潛艇救難艦在救災及醫療設施上都較為先進，據報導其飛行甲板可以降落MH-53E直升機；特務艦原設計作為掃雷母艦，後於1998年改為現在的支援、協助潛艇訓練及操雷回收等用途。

自衛艦隊的潛水隊群除了硬體設施及裝備先進外，還正在執行人員精簡規劃。「春潮」級潛艇標准排水量（水面上）是2450噸，乘員75人；而俄羅斯「基洛」級潛艇為2325噸，其乘員為52人；澳大利亞「柯林斯」級潛艇3051噸，其乘員為42人；荷蘭「海象」級2450噸，其乘員為52人。經過精簡後，所獲得的多餘空間可用作生活設施的改善與各部位裝備的現代化。此外，在每兩年一度的環太平洋演習中，日本海上自衛隊均固定派遣一支潛水隊群至夏威夷附近水域參加演習。

日本潛艇數量目前雖暫居東亞第三位，但日本現役潛艇更新換代率最高、自製率最高、科技自動化程度最高、水下靜音程度最高、完好率最高，同時日本也在東亞國家中最早擁有潛艇製造技術及能力。假設日本與鄰近國家發生海上沖突，必須以潛艇為主戰兵力的時候，現役潛艇扣除在修和部分備役的潛艇，將至少有20艘左右的潛艇可以立即完成戰備，隨時執行作戰任務。

⑼ 日本有多少航母多少潛艇啊有幾個核潛艇還有多少軍艦啊

日本沒有航母，只有反潛直升機母艦。就是日向級2艘。潛艇現役16艘，蒼龍級最先進，算上封存的，差不多能50艘，日本潛艇好像從80年代開始一年退役一艘，服役一艘，到現在，退役的就封存，過幾年好像還要擴大現役數量到20艘附近，日本沒有核潛艇，日本三唯一被核彈轟過的，對核比較忌諱。軍艦比較多，比較好，金剛級4艘，愛宕級2艘，秋月級算現在剛剛下水的4艘
總-大概-驅逐艦41艘，護衛艦6艘，常規潛艇16艘，兩棲攻擊艦3艘。
金剛級(4艘)： DDG173 金剛DDG174 霧島DDG175 妙高DDG176 鳥海 天津風級(1艘)： DDG163天津風(退役) 太刀風級(3艘)： DDG168太刀風DDG169 朝風DDG170 澤風 旗風級(2艘)： DDG171 旗風DDG172 島風 榛名/白根級(4艘)： DDH141 榛名DDH142 比睿DDH143 白根DDH144 鞍馬 村雨級(9艘)： DD101 村雨DD102 春雨DD103 驟雨DD104 霧雨DD105 電DD106 五月雨DD107 雷DD10 8 曙 DD109 有明 高波級(村雨改進)：計劃5艘 DD110 高波DD111 大波DD112 卷波 DD113 DD114 初雪級(12艘)： DD122 初雪DD123 白雪DD124 峰雪DD125 澤雪DD126 濱雪DD127 磯雪DD128 春雪D D129 山雪 DD130 松雪DD131瀨戶雪 DD132 朝雪DD133 島雪 朝霧級(8艘+2艘)： DD151 朝霧DD152 山霧DD153 夕霧DD154 天霧DD155 濱霧DD156 瀨戶霧DD157 澤 霧DD158 海霧 山雲級(6艘)： DDK113山雲(Yamagumo) 退役DDK114卷雲(Makigumo) 退役DDK115 朝雲(Asagumo)退役DDK1 21 夕雲 蜂雲級(3艘)： DDK-116 峰雲(Minegumo) 退役DDK-117 夏雲(Natsugumo) 退役DDK-118 叢雲(Murakumo) 退役 高月級(4艘)： DD164 高月DD165 菊月DD166DD1