達美航空飛日本怎麼樣

㈠ 坐達美航空飛日本~行李問題~

嗯，我剛坐了這個航班，DL646.
可以托運兩個行李，每個行李不超過23公斤。不會被罰款，如果罰款直接裝可憐。

隨你一起登機的背包，可以是2個：一個在身上，一個電腦包可以拎著，你可以在電腦包里多塞點東西。兩個包，是不會被扣下的。絕對沒有問題。

包里的化妝品，水，等不要帶了，反正時間也很短。飛機上有薄毯子和小枕頭。

希望你能滿意我的答案~嗯~旅途愉快哦~

㈡ 買達美航空的機票從北京飛日本，去留學。我想問托運行李的最大重量是多少千克留學生有額外額度嗎

個人覺得可以買全日空的，23KG現在只能帶一個，但是提前申請是可以托運2件23KG的行李的。同時給你個個人建議。物品大的輕的托運，小的重的自帶上飛機（當然帶上飛機的不能有水和食品）另外你家裡要是養狗記得出發前，每個行李的角落噴一點香水。不然一些真空的肉被那面的檢疫犬嗅出來的話會全部沒收。其他不明白的記得追問。ps：全日空真心不錯。

㈢ 達美航空，從上海浦東機場到日本東京成田機場，請問降落在成田機場的第幾航廈

九月份剛剛坐達美飛來東京

達美降落在第二航廈

機場有公共電話，出關之後就能看到。可以投幣，具體價格不是很清楚，反正打日本國內不太貴。

到新宿有兩種方法，一種是機場大巴，出關之後就能看到購票口，好像就在正對面。還有一種是做電車，出關之後就可以看到指引車站的標牌，先坐京成本線，轉山手線就能到新宿。第二航站樓是終點站，所以肯定有座位，而且價格便宜，不過比較慢，而且要自己提箱子。。。

達美好像北美航線才能托運兩個箱子，日本好像只能托一件，限重是23公斤，具體可以打他們電話問一下。筆記本電腦可以托運，托運的時候要和他們說一聲，幫你加上易碎品的標簽。不過還是建議隨身攜帶。

㈣ 美國達美航空的航班怎麼樣

美國航空公司的服務確實差，達美相對好點。但是達美在中國大陸服務不行，官網上的電話號碼「是空號」，好不容易找到新的號碼，但是永遠無法有效接通，一遍遍告訴你「客服人員在忙，請等候」，幾個小時等下去還是這句話。還有些釣魚網站趁這種服務差的空子，假冒達美或美聯航，騙取錢財。如40081141893，不知為何這個號碼連在達美的客服電話上。我曾打進去說要開發票，他們說要付20元郵寄費，但是千方百計騙人去銀行刷卡，指揮你如何如何去做，明顯的騙子做法。請大家別上當！也請達美航空改善服務。

㈤ 美國達美航空怎麼樣

美航空機隊（截至2008年5月） 達美航空的波音757客機波音737-700 (訂購10架) 波音737-800 71架(訂購35架) 波音757-200 136架 波音767-300 21架 波音767-300ER 59架 波音767-400 21架 波音777-200 10架 麥道MD-88 117架 麥道MD-90 16架 編輯本段達美航空子公司Atlantic southeast Airlines (ASA ®) Chautauqua Airlines Comair ® Freedom Airlines Shuttle America SkyWest 編輯本段重大事故記錄▲1985年8月2日 - 達美航空191號班機，一架L-1011「三星」客機降落達拉斯沃思堡國際機場時遇上風切變，墜毀於達拉斯機場，造成135人死亡。 ▲1988年8月31日 - 達美航空1141號班機在起飛後不久墜毀，14人遇難。 ▲1996年7月6日 - 達美航空1288號班機，一架MD-88客機，起飛時引擎爆裂，碎片擊穿機艙壁，造成兩名乘客死亡。 編輯本段航空公司其他信息全球最大的航空公司美國達美航空公司6日宣布，北京至西雅圖直達航班的開通已獲最終批准，該航班服務於6月6日正式開通，每周運營五班。 乘客可從中國首都北京出發，通過達美代碼共享合作夥伴阿拉斯加航空公司在西雅圖的中轉樞紐，方便抵達達美航空和阿拉斯加航空集團航線網路內的各個目的地。 北京飛往西雅圖的航班將採用216座波音767-300ER機型，設有35個飛凡商務客艙座位和181個經濟艙座位。 編輯本段IBM擴展業務個案情況：Delta公司率先使用網路客戶服務，利用高速發展的無線技術來拓展其服務范圍。 商業目標：Delta公司計劃透過一系列的通訊設備來提供雙向的旅遊信息，這些設備包括具有網路功能的無線電話與手持裝置 (Handheld Devices)。 主要的商業挑戰：在無線技術的用戶大量增加之前，Delta公司體認無線技術的價值。 主要的技術挑戰：解決方案必須能夠整合Delta公司原有的系統，並將資料從Delta公司的網頁傳輸到各式無線設備中。 解決方案：Delta公司選擇了 IBM 全球系統服務部。IBM 協助Delta公司確定了可以支持的無線設備，包括無線電話 (wireless telephones) 以及第七代掌上型配備 (Plam VII hard-held organizers)。IBM 與Delta公司共同建立了數據傳輸方案，提供個人旅行路線、航班到達及啟程時間、登機門的相關信息，及Delta公司航班時刻表。這個解決方案是應用 IBM 的 Java VisualAge 開發成功的，使用了 Java servlets 和可延伸性標示語言（XML）技術。 成效：Delta公司的無線服務系統在 2 個月內即配置完成。這家公司期望無線服務能鞏固它在航空業的領導地位、留住顧客並提高內部效率。 客戶見證：無線網路使用率明顯呈現成長性指數，其中航班到達時間和啟程等相關信息是使用率最高的服務。Delta公司對 IBM 卓越的表現，尤其是能看出無線裝置對Delta的顧客所帶來的實用商業利益最為印象深刻。 重要意義：在競爭激烈的市場上，航空業的領導者邁出一大步，運用最先進有效益的技術提供了最佳的客戶服務。

㈥ 達美航空上海飛日本，托運行李30寸的2個行李箱，不超重，就是長寬高是160cm要不要緊的

不要緊的，我去過日本，航空公司關注的只是重量，超重一公斤二十幾塊吧。長寬高不量的，目測下差不多就行了。我上次帶了個大箱子也沒事！放心吧

㈦ 達美航空怎麼樣

達美航空，不錯不錯，我正缺這個呢。上海直飛底特律的就只有他一家。也正因為這樣，所以機場checkin的人巨多；達美在美國的服務要好於國內的，在美國登機的時候，達美航空擁有獨立的check-in區域，自助check-in機器上還有中文，而且是簡體繁體兩種都有，然後托運行李超標了，我們拿出一點以後，分量又少了一點，那個工作人員很友善的提醒我們裡面還能再放回一點巧克力的，這點值得贊賞。

2018年1月12日，達美航空中英文官網將西藏、台灣列為「國家」 ；同日，民航局要求達美航空立即公開進行道歉。

㈧ 達美航空怎麼樣飛機飛的穩不穩從北京——東京——紐約的航班，大概是神馬機型

達美航空還不錯吧，也是知名的航空公司。你從北京飛紐約的話，應該是777吧，飛機穩不穩主要看機型的，當讓機長技術也很重要啊，總之一般大飛機比小飛機要穩的多的。我最近坐777和330比較多，感覺比737,320穩多了。UA和delta相比哪個好的問題么，看價格吧~~呵呵

㈨ 達美航空從浦東到日本到波特蘭到BOISE~~

希望你還能看到這個回復：
1：在浦東機場是把所有登機牌換了。
2：在日本東京成田轉機很容易，下了飛機後跟著人流走，有中文和日文（日文看上去也跟中文一樣），有轉機通道，跟著走，走到一個簡易安檢地方，安檢，很快，就是掃掃行李，然後按照你登機牌上的信息，找到你航班的登機口候機就行了，在候機的時候，檢查一下大屏幕的信息，在登機口的顯示屏上也有飛機航班信息。確認一切後，安心候機就行了，三個小時，時間很充裕，還可以小睡一會。
3：行李到日本後，托運的，不用拿，到了波特蘭後，人入關，再取行李，再出海關大廳（一般要交行李物品申報單在出海關大廳的地方），說來慚愧，走過這多城市，在很多很多城市入過關，還沒有在PORTLAND入過關。但一般情況下都一樣（只有亞特蘭大例外），下飛機，辦過境手續，提行李，出大廳（交申行李早報單），一出大廳就有行李托運處，把行李托運後，順便問問你從PORTLAND到BOISE的航班在哪個登機口，托運行李後，跟著人流走，如果沒有人流了（不太可能發生），看指示牌就行了，基本只有一條通道。就可以到機場大廳。直接去安檢就行了，因為你行李托運了，有了登機牌，就可以直接去安檢，安檢後，就可以找到登機口候機了。入關後托運行李，基本上是什麼都不要，因為在上海的時候，他們應該會把到終點的標打在行李上了，但你最好出示一下你的登機牌，因為他們會看你還能不能趕上你的下一航班，你也要問問登機口的信息。三個小時，正常情況下夠用，但有種特殊情況是不夠用的（我經歷過一次），下面所有不幸全要遇上：
在PORTLAND一下飛機，如果海關很大，很多入關的人，你一去就排了N長的隊，過了關後，找行李（行李有時很亂，要花一點時間找，很多人亂拿亂翻），不幸的是，你拿了行李，他們要打開你的行李，一件一件查，又要排N長的隊，等N久，因為查的過程很慢，在你前面的都是大包小包，打好了包，要打開，又要重新封裝，所以查得慢，完了後，出去托運行李，然後過安檢，人又很多很多，這樣，三個小時是不夠的，我有次就是這種情況，不過不是在PORTLAND。如果三個小時不夠了，在辦行李托運的時候，工作人員會免費為你安排下一航班，我有次還免費撿了個夠FIRST CLASS。
4：在美國，很嚴，有次工作人員硬是叫我把一個電腦包放進大包里，她說不能帶三個，你可以放在大包里，在飛機上再拿出來，所以不能保證你沒事，但最好組成兩個包，但是電腦可以單獨裸拿著，即兩個包，一個裸著的電腦是肯定沒有事的。
5：禮物沒事的，安檢一般是不會拆的，如果X機能看到是什麼，如果的禮物看起來像槍，用紙包起來，他們不確定的話，是要打開的，一般的禮物是沒有問題的。禮品最好不要包裝，因為在入關的時候，中國學生是受照顧的重點對像，因為中國人最喜歡帶亂七八糟的東西來美國。
6：三個小時夠不夠，在前面的問題中回答了，沒有圖片，沒有難的地方，不懂要多問，及時問，不要拖延時間。行李兩件，每件應該是22.5公斤。自己可以上www.DELTA.COM上去查查相關信息
7：是的，電子機票上有信息，他們系統里有，但你要出示護照辦登機手續。

可憐的伢，好運。始終記著，沒有難事。