日本為什麼車不耐碰

A. 有人說日系車皮薄安全性差，這是對它的一種誤解嗎

安全性分為主動安全和被動安全，防撞系統算被動安全，現在汽車為了降低油耗，會採用越來越輕量化的材質，但是防撞和吸能還是禁得住考驗的。現在的汽車安全理念採用的是潰縮模式，這種模式簡單地說，就是在設計過程中，對需要嚴格保護的駕駛室部分採用大量的熱成型鋼或高強度鋼進行包裹，而對於車身前部的潰縮區，採用確實日系車在用料上不如德系車來的實在，皮薄也一直被人所詬病，導致很多人有著這樣的認知誤區，皮薄=安全性低，其實車子的安全性主要還看整體的結構與主被動安全配置，在這些很多人說日系車皮薄，中國對車身覆蓋件🈶️明確的國標要求，再者你覺得車皮相差那麼零點幾厘米，真的會對整車安全性有太大影響嗎？

B. 國產車比日本車安全嗎 日本車不耐撞是真的嗎

現在汽車普及化程度越來越高，隨著使用時間的加長出現了各種各樣的說法，有的是老司機通過經驗總結出來的，當然其中也有一些並不是很恰當，比如有些人說日本車不耐撞，國產車相對於來說更安全，這是真的嗎？

國產車比日本車安全嗎

很多人覺得國產車比日本車安全，從外形上看至少比日本車要結實，在很多的路上車禍中也表現的很好，十次車禍九次都是日本車被撞得很慘。其實現在的汽車設計理念早已不是看誰硬，而是看誰硬的地方對。國產車不光能撞壞日本車，德國車也不例外，每次撞擊的位置、角度不一樣都會有不同的效果。誰結實，誰不結實，不能一概而論。比亞迪唐PK奧迪。

日本車不耐撞是真的嗎

這是一個經典的誤解，也可能不是誤解吧，而是一種中國人特有的不可描述的情緒。我不是任何一個車系的吹和黑，我也有愛國熱情，但我是做技術出身的，所以特別反感不講事實依據地討論技術問題。網上什麼日本車車皮薄、不耐撞、開起來飄的觀點一大把，但是完全沒有論證過程和有利的論據。關於日本車安全性的問題我並不想說太多，也不想費那個勁去從技術的角度和某些人探討。真想了解的人完全可以去NCAP等各國碰撞試驗看看排行榜，不想了解的人我對他說再多也是白搭。

燃油寶可以提升汽車動力嗎

因為燃油寶這類汽油清凈劑主要作用是幫助發動機清理積碳。所以說對於積碳嚴重從而引起性能下降的汽車來說添加清凈劑確實有可能讓發動機重新恢復以前的動力，但是對於工作正常的發動機來說添加劑並不會帶來額外的動力提升。就像人感冒了渾身無力，吃葯治好感冒力氣恢復了，但是沒感冒時即便吃了感冒葯你的力量也不會增強。

相關新聞

日本人比較追求完美，所以日本車都比較精緻、舒服、毛病少，比較耐用，但不耐撞。

日本能源有限，所以日本工程師都將省油作為第一設計理念，所以看得到的地方應有盡有，讓你各種滿意、各種有面子，但看不到的地方能省則省。

還是因為日本資源匱乏，所以日本人很注重成本控制，材料節約，所以車身都比較輕，這也是省油的一個很重要原因，但車皮很薄，經不起撞，安全性就差了很多。

也因為日本車較為輕盈，所以提速很快。

C. 豐田車為什麼不耐撞

主要是它採用了吸能的車身，這個車身主要的一個問題，就是車輛出現事故之後，車輛的變形會非常的大，但是呢，會大幅度的提高車內的駕駛人員安全，所以一般豐田車撞了之後變形都非常嚴重

D. 為什麼豐田等日本車「皮薄不易壞」

日本汽車的特點:「薄皮」但不容易破碎。許多車主都知道日本汽車一撞容易壞。然而，只要沒有外部影響，日本車就不太可能被撞壞。為什麼呢？

這是日本製造業的特點，精細、極端、細節控制。一輛汽車有數萬個零件。質量問題可能發生在零件製造、零件裝配和汽車裝配過程中。因此很難保證汽車沒有問題。在日本汽車中，豐田雷克薩斯豪華車的故障率最低。豐田准備開發這款新品牌汽車時，它的立場非常明確，集中所有豐田質量控制技術打造一款零故障的高端汽車。事實也證明，雷克薩斯確實是當今世界上故障率最低的汽車。

日本汽車的質量成本關系非常好，關鍵是它使用很少的材料來實現相同的功能。已經達到了最好的性價比。精巧地找出如何減少材料，並精細地控制質量。

E. 日系車皮薄不耐撞，為何還如此暢銷

我們這里先拋開民族意識不談，家國仇恨不說，我們就事論事，為啥日系車這么容易碎？銷量還那麼高呢？在國內一旦有反日情緒，日系車銷量就會下滑。

有的車會採用防撞梁或者泡來填充代替，發生碰撞時它們會變形潰縮，但是乘員倉的結構一定是結實的，都是高強度材料，這樣的設計目的是在發生碰撞時能有一個緩沖區，能夠化解沖擊力，如果碰撞速度過快，即便是車頭和車尾都撞沒了，也沒能吸收完碰撞能量，這時候就由堅固的乘員倉和沖擊力硬碰硬了。這時候吸收能量已經不是重要的事情，給駕乘員留足生存空間才是最重要的事情，也是目前世界公認最合理的車身設計結構標准了，因為現在世界范圍內所有的乘用車都是採用這種吸能式車身。這種車身既不是日本首創，也不是日系車專屬的，所以噴日系車吸能式車身不堅固，這個點噴的有點歪。

F. 日系車不耐撞為什麼懂車的人都買日系車

因為日系車的碰撞防護試驗結果確實是好啊

不耐撞只是因為在設計時把碰撞的能量都讓車殼子吸收了，車殼子就很容易變形顯得不耐撞。如果車殼子不吸收這些撞擊的能量，這些能量不經緩沖就傳導到車體內，那你覺得誰會倒霉？
畢竟在嚴重交通事故中，人沒事是最重要的。車好的，人完了，有啥用？

G. 日系車有哪些缺點它的安全系數低嗎

日系車在國內銷量非常不錯，尤其是近來汽車大環境不景氣的情況下，日系車更是做到了逆勢增長。放眼全球，日系車也是很有地位。但是日系車並非全是優點，也有很多的不足。日系車會有哪些不足呢？

日系車非常注重燃油經濟性和耐久性，畢竟日本是一個資源匱乏的國家。日本人明白，高品質就是最大的節省。所以，日系車能夠有非常不錯的質量表現。這是我們自主品牌汽車需要學習的，國內存在很多資源浪費的情況。

日本車大量採用CVT變速箱就已經說明適合於鋪裝路面行駛，日本車很容易被電動車取代，輕量化所起到的節油，遠不及電動車有經濟性好，兩者之間的問題大致相同，上高速不穩定，不適合山區道路等等。現在汽車製造已經非常成熟，質量穩定都很好，國內隨便一家靠前的國產品牌用個十年八年都不會出現小毛病，如果願意多花錢買合資車，肯定會在意操作感和駕駛感受，否則合資車高高在上的價格，拿什麼去支撐，總不能當那些利益驅動的自媒體下的小白鼠吧，更不能買輛安全性方面一直被人詬病質疑的車子。

H. 日系車真的皮薄車輕不安全嗎日系車的銷量為何這么高

有人是這樣評價日系車的認為，皮薄車漆非常的不安全，但是身邊仍舊有很多人選擇日系車，會發現日系車的銷量一直居高不下，主要是因為日系車不僅質量好而且動力好，並且體驗感強，值得大家選擇。

日系車雖然會有省油的情況，但也會影響動力輸出，如果買同等級別的車選擇日系車會更好一些。因為配置更高，在車的其他系統方面也會更勝一籌，並且日系車比其他的車要便宜一些，能夠在國內市場暢銷也是有一些原因的，無論是在後期保養還是在油耗方面，都能夠幫助車主省錢。