日本車多少萬保養

㈠ 日產車7萬公里必須做的保養是什麼

日產車7萬公里必須做的保養是更換火花塞和變速器油。火花塞介紹:汽車火花塞是由高壓線發出的脈沖高壓放電，在火花塞兩電極間擊穿空氣體，產生電火花點燃氣缸內混合氣。火花塞的主要類型有:准型火花塞、邊緣凸出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、桿型火花塞、表面火花塞等。將火花塞與點火系統和燃油供給系統相匹配，使發動機做功，在很大程度上決定了發動機的性能。火花塞的主要部件有絕緣體、外殼、連接螺釘和電極。絕緣子必須具有良好的絕緣性和導熱性，較高的機械強度，並能承受高溫熱沖擊和化學腐蝕。材料通常是95%的氧化鋁陶瓷。變速器油介紹:齒輪油又稱齒輪油，是變速器潤滑油的一種，用於潤滑變速器、減速器、差速器中的各種齒輪。能防止齒面磨損和燒結，延長使用壽命，提高動力傳遞效率。

㈡ 日本本土的豐田車多少公里保養一次

在日本就是在中國本土車廠家建議11萬公里做一次保養，5000公里做一回就是常規檢查，但是4s店一般都建議5000公里更換一回機油機濾，2500到3000做一次常規檢查。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈢ 日本汽車多久保養一次，保養汽車全過程

日系車的保養費用還是比較便宜的！沒有說哪個車系的車保養相對頻繁的！一般的車都是每5000公里做保養！

日本車主跟我國車主的做法天壤之別。他們十分留意清潔自個的車，隔三差五就會把自個的車整理一遍。這是他們保護養護自個的車的體現。
因此，在日本街頭看到的汽車一般時時刻刻都是堅持著面目一新的姿勢。似乎滿街跑的都是新車。在日本人的觀念中，汽車要常常清潔才是對車子最佳的養護，而現實也的確如此。
常常定時整理自個的車，不僅對汽車養護方面能起到極好的作用，首要的即是能讓自個的車堅持一個很潔凈清潔，簇新的狀況。不至於讓自個的車看起來臟兮兮的，開出去也像開著一輛很老舊的車。
所以說，要想汽車養護得好，就得經常的清潔打理自個的車。這么不僅對車好，開出去也有體面，何樂而不為呢。千萬別再想著「車洗多了會壞」，這不過是車主們給自個的懶散，怕麻煩找的託言罷了。

㈣ 為什麼德系車一般都是7500-10000公里換一次機油，而日系車都是5000公里換機油

這就是之前說過的，礦物油和合成機油之間的關系。日系車一般的車型(車價小於30萬的)原廠機油一般都是礦物油，換油周期不能太長時間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車(車價大於30萬的)一般會採用半合成機油，這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。
車價15萬左右的德系車，原廠機油基本就都是半合成機油了，所以自然換油周期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。

㈤ 日本車（豐田、本田）一般開到多少萬公里，機件老化問題就開始多起來

40萬公里（或12年）開始老化並逐漸加重，到50萬公里（15年左右時）基本在報廢狀態，還能開但耗油奇高，油門踩到底也只有110公里左右，我以前開過的佳美、柯羅娜都是這樣，日本人設計的車使用壽命是算得很準的。

㈥ 日產車一般多少公里保養一次

一般3000公里首保，8000到10000公里或一年才二保，或者半年保養一次。開得少的車要半年保養一次。時間長了機油會變質的。

汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

(6)日本車多少萬保養擴展閱讀：

保養禁忌

一、忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機。發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時間處於低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等症狀。

如在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。

二、忌用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經系統、消化道和腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，由於硫化氫也有一定的毒性，若將汽油吸入肚裡，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。

三、忌沾上化油器清洗劑。大部分的化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇，這些物質都有一定的毒性，因此這些物質被吸入鼻內或濺在皮膚和眼睛上，都是很危險的。

參考資料來源：

鳳凰網-東風日產三個月保養一次？ 汽車售後亂象多

㈦ 威馳車多少公里保養一次

【太平洋汽車網】1、豐田威馳達到5000公里進行首保，第二次保養是在10000公里，以後每隔5000公里保養。2、常規保養每1萬公里更換機油、機油濾清器，每3萬公里更換空調濾清器和火花塞，每4萬公里更換剎車油和空氣濾清器，每8萬公里更換汽油濾清器，手動和自動變速箱油在官方建議中均為每隔4萬公里檢查一下，酌情更換。

1、豐田威馳達到5000公里進行首保，第二次保養是在10000公里，以後每隔5000公里保養。

2、常規保養每1萬公里更換機油、機油濾清器，每3萬公里更換空調濾清器和火花塞，每4萬公里更換剎車油和空氣濾清器，每8萬公里更換汽油濾清器，手動和自動變速箱油在官方建議中均為每隔4萬公里檢查一下，酌情更換。

威馳的外型沒有什麼個性之處，延續了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精緻，這些都十分符合國人的審美觀。由於加長了軸距，使威馳的內部空間更加充裕，後排的腿部空間讓人滿意，整體內飾有科技感，DVD語音電子導航系統是威馳的一大亮點。

威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，以NBC的平台為基礎，在加長軸距後，在小型車平台上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈧ 為什麼日本車8萬公里才換火花塞高爾夫2萬公里就要換一次

日系車裡面單說豐田的話，豐田原裝的火花塞一般都是相當好的電裝銥金塞（皇冠是銥金，有卡羅拉或者雅力士車主來證實下？），按說明書保養跑10萬公里很正常，不存在所謂「10萬公里換火花塞是傳說」的說法，我爹的車6萬大保養的時候被4s忽悠換了火花塞，回去被原來單位司機一通說說銥金塞子不用這么早換，去年15萬多的時候才換了第二次至於大眾1.4發動機T的火花塞換得勤快，第一是因為直噴機頭本身就耗火花塞，第二是因為為了適應油品強行把1.4T的噴油策略調整到適應93號油，這樣更加加劇了火花塞的燒蝕這種情況還有個例子就是油改氣的車，火花塞的燒蝕一樣會變快不過我個人覺得1.6的要求3萬公里一換是純粹坑爹，或者廠家轉嫁火花塞這種配件成本……其實保養時候拔火花塞出來自己看看，沒啥積碳肯定就不用換……至少我認識有polo開了六萬多沒換過

㈨ 日產汽車一年保養費用多少

一般日產汽車是5000公里或6個月一保養，一年兩次需要1000元-1500元不等，大保養的話會貴2000-3000元。

機動車輛的保養周期是在5000公里或者是1萬公里，不同品牌的機動車輛有著不同的保養周期，在車輛保養的時候需要參考使用說明書上的保養項目以及車輛的具體使用情況，才能夠確定相關保養內容。

汽車保養項目

保養項目包括機動車輛發動機的保養，變速箱系統保養，空調系統保養，冷卻系的保養，燃油系統保養以及動力轉向系統保養。

保養的目的就是為了延長機動車輛的使用壽命，除車輛正常保養之外，還要定期對機動車輛底盤部分，輪胎部分進行檢查。

㈩ 為什麼日系車燒機油的現象少

燒機油的現象，往往都是出現在德系車上面，日系車出現的概率是相當之低的。所以，說日系車燒機油是通病，的確是讓人大惑不解的。
至於日系車為什麼不燒機油，就是因為日系車的氣缸壁是相當之平滑的，不僅可以確保發動機在低轉速的時候，也能表現出很好的動力輸出，而且也不會有過多的機油存儲，從而避免燒機油的情況。其次，就是因為活塞環與缸壁之間的間距，日系車的確是相當較小的，提供更為優異的（活塞與缸壁之間）密封程度，那麼出現燒機油的概率就更低。

而德系車就有燒機油的通病，由於採用網紋結構的氣缸壁設計（活塞與氣缸壁之間的間隙較大），在發動機運作的時候，氣缸壁吸附的機油量肯定是相對較多的，以致於微量機油被蒸發掉。但與此同時，活塞環運動時會獲得更強的（摩擦副表面）油膜強度，從而起到優異的潤滑保護效果，對發動機的壽命是有很大幫助的。