鑽石公主號為什麼停在日本

1. 鑽石公主號游輪隸屬於美國，為什麼此次船上的遊客日本人近半數之多

因為鑽石公主號的母港是日本的橫濱，鑽石公主號從日本橫濱出發，途徑中國香港、越南、中國台灣、日本沖繩等地 ，在途中，也會陸續有人上船回日本。

鑽石公主號在從日本出發的時候，帶了一批回鄉的他國人員，因為鑽石公主號在靠岸期間，是可以上下船的，並且日本在鑽石公主號之前並不是疫情的重災區，所以也不排除有人旅遊去的可能，並且經過香港，台灣等地，也會有人上船回國，所以船上的日本人就比較過了。

我覺的鑽石公主號日本人佔大多數的原因就是鑽石公主號母港在日本，並且返航目的地也是在日本，就會有很多的日本人藉此機會去旅遊，造成了日本遊客比較多的情況。

2. 鑽石號郵輪為什麼單獨標注

鑽石公主號郵輪因一個來自香港的消息而被隔離，在1月25日從香港下船的80歲香港男子，於2月1日被確診感染了新冠病毒。
鑽石公主號郵輪是2004年在日本長崎建造的，當時花了5億美元;2019年12月份重新完成了改造，成為一個5五星級豪華郵輪。鑽石公主號郵輪雖然從橫濱港出發，但是這艘郵輪隸屬於全球最大度假公司嘉年華集團(美國)，而且郵輪運營權也並不屬於日本，而是屬於英國。這艘郵輪上有來自56個國家和地區的2666名乘客，加上郵輪本身1000多名船員，船上共計3700多人。所以本身鑽石公主號是外來船隻，船上的遊客又是不同國家的，責任劃分上有出入，日本不想承擔責任，所以不能算作日本本國感染人員，需要單獨統計;
日本政府做出反應，要求郵輪返航，回到橫濱港，返航後部分年紀大的，80歲以上或有基礎疾病等情況的人員，在病毒檢測結果陰性的情況下，已經部分轉移到日本政府准備的設施中。而其他人仍然需要繼續在郵輪隔離14天，隔離期間所有的物資全部由陸上提供。

3. 日本鑽石號游輪是否屬實

鑽石公主號不是日本的船，是英國的，只是停靠在橫濱港。
相關新聞，人日和央視新聞每天都有追蹤，可以去那裡獲取信息。

4. 鑽石公主號游輪也曾抵達香港，在香港就出現發熱病人為什麼沒有選擇停靠

鑽石公主號在香港停靠後，其中一位下船的老人被確診新型冠狀肺炎，此時鑽石公主號已經在去日本橫濱的途中了。

在今年二月一號，香港新增了一名確診病例，本來這個病例並沒有什麼特別的，但是在了解到他的出行軌跡後，發現這位80歲的男性患者是1月25號從鑽石公主號上下來的，也就是說，船上的3700多名乘客，全部都是他的密切接觸者。自從我國爆發新型冠狀肺炎以來，我們剛開始判定親密接觸者都是患病以後解除的屬於密切接觸者，但是隨著我過對病毒了解的加深，在很久以前就確定了在患病前幾天解除的人員也屬於親密接觸者。

鑽石公主號是在離開香港以後，才陸續出現了發熱病人，並且當時疫情外界都想像的比較樂觀，並沒有想到會有這么嚴重。

5. 2022年鑽石公主號現在怎麼樣了

取消班次，停運了。鑽石公主號（Diamond Princess），位列全球十五大最豪華郵輪之一。該輪是馳名世界的郵輪品牌「公主號」系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一，猶如一座海上的五星級酒店。在2020年2月19日，「鑽石公主」號郵輪滯留乘客正式開始下船，當日約有500名乘客下船，2022年鑽石公主號已經取消班次，停運了。2月20日，兩名感染新型冠狀病毒的「鑽石公主」號郵輪乘客在醫院死亡。截至2020年2月24日，「鑽石公主」號郵輪上共有691人確診。2月25日，日本NHK電視台報道，郵輪累計死亡病例達4例。

6. 鑽石公主號郵輪是哪個國家的

鑽石公主號：美國的公司，英國的船籍，日本的負擔。

超級豪華郵輪鑽石公主號上的事情引發了全球的關注。這艘5星級的豪華郵輪是在日本停靠，也是日本造船業在長崎自主建造的第一艘達到國際最高水平的11.6萬噸級的超豪華郵輪。平時這艘船也主要在東亞和東南亞海區運行。出現問題以後，日本方面強調這艘郵輪的船籍國是英國，因此認為從國際法上講，船隻的船籍國有義務處置船上的此類情況，日本方面反倒沒有義務。

但是日方也承認，船籍國、船舶運營公司所在國、船員所在國和沿岸國究竟該由誰出面處理，這本來就是一個復雜的問題。船是日本自己造的，也主要在亞太海區運行，入英國船籍社，這又是什麼道理呢？

而船級是表示船舶技術狀態的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶，必須在某船級社監督之下進行監造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規格須經船級社批准。每艘船建造完畢，由船級社對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿後需重新予以鑒定。

船舶入級有利於安全運行。也便於保險公司確定船、貨的保險費用。因此船級很像給家用轎車定級定損，出了問題好理賠。全球有多個老牌的船級社。也是靠賣標准收入級費。因此這也屬於國際標准話語權的一種爭奪。現在誰誰家造船業已經全球領先，因此新船一般入自己家的船級社。

7. 世界頂級豪華游輪「鑽石公主號」上發生的疫情，究竟該由誰負責

作為位列全球十五大最豪華游輪之一的鑽石公主號，一直是無數旅遊愛好者最為嚮往的世界頂級豪華游輪。作為普通人的我們，如果能夠登上這艘堪稱移動的海上五星級酒店的豪華游輪，自然堪稱夢幻之旅。然而，誰也沒有想到，當“肺炎”抗擊戰在中國大陸打響的同時，除了中國大陸以外，“鑽石公主號”居然成為了此次肺炎疫情大規模爆發的另一處疫情重災區。

據媒體報道，截至2月18日晚上11點，這艘郵輪上確診的新冠肺炎患者已經達到了542例，而整艘郵輪上的乘客、船員，僅有3700多名。也就是說，近15%的人成為肺炎的感染者。自2月4號至2月19日，在這一場為期14天的郵輪隔離中，“鑽石公主號”已經徹底淪為了世人眼中的恐怖郵輪。那麼，這場發生在鑽石公主號的疫情到底該由哪個國家負責呢？

遊客被隔離時的飯菜

除此之外，這艘郵輪的船籍是百慕大，游輪當屬英國管轄；另一方面，這艘郵輪又屬於美國嘉年華集團公司旗下。這樣一來，在疫情暴發的當時，應當是美國或者英國出面買單，為這些游輪上的遊客、船員提供突發疾病保險，保障他們的衣食住行。然而截至目前，仍然沒有國家、公司、個人去承擔這一場突如其來的災難。所以到底何人該對這場災難承擔直接責任，或許只有當災難過去以後，才能夠得出答案。

8. 韓國為什麼要派總統專機去日本（鑽石公主號）接僑

為了保證韓國僑胞的生命安全，並展示出總統與民眾共進退的親民信號。

在接機的選擇上，其實沒必要使用總統專機。文在寅主導的決定，一方面表示韓國對於每一位公民的重視，另一方面杜絕了韓僑胞被歧視的情況發生。畢竟作為新冠病毒密切接觸者，他們回到國內不可能不被民眾視為“洪水猛獸”，但是既然總統都放心讓他們乘坐自己的專機，就證明他們沒被感染的消息是可信賴的，民眾們也就不會有那麼多的疑惑和不滿了。

9. 日本教授告發鑽石公主號防疫混亂，為何日本政府不引起重視

面對突如其來的疫情，重視與否是取決於政府的關注點，當時新冠病毒疫情主要是在武漢乃至湖北的范圍內爆發，而日本以首相安倍晉三為核心的政府忽視了疫情的傳播能力，誤以為將鑽石公主號的遊客隔離在游輪上面，就能夠避免疫情在本國領土的爆發，殊不知游輪的內部空間缺乏良好的通風性能，加之新冠病毒的傳播性極強，同時也受限於檢測能力的不足，各方面因素的綜合影響導致鑽石公主號成為了疫情溫床。

由此作為參考可以發現，被教授報告揭露的鑽石公主號郵輪存在疫情混亂的現象，並非日本政府沒有發現隱患的存在，也不是沒有給予足夠的重視，而是相比較東京奧運會的順利舉行來說，這些隱患完全沒有必要投入大量資源，基於此所做出的決定，直接導致了郵輪上兩成左右的遊客被感染，而日本目前的確診病例中，絕大多數也都是來自鑽石公主號郵輪，這也是日本政府對疫情缺乏足夠重視所造成的惡果。

10. 鑽石公主號游輪想要上岸，為何被多國拒絕

當武漢疫情爆發時震驚了世界很多國家甚至直接將飛往中國的航班暫停，此時經過很多國家的鑽石公主號自然也就成為了很多國家所害怕的郵輪，沒過多久游輪上就爆發了疫情這時哪個多家也不會讓它靠岸畢竟這個後果哪個國家也承擔不起，其實現在不止鑽石公主號所有出海的郵輪如今都只能在海上飄著。

三、如今不止鑽石公主號不能靠岸其他在海上飄著的郵輪均不能靠岸。

朋友們不要覺得各國政府有些不近人情，其實這也是為了各個國家的百姓考慮，畢竟船上的人員密集誰也不能保證如今沒有病症的人是否已經被感染，所以不止是鑽石公主號只要在這期間出海的船隻或者郵輪都不得靠岸只能在海上飄著等待疫情被控制住或者船上的確診人員康復。