在日本凱雷德多少錢

① 求凱迪拉克的等級是怎麼分啊 大概都多少錢

CTS 2.8 精英型 各地報價： 33.80-35.80萬
CTS 2.8 豪華型 各地報價： 36.80-40.80萬
CTS 3.6 運動型 各地報價： 47.80-51.80萬
SRX 3.6 RWD後驅型 各地報價： 61.80-61.80萬
SRX 3.6 四驅豪華型 各地報價： 66.80-75.80萬
SRX 4.6l V8四驅豪華型 各地報價： 78.80-87.80萬
賽威 2.8L 精英型 各地報價： 49.80-51.80萬
賽威 2.8L 豪華型 各地報價： 55.80-57.80萬
賽威 3.6L 豪華型 各地報價： 63.80-65.80萬
賽威 4.6L 旗艦型 各地報價： 70.80-72.80萬
凱雷德 6.2 AWD 各地報價： 108.00-123.00萬
XLR4.6 各地報價： 118.00-138.00萬

您出的題目很大，現在卡迪拉克共有4款系列，近20款車型，我簡單的給您介紹一下：
凱迪拉克 CTS 轎車系列，價格：35.8-54.8萬元，具備未來感的外形設計，超級震撼，缺點是內部空間與車長軸距不成正比，細節有待提。
凱雷德 Escalade 越野車系列，價格：108.0-146.0萬元，非常豪華，具有與生俱來的王者氣勢，但油耗偏高。
凱迪拉克 SRX 越野車系列，有超越時代的硬朗外觀，缺點是越野性能一般，內飾較其它豪華品牌有待提。
凱迪拉克 XLR 跑車系列，藝術與科技的極致呈現，頂級豪華，但個性太強，過於張揚，價格昂貴。 CTS:2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次採用了後驅動設定，此前，凱迪拉克大部分採用前置引擎/前輪驅動方式。務求為醉心於逐路驅馳的車主帶來截然不同的駕駛感覺，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門轎車，系屬 Catera 級別，亦是其後繼車款。過去的 Catera 轎車雖然在歐洲建造，並標榜歐式風格，但事實上未能達到預期的效果。而在美國本土建造的 CTS 則是另闢選蹊徑，以大膽的外觀造型，優越的性能和操控，重新向一些成名已久歐洲名駒如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑戰。該車採用了被稱作引擎為排氣量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大馬力為220匹/ 6000 rpm，最大扭力為30.1kgm/3400rpm。並在通用汽車公司的所有產品中首次使用了5速電子控制自動變速器。另外還備有5速手動變速器。V6引擎因安裝上的要求氣缸側角採用了56度角設計，與一般 V6 引擎的 60 度設計迥異。較為緊致的結構，除了節省引擎艙的空間，也提升了進排氣效率，使 CTS 具有優良的加速性和環保表現。還有一款配有雪佛蘭的V8發動機。這台全鋁5.7升Gen-3小缸體發動機在凸輪、氣閥和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V設定在6000轉/分時達到最大功率400馬力，在4800轉/分時達到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面與雪佛蘭C5 Z06相差均為5。

SRX:凱迪拉克 SRX融合了美國最先進的汽車科技和工藝(Art & Science)，從標準的計算機設計工藝到高科技的航天技術對材質的影響，再到內飾的用料，無不展現了現代科技與藝術融合的結晶。SRX極為大膽的線條和修長軒昂的外表，讓SRX在眾多輪廓柔和的車型中顯得如此特立獨行。其令人驚鴻一瞥的設計，體現了CADILLAC最新的設計思想：造出能讓消費者立即動心的車輛。SRX使用的4.6升Northstar北極星V8 D-VVT雙進排氣可變氣門正時引擎，配備標準的五速自排變速箱，有四驅及後驅車款的選擇。SRX 最大的賣點，是其強大的動力，優越的操控性，比一般轎車要高3吋又較SUV低4吋的乘坐高度，以及更勝同級豪華SUV的車廂空間 (車長達195吋)。

SLS:凱迪拉克SLS是基於新一代STS開發出來的一款豪華車，採用了第三代北極星4.6LV8發動機，6速手自一體變速箱，後輪驅動。是一款具有戰略意義的車型，它將使凱迪拉克的產品布局更加完善，並承擔起攻堅中國豪華車市場的重任。
1. SLS展示了新一代凱迪拉克品牌大型豪華轎車的尊貴形象,尊貴不失活力、氣宇軒昂的外觀設計；
2. 配置豐富尊貴的後排大空間；
3. 全球第一款運用凱迪拉克最新一代內飾設計理念的豪華轎車，現代科技與細膩考究手工技藝完美融合的精湛工藝以及精挑細選的上乘材質，提供了一流的尊貴駕乘氛圍，體現了對駕乘者的無比尊重與體貼入微；
4. 動力澎湃、操控精準靈敏的卓越駕駛性能；
5. 領先的創新科技。
主要參數
長×寬×高(mm) 5110×1845×1465 排氣量(ml) 4565 最高車速(km/h) 250
軸距(mm) 3057 最大功率(kW/rpm) 239.0/6400 0-100Km/h加速時間(s) 6.8
整備質量(kg) 1960 最大扭矩(N.m/rpm) 427/4400 行李箱容積(l) 391
變速器形式 6檔 手自一體 燃油標准 97#無鉛汽油 油耗[綜合/城市/等速](l/100km) 13.4/--/--

STS:就是國內的SLS.

帝威:，「帝威」是凱迪拉克的旗艦品牌。凱迪拉克 DeVille DTS配備有夜視系統，該夜視系統採用紅外線技術來"照亮"前方的路面，大大提高了晚間駕駛的安全性。 新款「帝威」轎車採用了凱迪拉克的「北極星」集成化動力和底盤系統。北極星系統集成了四輪盤式制動、高級防抱死系統、全速牽引力控制系統、四輪獨立懸掛以及可變速度感應助動轉向。4．6升V8發動機的設計得到了改進，從而增加了車輛的行駛距離、提高了平順性並降低了噪音。該款車在加利福尼亞和美國其它一些州通過了尾氣排放標準的認證，被認定為低排放的清潔車型。作為凱迪拉克的標志特徵，無可比擬的舒適性和便利性在2000款「帝威」轎車中表現得淋漓盡致。該車採用三區域空調系統、可調座椅、按摩椅和新型可調中置椅，以及設計良好的存儲系統。由於採用了加熱座椅和電動腰部調節系統，後排乘客可以體驗無與倫比的舒適感。劇院式後座椅布局提供了最佳的前視角度。

XLR:1989年，凱迪拉克推出了漂亮的allante敞篷跑車，向當時這個領域的霸主賓士500sl叫板。但是結果不如人意，allante也迅速從人們的視線中消失了。5年後，凱迪拉克卧薪嘗膽後推出了xlr，目標直指賓士sl500。凱迪拉克xlr擁有較強的操控和動力性能，是一部不錯的高性能跑車。它採用了「龍骨大梁」設計，其剛性結構強度能保證跑車對駕駛操控性的苛刻要求；xlr的底盤結構，能有效抵抗彎力和扭力，保證高強度的同時還提供1654公斤的安全車重。
xlr配備4.6升northstar北極星v8發動機，採用d-vvt動態進排氣可調氣門正時系統，最大功率325馬力，最大扭矩418牛米。與這款北極星發動機相配合的是在後橋安裝的hydra-matic手自動一體變速箱，車身前後車重配比接近50:50使xlr擁有良好的加速動力和操控表現。xlr只需6秒鍾的時間便可從完全靜止加速到100公里/小時，而最高時速可達到250公里/小時。xlr還配備了諸多先進的用於提升車輛操控性能的電子設備，如stabilitrak電子車身穩定系統、magnasteer可變速度感應式轉向系統、mrc主動感應式電磁懸掛系統等。另外，xlr配備了全新的固特異18?235/50輪胎。該輪胎採用全新的run-flat技術，具有自我支撐能力的胎壁可以保證輪胎在壓力不足的情況下仍然能夠以90公里的時速安全行駛至少200公里。
長/寬/高(mm) 4514/1836/1280 發動機型式 4.6L NorthStar 北極星V8,32V, D-VVT, DOHC, ETC
變速器型式 全電子五速自動變速箱 排量(毫升) 4565
最大功率(KW) 239/6400 最大扭矩(N.m) 418/4400
油耗(L/100km) 軸距(mm) 2685

凱雷德:美式風格的豪華車憑借自身獨特的設計風格，受到了國內不少消費者的認可與追捧。美國車身上散發出來的那種原始粗獷的氣息，無法復制更無法效仿。

近期，凱迪拉克的百萬級超豪華SUV-凱雷德已經陸續開進了各授權經銷商的展廳，這個售價達108萬元的「大塊頭」在剛剛結束不久的北京國際車展上遭到了「瘋搶」，在車展的幾天內就售出了8輛！

一、外觀

凱雷德的外型非常龐大，看上去有一種壓倒一切的氣勢。

如果您是第一次見到凱雷德，最直接的感覺就是「大」。凱雷德的身高就接近2米，長度超過5米，寬度更是突破了2米。您如果駕駛這樣一個「龐然大物」行駛在街上，還會懼怕什麼呢？

在設外型計上，凱雷德將凱迪拉克「藝術與科學」的理念詮釋的十分完美。搶眼的鍍鉻進氣格柵秉承了前衛概念車Sixteen的設計風格，車身冊面七處鍍鉻件使整車光芒四射。雖然凱雷德擁有的非常雄偉的身姿，但是風阻系數卻非常的低。

二、動力系統

凱雷德裝配了排量為6.2L V8發動機

凱雷德配備了全新開發的全鋁V8 6.2L發動機，為其提供了高達403馬力的澎湃動力。0-100公里/小時的加速僅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速變速箱是通用汽車最新一代的產品，可令駕駛者在駕駛過程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全時四輪驅動系統、全時車身牽引力控制系統(TCS)、StabiliTrak 車身穩定系統、ROM 防車身側傾翻滾系統、Bosch新一代8.0ABS防抱死制動系統、ALRD自動鎖止式後差速器……一系列領先的科技讓凱雷德帶給用戶超凡的駕控享受。

三、內飾與配置

儀表台既古典又現代，換碟機佔用了不少中控台的空間，顯得有些單調。

方向盤直徑很大，儀表燈十分漂亮，美國車獨有的「懷檔」竟然集成了手/自一體功能！

凱雷德內飾的豪華程度可以與豪華轎車相媲美，最頂極的材質提供細膩觸覺和精緻觀感。真皮桃木多功能方向盤可電加熱，三區域獨立可調節空調可由三排乘客分別控制溫度。音響系統為BOSE 5.1聲道，10個揚聲器，震撼的效果可想而知。

長達2946毫米的軸距帶來空間奢侈的三排七人寬敞座椅，其中前排為14向全電動製冷加熱雙溫控座椅。第二排座椅也可加熱，為車內的每一個乘客帶來了舒適的乘座感受。凱雷德為第二排乘客配備了CD/DVD/MP3娛樂系統，並配有遙控器。車頂隱藏了下翻式8英寸液晶顯示器，兩副無限耳機讓您能獨立的享受屬於自己的快樂時間。

第二排座椅為兩座位獨立設計，但是座椅中部並沒有配備扶手箱。

隨著凱雷德的正式銷售，使國內百萬級SUV市場又打響了新一輪的戰役。同時讓喜歡這類車型的消費者又多了份選擇。

② 現在凱迪拉克最便宜的一款多少錢

現在在中國市場中凱迪拉克在售的有5款ATS XTS SRX CTS coupe 凱雷德這幾款，4月份CTS上市。
最便宜的算是ATS入門級豪華車，30.8萬---43.8萬，發動機是2.0T 這個是美國進口的
XTS 34.99萬---56.99萬 優惠3萬 發動機2.0T和3.6L 這個是國產的，上海通用的
SRX 42.98萬---62.8萬 優惠4萬 發動機3.0 和3.6 這個是墨西哥進口的
CTS coupe 64.8 萬 發動機3.6L 優惠不清楚，10萬左右吧 這個應該是美國進口的
凱雷德 158萬 加長版168萬 發動機6.0L 優惠應該在20萬左右吧，應該也是美國進口的

③ 凱迪拉克凱雷德價格多少錢

凱迪拉克凱雷德鉑金版官方指導價為148.8萬元，實際裸車成交價約140萬元，落地價約155萬元。凱雷德ESV白金版以官方平行進口的形式引入國內銷售，僅提供一款車型配置。新車是美版凱雷德長軸距版的頂配車型。
凱雷德ESV白金版作為一款全尺寸SUV，長寬高分別為5697/2045/1880mm，軸距為3302mm。動力方面，該車搭載6.2L自然吸氣V8發動機，最大功率313 kW，最大扭矩621 Nm。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備全時四驅系統。
凱雷德的競爭車型包括：賓士GLS、寶馬X7、雷克薩斯LX、林肯領航員和英國菲尼迪QX80。這些全尺寸SUV都是以進口的形式在中國銷售，而林肯領航員和凱迪拉克凱雷德屬於美系車。在國內上市銷售的領航員提供兩款，售價分別為112.8萬元和122.8萬元；
2018款林肯領航員比凱雷德便宜，新領航員的配置更豐富，內飾更新潮；目前凱雷德已經進入產品周期的後半段。凱迪拉克預計將在2019年第二或第三季度帶來替代凱雷德。新車將採用全新的設計，並提供三種動力選擇。

④ 凱迪拉克汽車多少錢

凱迪拉克 CTS 3.6
凱迪拉克CTS3.6採用了排量為3.6升的V6發動機，DOHC 24氣門結構，採用了可變進排氣門正時系統，最大功率為190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一體變速箱，從0加速到100公里時速僅需要6.7秒，最高車速達到227公里每小時。出色的動力裝在CTS的後區平台上，提供了在美國同級車型上少有的駕駛樂趣。同時這款車還提供了豐富的安全配置。

CTS 3.6 運動型 47.80-51.80萬
標准配備TCS（防滑平衡）控制系統；6氣囊；兒童安全坐椅等安全裝置。雙層電動天窗、氙氣大燈、電動折疊加熱外後視鏡，自動空調，電子防眩目內後視鏡，以及7英寸DVD系統夜晶顯示屏。不足有行李箱偏小，容積僅為419L；後排空調出風口不容易被發現等。

凱迪拉克CTS2.8
2.8升V型6缸發動機，能在6500轉時釋放156千瓦的最大功率，在3300轉就能達到262牛米的最大扭矩。相比3.6升發動機190千瓦、342牛米的大功率輸出，搭配2.8V6的CTS雖然動力沒有那麼強勁，但對於公路上的日常駕駛還是能應對自如的，加上配置上並無太多縮水，十萬元的價格差距還是很打動人心的。

CTS 2.8 精英型 33.80-35.80萬
2.8精英型同豪華型相比，最主要的區別就是取消了車載導航系統和7英寸顯示屏DVD娛樂系統，此外還少了前排座椅加熱功能。作為CTS系列的入門車型，在各方面還是做了最低豪華保證，基本上減去的都是一些電子設備，實實在在的底盤、動力、內裝、外觀還是保持CTS的精髓。

CTS 2.8 豪華型 36.80-40.80萬
CTS 2.8豪華型相比高一級的3.6運動型在配置上差異不大。少了緊急剎車輔助系統、StabiliTrak車身穩定系統、HID氙氣頭燈。但如DVD娛樂系統(帶7英寸液晶屏)、中文導航系統、前排8向調節帶加熱功能座椅、真皮實木內飾等都未被縮減。因此較3.6運動型，十萬元的價格差使CTS 2.8豪華型性價比得到不小的提升。

凱迪拉克SRX 3.6
凱迪拉克SRX3.6採用了排量為3.6L的V6發動機，頂置雙凸輪軸24氣門，配5速手自一體變速箱。SRX3.6L的驅動形式有四驅和兩驅之分。

SRX 3.6 RWD後驅型 61.80-61.80萬
凱迪拉克SRX3.6 RWD後驅型採用一台排量為3.6L的V6，24氣門引擎，採用了D-VVT可變進排氣門正時系統，最大功率190千瓦，最大扭矩340牛米。變速箱為5速自動帶手動模式。該車與4.6LV8四驅豪華型配置大致相當，同樣配備了StabiliTrak車身穩定系統，TCS防滑平衡控制系統，6安全氣囊，HID氙氣大燈，電動折疊第三排座椅，雙溫區獨立控制自動空調，Bose 8喇叭前後獨立DVD娛樂系統，定速巡航，帶電動遮陽功能的超大全景天窗等。
SRX 3.6四驅豪華型 66.80-75.80萬
凱迪拉克SRX3.6 V6 四驅豪華型採用一台排量為3.6L的V6，24氣門引擎，採用了D-VVT可變進排氣門正時系統，最大功率190千瓦，最大扭矩340牛米。變速箱為5速自動帶手動模式。該車與4.6LV8四驅豪華型配置大致相當，同樣配備了StabiliTrak車身穩定系統，TCS防滑平衡控制系統，6安全氣囊，HID氙氣大燈，電動折疊第三排座椅，雙溫區獨立控制自動空調，Bose 8喇叭前後獨立DVD娛樂系統，定速巡航，帶電動遮陽功能的超大全景天窗等。

車型:凱迪拉克 SRX 4.6
在許多方面，一些高性能SUV是針對北美消費者而設計的。北美人對於V-8發動機以及SUV的熱衷使得兩者在北美市場上完美地結合在一起。盡管製造商在推出他們的產品時往往不喜歡用到SUV這個詞。凱迪拉克公司希望我們把「高性能多功能車」的字眼跟SRX聯系在一起。SRX的基本價格中並不包括全輪驅動系統。這套系統是選裝；或者選裝高性能組件——其中包括全輪驅動系統、和上面所提到的減振系統以及其它配備。備選車型寶馬X54.6i，無限FX45，凱宴V8。

SRX 4.6l V8四驅豪華型 78.80-87.80萬
SRX的V-8發動機採用的是全鋁結構，雙凸輪軸，氣閥可變正時。寬敞舒適的內部空間也給SRX在操縱性方面中帶來了不少麻煩。電磁液體減振系統，它可以迅速有效地吸收掉來自一般路面上的震動。這樣一來，減振系統可以根據路面情況及時改變減振幅度。SRX的制動踏板給人的感覺較軟。當然油耗也要比寶馬X5等多一些。

凱迪拉克 XLR4.6
XLR是凱迪拉克旗下的一款高性能跑車，它搭載4.6V8北極星發動機，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配備五擋自動變速箱，採用後輪驅動。從0加速到100公里每小時僅需要6秒鍾。
XLR4.6 118.00-138.00萬
這是凱迪拉克高性能跑車XLR在國內出售的唯一一款，是頂配車型，它搭載4.6V8北極星發動機，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配備五擋自動變速箱，採用後輪驅動。從0加速到100公里每小時僅需要6秒鍾。硬頂可以在車靜止的情況下電動開閉。此外它還配備真皮座椅、DVD、多碟CD等豪華配置

凱迪拉克 凱雷德 6.2
第三代07款凱雷德是其家族有史以來塊頭最大的，相比上一代車身長度增加了0.5米。6.2升的發動機排氣量比競爭對手H2還要大。其最大功率為301千瓦，最大扭矩達到565牛米。VVT可變氣門正時控制、ETC電子節氣門控制等技術，使這款6.2升排量的發動機能在2400-5600轉的區間內輸出90%的峰值扭矩。遵循的是典型的美式動力標准，大排量，高扭矩。

凱雷德 6.2 AWD 108.00-123.00萬
07款凱雷德在配置上不僅僅是發動機排量的提升，內飾用料全部是真皮加桃木；外飾相比上代車型鑲入更多的鍍鉻處理，整車顯得更加華貴；安全配置上裝配TCS防滑平衡牽引力控制系統、車身穩定系統、ROM防側傾翻滾系統、車體水平自動控制系統等，保證了其2.6噸重的車體處在駕駛員的掌控之中。被動安全包括帶360度碰撞感測器的8安全氣囊，兩段式雙前座安全氣囊等。影音系統是10喇叭Bose5.1聲道音響，後排還有兩付紅外線耳機。其他方面還包括電加熱前風窗清洗裝置；第二排座椅電動收折功能，第三排可折疊、拆卸座椅；電動開啟後備箱、可調節式油門剎車踏板等。

豐田 普拉多（霸道）GX 2.7
05年的進口普拉多2.7有兩個車款：五擋手動款和四擋自動款。 這款普拉多與以往的型號有較大不同，外形尤其是發動機艙顯得更加飽滿，整車的線條也更加簡練，因此顯得更有霸氣。內飾相比於4.0型號的簡朴了不少，座椅不是真皮的，單碟CD，沒有天窗。 2.7升直列四缸 VVT-I發動機有著120千瓦的功率和246牛米的扭矩，與之配合的為五速手動或者四速自動變速器。沒有VSC（汽車穩定控制裝置），A-TRC（牽引力控制裝置），上下坡補助控制裝置和TEMS電子控制懸架裝置。缺點就是發動機壓縮比為9.6：1，雖然小於4.0型的，但對燃油要求也較高。動力較小，公路還不顯，一旦到了野外就顯出發動機底氣不足了。車身寬大日常使用稍顯不便，功能偏少性價比較低。

豐田 普拉多 GX 2.7 AT 38.50-42.00萬
普拉多車系中較低檔的車款。它定位於城市型SUV，雖是非承載式車身，但外形做工很精緻。車內空間較為寬大，有雙氣囊，單碟CD，天窗，帶EBD的ABS，手動真皮座椅，不過底盤無升降功能和牽引力控制。裝備2.7升直四發動機和四速自動變速器，中央差速器鎖。但動力不是很強勁，整車性價比不高。
豐田 普拉多 GX 2.7 MT 39.50-40.10萬
該款車與自動檔的區別主要在於變速箱不同，外觀上比自動檔車少了緩沖器及散熱器保護欄柵，其他配置均與自動檔車一樣。

豐田 普拉多（霸道）VX 4.0
05年的進口普拉多4.0隻有一個車款：五擋自動變速款。 這款普拉多與以往的型號有較大不同，外形尤其是發動機艙顯得更加飽滿，整車的線條也更加簡練。內飾帶加熱功能電動真皮座椅、雙溫區空調、選裝DVD影音系統、內藏電動天窗和地毯等，都在顯示其為豐田除雷克薩斯GX、LX之外最高檔的城市型SUV的地位。 4.0升V6 VVT-I發動機有著179千瓦的功率和376牛米的扭矩，與之配合的為五速自動變速器。再加上VSC（汽車穩定控制裝置），A-TRC（牽引里控制裝置），上下坡補助控制裝置和TEMS電子控制懸架裝置，使其無論在城市還是在野外都有上佳的行使表現：擁有8.7秒的百公里加速成績，野外表現也相當不錯。缺點就是發動機壓縮比為10：1，對燃油要求較高，車身寬大日常使用稍顯不便。

豐田 普拉多 VX 4.0 51.20-65.80萬
普拉多車系中最高檔的車款。它定位於城市型SUV，外形做工精緻。車內空間寬大，真皮內飾，雙氣囊帶氣簾，多碟CD，電動加熱真皮座椅和電動天窗，帶EBD的ABS制動；底盤帶有升降功能、車身穩定控制、上下坡補助裝置和牽引力控制。裝備4.0升V6發動機和五速自動變速器，配合中央差速器鎖，野外的行駛通過能力也是相當不錯的。

⑤ 凱迪拉克跑車最貴是哪一款多少錢

最貴的一款是凱迪拉克凱雷德，價錢是158.8萬元起。
「勁、亦純凈」――這是凱迪拉克對「極致動力科技「一貫訴求的完美演繹，更是凱迪拉克積極響應上海通用汽車「綠動未來」戰略的實質性產品舉措。凱雷德Hybrid所搭載的獨一無二的雙模油電混合動力系統主要由6.0L V8 VORTEC全鋁發動機、300伏特鎳氫大容量電池和EVT電子無級變速箱構成。其中6.0L V8 VORTEC全鋁發動機最大輸出馬力可達332 hp（248 kW），而內置於EVT電子無級變速箱的兩台大功率電動機輸出馬力可各達111hp（83kW）。

⑥ 一仆二主的車多少錢

在電視劇《一仆二主》中，楊樹為唐紅開的車是凱迪拉克凱雷德，這款車型大氣上檔次，符合唐紅這樣的大老闆身份。凱迪拉克凱雷德價格在128萬-170萬左右。

⑦ 凱雷德多少錢一輛落地

凱雷德大概需要30萬一輛，這個價格不低，但它是貨真價實的高端車：1、凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，採用凱迪拉克世紀概念車Sixteen全新設計理念，集威武尊貴的外觀，精美豪華的內飾，強勁無匹的動力，和眾多領先科技於一身，自誕生之日，就成為美國乃至世界豪華SUV的典範；2、凱迪拉克凱雷德，名字和其廣告傳達出來的品牌精神，Escalade：攀登者，助力攀越生命中的下一個巔峰；3、2006年11月17日，上海通用宣布第三代凱迪拉克凱雷德在中國全面上市。