日本郵輪最近有什麼新聞

① 鑽石公主號郵輪上的肺炎是因為什麼所引起的

據報道，整船隔離後，被感染者數量持續增高，可能和郵輪結構有關。一般來說，郵輪多數艙室都是密閉的，內部通風由中央空調調節，包括外循環系統和內循環系統兩種。

前者通過連接在外的吸風口，吸進海洋上的空氣後，再調節艙室內的溫度。目前尚無法得知，「鑽石公主」號是否及時打開外循環系統。

日本厚生勞動大臣加藤勝信承認：「密閉空間或導致新一輪傳染。新病例的傳染源已經不完全是那位80歲乘客。有一些是由於在密閉空間里待了一段時間後，反復接觸造成的。」

另據美國有線電視新聞網（CNN）援引哈佛大學免疫學教授埃里克·魯賓（EricRubin）的觀點稱，郵輪是一個封閉的環境，是傳染病傳播的理想場所。

專家建議：將疑似病例、未發病人員分開隔離

外交學院國際關系研究所教授、博導、日本研究中心副主任周永生分析稱，繼續實行船上隔離，可能會導致船上感染人群進一步擴大。如此看來，船上隔離恐怕並非長久之計。

盡管日本政府對「鑽石公主」號的所有乘客和船員進行了整體隔離，但沒有對疑似病例和可能的潛伏病例、以及普通乘客和船員進行分別隔離。

在郵輪相對有限的空間中，如果要對3000多名乘客，或一半以上乘客實施分別隔離，顯然是不現實的。因此，考慮將船上的疑似病例轉移到陸地上的傳染病醫院進行隔離，將其他沒有發病症狀的人員分別在船上和陸地進行隔離，可能是最好的解決辦法。

陸上隔離可以採取多種方式。首先可以選擇在傳染病醫院進行隔離。如果傳染病醫院的房間和床位不足，則可臨時租用遠離人口密集地區的酒店進行隔離觀察。

但要注意，在酒店臨時隔離觀察期間，要保證每個潛在感染者住在單獨的房間中，並且不能相互走動。只有嚴密防護的醫護人員或服務人員可少量流動，以避免交叉感染。

採取上述措施，既有助於防止「鑽石公主」號上乘客和船員交叉感染的病例繼續增多，也有助於防止疫情在日本境內擴散。

② 停擺、破產、倒閉，2021年旅遊業的出路在哪裡

時代的一粒灰，落在 旅遊 業上，也是一座大山。

在「疫情」這座沉甸甸的大山下面，從OTA到線下旅行社，從游輪到航司，從酒店到民宿…… 旅遊 業相關的所有企業都被壓得喘不過氣，無論是大型企業還是中小企業，破產、倒閉、裁員成為了常態。

旅行社無一倖免

2020年2月，曾獲得阿里投資並掛牌新三板的「中國出境 旅遊 O2O第一股」百程旅行網宣布關閉並啟動清算準備，百程旅行是國內最大的線上簽證服務機構之一，主要從事在線簽證辦理業務、 旅遊 度假服務、目的地服務以及企業國際商務 旅遊 業務，因疫情導致境內外 旅遊 團暫停、業務停擺給這家大型企業「致命一擊」。

無論是大型旅行社還是中小旅行社，無論是線上還是線下，大家都無一倖免，據《2020年（上）中國在線 旅遊 市場數據報告》顯示，上半年OTA倒閉數量高達16家，據相關數據統計，全國至少有超過70%的 旅遊 企業和從業者的 旅遊 收入不及往年同期的20%，截至2020年12月，我國總計有5011家旅行社相關企業注銷。

景區旅企虧損倒閉

2020年一季度 旅遊 行業基本全面停擺，二季度、三季度在疫情防控常態化下， 旅遊 市場有所恢復，但是與往期相比，仍然還有很大距離，虧損成為了業內常態。

據中國新聞周刊不完全統計，2020年前三季度除西安 旅遊 外，眾信 旅遊 、桂林 旅遊 等13家上市旅企凈利潤同比均呈下降趨勢，從表格中來看，雖然西安 旅遊 前三季度凈利潤同比增長2040.56%，凈利潤更是達到了8816.54萬元，但實際上凈利潤並非來自主營 旅遊 業務，而是拋售資產帶來的投資收益。

除此以外，部分國家級5A、4A景區宣布重整破產、倒閉拍賣，如河北的野三坡、河南洛陽的養子溝、重慶龍門陣景區等等。

酒店業營收慘淡

相較於景區與旅行社，酒店業在疫情沖擊之下回血能力較強，但是根據各酒店財報數據顯示，大部分仍處於虧損狀態。

據數說商業數據統計，2020上半年8家上市酒企營收總額為94.64億元，較上年同期的186.37億元，減少91.73億元，凈利潤總額為-9.60億元，較上年同期的11.51億元，減少21.11億元，同比下滑183.41%，除了錦江酒店、金陵酒店外，其他酒店均為虧損狀態，並且錦江酒店其凈利潤主要是期內轉讓旗下子公司天津滬錦投資、長春錦旅投資等取得投資收益等所得。

噩夢侵襲郵輪業

疫情之前，根據國際郵輪協會（CLIA）公布了2020年郵輪業發展前景報告，預計2020年將有3200萬乘客乘坐郵輪。

2020年2月，「鑽石公主號」郵輪因疫情爆發被全球關注，鑒於郵輪可能存在傳播疫情的風險，3月美國疾病控制和預防中心（CDC）發布「禁航令」，全球郵輪業開始大規模「停擺」。

3月11日，維京郵輪、公主郵輪、嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪、諾唯真郵輪、地中海郵輪、歌詩達郵輪、迪士尼郵輪、荷美郵輪、精緻郵輪、CMV郵輪等相繼加入停運潮。

停擺之後，重組、破產、歇業如多米羅骨牌接踵而來，3月，日本神戶夜光郵輪公司向法院申請破產保護；6月，西班牙最大的一家郵輪運營商普爾曼郵輪宣布提出破產重組申請。7月初，總部位於瑞典的短途郵輪運營商Birka Cruises宣布破產，郵輪運營商Cruise & Maritime Voyages也宣布正式關門歇業。

本以為此次春節能推動 旅遊 新的增長，但是突發的局部疫情又給 旅遊 行業潑了一盆涼水，未來 旅遊 業路在何方？

國內游仍是2021年旅企的重點， 旅遊 市場也會越來越細分，雖然無力去反擊反復無常的疫情，但是修煉「內功」是每個 旅遊 行業相關企業持久的功課，無論是內容上還是形式上， 旅遊 企業都需要緊跟發展的趨勢，深入了解疫情之後消費者的變化，從消費者需求出發，深耕 旅遊 細分領域，走小而美、有內容、有品質的發展路線。