日本警察開什麼摩托車

⑴ 日本鬼子侵略中國時開的那三顆輪子的摩托是什麼牌子的那車怎麼樣誰給說說

1936年由日本三共會社(原本是制葯廠)取得生產執照, 開始在日本生產1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之後以1935年型哈雷r(750cc)系列為主。 這個車型在日本公開募集名稱, 最後以"陸王"定桉。公司名稱也由"三共內燃機"改成"陸王內燃機", 一年大約能生產數千輛, 二戰期間曾一度停止生產, 戰後重開生產線!!
然而之後陸王倒閉, 由另一家公司以"陸王motorcycle"名稱收購繼續生產, 1959年因排氣噪音超出日本交通法而終止陸王摩托車的生產線, 隔年陸王motorcycle公司也跟著倒閉!!
1935年，日本興東貿易公司哈利．戴維森銷售所建立的摩托車廠製造出日本第一輛全日產化摩托車——「陸王」vl1200邊三輪摩托車。
該車為美國哈利摩托車的仿製產品，它不僅是日本自己生產的第一輛摩托車，也是其早期唯一的一款品牌車。該車配置風冷、四沖程、v型雙缸、sv2氣門式發動機，排量1207.956ml，最大功率21kw(3500r/min)，最大扭矩63n．m(2500r/min)，三個車輪均為4.40—18，主車為太子式結構。主要用於裝備軍隊、警察，並充當皇室及政府要員的護衛車，後來又用於戰爭。
1937年，侵略我國東北的關東軍將其命名為「97式軍用側三輪摩托車」，抗日戰爭時期，日軍裝備的側三輪車，基本上就是這種車。1945年日本戰敗投降後，「陸王」車便慢慢銷聲匿跡。 -最後繳獲了不少，我爸小時候坐過，說是很不錯

⑵ 為什麼日本警察總是騎自行車巡邏

日本警察總是騎自行車巡邏，總有三個方面的原因。
第一，日本政府的經費比較緊張，給予警察的待遇也是比較差的，配備的機動車比較少，這樣就造成了日本警察騎自行車巡邏的現象。
第二，日本一向重視環保，對於環境的保護向來是十分嚴格要求的，騎自行車可以恰好符合低碳環保，也給很多人做出表率。
第三，日本的交通還是比較堵的，如果說，警察開車巡邏就會造成堵上加堵騎自行車，反而更加方便快捷。

⑶ 交警摩托車什麼牌子

交警開的摩托車標准型號是五羊本田125cc或雅馬哈125cc。

1、以目前國內還在生產的為例。

2、雅馬哈125cc，操控一流、起油快速、車體平衡，目前國內最好的幾款車之一。

3、交通指揮車的使用為交警提供便利，使交警能夠在任何情況下，通過駕駛該車到達事情發生的現場指揮。

交警具體職責

1、負責對道路交通管理工作進行指導和規劃，對道路交通事故責任重新認定，對傷殘程度進行重新評定、對車輛損失的程度進行重新鑒定;

2、負責機動車安全技術檢驗、注冊登記、核發牌證、轉籍、過戶、轉出、轉入等;

3、負責機動車駕駛證的核發、補發，並負責機動車駕駛員科目一、科目二和科目三的考試;

4、面向社會，面向群眾開展交通法律、法規、交通安全宣傳;

5、負責交警部門科技項目的開發、科技設施的管理、維護工作;

6、負責道路的巡邏，糾正交通違章，維護交通秩序，處理突發事件，配合開展警衛工作。

⑷ 誰能跟我說說關於日本警察

樓上說得不錯，不過分類分錯了。
日本的警察分為片警，交警和刑警。

片警分布在各個 交番(類似於派出所)里,他們的職責是,維護管轄內的治安,巡邏和咨詢，偶爾協助交警查查車速什麼的。白天很少見到，在上下班高峰的時候有可能在十字路口見到，但他們絕不在指揮交通，只是背著手站在那裡。晚上出來遛達，巡邏。
裝備有戴繩套的棍子，伸縮警棍，手銬，手槍（沒有子彈），90摩托車，像夾克蟲一樣的豐田警車。
非常和藹可親，問路，借電話使，聊天或達免費的出租（你迷路的時候他會用警車帶一回家）。剛到日本，我同學的自行車是從前輩那裡得到的。前輩是從她朋友那裡得到的。總之車子的主人已經聯系不上了，車子還有沒車燈車鎖以及登陸，被警察查到，他們懷疑車子是遺失的，連人帶車沃恩幾個都去了警局，一路上東拉西扯，有說有笑，教我們日語，還給我們飲料喝。當時我想，如果車子是我們偷的，我們突然掉頭就跑，他們會怎樣？拔槍？

缺點，無能。你要是丟了自行車什麼的，給他們報案就等於沒報，除非有好市民找到了送到警署或者報案，他們才會去調查。半夜躲在角落裡測車速，太缺德了。

交警，我認為騎警最酷，一身天藍制服與眾不同，白頭盔黑墨鏡，加上本田產的400CC改裝型。坐在車的特別傻，戴白頭盔，深藍色制服外面還套一件黃色的馬甲。他們的職責就是交通事故的處理，酒後駕車，超速行駛的監督。
裝備背除了車就是車（交警太少見了，沒有事故就見不到他們，沒注意有沒有搶手銬之類的）
也非常和藹，不管你違了什麼章，他們都會請你把車靠邊，然後到警車上去錄口供。然後給你開罰單。你怎麼求他都不好使（這點就不如片警了，晚上超速被抓的話，求求情，說不定看你是留學生就把你放了）

刑警，最狠的。有制服跟便衣區分。制服跟其他警察一樣，只是帽子像以舊日本軍軍官的（翻譯官的那種）。便衣就是便衣了，穿的收那麼樣的都有。有了刑事案件，重大事故或是抓捕的時候他們才會出現。說話的口氣很硬，但是在抓捕過程中不會攻擊犯罪嫌疑人（除非嫌疑人反抗）

看守所沒去過，不知道裡面啥樣子。

⑸ 電視劇中，日本鬼子開的三輪摩托車，就那種右邊有一個車斗，可以做人的那種。

偏三輪

⑹ 原來小日本開的那種，叫什麼摩托車

那叫侉子也叫邊斗750這個750侉子有很多的版本有軍用版本警用版本民用版本。發動機有24P32P有純腳啟動的有電腳雙啟動的。上圖是王道。

⑺ 二戰時期日軍騎的摩托車詳解

日本在大正元年（1912年）第一次進口哈雷戴維森摩托，用於偵察、聯絡等。昭和11年（1936年），日本陸軍正式採用由三共內燃機株式會社（也就是日本的國產哈雷）生產的「側車輪駆動二輪車」（即單輪驅動摩托車），制式名稱為「九七式側車付自動二輪車」（97式帶邊車型摩托車），並公開徵集到「陸王號」的名字。三共內燃機株式會社也改名為陸王內燃機株式會社。樓上幾張照片中的九七式自動車，生產型號為陸王VFE1200，昭和12年（公元1937年，日本紀元為皇紀2597年，故得名97式）定型生產，是日本陸王摩托最早的量產型號，發動機排量1200cc，28匹馬力。

1936年由日本三共會社(原本是制葯廠)取得生產執照,開始在日本生產1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之後以1935年型哈雷r(750cc)系列為主。這個車型在日本公開募集名稱,最後以"陸王"定桉。公司名稱也由"三共內燃機"改成"陸王內燃機",一年大約能生產數千輛,二戰期間曾一度停止生產,戰後重開生產線!!

然而之後陸王倒閉,由另一家公司以"陸王motorcycle"名稱收購繼續生產,1959年因排氣噪音超出日本交通法而終止陸王摩托車的生產線,隔年陸王motorcycle公司也跟著倒閉!!

1935年，日本興東貿易公司哈利．戴維森銷售所建立的摩托車廠製造出日本第一輛全日產化摩托車——「陸王」vl1200邊三輪摩托車。

該車為美國哈利摩托車的仿製產品，它不僅是日本自己生產的第一輛摩托車，也是其早期唯一的一款品牌車。該車配置風冷、四沖程、v型雙缸、sv2氣門式發動機，排量1207.956ml，最大功率21kw(3500r/min)，最大扭矩63n．m(2500r/min)，三個車輪均為4.40—18，主車為太子式結構。主要用於裝備軍隊、警察，並充當皇室及政府要員的護衛車，後來又用於戰爭。

1937年，侵略我國東北的關東軍將其命名為「97式軍用側三輪摩托車」，抗日戰爭時期，日軍裝備的側三輪車，基本上就是這種車。1945年日本戰敗投降後，「陸王」車便慢慢銷聲匿跡。

⑻ 鐵血騎警裡面用的是什麼摩托車

應該是哈雷-戴維遜。看它前叉的前傾角，獨一無二的前大燈，還有太子的手把，就知道了。車速可以超過轎車，加上靈活，所以，追擊違規的車輛很輕松。

⑼ 求日本警察的待遇

日本警察屬於公務員，待遇還是不錯的，而且穩定。根據職位的不同工資差得很多從最低級到最高級一個月的話大約25萬日元開始。不像中國沒有什麼特殊的待遇。而且我個人認為日本的警察要比國內的警察素質好得多，真的是很不幸的事情。中國警察加油！！！

⑽ 交警用的摩托車

巢湖的 就不是很清楚個別車型 有本田125的 五羊款 也有CBX750的 天劍250的 也有本田的 鈴木的 我就給幾個警用大排摩托車吧

哈雷大滑翔