日本有哪些頂級遊艇

A. YAMAHA遊艇的 價格多少具體點

超出所有人預料，2006年，在Showboat International 雜志刊登的《全球遊艇定單》（大型遊艇）名錄上，中國在十個造船大國中排名第六位。顯利、東海、紅雙喜和萊佛士等具有建造大型遊艇水平的造船廠名列其中。與此同時，中國建造各種類型的船舶和遊艇的廠家已激增至約250家。

雖然，青島的遊艇製造在全國和全球來說，還沒有多少名氣，但對於這種看起來奢侈、走近看更覺奢侈的富豪玩具，絕大多數市民卻並不陌生，日前，40多艘國際頂級遊艇齊聚青島，在銀海遊艇俱樂部的碼頭上、展廳中，次第排開，陣勢之奢華，品位之高貴，著實讓人眼暈。2006青島航博會期間，遊艇參觀者摩肩接踵，但是，悸動的心不得不被迫平靜下來，動輒幾百萬上千萬的價格令多少人「只可遠觀、不能褻紈」，而由這場遊艇秀揭開序幕的「青島·遊艇時代」悄然來臨，隨著產業化道路的不斷完善，相信用不了10年的時間，青島這個滿具活力的帆船之都，定會在遊艇製造業和遊艇俱樂部的發展上完成一系列大動作——好戲才剛剛開演。

現在是6月中旬，大多數參加展覽的遊艇紛紛告別了暫時的聚會，隨廠家返回了故里。記者從銀海國際遊艇俱樂部了解到，通過這次展覽，價格昂貴的遊艇現場已賣掉了8艘，不過被買主提走的只有3艘，截止6月12日上午，依然還有多艘遊艇停靠在銀海國際遊艇俱樂部的碼頭，它們當中，除了俱樂部會員的私人遊艇外，還包括那5艘已經被賣掉的寶艇，有了這個機會，我們才得以與它們近距離接觸。

遊艇名稱：君利號

品牌：ALTIMA（奧特瑪）

產地：美國

價格：約1800萬元（本文中貨幣單位均為人民幣）

全長：19.2米

船寬：5.3米

吃水：1.37米

排水量：30噸

油箱：4000升

水箱：1000升

買主：青島君利豪集團（購進後，遊艇改名「君利號」）

記者感受：站在這艘價值10輛頂級寶馬車的遊艇甲板上，趁著浪涌左搖右晃，整個人真的忽忽悠悠了。工作人員介紹說，君利號的內部結構分3層，基本可以說是豪華遊艇的樣板了，從卧室到浴室、衛生間、會客廳、廚房、駕駛室一應俱全，是這批奢華遊艇中最高檔的一艘，因此也價值最高。進入到中間的會客廳，雖然空間不比星級酒店那樣敞亮闊大，但是桃木地板、綿軟的沙發、溫馨的環境一點不輸星級酒店的檔次，難怪君利豪集團買了去用做商務談判，一邊兜著海風一邊相互交流，勝算一定多幾成的！

P.S：售出後，經過雙方協商，君利號依然停靠在銀海的碼頭，除君利豪集團正常使用外，還以20000元/小時的價格對外租賃。

遊艇名稱：Silverton 38SB

品牌：Silverton

產地：美國

價格：460萬元

全長：12.17米

船寬：4.37米

質量：12.2噸

油箱：1408升

水箱：416升

買主：北京某企業

記者感受：這款遊艇將快艇的運動操縱裝置與動力艇的舒適性相結合，創造出了近乎極致完美的遊艇，優美的造型體現了豪華與氣派。奢華的客廳、極具藝術氛圍的走廊，同時配備了兩間寬敞的私人起居室以及設計新穎的沐浴房。聰慧的設計使這款遊艇在同類中擁有了最大的駕駛樓，搭配在其中的是一個延伸突起並裝飾精美的座艙，或家庭娛樂或巡航休閑的夢想，在這里都可以得到最大限度的滿足。

遊艇名稱：SunRunner 3700

品牌：SunRunner

產地：澳大利亞

價格：300萬元

全長：11.33米

船寬：3.56米

質量：6.6噸

油箱：640升

水箱：300升

買主：日照某企業

記者感受：船已走，無緣親身感受了。從資料上來看，這艘SunRunner3700雖然只有兩層，外觀也屬於比較傳統的式樣，但用做小數量乘客出海、商務談判，也已經足夠豪華了。

遊艇名稱：YAMAHA LUXAIR 28

品牌：YAMAHA

產地：日本

價格：228萬元

全長：9.8米

船寬：2.97米

質量：3.764噸

油箱：420升

水箱：75升

買主：青島籍某私人買主

記者感受：看到這個牌子就想到YAMAHA電子琴，這種限乘人員12名的小型遊艇特別適合情侶或一個人單槍匹馬地駕乘，劈波斬浪，感覺一定很愜意！

遊艇名稱：YAMAHA LUXAIR 25

品牌：YAMAHA

產地：日本

價格：158萬元

全長：7.74米

船寬：2.79米

質量：2.035噸

油箱：300升

水箱：75升

買主：青島籍某私人買主

記者感受：比28更小巧可愛，活像兩個雙胞胎。小家一樣溫暖可人的布置，真的讓人心動。

遊艇名稱：REGAL COMMODORE 3260

品牌：REGAL

產地：美國

價格：198萬元

全長：10.6米

船寬：3.5米

質量：5.352噸

油箱：651升

買主：青島某企業

記者感受：大型的游泳平台使游泳、登艇更易進行，特大的頭窗儲物櫃、船艙擋板、舷邊纜繩、堅固的船錨，可使8位乘客輕松就座，給人舒適的感覺。L形小餐廳以柔軟的織品為特色，桌椅稍加整理即可轉變成第三個卧床，方便極了。

P.S：REGAL品牌，志在以更小的艇體滑行海面，3260是一種非常迅捷的遊艇，廚房+餐室+設施豪華的沙發=交際精英的休閑舞台。

遊艇名稱：麥可西姆 3500

品牌：MAXUM

產地：美國

價格：249萬元

全長：11.58米

船寬：3.85米

質量：7.35噸

買主：北京某企業

記者感受：黑色的船身，看起來獨樹一幟，很酷。船備雷達、GPS、高頻，一流的價格，全副武裝的設備也是一流的。

遊艇小貼士：

遊艇的價格

遊艇的價格從幾十萬到幾千萬不等，大型豪華遊艇價格一般都上千萬元，中型遊艇在二百萬以上，小型遊艇從幾十萬到二百萬之間，隨著遊艇的尺寸、裡面裝潢豪華程度及先進的導航通訊儀表儀器等設備設施的增加，價格也隨之增長。不同遊艇產地的價格區別，一般說來台灣產的遊艇是美國產的遊艇價格的2/3，是義大利的一半，英國的遊艇價格更高。

玩遊艇，你有多少錢？

對於遊艇來說，需要具備船籍證書、所有權證書和國籍證書這「三證」才算有了合法身份，完成所有手續需要大約一萬元的費用。除了購買遊艇和辦理相關手續之外，「養」一艘遊艇一年要十多萬元，這些花費包括碼頭停泊費、日常保養維修費、油費、年審、雇請專業船長(一名大副和一名水手)等費用。遊艇出動一次就要花費幾千元，請人開船的費用大約每小時200元。考取遊艇駕駛證亦成本不菲，參加海事部門的考試評估前，必須接受培訓機構的專業的培訓。培訓的時間最少也要60小時（理論和實際操縱），費用在5000至6000元左右。目前，在青島，遊艇駕駛證的持證人已經超過了150人。

「大號」、「小號」差多少？

遊艇按大小分類：36英尺以下為小型遊艇、36-60英尺為中型遊艇、60尺以上為大型豪華遊艇。（一英尺約等於0.3米）

中小級遊艇一般設置了以下功能：下層的室內空間，有一間主人房、客房、衛生間；中層有客廳、駕駛倉和廚房，尾門路甲板平台；上層有露天望台和駕駛台，為了可防曬和防雨，一般還設置了軟蓬；在動力和技術方面，配置了發動機、發電機、雷達、專業的儀器儀表，電話通訊設備、冷氣設備、家用電器，甚至衛星導航系統。從整體上看遊艇就是一個海上流動的公寓，既可用來作為家庭休閑生活，又可作朋友聚會或宴請客戶時使用。大型遊艇則在內裝潢上講求高檔豪華，更注重在通訊設備、會議設備、辦公設備上的配套安裝，充分體現出現代企業辦公的需要。

如按功能分類：又可分為運動型遊艇（小型遊艇、快艇）、休閑型遊艇（多以30-45英尺為主）、商務遊艇（大尺寸的遊艇），即豪華遊艇，一般被用於大型企業集團法人、老總們購買，被用於商務會議、公司聚會、小型PARTY。

B. 世界上最豪華的十大遊艇品牌

當今世界發展越來越快，生活水平也有所提高，玩也成為了生活上的一種追求。遊艇就是其中最豪華的項目之一，想想躺在遊艇上，享受著海風，平靜湛藍的海水，是不是很嚮往了呢?下面我就帶大家一起來了解一下世界十大豪華遊艇品牌。

世界十大豪華遊艇品牌 世界上最昂貴十大遊艇

阿茲慕/Azimut遊艇(義大利)

Azimut(阿茲慕)是“世界十大豪華遊艇品牌”之一，是全球頂尖的休閑遊艇品牌。成立於1969年義大利。其摩登先鋒的創新、銳意進取的研發和義大利卓越的工藝，五星級的售後服務一同構築了品牌今天的輝煌成就。無論是經典的飛橋遊艇還是時尚的運動艇，其設計和生產都代表著全球的潮流，是歐美和亞洲地區最暢銷的義大利遊艇品牌之一。

Azimut(阿茲慕)於1985年並購了Benetti遊艇製造廠，組成義大利Azimut-Benetti集團，轟動一時。Benetti遊艇創立於1873年，擁有世界頂級遊艇的傳統技術和工藝。被Azimut公司並購後，Azimut給Benetti公司帶來了先進的現代製造技術、全新的廠房布置、現代化的管理、完整的製造方法及革新機制等。Azimut-Benetti集團旗下有Azimut，Atlantis和Benetti三個遊艇品牌。

聖汐克/Sunseeker遊艇(英國)

英國聖汐克(Sunseeker)遊艇是英國最大的遊艇製造商，也是少數幾個可以自信地聲稱排列在世界前列的遊艇品牌。這是一個包含極大全球性力量的品牌。2012年入選世界奢侈品協會(WLA)發布的“世界十大豪華遊艇品牌”。入選此榜對於聖汐克/Sunseeker沒有太多意義，因為他一直是。

聖汐克(Sunseeker)遊艇創立於1962年，總部位於英國的多塞特郡(Dorset)。員工近兩千人，在他們的各自領域都是行業高手, 包括設計, 工程學, 製造業, 銷售和發行。在豪華遊艇領域，聖汐克(Sunseeker)是當之無愧的市場領導者，在全世界 35 多個國家有分支機構。

法拉帝/Ferretti遊艇(義大利)

在義大利聞名於世的不僅有“法拉利”跑車，還有比他更奢侈的“法拉帝/Ferretti”豪華遊艇，1968年，義大利的法拉帝(Ferretti)兄弟創辦了自己的帆船製造作坊，不曾想多年後搖身一變成長為全球遊艇界的行業翹楚。義大利前貝盧斯科尼，西班牙國王，乃至中國富豪李嘉誠、榮智健等都曾被其擁有的完美造型和出眾性能所打動，成為眾多億萬富豪、王公貴族的最佳選擇。

樂順/Lurssen 遊艇(德國)

德國的樂順/Lurssen遊艇公司是一家世界領先的大型奢華遊艇生產企業。2012年入選世界奢侈品協會(WLA)發布的“世界十大豪華遊艇品牌”。樂順/Lurssen創始於1875年，是世界老牌造船企業，其製造的超級豪華遊艇屢獲世界大獎，在業界擁有非常高的地位。在過去137年來中，公司保持持續創新，生產高質量的產品，以及敬業的員工，謹慎的態度，特別是與客戶緊密的互動，這一切的完美結合使得Lürssen一直備受客戶推崇。

樂順/Lurssen遊艇為客戶提供一條龍服務，公司有完整的銷售，工程，設計，建造和物流團隊，以及全套的培訓服務。您還可以根據自己的要求，為您量身定做個性化的遊艇。前提是要有足夠的財力，比如某富豪定製的“Katara超級遊艇”造價高達一億美金，極盡奢華。

麗娃/Riva(義大利)

遊艇中的“勞斯萊斯”--義大利麗娃(Riva)遊艇

麗娃(Riva)遊艇是世界上首屈一指的頂級豪華遊艇品牌，2012年入選世界奢侈品協會(WLA)發布的“世界十大豪華遊艇品牌”。麗娃(Riva)遊艇創始於1842年，擁有170多年產品歷史，是義大利頂級奢侈遊艇，也是世界遊艇中歷史最悠久，最傳奇，最昂貴的品牌之一，發源地是美麗的義大利科摩湖畔。2000年5月，麗娃(Riva)船廠加盟國際最大的豪華遊艇製造集團--法拉帝(Ferretti)集團，成為遊艇豪門法拉帝旗下的一員。

沃利/wally遊艇(摩納哥)

來自摩納哥的“沃利(Wally)”遊艇品牌2012年入選世界奢侈品協會(WLA)發布的“世界十大豪華遊艇品牌”。“沃利/ally"遊艇創立於1992年，是全球領先的高級大型復合材料遊艇生產商。也是豪華遊艇品牌中的典型代表，開發並生產帆船和機動遊艇,可根據尺寸和滑板定製或生產。它不但在設計上極為奢華，而且相當科學和舒適，給擁有者既帶來一種視覺感受，又帶來一種全新的時尚生活方式。Wally開發的優秀技術方案可以改善航行體驗：更加快速、更加簡單及更加安全。舒適度也是 Wally設計中考慮的關鍵因素，他們制訂了持續改善技術與設計的計劃，以確保船主、家人和船員盡享其樂。

公主/Princess 遊艇(英國)

公主/Princess遊艇誕生於1963年，位於英國著名海港普利茅斯(Plymouth)。從那時開始，以“公主 (PRINCESS)”命名的豪華遊艇便從這里源源不斷地駛往世界各地。如今，PRINCESS有5個生產基地，總面積接近100萬平方米，每年都會出產400多艘完全符合客戶要求的豪華遊艇，每一艘公主遊艇都有1500名工人為之提供服務。

博星/Pershing 遊艇(義大利)

博星/Pershing 遊艇是義大利法拉帝(Ferretti)集團旗下的八大頂級遊艇品牌之一，創立於1981年義大利。博星/Pershing 遊艇2012年入選世界奢侈品協會(WLA)發布的“世界十大豪華遊艇品牌”。它雖只有30多年歷史，卻是承襲了歐洲和義大利遊艇的優良傳統，以其獨特設計、速度及高貴外形見稱。作為法拉帝集團旗下的世界領先開放式遊艇品牌，博星遊艇主要生產15至35米的高性能開放式動力遊艇。

博納多/Beneteau 遊艇(法國)

博納多/Beneteau 遊艇創立於1884年的法國，至今已有100多年歷史，在國際上久負盛名，是世界首屈一指的帆船遊艇製造商，也是歐洲最大的船艇生產商(包括動力遊艇和帆船)，在世界遊艇製造領域佔有極為重要的地位，被公認為是性價比最高的帆船和遊艇產品。2012年入選世界奢侈品協會(WLA)發布的“世界十大豪華遊艇品牌”。

意達馬/Itama 遊艇(義大利)

意達馬(Itama)遊艇創立於1969年義大利，是世界頂級遊艇品牌，也是義大利開放式遊艇的經典代表品牌，2012年入選世界奢侈品協會(WLA)發布的“世界十大豪華遊艇品牌”。2004年10月加入法拉帝遊艇集團(Ferretti Group)，是法拉帝遊艇集團八大品牌之一。

C. 誰知道50 000 000以上的外國豪華遊艇，請給具體圖片和具體價格

世界十大豪華
遊艇
第一名：「武士刀」
價值6800萬美元的「武士刀」（Katana）現在屬於甲骨文的總裁拉里?埃里克森，它有244英尺長，用渦輪發動機推動，時速可達37節，是埃里克森從墨西哥媒體大亨伊米利奧?阿茲卡拉噶那裡「撿」來的。埃里克森現在正在歐洲為「武士刀」建一個新「家」。
第二名：「星群」
「星群」（Constellation）的價值也是6800萬美元，不過卻比「武士刀」大，有262英尺，能攜帶350噸的燃料。但它的航速顯然不如「武士刀」，只有23節。據說，它現在屬於卡達的掌權家族，它豪華起來也只是近年的事，在1999年，它還在西班牙的馬略卡島與輪渡為伍。
第三名：「弗吉尼亞人」
身長204英尺的「弗吉尼亞人」（Virginian）自從被一位英國富豪買下後，馬上讓它從頭至腳由白色「變」成了藍色。它價值4500萬美元，如果你想嘗試著開開的話可以到地中海去找它，不過別忘了帶上支票——租用時每周26．2萬美元，還不包括燃料費、食物、酒水費等。
第四名：「阿姆布洛夏納」
「阿姆布洛夏納」（Ambrosiana）有196英尺長，它最具特色的地方是，在「嘴唇」型的船尾有個人工小瀑布，瀑布下方是極可意浴缸。「阿姆布洛夏納」原來是由一位歐洲人定製的，但造好後他卻改變了主意，決定把它賣出去，因此它仍然靜靜地躺在荷蘭Oceanco的造船廠，等候著自己的主人。
第五名：「夢想」
「夢想」（Dream）號遊艇也是一個沒有主人的「孤兒」，它由荷蘭古老的Feadship建造，完工最快還需一年。根據計劃，它身長176英尺，價值4400萬美元。有人說，現在是買下它的黃金季節，因為等到完工後，它的價格肯定會跳上好幾個台階。
第六名：「巨人一號」
身長246英尺、價值3800萬美元的「巨人一號」（GiantI）以前是個救險拖引船，船上配備的物品能讓你目瞪口呆：摩托車、雪上汽車、直升飛機、潛水裝置……你還可以開著它到南極洲逛一圈，因為它還是一艘通過鑒定的破冰船。
第七名：「感覺號」
正如船名，「感覺號」（Senses）可謂是知識分子認識世界、到處探險的終結版船隻。身長193英尺的「感覺號」上有兩個直升機停機坪、一艘42英尺的Nelson、一艘39英尺的RIB、一艘28英尺的小遊艇……價值3700萬美元的「感覺號」去年售價已經下降了600萬美元，機會難得呀！
第八名：「神的食物」
如果你喜歡卡拉OK，並能彈一手好鋼琴的話，這艘177英尺長的「神的食物」（Ambrosia）會很合你的口味。其建造者Benetti造船所這樣描述它：「內部裝飾簡潔明快，有一種來自遠東的異國情調，把歐洲經典品位和東方風格協調地融合在一起。」該遊艇現歸一位日本人所有。
第九名：「親吻天空」
170英尺長的「親吻天空」（KisstheSky）內部裝修應用野生橡木花紋浮雕和上等大理石，特等客房內的浴室和穿衣室是分開的，並有豪華的休息室和辦公桌。給奶媽和孩子專用的房間就在隔壁，可謂豪華異常。價值3500萬美元。
第十名：「瑪勒公主」號
對於遊艇的定價在3000萬以下的購買者來說，「瑪勒公主」號（PrincessMarla）是個不錯的選擇，它最顯著的特色是有一個3層甲板高的中庭。當然，它也可以租用，各種費用加起來，15．5萬美元一周

D. 介紹幾款世界豪華遊艇

你不可不知的遊艇品牌！我在網路上找的，希望你滿意！

Riva(麗娃):遊艇中的勞斯萊斯

1842年進駐中國。擁有168年歷史的Riva是世界遊艇界中最悠久,最傳奇、最昂貴的品牌之一。全球公認其為遊艇中的「勞斯萊斯」。

Riva的船型均為限量收藏級,堪稱義大利傳統手工藝和現代高端科技的完美結晶。從33尺到115尺,無論開放式或飛橋式,每款均為手工限量製作。

購買Riva的客戶特點是追求完美生活品質,注重品位和身份。看看客戶群就知道。168年來,它始終是全球貴族、富豪及眾多影星的寵兒。擁有Riva遊艇的名人里有:伊麗莎白・泰勒,索菲亞・羅蘭,約旦國王海珊,義大利王儲,西班牙國王,摩納哥王子尼古拉斯・凱奇,喬治・克魯尼,布萊德・皮特,中國的李嘉誠……

Wally(沃里):義大利的遊艇貴族

1992 進駐中國。Wally是豪華遊艇品牌中的典型代表,專注於生產帆船艇和機動豪華遊艇的Wally,可以根據尺寸和滑板定製遊艇。

早在1999年,著名的《全景》周刊歸納了當時義大利有錢人的嗜好:沃利牌遊艇、1克拉大小的黃色鑽石、哈雷摩托車、羅落皮雅納牌小羊駝披風、鑲嵌水晶的古馳牌泳裝。除了豪華遊艇,Wally還開發生產帆船和機動遊艇,並且可以根據尺寸和滑板定製生產。每種Wally產品的設計均採用實際應用的開發方法所得,旨在使設計於創新技術渾然天成,生產出性能優越、安全可靠、易於操控且外觀迷人的產品。

Wally 開發的優秀技術方案可以改善航行體驗:更加快速、更加簡單及更加安全。舒適度也是Wally設計中考慮的關鍵因素:制訂了持續改善技術與設計的計劃,以確保船主、家人和船員盡享其樂。

Princess(公主):永恆的尊貴典雅身姿

1963 進駐中國。公主(Princess)遊艇的創始人David King於1963年創建了公主(Princess)國際遊艇公司,總部位於英國西海岸主要城市普利茅斯(Plymouth)。目前公主(Princess)是世界遊艇市場頂級品牌。

Princess生產的遊艇線條優美典雅,室內裝潢豪華舒適,給人以最大程度的美感享受。Princess國際遊艇公司現在被認可為在世界小船建築業處於領導地位。

Princess遊艇承襲英國皇家貴族氣質:經典的設計,精良的工藝,出色的性能,可靠的品質,豪華的裝飾,舒適的布局,成就了它極高的知名度。其每一代產品都在樹立著行業的標桿。

Ferretti(法拉帝):大海是一個天然工作室

1968 進駐中國。Ferretti隸屬法拉帝集團(Ferretti Group)――全球設計、製造並銷售豪華遊艇的領導者。

法拉帝格言――進入法拉帝的世界,就意味著擁有一艘從海里誕生的遊艇,這並不只是一句浪漫的話語。這句話的意思是:大海是一個天然的工作室,在海上航行能夠幫助我們不斷改良並設計出優秀的遊艇。用「遊艇是用來感受生活的,而不是用來炫耀的」的設計宗旨作為理念。確保了遊艇在性能和技術都是無可匹敵的。

Azimut(阿茲慕):跳躍在藍色樂章上的音符

1969 進駐中國。Azimut(阿茲慕)是全球頂尖的休閑遊艇品牌,其摩登先鋒的創新、銳意進取的研發和義大利卓越的工藝,一同構築了品牌今天的輝煌成就。無論是經典的飛橋遊艇還是時尚的運動艇,其設計和生產都代表著全球的潮流,是歐美和亞洲地區最暢銷的義大利遊艇品牌之一。

Azimut完美的設計風格融入遊艇的每一個細節:革命性的開放式上層結構使親近大海的方式更靈活多樣,閑適輕松的氣氛讓人沉醉其中、欲罷不能;而起居區域不僅可以敞開迎接海風的吹拂,也可以保持私密、營造屬於自己的私人空間。如此水上尤物,讓人在欣賞之餘,不由憧憬著那天高海藍的舒適與愜意。

Itama(意達馬):「水上林寶堅尼」的風采

1969 進駐中國。義大利開放式豪華遊艇品牌Itama,以其極至的優雅和超凡的性能成功引領潮流三十餘年,經典的藍白色已成為義大利、優雅、豪華遊艇的象徵。

Itama獨特的古典風格和先進的造船技藝,完美地演繹出其別稱「水上林寶堅尼」的風采和義大利遊艇的精髓,開創出奢華品味的新標准。優雅的外形,強勁的動力,高超的性能,以及與大海零距離的親密接觸:這就是Itama遊艇的風格。這種風格已成為「義大利製造」的代名詞,並且正被越來越多的人士認同為社會成就的象徵,以及對永恆之美的有力闡述。

Sunrunner(聖倫娜):細節之處見真章

2001 進駐中國。Sunrunner遊艇是世界運動型遊艇頂尖品牌之一,採用澳大利亞先進造船工藝和頂級發動機,舒適度好、性價比高,尤以嚴謹的造船理念和對質量、性能、細節的重視在國際上有口皆碑。

Sunrunner艙內全部採用櫻桃木細木傢具,布藝採用雙道縫合,船首圍欄採用厚度為30毫米不銹鋼代替了標准厚度25毫米的不銹鋼,冰箱容積比大多數船上冰箱大20%,甚至連艙內的地毯邊緣都經過精心處理。較低的噪音和振動、良好的穩定性以及堅固耐用的特點使Sunrunner脫穎而出。

Aicon:獨一無二的義大利新銳

1993 進駐中國。義大利新銳的動力遊艇品牌Aicon近年發展迅猛,在義大利乃至歐洲的遊艇業都佔有重要的一席之地,致力於建造不僅符合審美哲學,且追求集舒適性、功能性、航海性於一身的遊艇傑作,確保每一艘Aicon都是獨一無二。開闊延伸的空間,自然流動的線條,一切盡為創造美妙的艙內及艙外環境。

Aicon擁有獨立的遊艇研發設計中心,巴勒莫大學的工程材料系致力於玻璃鋼及其他新型材料的開發和應用。Aicon創新化的遊艇融入了更多時尚元素,採用大量弧形設計,造型飽滿圓潤;雙層駕駛橋樓復式構造,充分擴展室內起居活動空間並追求舒適性;採納了動力遊艇船體的經典V造型,艇體設計適合於A級水域,艇底線型優化了破浪力設計,航行極度舒適。

E. 想買個遊艇，哪個牌子的好啊

牌子很多，不知道你想買國內的還是買國外的，國內的太陽鳥比較出名，國外的那可都是奢侈品啊，就想義大利的時裝一樣，主要的牌子有：
1Riva(於1842年義大利,世界遊艇界中歷史最悠久品牌之一,法拉帝集團)
2Wally 沃利(於1991年義大利,世界品牌,豪華遊艇品牌中的典型代表,沃利遊艇公司)
3Sunseeker(於1962年英國,世界十大遊艇品牌,世界豪華遊艇製造商之一,家族企業)
4Beneteau博納多(於1884年法國,世界最大的帆船生產商,公認為是性價比最高的遊艇產品)
5Bertram拜泰姆(於1965年美國,世界十大遊艇品牌,國際知名品牌,世界著名遊艇品牌)
6Princess(於1965年英國,世界頂級遊艇製造商之一,極品之選的優勝品牌)
7FEADSHIP(於1949年荷蘭昂貴遊艇,世界頂級奢侈品牌,全球知名遊艇品牌)
8Larson(於1913年美國明尼蘇達州,世界十大遊艇品牌,世界著名遊艇品牌)
9Ferretti法拉帝(於1968年義大利,歐洲第一大豪華遊艇設計製造公司,義大利法拉帝集團)
10PERSHING(於1985年義大利,世界十大遊艇品牌,世界著名遊艇品牌,義大利品牌)

F. 遊艇聚會中，有哪些豪華的遊艇呢

9、FEADSHIP遊艇：FEADSHIP遊艇每年只對外出售四艘，所以要買還是需要點運氣的呢，而且它家的遊艇是只針對頂級客戶的，各種豪華的材質，豪華的設計，每一處都能成為身份的象徵。

G. 世界上10大有名的遊艇品牌是什麼

世界十大豪華遊艇品牌

Riva以其目標繼續它的滲入策略並且提出將更進一步擴大它的品牌能見度的一系列活動，增加船東的目標。今年將進行不同的會議和文化活動. Riva已經開始這種通訊策略，因此下個季節將是最奢華和最有趣的一個。這樣的新事件相當大地擴大了推廣Riva的品牌。

WALLY成為遊艇製造商, 就要做風帆的大筆生意客戶尋求一座浮動豪宅, 它的大小事關富有程度MONACO在工業革命期間,搶劫銀行後在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船. 今天在那裡變成了豪華遊艇建造者LucaBassani降落他私人直升飛機的地方。"它是在世紀之交富商在禮儀社交上必要的" 一條旅行世界的大風船, Bassani先生認為.

少量品牌可能自信地聲稱排列在世界前列。 Sunseeker 就是他們的當中一個。 這是一個包含極大全球性力量的品牌。 它一部分的成功在於他們承諾對應設置的新標准。他們相信創新的力量; 在對優秀的不倦追求中; 勇攀高峰。總部在Poole (Dorset, 英國) 。 員工一共1400 餘人;在他們的各自領域都是行業高手, 包括設計, 工程學, 製造業, 銷售和發行。 這是一個融會創造性和技巧的」Sunseeker精神」的具體化。

領導世界的遊船產業, 在兩次我們最近的競爭者的大小。 在歐洲領導遊船產業的所有類別; 風帆, 馬達, ect 。 (I.B 。I., 1月1994) 五家小船工廠在法國的交易地區。 1 家工廠在Marion, 南卡羅林納, 美國.目前擁有進步水平的科技。 2 家工廠專門研究在商業捕魚船。 世界最大供應商的特許公司:在憲章產業過程中, Beneteau遊艇的修造承受高標准需求同時強加給通過特許。 Beneteau 遊艇在世界上比其它建造者採用了更加近海況的英哩速度。

今天Bertram已經43年擁有建造最高質量遊艇的驕傲傳統。所有Bertram 遊艇的海洋組分、材料和建築技術都超乎於顧客滿意程度。2003年Bertram提供的八個模型, 每一個都提供了更高水平的成績和舒適。更好成績是, 巡航過程達到難以置信的新海保留速度和純粹的海釣娛樂還有極為舒適環境。 所有完美的細節體現在布局, 儀表, 和引擎, 儀表提供一個真實對於風險和時間表及相關的制定控制器.最佳的生產水平、保證的質量和長期使用價值。

princess Yachts International總店位於紐波特街道, 普利茅斯, 沿江邊工廠; 另外他們有四個其它生產單位在普利茅斯地區, 2002 年共計大約870,000 平方英尺(80,910 sq.m) 站點的擴展完成。慶祝它的第40個生日, 2005年princess Yachts International現在被認可為在世界小船建築業處於領導地位。

FEADSHIP是一家總部位於荷蘭的遊艇製造商,以生產昂貴的遊艇聞名於世.「我們每年只製造4艘遊艇,只為全球的頂級客戶服務.」HeinVelema表示,與那些普通遊艇製造商不同,FEADSHIP瞄準的是最頂尖的那一小部分消費群體.」以他們曾經賣出的一艘名為「UTOPIA」的遊艇為例,全長71.6米，擁有貴賓室、書房、健身房、休閑室等，其甲板能夠起降直升飛機。當然，如此頂級的產品與服務，其價格也相當「頂級」：UTOPIA價值人民幣7.5億元，FEADSHIP里最便宜的遊艇也要人民幣2億元，而遊艇每年的維護費用則在人民幣300萬元左右。

1913年秋天Larson船業成立, 位於明尼蘇達州密西西比河的河岸。我們的850名雇員居住在10,000個湖周邊, 從而我們特別欣賞水域。在那裡我們為我們的消費者製造小船。Larson船業在業界是一個傳奇, 就像Paul·Larson 製造了他的第一艘木製漁船。Larson提供范圍從18'對37'、使用高品級材料和最先進技術的24種模型。建築與完美細節以及最後一筆的結合, 是為什麼Larson船業是遊船業界中成長為一個主導製造商的原因。

超豪華遊艇Ferretti客廳里配備的Christofle器具，100多年來一直是法國皇家的御用餐具，從拿破崙三世、俄國沙皇到好萊塢影星湯姆·克魯斯、莎朗·斯通都是它的客戶，世界首富比爾.蓋茨的家裡用的也是Christofle餐具。從這個超豪華遊艇上必備的配套餐具和擺設，可以看出遊艇奢華的一斑。在一艘價值500萬的美國遊艇上，白雪香檳被冰鎮於鋥亮的冰桶中，靜靜等待著主人開啟。這個有著200多年歷史的在世界上獲獎最多的香檳品牌，已經是兩度與中國國際遊艇展牽手。搭上遊艇展順風車的還有那些頂級品牌的奢侈品。這次遊艇展由人頭馬獨家冠名，由昆庭、白雪、沛納海三個世界頂級奢侈品品牌聯合贊助。這些經典的歐洲奢華品牌是地中海式遊艇生活不可或缺的寶物，健康、奢華、自由奔放,當然也包括時尚和快樂,是它們向中國的遊艇主傳遞的信號。
超豪華遊艇Ferretti客廳里配備的Christofle器具，100多年來一直是法國皇家的御用餐具，從拿破崙三世、俄國沙皇到好萊塢影星湯姆·克魯斯、莎朗·斯通都是它的客戶，世界首富比爾.蓋茨的家裡用的也是Christofle餐具。從這個超豪華遊艇上必備的配套餐具和擺設，可以看出遊艇奢華的一斑。在一艘價值500萬的美國遊艇上，白雪香檳被冰鎮於鋥亮的冰桶中，靜靜等待著主人開啟。這個有著200多年歷史的在世界上獲獎最多的香檳品牌，已經是兩度與中國國際遊艇展牽手。搭上遊艇展順風車的還有那些頂級品牌的奢侈品。這次遊艇展由人頭馬獨家冠名，由昆庭、白雪、沛納海三個世界頂級奢侈品品牌聯合贊助。這些經典的歐洲奢華品牌是地中海式遊艇生活不可或缺的寶物，健康、奢華、自由奔放,當然也包括時尚和快樂,是它們向中國的遊艇主傳遞的信號。

H. 日本yacht什麼牌子的

是遊艇的品牌。
遊艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發達國家，遊艇像轎車一樣多為私人擁有。而在發展中國家，遊艇多作為公園、旅遊景點的經營項目供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。遊艇是一種娛樂工具這一本質特徵，使它區別於作為運輸工具的高速船和旅遊客船。遊艇將會和汽車一樣，成為進入家庭的下一代耐用消費品。

I. 二戰時日本是否有快艇

日本在二戰及二戰以前，一直有魚雷快艇服役，但對其並不重視，也沒有太多戰果。

早在1917年，當時的橫須賀船廠受命建造八艘「大型高速內火艇」，當時還沒有魚雷艇之名，而是稱為「高速內火艇」（內燃機艇）或「沿岸內火艇」〔Costal Motor Boat〕。

昭和九年（1934年）日本海軍委託橫濱遊艇製造的13公尺型艇，編號906，全部三艘於昭和十～十一年（1935～193636）完成，主機使用二具300馬力柴油引擎，設計時速29節。

昭和十二年（1937）又建造一艘16公尺型艇，編號1000號，搭載航空汽油發動機，公試中曾創下43.05節的速度紀錄，但適航性仍然不足(小型艦艇的通病），所以後來雖由橫濱遊艇建造數艘同型艇，但都作為魚雷試驗輔助艇使用。

二戰中，美國海軍PT艇表現極為活躍，他們利用東南亞島嶼眾多，航道情況復雜，自己體積小，通過性強的特點，先後擊沉照月，卯月號驅逐艦，伊-16潛艇，迫使日軍停止用潛艇為島上陸軍補給,之後又擊沉多艘運輸船並重創「阿武畏」，反觀日本海軍，之前已經建造了不少魚雷艇，東南亞戰役時又繳獲了十餘艘荷蘭魚雷艇，但卻把他們分散布置在各處，有任務首先想到的是大艦，快艇淪為貨運艇和交通艇。盡管昭和十七年度（1942）戰時艦船補充計劃的昭和十八年度（1943）臨時擴軍預算計劃建造18艘80噸級的甲型魚雷艇（其中7艘建造前中止），但日本海軍還是沒能理解小型艦艇在狹小水域的巨大作用，而負責生產七一號6型發動機的三菱重工因特種鋼材料不足，加工精度不良而進度落後，以及造船所缺乏建造大型魚雷艇的經驗，昭和十七年起造的第一艇第10號艇，完工時已經是一年多之後的昭和十八年十一月了。

這時，天空中的日本飛機越來越少，快艇們也只能和大艦一樣，在航空炸彈與火箭的陰影下苟且偷生。而甲型艇自己也不爭氣，原本計劃作為乙型魚雷艇的指揮艇及海上反潛哨戒，然而由於各種原因，部分艇最高時速僅24節，結果只建造八艘（T-51a型一艘、T-51b型七艘）即提前中止。隨戰況惡化，該艇開始搭載逆探，昭和二十年（1945）殘存艇並裝備輕便探信儀，作為雷達警戒哨，總算找到了點正事。

真正的主力是乙型艇，從昭和十八年開始，日軍動員本國及佔領國各有條件的單位，大量生產以T-1為原型的小型魚雷艇，以應付日益活躍的美軍PT艇，企圖用魚雷快艇執行一些平時由驅逐艦執行的任務。這些艇使用的發動機非常龐雜，以航空發動機為主，其中又以庫存的舊型號發動機居多，這些艇普遍裝備一門20毫米機炮或13毫米機槍，兩枚450MM魚雷。

大戰末期的主力，是T-14型排水艇，排水量14噸、長15米、寬3.6米、吃水0.6米，最高時速33海浬，基本武裝同乙型。其特徵是加強了防禦能力，主要是裝甲，燃料庫弦外加裝鋼板、庫內貼防彈橡膠，操舵室前方加裝旋轉窗。該艇還有一大特色，即船體帶艏樓，魚雷搭載要低一層。從昭和十九年十月開始生產，計劃建造83艘，至戰敗時實際完成71艘。

前後算下來，日本在二站中有總數達到618艘之多的各種魚雷艇(包括因性能下降而被改為炮艇的），其中自建數量最多的是編號為538的T-14型（海人社數據），共83艘。俘獲包括19艘荷蘭海軍魚雷艇，其中7艘直到戰爭結束才最後完工。另有一艘美國快艇，日本編號114。

日本海軍擁有如此之多的魚雷艇，可幾乎沒有任何值得稱道的戰績，他們大多在汽油機的爆炸與艇體腐蝕中了卻一生，官方記錄上幾乎都是清一色的完工時間，艦籍歸屬，編號。除此之外，什麼也沒有。直到戰爭結束，有6艇留在中國大陸。
歸其原因：

1 由於鋁合金材料優先供飛機使用，日本海軍的魚雷艇大多採用木殼鋼骨，為了增強適航性，又大多採用圓舭造成重量過大，航速偏低
2 日本缺乏優秀的小型高速船用內燃機，以庫存舊式航空發動機應急代用，因此發生許多問題：
3 魚雷艇部隊編成過晚，缺乏充分的戰術研究與教育訓練