日本有哪些航空

㈠ 日本有哪些大學有航空類專業的

日本有航空類專業的院校比較少,一班理工科能學到一點基礎.
至於確切有航空專業的大學,有日本航空大學,航空大學校,日本航空學院

㈡ 日本#我想去日本一般選擇什麼航空

日本的全日空航空（ANA）和日本航空（JAL）都是很不錯的航空公司

㈢ 日本 航空公司

ANA 全日空
JAL 日本航空公司

㈣ 日本飛機有什麼型號

陸航飛機

日本陸上自衛隊陸航部隊的大型運輸機為V－107A和CH－47J「支奴干」直升機。其中，V－107A僅剩下數架，不久將全部退役。

CH－47J為陸上自衛隊的「長官直轄部隊」的直升機，以第1直升機團為中心，配備了34架CH－47J。從1995年起，以每年2架的速度開始從美國引進它的改進型CH－47JA。

多用途直升機為UH－1H型，裝備數量約為80架。從1993年起開始引進其改進型UH－1J，以每年引進8架的速度進行更新。

日本自己研製的OH－1直升機准備替換現裝備的武裝偵察直升機OH－6D，第一架樣機不久將開始試飛。今後更新速度將是每年5架。

現裝備的反坦克武裝直升機為AH－1S，它的換代產品可能是：AH－64D「長弓阿帕奇」、不帶毫米波雷達的AH－64A、AH－1S的改進型AH－1W「超級眼鏡蛇」或OH－1變型的反坦克武裝直升機等。也有可能採用「阿帕奇」和OH－1變型的反坦克武裝直升機混合編配。

通信聯絡機LR－1的後繼機型為LR－2，1998年起開始換裝。這種LR－2飛機以民用機型「空中霸王」350為基礎，通過加裝必要的偵察聯絡用儀表和儀器改裝而成。美國在1980年就將當時先進的F-15戰斗機出售給日本，並提供技術讓日本自行生產F-15。到目前為止，日本共有F-15戰斗機200餘架，是除美國之外裝備這型飛機最多的國家。

日本裝備的F一15分為兩型，F一15J和F—l 5DJ，其中F一15DJ是雙座教練型。F一15J相當於早期F一15C的水平。

F一15C是F一15A的改進型，主要改進在於：發動機由F100一PW一100換裝成F100一PW一220；利用內部的剩餘空間，增加了900千克的內部燃油；在機身兩側加掛保形油箱，可以多裝2200千克的燃油；最大起飛重量增加N30噸。除此之外，早期的F-15c相對於F-15A在航電設備和火控系統方面沒有什麼變化。F-15J和F15C相比，雷達告警設備、通信設備和電子干擾設備換成了日本專用的型號。

F-15戰斗機的氣動設計很成功，推重比高，機動性好，雖然是上世紀60年代的設計，但是時至今日仍然不落後。不過由於數字電路技術的飛速發展，F-15J在航電設備和火控系統上就顯得落後了。

F-15J的座艙顯示仍然以機械儀表為主，只有一個垂直狀態顯示器，用來顯示雷達探測信和光電制導武器傳輸回來的圖像。而現代戰斗機的座艙都是以大屏幕的多功能彩色顯示器為主，可以綜合顯示雷達、導航、武器系統、飛機管理、戰場態勢等多種信息。F-15J裝備的PG-63雷達對地功能比較簡單，只有對地測距和地形測繪兩種功能。而現代戰斗機的火控雷達具有合成孔徑地形測繪、多普勒波束銳化等對地功能，可以精確發現地面目標。APG一63雷達在對空方面不具備多目標跟蹤的能力。F-15J的攻擊瞄準系統比較簡單，只能投放航空爆彈，不能發射空對地和空對艦導彈。也沒有紅外夜視導航系統，夜間AIM-7半主動雷達導彈，不能同時攻擊多個目標。沒有數字飛控系統，而是老式的模擬式控制增穩系統。

因此，日本計劃為F-15J進行升級改裝，目前正在進行飛行試驗。改進的內容主要包括： 把雷達換成APG一63V(1)：這種雷達採用了APG一70雷達的處理軟體，而處理器速度是APG一70的3倍，存儲容量是APG-70的9倍。APG-63V(1)雷達基本具有APG一70雷達的全部功能，在處理速度上更有優勢，因此還有改進的餘地。這是2001年美國空軍才剛剛裝備的新型雷達。

改進原有的電子戰設備，加裝綜合電子戰系統。

加裝戰術數據交換系統，使飛機之間以及和地面指揮系統之間可以直接傳輸戰術數據。

掛載日本自行研製的主動雷達制導的AAM一4型空空導彈，此導彈技術上略遜於AIM-120導彈。

還可能給F-15助口裝被動紅外探測系統，以提高探測隱形目標的能力。

經過這些改進的F一15J，可以達到美軍現役F一15C的性能水平。

日本的攻擊機是自行研製的F-1，這種飛機載彈量小，作戰半徑短，在技術上已經過時。為了取代F-1，日本自行研製了F-2戰斗機，實際上是從F-16C戰斗機改進而來。這種飛機的外形基本與F-16一樣，但是大量採用復合材料，而且還採用了日本自行研製的有源相控陣雷達，在局部技術上不乏先進之處，但是總體戰術性能相比F-16C沒有什麼超越。日本在2004年終止了F一2的采購計劃。目前F-2一共生產了60多架，其中一半是F-2A單座型，另外一半是F-2B雙座教練型。

日本終止F一2的采購計劃，有經濟、技術和戰術等多方面的考慮。首先，這種飛機單價高達8000萬美元，而在總體性能上相對F-16C又沒有什麼超越，F-16C在目前已經為很多國家所擁有，日本繼續發展這樣一種中檔的飛機，沒有什麼技術前途，在經濟上也不劃算。其次，日本以前研製F一2是為了替換F-1和F-4EJ，而F-1的主要用途是在抗登陸作戰中執行攻擊任務，並封鎖對馬、宗谷、輕津三個海峽，所以兩個飛行隊部署在北部的三澤基地，一個飛行隊部署在西部的築城基地。從部署的位置就能明顯看出它的作戰用途。目前，這兩個基地的F一1分別各有一個飛行隊換成F-2飛機，這些F一2替代F一1已經綽綽有餘。

但是如果想在中國的沿海地區執行攻擊任務，則F一2的作戰半徑遠遠不夠。即使從沖繩基地起飛，到中國沿海也有600—800千米。F-2的帶彈作戰半徑設計指標為800千米，但這是最理想的狀況，飛機在實戰中執行攻擊任務採用低空航線比較多，航程會大大縮短，為了應付緊急情況，還要留有餘地。F-2沒有遠程攻擊能力，對於日本將來的作戰重點沒有太大用處，所以再繼續購買也沒有必要。

日本還十分重視預警機的作用，目前一共引進了13架E一2C預警機和4架E-767預警機。其中E-2C預警機已經開始按照美軍的E一2C「鷹眼2000」標准進行改進。E-767預警機和美國的E-3預警機相似。由於E-3預警機的載機波音707已經停產，所以改用波音767作為平台。

波音767的續航力、內部空間都比波音707大，所以E-767比E-3可以多安排乘員，空中指揮能力更強，續航力也長。E-767裝備的是AN/APY-2型雷達，和E-3C上的雷達是一樣，比早期的E-3上的AN/APY-1型雷達要先進，主要是對海控測功能更好。

㈤ 日本有哪些航空公司開通了飛往中國的航班

主要是日本航空和全日空航空兩家（日本各地到北京、上海、廣州等地），還有樂桃航空（大阪-上海浦東、東京羽田-上海浦東）、捷星日本航空（東京成田-上海浦東）少量航線。

㈥ 日本有哪些主要機場

第一類(國際機場):

羽田機場、成田機場、中部機場、大阪機場、關西機場

第二類:

1. 北海道:新千歲機場、旭川機場、稚內機場、釧路機場、帶廣機場、函館機場

2. 東 北:仙台機場、秋田機場、山形機場

3. 中 部:新潟機場

3. 近 畿:八尾機場

4. 中 國:廣島機場、山口宇部機場

5. 四 國:高松機場、松山機場、高知機場

6. 九州島:福岡機場、新北九州島機場、長崎機場、熊本機場、大分機場、宮崎機場、鹿兒島機場

7. 沖 繩:那霸機場

(6)日本有哪些航空擴展閱讀:

關西國際機場（日語：関西國際空港 英語：Kansai International Airport IATA代碼：KIX ICAO 代碼：RJBB），常通稱為大阪關西機場或簡稱（大阪）關空，是一座由3個日本大阪府的行政單位管理的機場，為京阪神都會區和關西地方的主要機場，位於大阪灣東南部的泉州近海離岸5千米的人工島上。

名古屋中部國際機場（Central Japan International Airport），為日本中部地區的一個國際機場，位於日本愛知縣名古屋市以南的常滑市。其被建設在伊勢灣上的一個人工島上，於2005年2月17日正式啟用。

東京成田國際機場（IATA:NRT ICAO:RJAA）（Narita International Airport）（日語：成田國際空港/なりたこくさいくうこう Narita Kokusai Kūkō），簡稱成田機場。舊稱 新東京國際機場。位於日本關東地區，距東京市區68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。

㈦ 日本有哪幾大航空公司

日本航空公司 日本航空公司 日本佳速航空公司 日本亞細亞航空公司
希望採納

㈧ 日本有哪些著名的航空公司

1、全日空航空公司：全日本空輸(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是「星空聯盟」航空聯盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。

由於日本航空已經完全民營化，不再帶有政治色彩，與台灣的航線便可開放。根據2007年的台日航約修正，已於2008年4月1日起，成立32年專為台日航線成立的日本亞細亞航空公司正式走入歷史，整並進母公司日本航空，原台日航線之航班編號改用日航之編號，並以日航塗裝機隊飛行。

㈨ 日本有哪些航空公司

NHK : 日本的客運航空公司...國際客運的...有 JAL 日本航空...ANA 全日空...本土客運的...有 NTH 北海道航空...CUK 新中央航空...ADO 北海道國際航空...SNJ 亞州天網航空...JAC 日本空中通勤...RAC 琉球空中通勤...JTA 日本越洋航空...NGK 東方空橋...DAK 第1航空...IBX IBEX航空...FDA 富士夢航空...SKY 天馬航空...SFJ 星悅航空...Amakusa 天草航空...等等...專門是負責貨運的...還有 NCA 日本貨物航空........ NHK : SFJ 星悅航空 (= Star Flyer)的空中巴士 A320...他們是專門提供...東京都成田空港...大阪府關西國際空港...跟北九州之間的航空客運服務...他們的母港...就是福岡縣的北九州空港~...從2008/09年起...他們也提供北九州空港...跟香港國際空港之間...和韓國仁川國際空港之間...的客運服務

㈩ r日本有幾家航空公司

最大的是全日空和日本航空。剩下的都是一些地方航空了，基本數不過來，一個城市大一點的有好幾個。