日本人為什麼控制鐵路

A. 日本人為什麼先攻打東北三省

第一，離日本近。
第二，東北礦多，人稀。（煤，鐵，金礦等）
第三，森林多。

B. 日本強占東三省後，為什麼急於修建承德通往東北的鐵路

以便使東北鐵路線足以有整體規劃的科學發展觀，1906年6月7日，以明治天皇之名公布敕令，創立了南滿洲鐵路線株式，通稱南鐵。株式的含義是股份有限公司，南鐵表面上是一個公司，但它在政冶、經濟發展、國防、資源等層面，在日本侵華戰爭上起著關鍵作用。

1933年3月4日上午10點，鬼子兵攻佔熱河御府承德市，此舉意味著熱河失陷。就鬼子攻佔承德市這事情插句話，剛開始日本人是提前准備用轎車拉著日本鬼子來承德市的，可轎車在承德縣壞半路上了，因此，就派日本鬼子騎兵隊來啦。1936年6月，偽滿鐵機關報《滿洲日日新聞》報道錦承鐵路線全線通車的信息，說錦承鐵路線建造了3年，日本鬼子在三月份攻佔承德市，4月，鐵路線建造工程項目就早已起動。他們早已急不可耐了。日軍入侵到哪裡，滿鐵的鐵路線就修到哪裡，為其運兵、運物資供應。

C. 為何旅順，大連租借地，南滿鐵路會被日本人控制

1900年俄軍以「保護中東鐵路」為由，出兵侵佔了中國東北三省全境，佔領了五年之久。1904年，日本在徵得清政府的同意之後，出兵到東北，發動了「日俄戰爭」。
經過一年半的戰斗，日本打勝了俄國。日本軍隊將俄國軍隊從中國東北驅趕出去之後，日本將東北99%的土地，歸還給了大清國。1905年，日本約了清政府，在北京經過了一個多月的談判之後，清、日兩國簽訂了一份《會議東三省事宜正約》以及附約，在這個附約裡面，清政府割讓給了日本以下幾項主要的主權，以作為日本從東北撤軍的條件，在日本方面，則視為此次出兵抗俄的政治報酬：

1、割讓旅順、大連兩處租借地；
2、割讓南滿鐵路的經營權以及沿線的林產、礦產；
3、允許日本在南滿鐵路兩側駐軍。

依據這個條約，日本開始派人接管南滿鐵路、移民旅順、大連，並且派了一支部隊、進駐南滿鐵路兩側，這支部隊，就叫做「關東軍」，駐扎的依據是《會議東三省事宜正約》以及附約，理由是「保護日僑」。

D. 南滿和安奉兩條鐵路是如何被日軍控制的

在南滿鐵路沿線，日軍控制交通線的行動進展也十分迅速。日本獨立守備隊第3、第4營於19日凌晨5時30分攻陷安東，然後第3營攻佔營口，第4營攻佔鳳凰城。19日零時15分，駐長春日軍第3旅炮擊南嶺中國炮兵團。3時55分，日軍向南滿鐵路和中東鐵路的終點長春發動總攻。中國守軍奮起抵抗，後在吉林軍署參謀長熙洽「毋須抵抗」的命令下含憤撤退。當日22時許，長春陷落。這樣，南滿、安奉兩鐵路沿線的重要城鎮悉落日軍之手。

E. 918事變前,日本獲得了哪條鐵路的所有權

根據以往的條約，日本擁有中國東北地區境內的南滿鐵路，和鐵路沿線的駐軍權。為擴大利益，日本政府積極主張建設鐵路支線。初期東北的統治者、奉系領導人張作霖為獲得日本的支持，同意日本修建鐵路。後來迫於民意壓力，張作霖計劃自行修建鐵路，打破日本的壟斷。

F. 日本人侵略中國時為什麼要重點保護金莆鐵路

這條線路是中國的，大動脈啊，是聯系南北方向的，最重要的交通動脈。沒有了，這個大動脈是很難繼續進行向南推廣戰爭的。這也是為了日本人的侵略者服務。

G. 日軍為什麼首先攻佔平漢鐵路中段、奧漢鐵路中段及湘桂鐵路的

在中國正面戰場，由於日軍在太平洋戰場連遭慘敗，便急欲在大陸打通一條交通線，即打通平漢線、奧漢線、湘掛線，從朝鮮的釜山經中國、越南、泰國、馬來西亞到新加坡，貫通全部鐵路。日本大本營幾經磋商，決定以中國派遣軍發動大攻勢，攻佔平漢鐵路中段、奧漢鐵路中段及湘桂鐵路。

H. 東北鐵路為什麼在日本人手裡

日俄戰爭後，日本打敗俄國，獲得俄國在東北的勢力范圍，由此日本逼迫清政府簽訂條約，租借大連旅順作為日本軍港，准許日本在東北南部修建一條從山海關到大連並延伸到朝鮮的鐵路，並許可日本獲得鐵路沿線三十里范圍內的資源開發權和移民權，以達到侵略中國東北的目的。這條鐵路稱為南滿鐵路，從此後日本便以南滿鐵路為基礎，不斷向東北移民滲透，直到918事變後佔領全東北。