日本電梯有什麼特殊
A. 什麼牌子的電梯好
問題一：什麼品牌的電梯好？ ― ―到底什麼品牌的電梯好? 這是每個開發商或私人業主在選購電梯時所困擾的問題。
由於國內房地產項目的大力開發，電梯市場空前的好，競爭驚人的激烈。稍微上一點規模的電梯項目，少則十來個、多則幾十個品牌競爭。一線品牌，二線品牌；進口的，獨資的；合資的，民營的；貴的，便宜的；這技術，那技術；這花樣，那花樣……，讓選購者眼花繚亂。
到底是哪一家好呢？本人在此淺談幾點，或許可以讓大家在霧里看個真切。
（1）、所謂的一線、二線品牌，其實沒有哪個官方單位給出這樣的定義，都是電梯行業傳媒在宣傳中過程中慢慢的形成了這樣稱謂。一般下把下面八個品牌歸納為一線品牌（國際排名如下）：
1.奧的斯（美國，全球第一電梯品牌），
2.迅達（瑞士，全球三大品牌之一），
3.蒂森克虜伯（德國，全球三大品牌之一），
4.通力（芬蘭，全球第四大品牌），
5.富士達（日本第一電梯品牌），
6.三菱（日本，中國最暢銷品牌之一），
7.日立（日本，中國最暢銷品牌之一），
8.東芝（日本）。
這八個品牌都是國外做得較早的電梯企業，技術比較成熟、管理趨向完善、實力非常雄厚，因此質量和服務相對比較可靠。二線品牌到底有那些就沒有嚴格的定論了，有些品牌從銷量上來說還是可以歸納為二線的，比如西子奧的斯、巨人通力、沈陽三洋、廣日、康力、申龍、上海永大等。
（2）、因為目前國內的電梯技術相對比較成熟，純進口的電梯整機比較少，除非是特高速度、特大噸位、特高提升高度以及特殊功能的電梯。除此以外，一般情況下都是國內組裝生產的。
（3）、提到合資，現在電梯廠家為了迎合選購者心理，紛紛打出合資品牌的旗號來迷惑消費者。怎麼分辨合資的真假？首先看該品牌有沒有「合資證明函」和「外商投資批准證書」，沒有這兩個證明的都是假的，所以不要聽什麼國外品質、國外技術，都是騙人的。還有一種合資是真，但不是與國外的品牌電梯合資，比較普遍的是在國外新注冊一個品牌，再拿到國內來合資，吹的比真的還響，雖然合資是真，但對選購者還是存在一定的欺騙性，所以請選購者不要輕易採信。一般真正的合資，有上面提到的八大品牌以及和這八大品牌合資的品牌：
1.奧的斯（在國內有奧的斯、西子奧的斯、快速、星瑪四個品牌）；
2.蒂森克虜伯（曼隆電梯）；
3.通力（巨人通力）；
4.日立（永大日立，但現在沒有合資了，改為上海永大）；
5.LG（被OITS收購後成為星瑪）
6.迅達、三菱、富士達、東芝這四家在國內還沒有其它合資品牌。
特別要提醒的是:1.日本只有以上四個品牌，其它打著日本品牌的電梯都是國內生產的；2.國內比較信任德國的工業技術，因此目前市場上德國合資品牌特多，但德國只有一個德國蒂森克虜伯品牌，其它都是採用各種方法來魚目混珠。
特別提示：其實不一定要買合資的，有些民營品牌還是可以的，比方說康力、申龍等等
（4）、貴的消費不起，便宜的不放心。雖然價錢貴的不一定是好的，但選購便宜品牌時要特別注意要找個好的安裝公司，電梯行業裡面有句俗話是：三分質量，七分安裝。這個比例不一定靠譜，但充分顯示電梯的安裝的重要性。
一般比較難以打入市場的小品牌，為了搶占市場，採取價格競爭，材料采購成本省之又省，質量沒有保證，雖然安裝好了也能用，但故障特......>>
問題二：世界電梯十大品牌都有什麼？ 最新報道國際電梯十大品牌排行榜
1、日本三菱電梯 (上海三菱電梯有限公司, 世界最大的電梯企業之一)
2、美國奧的斯電梯 (天津奧的斯電梯有限公司,世界最大的電梯企業之一)
3、日本日立電梯 (廣州日立電梯有限公司, 世界最大的電梯企業之一)
4、日本三洋電梯（上海三洋電梯有限公司, 世界最大的電梯企業之一）
5、日本富士達電梯 (華升富士達電梯有限公司, 世界最大的電梯企業之一)
6、日本東芝電梯 (沈陽東芝電梯有限公司, 世界最大的電梯企業之一)
7、芬蘭通力電梯 (蘇州通力電梯有限公司,世界最大的電梯企業之一)
8、瑞士迅達電梯（蘇州迅達電梯有限公司,世界最大的電梯企業之一）
9、德國蒂森電梯 (廣州蒂森電梯有限公司,德國三大電梯製造商之一)
10、日本西尼機電（杭州西尼電梯有限公司,德國三大電梯製造商之一)
問題三：十大電梯品牌都有哪些？ 2014年中國電梯製造業十大品牌： 1、三菱電梯 (上海機電股份有限公司與日本三菱電機等四方合資成立,中國最大電梯製造企業之一,上海三菱電梯有限公司) 2、Hitachi日立電梯 (日立集團與廣州廣日集團有限公司投資建立,國內最大的電梯生產商和服務商之一,日立電梯(中國)有限公司) 3、奧的斯OTIS (領先全球的著名電梯品牌,電梯行業頂級品牌,世界最大的電梯公司,奧的斯電梯（中國）投資有限公司) 4、通力KONE (於1910年芬蘭,世界領先的電梯和自動扶梯供應商之一,提供行業領先的電梯/扶梯產品,通力電梯有限公司) 5、西子奧的斯Xizi OTIS (全球最大的電梯製造商奧的斯旗下,國內電梯行業領先品牌,極具市場競爭力品牌,西子奧的斯電梯有限公司) 6、西尼SYNEY (西尼技術(德國)有限公司電梯旗下,十大品牌,國內領先的節能電梯整體解決方案供應商,國內極具發展潛力電梯企業之一) 7、迅達Schindler (於1874年瑞士,大型跨國公司,世界最大的電梯企業之一,領先的電梯和扶梯公司,迅達(中國)電梯有限公司) 8、蒂森克虜伯 (德國最大的電梯製造商之一,世界領先的電梯公司,電梯十大品牌,著名品牌,蒂森克虜伯電梯(中國)有限公司) 9、富士達FUJITEC (集科工貿於一體的高科技型企業,中日合資企業,十大電梯品牌,專業電梯生產廠家,華升富士達電梯有限公司) 10、東芝電梯 (創立於1875年日本,世界品牌500強,十大電梯品牌,世界電梯產業的領軍企業之一,東芝電梯(中國)有限公司) 其它中國國內著名品牌 康力 康力電梯股份有限公司 永大YUNGTAY 永大電梯設備（中國）有限公司 廣日 廣州廣日股份有限公司 江南嘉捷 江南嘉捷電梯股份有限公司 GIANTKONE 巨人通力電梯有限公司 博林特 沈陽博林特電梯股份有限公司 快速EXPRESS 快速電梯有限公司 IFE快意 快意電梯股份有限公司 西奧 杭州西奧電梯有限公司 星瑪SIGMA 星瑪電梯有限公司 菱王WINONE 菱王電梯股份有限公司 豪斯汀HOSTING 寧波宏大電梯有限公司 伊士頓 重慶伊士頓電梯有限責任公司 三星THREE STARS電梯 三星電梯有限公司 中國電梯製造業中小企業 申龍 申龍電梯股份有限公司 DNDT 東南電梯股份有限公司 西繼迅達 西繼迅達（許昌）電梯有限公司 愛默生Amson 愛默生電梯有限公司 沃克斯 ......>>
問題四：中國電梯十大品牌？ 給你推薦2012年中國電梯競爭力10大品牌，不出意外的話，最終的排名會在這十個品牌中產生。（排名不分前後）
1、上海三菱電梯
上海三菱電梯其實是一家國資企業，上海電氣實際控股。不過現在三菱的銷售員不僅賣上海三菱的電梯，還賣進口三菱，最近還賣貼著Mitsubishi的國產三菱電梯梯，憑著垂直電梯的優勢，以及國字牌出生，市場第一地位無法撼動。產品說不出來的感覺，優勢幾乎沒有，劣勢也幾乎沒有，如果一定要說優勢，那三菱電梯對於土建的要求確實很小。三菱的高速梯這幾年國內比較出彩，國外認可度還是不行。
2、迅達（中國）
迅達是一家非常牛的電梯企業，是中國第一家合資企業，這個企業從進入中國開始，就帶著瑞士人的傲慢，在中國市場銷售一直不積極。迅達的扶梯不管從設計理念還是產品質量，絕對全球一流，其公共交通型扶梯所採用的高效斜齒輪，可以獲得高達98％的傳遞效率，並且在業界首先引入了旁路變頻的概念；高速梯也是國內第一品牌，遺憾的是迅達的乘客電梯表現比較差勁，產品不錯但產品線不夠豐富，價格偏高，Schindler 300P也是一直有問題；近年迅達通過合資西繼電梯（西繼實際控股），希望在中低端市場獲得突破。
3、日立電梯
日立電梯也是目前中國市場上，相當有分量的一家企業，尤其是電梯產品，設計合理，價格非常有吸引力，日立還是中國最大的地產商萬科的御用品牌。日立電梯沒有特別矚目的核心技術，典型的日式中庸，其實它還是一家國有企業。日立電梯的產品配置的豐富度，國內沒有對手，憑借Yaskawa的進口產品，在一些大型項目上，屢屢佔便宜。短板在於無機房電梯，其實日立的設計理念是絕對Ok的，主機放在地坑，還是有很大優勢的。應急救援相當方便，可以設置手動盤車，很遺憾這點被競爭對手利用了，屢屢被嘲笑一旦地坑進水，主機就停車。扶梯也不行，從其公共交通型扶梯的配置來看，基本上是走的性價比路線，主機的設計，減速機的選配，都不出彩。一句話「中庸，沒花頭。」
4、通力電梯
現在的通力電梯，分為通力電梯和巨人通力電梯（已全資控股），通力電梯也是一家相當不錯的企業，憑借一款碟式馬達，橫掃市場，電扶梯均應用。最難能可貴的是，高速梯也使用碟式馬達。它還是無機房電梯的發明者，並且大規模應用。但是這個企業目前正在經歷大規模市場營銷，對甲方的付款等等要求，也是有求必應，相信出問題就在後面。通力的市場工作，做的相當到位，但也在業內飽受批評，有業者抱怨通力什麼都敢作。通力目前主打的是小機房和無機房電梯，扶梯也不錯，扶梯的機房比其他品牌都小，得益於碟式馬達的應用。但是通力扶梯的致命缺陷，是它的主機裝在梯級迴路內部，不便於緊急時刻操作，安全度不好。
5、OTIS集團
OTIS集團包括（中奧，XIZI OTIS 快速 星瑪、廣奧），很多人都認為瘦死的的駱駝比馬大，但是市場經濟下，不是這種情況，OTIS北京出事後，他後面的小牌子都跟著倒霉了。OTIS中國是一直不賺錢，主要靠西子和快速賺錢，現在這2家的銷售也是水深火熱了。我想主要還是OTIS和中國 *** 關系太差，但是OTIS的產品，還是很不錯的，不管電梯還是扶梯，都是可圈可點。OTIS的GEN2系列無機房電梯，表現一直很不錯，可以做到最大2T的載重，剛帶技術表現也獲得業界認可，迅達的無機房電梯，後來也採用了剛帶技術。但是十功不抵一過，還是出於北京事故的原因，很多大型的公共交通項目，OTIS通常都被拿來陪標，一個遺憾的品牌。如果但從銷量來看，OTIS可能還是第一品牌。
6、蒂森電梯
蒂森電梯是世界電梯三大品牌之一，電扶梯技術均相當不錯，尤其是扶梯和高......>>
問題五：國內什麼牌子的電梯好 國產電梯中，怡達快速電梯應該算是非常好的產品， 質量跟價格都是很值得信任的，電梯首選啊，希望對你有所幫助。。
問題六：電梯比較好的品牌有哪些 1 奧的斯OTIS電梯（奧的斯電梯有限公司,世界最大的電梯企業之一）2 三菱電梯（上海三菱電梯有限公司,中國最大電梯製造企業之一） 3 日立HITACHI （日立電梯（中國）有限公司,中國最大的電梯企業之一）4 通力KONE電梯（1910年芬蘭,通力集團是世界最大的電梯企業之一）5 迅達電梯（1874年瑞士,瑞士迅達集團,世界最大的電梯企業之一）6 東芝Toshiba （東芝電梯集團,世界最大的電梯企業之一）7 蒂森克虜伯電梯（蒂森克虜伯電梯有限公司，世界最大的電梯企業之一）8 康力電梯（康力電梯有限公司，中國國內第一家電梯上市企業）9 江南嘉捷電梯（江南嘉捷電梯有限公司，國內扶梯銷量最好的電梯企業）10 愛登堡電梯（上海愛登堡電梯股份有限公司，首家獲得「安全品牌」的電梯公司，世界最大的電梯企業之一）
國內用的多的就是排名第一的奧的斯了
問題七：什麼品牌的電梯質量好 奧投電梯這個品牌質量好，而且價格合理，所有人都知道，不僅要看其產品本身，還有就是看安裝和維保技術，而奧投（上海）電梯公司在這三個方面做的是面面俱到，盡可放心。
B. 上海三菱電梯和日本三菱電梯有什麼區別
上海三菱是國企，品牌名稱叫「上海三菱」牌，工廠在上海。
上海機電實業公司（52%）日本三菱電機株式會社（32%）中國機械進出口總公司（8%）香港菱電（集團）公司（8%）的股份。
牌子打的是「一個三角形被兩條豎線分成三部分」那個
質量不怎麼樣，價格還高。
日本三菱，就是「三菱」牌，工廠在日本，牌子打的是「三個菱形」那個，和汽車的標志一樣
廣東中山的是「菱電」，香港菱電（集團）公司全資的，牌子打的是三個菱形那個。。
C. 日本電梯為什麼沒有4樓
因為4是個不吉利的數字，與「死」音近，不僅漢語是這樣，日語也是這樣。這就好比西方沒有13號房或13樓，12上面就是F14。所以日本電梯的4樓會直接跳過，或者用別的數字來替代。
D. 廣日電梯和永日電梯相比較哪個好點，優點缺點分別是什麼 謝謝
這兩種電梯 都不是正經的 日本日立電梯 如果非要在這中選一種的話 從品牌來看 廣日電梯會好一些 畢竟曾經 與日立合作過 會有些日本日立電梯的技術
E. 上海三菱電梯和日本三菱電梯有什麼區別我不太懂專業的，就要簡單明了的！都有什麼優勢以及劣勢謝謝！
上海三菱電梯和日本三菱電梯二者的技術電梯質量控制系統都不同，完全不同，是兩碼事、兩套班長、兩種技術，重疊部分非常少。
30年前的中國電梯市場只有兩種電梯，國產電梯和進口電梯，國產電梯質量技術都很弱像個農村搬磚頭的一沒技術二沒錢，進口電梯像個舊社會電影里剝削人的資本家，壟斷高檔電梯技術生產的電梯質量想到好，但是價格奇高，完全一副奢侈品和宰人品的樣子。不接地氣啊，或者不想接地氣，或者沒辦法接地氣，因為中國保護民族產業和企業，關稅頁非常高。
於是就產生了大批合資公司，一句話就是用市場、股份換技術，就像汽車公司一樣一樣的，是一個政策和策略，今天反過來看我覺得當年的國家領導人非常的聰明，這么做是對的，保護了我們的民族產業和公司，否則如果讓外企輕易進來不是側頭測地的壟斷和傾銷嘛。
30多年前，上海三菱電梯前身是上海長城電梯，用三分之一的股份換來日本三菱電梯的電梯技術，但是這個日本三菱電梯給的技術呢日本三菱電梯自己是自那開始就不用了，和日本產的三菱電梯技術是不同的，類似兩條生產線、兩套技術。給上海長城電梯的電梯技術日本三菱電梯從此不再使用了，他們自此以後再也不用了。上海三菱電梯自此得到這個非常成熟的日本三菱電梯整套技術後可以說咸魚翻身、鯉魚跳龍門，經過幾年的消化吸收，一下子變成電梯質量技術強壯型公司。
F. 日本電梯品牌為什麼這么強
首先，日本電梯開發不算晚（比起otis當然算晚），技術精尖
→例證：世界超高速電梯排行榜（基本不影響閱讀就不翻了）可見日本的技術水平。
→相關資料推薦：nhk紀錄片——【projectX挑戰者們：挑戰世界最快電梯特輯】其次，電梯使用對安全性要求很高，對使用壽命、造價、安裝、服務、維修、節能等方面都有綜合性的考慮。（同時買方存在一定的品牌認知度、消費習慣的因素。比如題主平常看到的都是三菱的電梯，那麼買的時候最可能先想起的就是三菱電梯。）再次，企業在中國的發展（業務開展范圍等）情況各不相同，日本電梯技術出口已經相對成熟，也做了很長時間。綜上，題主平常看到電梯品牌多是日本或日系企業生產的。另：OTIS確實也挺多→始祖+世界第一嘛。
而實際上德國的技術和工藝也是不錯的，可以參考。
G. 上太空不用火箭了，「太空電梯」，日本造
說起太空電梯，科幻小說中也經常能見到作者對它細致入微的描述，這種電梯能夠連接天地，只要坐上去就能扶搖直上九萬里，直達太空。
而科學家們為了實現這個夢想也很努力，通過長期的研究論證，他們提出了太空電梯的基本原型，太空電梯一般包含四大部分，分別是基座、線纜、升降艙和太空站。
在地球和太空軌道上分別建立基座和太空站，並用線纜將它們連接起來，讓升降艙沿著線纜來回移動運輸物體。
說起來，日本的確是最熱衷於太空電梯的國家。他們10年前就成立了太空電梯協會，更有超過20個大學的團隊加入了該協會的項目，目標是到2050年建設一條10萬公里長的太空電梯，用於太空貨物輸送以及太空旅行。
但是以人類現有、甚至是未來百年內的技術都不可能造出實物，其中最難辦的就是線纜的材料選取問題：
首先，由於地球的自轉，連接基座和太空站的線纜會被綳緊，所以線纜一定要夠結實、夠輕。而地球上唯一有可能擔此重任的材料只有碳納米管，但它目前的產量極低，完全無法滿足這種規模的工程。
其次，由於繩纜不同位置受到的切向應力也不同，所以光用一種材料還不行！
而且就算材料都找齊了，還得考慮宇宙輻射、大氣腐蝕、太空垃圾等威脅。
高樓里的電梯尚且無法保證絕對安全，暴露在大氣層和太空中的電梯要如何「存活」下去？
所以啊，別再幻想著坐電梯去太空旅行了。
H. 請問遼寧士電梯和日本富士電梯的差別在哪裡啊
我干電梯十多年了，可以明確的告訴你，在日本根本沒有富士電梯，只有富士電機，只生產曳引系統，所以國內所謂的合資富士全是自己在國內注冊的可以說和日本人一毛錢關系都沒有，要說和富士有關系蘇州富士到是有點富士電機的股份。如果買電梯的話別看什麼富士三洋的都和日本沒關系，如果這個價位的還不如選國內比較好的品牌，電梯現在又不是什麼高科技給你推薦國內做的比較好的，江南嘉捷、康力、BLT 如果不是買高速梯的話一點問題都沒有。
I. 上海三菱電梯和日本三菱電梯有什麼區別
上海三菱電梯和日本三菱電梯二者的技術電梯質量控制系統都不同，完全不同，是兩碼事、兩套班長、兩種技術，重疊部分非常少。
上海三菱電梯是三菱電梯的代理商。
三菱電梯原裝梯在國內有兩家廠商代理，分別為廣東菱電電梯有限公司與上海三菱電梯有限公司。
上海三菱電梯有限公司的前身是上海航空工業中等技術學校、上海市勞動第一技工學校。在1969年兩校合並建廠，成立長城機械廠。
1981年改名為上海長城電梯廠，成為國內生產電梯的骨幹企業之一。1987年1月成立了上海三菱電梯有限公司。合資公司由四方組成，四方投資比為中方60%，外方40%。
三菱電梯市場優勢：
目前國內市場能做三菱電梯智能控制的廠商不多，因為國內絕大多數電梯智能IC控制的廠商都是採用繼電器原理，通過通斷技術實現對電梯的控制，該技術通用性強，可控制國內市場90%以上的電梯，但無法實現控制所有型號的三菱電梯。
國為三菱電梯的按鍵控制採用行、列矩陣掃描技術，並且有50%以上的三菱電梯採用匯流排制控制，無法單一區分按鍵線，所以繼電器只能實現少部份三菱電梯，且安裝相當麻煩，開發工程師必須到現場指導。
目前國內只有一恆電梯智能等少數廠家採用匯流排協議型電梯智能IC控制器，通過CPU調度，和三菱電梯進行會話，從而完美控制所有型號的三菱電梯，並能在此基礎上開發所有智能應用，對電梯零損壞。
以上內容參考網路-三菱電梯
J. 日本三菱電梯介紹
我所知道的NexWay-S型號電梯是新一代永磁同步無齒輪曳引驅動小機房電梯，為目前世界上先進的電梯設備。特點是「節省空間、節能環保、可靠舒適、運行高效」，比較符合國家環保節能、人性化的技術要求。