日本疫情油價怎麼樣

Ⅰ 國際油價仍在大漲，國內油價或將迎「六連漲」

國際油價仍在大漲，國內油價或將迎「六連漲」

國際油價仍在大漲，國內油價或將迎「六連漲」，自新冠疫情開始以來，油價一直在上漲。俄羅斯和烏克蘭沖突爆發後，油價繼續上漲，國際油價仍在大漲，國內油價或將迎「六連漲」。

國際油價仍在大漲，國內油價或將迎「六連漲」1

受美國總統拜登宣布禁止進口俄羅斯石油消息刺激，國際油價再度大漲。美油主力合約上漲4.5%，報124.77美元/桶；布油主力合約漲4.86%，報129.2美元/桶。

來源：Wind

中國油價將迎「六連漲」，或進入「9時代」

受國際油價影響，中國原油期貨也一路飆漲。截止3月8日午間收盤，原油助力達790.9，漲幅為11.03%。

而按照現行的石油價格管理辦法，國內的汽油、柴油價格不僅包括原油的購入成本，還包括國內運輸費、煉廠加工成本、合理利潤、流通費用，以及增值稅、城建教育附加和消費稅等。

隨著國內原油成本增加，在3月17日下一輪成品油價調整期間，汽油、柴油價格勢必會再次上漲。

3月3日92號、95號汽油平均漲幅為0.2元左右，按照原油價格上漲比例來計算，平均每升汽油價格漲幅約為0.8元，有望創下今年以來最大的國內油價漲幅。

貴州、四川、雲南、重慶、廣西等汽油價格較高的地區的92號汽油售價，有可能直接飛奔進入9元時代。

和油價相關的物流，化工等行業會不會進一步推高國內CPI指數，在不遠的未來大概率發生。

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隨著美歐等國可能會對俄羅斯實施能源制裁，油價持續走高。法國外貿銀行對此發表了擔憂，除了中國以外，亞洲的其它經濟體都要為原油費用和能源成本的急劇上漲做好准備。

自新冠疫情開始以來，由於供應鏈中斷，供應和運輸放緩，貨運成本急劇上升，油價一直在上漲。但在俄羅斯和烏克蘭沖突爆發後，油價繼續上漲，周一創下2008年以來的.最高水平，每桶約123美元。這給仍在試圖從疫情中復甦、並試圖控制不斷上升的通脹的亞洲經濟體帶來了進一步的痛苦。

對俄羅斯可能實施禁運的消息加劇了對石油供應緊縮的擔憂，油價飆升/圖源：彭博社

印度泰國「最受傷」

法國外貿銀行稱，家庭和企業可能會承擔大部分影響，尤其是在印度和泰國等國家。盡管大多數亞洲經濟體與俄羅斯的直接貿易有限，但高油價更廣泛的影響將間接損害亞洲經濟體。「市場都在關注石油，因為石油價格基本上已經失控了。真正重要的不是直接進出口，而是俄羅斯和烏克蘭在大宗商品市場上的活動。」

對俄羅斯實施的金融制裁，尤其是將俄羅斯銀行排除在國際支付信息系統 Swift 之外的行動，已經迫使俄羅斯石油退出全球市場，因為貿易商不能或者不會從俄羅斯賣家那裡購買石油了。

圖源：美聯社

2月份油價有所上漲，越南、泰國、新加坡、菲律賓、韓國、日本和印度的汽油價格均上漲了每升5至10美分。其中印度消費者尤其可能受到價格上漲的影響，因為印度政府的預算中幾乎沒有補貼。與此同時，泰國的補貼也不夠，通脹的上升可能會限制該國的購買力。韓國和越南也面臨著油價上漲的風險，因為它們是俄羅斯在亞洲能源市場的兩個大客戶。

中國竟是「局外人」？

在這場能源價格危機中，中國顯得是個「局外人」。盡管中國一個能源進口大國，但中國的規模足夠大，可以在長期內消化更高的價格。除此之外，中國還有一個受監管的電力行業，消費價格由國家控制。

不過從積極的角度來看，亞洲實際上離這場危機還很遠。無論我們多麼消極，亞洲都還遠不如歐洲或東歐那樣痛苦。許多亞洲能源進口國一直在從疫情中復甦，並在應對能源價格上漲方面表現出了彈性。

最後我們還需要注意一點，由於能源價格敏感，亞洲自身能源供應的任何變化都將導致價格上漲，就像馬來西亞Satu液化天然氣公司最近意外中斷天然氣供應的情況一樣。

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昨天國際油價上漲大漲超3%之後，今天繼續上漲，可以說近期國際油價已經連續暴漲了，目前布倫特原油價格已經超過127美元/桶，美國原油也超過123美元/桶，這讓下周就要進行的新一輪油價調整恐怕會大漲。下面看看國際油價最新消息

今日國際油價：截至當天收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格上漲4.30美元，漲幅為3.60%，收於每桶123.70美元；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲4.77美元，漲幅為3.87%，收於每桶127.98美元。

油價調整最新消息：新一次油價調整將在3月17日24時進行，目前進行了第4個工作日統計，當前預計上調油價1240元/噸(0.94元/升-1.12元/升)，。

國際油價最新消息

美國石油協會(API)數據稱，上周美國原油庫存上升，而汽油和餾分油庫存下降。截至3月4日當周，原油庫存增加了280萬桶。汽油庫存減少約200萬桶，餾分油庫存減少550萬桶。

當地時間3月8日，美歐均宣布加碼對俄制裁。美國總統拜登宣布了針對俄羅斯的能源禁令，將禁止美國從俄羅斯進口石油、液化天然氣和煤炭；英國宣布，擬於今年底前停止進口俄羅斯石油和相應石油產品，預計將逐步調整從美國和中東購買石油，目前，英國尚未宣布是否停止從俄羅斯進口天然氣；

美媒透露，白宮已經聯系沙烏地阿拉伯和委內瑞拉政府，請他們協助「彌補俄羅斯石油產量的缺口」。但是，專家表示，國際油價的飆升已經讓全球的石油公司都「竭盡了全力」，沒有人還在「留一手」。

Ⅱ 國際油價延續跌勢 成品油迎來年內「第三跌」

2021年8月23日24時（也就是下周二零點），成品油調價窗口將再度開啟。預計屆時（8月23日當天）國內成品油調價對應理論下調幅度約為220元/噸左右，將迎來本年度第三次下跌。

本輪調價周期內變化率持續下滑，主要影響因素如下:

1、亞洲許多國家疫苗接種率依然落後，正在對燃油消費造成打擊。德爾塔變種的迅速傳播使美國的病例和住院人數達到六個月來的最高水平，也令市場感到擔憂。

3、IEA月報顯示，由於德爾塔變種的蔓延，原油需求回升走勢在7月突然逆轉，年底前復甦腳步料更加緩慢。2021年下半年的增長被更大幅度的下調，預計今年下半年的增長將減少50萬桶/日。

4、由於新冠病例激增，日本將把東京和其他地區的緊急狀態延長，並將限制措施擴大到另外七個府縣。7月初，美國的日均新增確診病例僅為1萬例左右，而最近7天日均確診病例已升至13.5萬例左右，讓美國經濟復甦再次遭遇挫折。

5、根據美國約翰斯·霍普金斯大學的數據，美國近來多日的單日新增病例數超過10萬，處於近半年來的高位。衛生專家表示，許多成年人放鬆警惕，不戴口罩、不接種疫苗，致使新增病例大幅增加，美國消費者信心指數在8月初降至近十年來的最低水平，因為美國人對經濟前景、通脹和最近新冠病例激增的擔憂加劇。

6、由於新增確診病例上升，高盛和摩根大通的商品研究部門對原油的看漲立場有所減弱。高盛已將短期內全球原油供應缺口預估從230萬桶/日降至100萬桶/日，稱預計8月和9月的需求勢將下降。

看數據，上隆眾數據。

2021年，國內成品油調價目前已進行了十五輪，具體為上調十次、下調兩次，擱淺三次，汽油總計上調了1375元/噸，柴油總計上調了1325元/噸。

據隆眾資訊測算，截至8月18日原油綜合變化率為-4.87%，對應下調幅度為195元/噸。目前為調價周期的第八個工作日，下跌已是大概率事件。本輪調價過後，2021年的調價格局將變為「十漲三跌三擱淺」。

2020-2021年國內成品油價格調整統計表

單位：元/噸

批發方面來看，近期汽柴油批發價格延續跌勢，主要因近期國際油價持續大跌，汽柴油成本端下滑明顯，另外汽柴油需求整體偏弱，中下游用戶「不買跌」心態下，購進積極性偏弱。

零售方面來看，目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價格分別在7.03和7.55元/升，預計本輪零售價將明顯下調，私家車主們可以調價後進行油站加油。

加油站零售方面來看，優惠政策延續。民營加油站汽油零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升，部分站點活動期間優惠力度可達1-1.3元/升。

下一輪調價窗口將於2021年9月6日24時開啟，全球疫情仍無明顯好轉，經濟和需求憂慮延續，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

Ⅲ 多國製造業數據疲軟引發需求擔憂，美油一度深跌近6%，這是受何因素影響

油價暴跌主要是由於疫情的沖擊，經濟發展緩慢以及原油供應供大於求的影響。

由於油價對於全球經濟的發展至關重要，這也使得大家非常關注油價的走勢，而油價如果出現暴跌的話，那麼不僅不會給全球經濟帶來好的影響，反而會導致全球經濟出現更加嚴重的問題。

一、油價暴跌主要是由於疫情的沖擊。

在沒有疫情的影響下，油價能夠一直維持在穩定的態勢，但是在新冠疫情爆發之後，新冠疫情對於民眾的影響也一直非常嚴重，這導致油價一直不能夠保持在穩定的狀態，而此次國際油價的暴跌也和疫情的沖擊有關。如果其他國家不能夠好好的管控疫情，那麼油價的暴跌必然會繼續上演。

雖然石油對於工業發展有著極其重要的影響，但這並不代表著石油價格越低，工業發展的速度越快，當工業發展速度放緩之後，原油的消耗也自然會變得越來越少。

Ⅳ 為什麼今晚國際油價會大跌

最新的油價調整迎來了今年中國的「第三次下跌」，也是今年首次實現「連續兩次下跌」。目前，92號汽油已回歸「8元時代」。大部分地區92號汽油的零售價格約為每升8.5-8.7元。目前，全國已迎來「兩連跌」。雖然車主們很興奮，但他們的心中充滿了疑慮。為什麼油價突然下跌？

一、疫情原因

目前疫情已經蔓延到全球上百個國家，全球金融市場受疫情影響，無論美國道瓊斯工業指數、納斯達克指數，還是日本、歐洲各國股市都出現了連續的大跌。疫情有可能使全球經濟增長受到較大沖擊。經濟增速下滑甚至衰退，無疑將使原油需求受到沖擊。目前疫情發生的國家，都已經要求人們減少外出，原油需求已經出現了大跌。

二、國際原油市場供過於求

2018 年至今全球原油供過於求，而且供過於求的程度呈現上升趨勢。2019 年 11 月，全球原油需求約為 9414 萬桶/日，全球原油供給約為 10214 萬桶/日，供給量超 過需求量 800 萬桶/日。在當前資源和技術水平的假設前提下， 2020 年美國原油產量將會達到 1309 萬桶/天，比 2018 年產量增長約 200 萬桶/天，比 2019 年產量增長約 80 萬桶/天。而且美國原油產量在未來十年都會得到持續增長，2030 年美 國原油產量將會達到 1446 萬桶/天。國際原油供過於求已經非常明顯。

Ⅳ 國際油價顯著下跌，疫情對油價的影響有哪些

疫情發生後，人們的生活和工作都受到了影響，油價也受到了疫情的影響，因為運費和原材料都出現了漲價，所以油價也出現了幾連漲。因為國際原油價格顯著下跌，所以疫情也對油價有了很大的影響，油價開始往下降了。

油價持續上漲

疫情期間油價的起伏，和很多原因有關，和國際原油價格有關，和疫情有關，和原材料上漲有關，和運輸費用有關。很多有車一族都希望油價能保持在一個平穩的價格上，不要受到一些財團的操控，導致原油價格上漲，都是油價上漲，希望疫情早點過去，希望戰爭早日結束，恢復我們以往的平靜。

Ⅵ 國際油價為何突然跌破100美元大關

石油的重要性不用我說了吧，如果你對石油比較了解，就更知道它的重要性了。上半年原油價格一直不斷飆升，可現在全球經濟有衰退跡象，石油的需求似乎在走下坡路，而且越來越明顯，價格已經出現了"崩盤"。

其實這次國際油價下跌主要還是因為經濟走勢較弱，導致原油需求走軟，最終造成原油庫存增加，而導致油價下跌。

油價大跌必定會影響國內成品油價，根據咱們國家現有機制，下輪國內成品油價調整會在7月12日24:00開始。有專業人士做出預測，國際油價如果繼續跌，國內成品油價可能會出現今年的第三次下調。