日本為什麼對華低息貸款

Ⅰ 戰後日本對中國的援助

自1979年開始，日本31年對華援助近2900億人民幣，占對華援助的66.9%，是中國最大的援助國，中國從日本一共貸款了2000多億人民幣，換算成日元3萬億左右，實際中國使用是1.9萬億日元左右。

部分是無償貸款，但大部分是有息貸款。當時日本利率已經達到1%甚至更低，而管中國要的利息是3%。90年代蘇聯解體後，日本跟隨美國，對中國的ODA利息越要越高，而且條件設置更為苛刻。不得用於軍事，無償貸款不得用於盈利性項目，多是用於中國的日語教學，環境治理，留學貸款等。

(1)日本為什麼對華低息貸款擴展閱讀

根據國家統計局的數據，中國的人均GDP將近1100美元，距離人均GDP3000美元的中等收入國家標准還很遠。而日本停止對韓國的貸款援助是在漢城奧運會後，當時韓國人均GDP已達4830美元。所以，還是應當按客觀實際妥善處理。

此外，在討論削減及停止對華貸款時，日本國內輿論也出現過一些不和諧的聲音，渲染中國「擴充軍備」，將政治因素摻雜進來，令原本能增進兩國人民感情的經濟合作變了味道。希望日本政府能夠把眼光放遠，讓這件好事善始善終。

Ⅱ 日本為什麼要給中國無息貸款的援助

為什麼要給，因為日本看到中國的市場了，改革開放，市場開放了，貸款援助中國就是為了更好，更快的佔領中國的市場，因為日本給中國的無息貸款是有附加條件了，中國使用貸款只能購買日本的技術，產品，機械，這樣以來日本企業可以在中國市場穩健立足，也解決當時日本國內企業的產能，讓企業盈利，開發新的技術，新的產品。就好比現在我國大事在非洲，南美低息放貸，基建支援，就是學習日本以前的模式，對頭的國家就算知道這是的補育中國的企業，但有無法拒絕誘惑。

Ⅲ 日本當年低息貸款給中國,中國現在卻要還比借高利貸還要多的錢,到底是怎麼回事

匯率變化產生額外資金

Ⅳ 日本對華政府（ODA）援助知多少

日元貸款以援助中國改革開放為目的，於1979年開始實施。截止2017年9月，對華日元貸款共涉及367個項目，援助金額累計達到33165億日元。對華日元貸款被廣泛用於基礎設施建設。

由於中國經濟得到發展和軍力增強，日本國內要求調整對華援助的呼聲高漲，貸款援助金額在2000年達到2000億日元的峰值後開始減少。在2007年度以後，日本不再提供新的日元貸款援助，但對已有的項目仍繼續提供貸款。最後結束的貸款項目是青海省環青海湖流域草地生態綜合治理工程，涉及5.3萬公頃的植樹造林、防沙壩、水利設施等，資金總額達到63億日元。

(4)日本為什麼對華低息貸款擴展閱讀：

日本對華援助主要被用於道路、機場、發電站等基礎設施，環境政策及人才培養等多個領域，以及例如中日友好醫院的建設，和2008年四川大地震的災後重建等，成為了支撐中日關系的頂樑柱。而如今中國已經超越日本，成為世界第二大經濟大國，越來越多的日本人對此援助表示質疑。2017年9月，日本政府作為面向中國的政府開發援助而提供的日元貸款於26日實施結束。

日本是中國最大的援助國，日本對華政府援助始於1979年。當時正值中國改革開放的第二年，中國面臨資金、技術緊缺和能源供應緊張、基礎產業落後等問題。日本通過提供3萬億日元的援助，包括有償資金合作（日元貸款）、無償資金合作和技術合作，既支持中國經濟增長，也改善日企在華投資環境。其中，日元貸款為援助主體。

Ⅳ 日本為什麼要給中國無息貸款的援助呢

背景資料：日本對華日元貸款 日本的對華經援始於１９７９年，對華援助包括有償資金合作（日元貸款）、無償資金合作和技術合作。日元貸款是日本對華「政府開發援助」的重要組成部分。日元貸款在中國接受外國政府貸款總額中佔４０％左右。 從１９７９年到２０００年度，中國共向日本申請了４批日元貸款，總額２．６５萬億日元。此外在２０００年度，日本向中國提供了１７２億日元的特別貸款，用於北京地鐵和西安咸陽機場的改建工程。２００１年度以後，對華日元貸款採用單年度方式，２００１年度共提供１６１３．６億日元的政府貸款。 日元貸款數額大、期限長、利率低、不附加條件，在中國的能源、資源開發等基礎產業、交通通信等經濟基礎設施，以及農林、城建、環保等領域發揮了積極作用，為中國帶來了顯著的經濟和社會效益。 日本對亞洲包括對中國提供的經援，實際上體現了日本政府重視亞洲，願同亞洲各國發展友好合作的政策意向。日本的對華援助也與中日恢復邦交時中國放棄戰爭賠款有關。 日元貸款雖然是低息優惠貸款，但也要連本帶息償還。事實上，從上個世紀９０年代起，中國的日元貸款就已進入了償還期。據統計，中國迄今已償還累計約１．５萬億日元的本息。 新華網 2004年12月12日
記得採納啊

Ⅵ 掃地僧：日本當初給中國的低息貸款是不是高利貸

高利貸算不上，但是因為匯率，日本給中國低息貸款賺了不少實惠。

名義上低息，但實際息不低。

看看匯率走勢就知道。

Ⅶ 二戰結束到目前為止 日本無償援助了中國多少物質和金錢 有多少中國文化在日本傳承了下來

日本對華援助(ODA)始於1979年，援助形式包括有償援助(即低息貸款)、無償援助和技術援助三部分。截至2009年底，援助總額約達36412億日元(相當於350億美元)，佔中國接受外國政府貸款總額的40%左右。其中，約90%的對華援助屬於低息貸款，中國將資金用於鐵路和發電站等基礎項目的建設。2008年，日本政府終止了對華有償援助，只保留無償援助和技術援助項目。統計數據顯示，日本2009年對中國的ODA為6300萬美元，其中包括技術和資金援助。以上不包括日本民間個人和團體援助
至於中國文化，早已融入了日本社會的方方面面，茶文化，建築，飲食，文字，娛樂，等等，

Ⅷ 日本對華政府（ODA）援助知多少

日本共以有償資金貸款、無償資金合作，以及技術合作的方式向中國提供了合計3兆日元的幫助（截至2018年）。

日本放送協會(NHK)2018年10月23日稱，日本政府希望對華持續40年的「政府開發援助」能於今年結束。今後，日方將在平等立場上討論新的合作方法，建立「開發合作對話」，以支援發展中國家等方式謀求合作。該報道說，日本對華「政府開發援助」(簡稱ODA)始於1979年，即中國改革開放第二年。

(8)日本為什麼對華低息貸款擴展閱讀：

日本對華援助主要被用於道路、機場、發電站等基礎設施，環境政策及人才培養等多個領域，以及例如中日友好醫院的建設，和2008年四川大地震的災後重建等，成為了支撐中日關系的頂樑柱。而如今中國已經超越日本，成為世界第二大經濟大國，越來越多的日本人對此援助表示質疑。

NHK說，日本首相安倍晉三此次訪華時，計劃與中方討論於今年結束提供最後的無償資金支持以及技術支持，並不再繼續提供的相關事宜。報道稱，今後，日方計劃與中國政府在平等的立場上討論第三國基礎設施的供應等問題，重新建立「開發合作對話」，以支援發展中國家。

Ⅸ ODA計劃在中國的實際內容

其實我自己也想知道這些，說良心話，中國人真的很少知道這些，包括我自己.
能找的資料有限，都是大概。

到2003年度，日本累計提供技術合作金額達到1446億日元；無償援助項目266個，累計為1286億日元。
這些資金廣泛用於中國的鐵路、公路、港口、機場等基礎設施，以及農村開發，環境保護、醫療、教育等領域，援助項目遍布中國各個省、自治區和直轄市。

"哇，真沒想到，北京地鐵和首都機場居然是日本人的低息貸款修建的啊！"中國的媒體很少說這些事。

自1979年以來，日本政府已經向中國提供了總額約達27000億日元（約合2000多億元人民幣）的政府開發援助；從北京地鐵、首都機場、中國電氣化鐵路約4600公里的改造、中國470個大型港口泊位中約60個等等均由日元貸款建成或正在建設。

其領域涉及教育、醫療、農業、環保等方面。中日友好醫院、中日環保中心、貴州農村改水等等均屬無償資金援建的代表性項目。

北京地鐵、首都機場、京秦鐵路、南昆鐵路、上海浦東機場，武漢長江第二大橋、內陸地區光纜建設

1979年日本開始實施對華ODA計劃,它期望將經濟援助作為協助中國現代化政策的一部分,讓中國成為愛好和平的參與者,並能奉行符合日本利益的溫和政策.日本的ODA計劃深受道德因素的影響,其中之一是對中國放棄戰爭賠償的謝意.2005年3月,日本宣布計劃自本財政年度開始削減對華低息貸款規模,到2008財年逐步終止全部計劃,同時繼續提供用於人員培訓和環境保護計劃的贈款與技術援助.日本終結對華ODA計劃的主要原因,一是中國人認為這項計劃是"出於日本的利益考慮",挫傷了日本的積極性;二是中國的經濟成功、軍備增強及其對日本利益的影響等;三是日本ODA政策的總體變化.筆者認為,致使日元貸款計劃終結的情況變化表明,中日雙方利用歷史問題實現政治目的充滿風險.歷史問題在日中關系中幾乎無處不在,仍需以雙方都能接受的方式處理.面對中國從日元貸款畢業的必然趨勢,中國和日本相關政府機構和政治家都應具有相當的政治遠見,從而避免決策過程如最近那樣受到日中政治關系惡化的不良影響.

日本對華ODA貸款計劃的終結 <<現代國際關系 >>
2006年09期 杜浩 , 熊李力

更多資料：日本對華援助
http://news.21cn.com/zhuanti/domestic/rbdhyz/2007/12/04/3983477.shtml