日本九州的經濟怎麼樣
⑴ 日本四國 九州 北海道三個島的經濟排名
根據日本2009年縣別GDP（兆日元）
四國13.7（香川3.6，德島2.8，愛媛5.0，高知2.3）
九州48.6（福岡18.1，長崎3.1，佐賀4.4，大分4.7，熊本5.8，宮崎3.6，鹿兒島5.4，沖繩3.5）
北海島19.5
排擋是 九州，北海道，四國
⑵ 日本九州好還是東京好
這個沒有絕對，看你做什麼了。
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就業，做商業，留學，當然是「東京」更好些。
居住，或許從成本上來說，九州可以稍稍經濟實惠些。
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從安全性上說，東京地震更頻繁一些。
九州，台風可能更厲害一些吧。
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從人文上來說，日本有「九州男兒」一詞，九州的男生可能更大男子氣一些吧。
東京，古代叫做「江湖」，有著悠久的歷史文化。
東京，是日本傳統文化和現代文化的聚集之地。
⑶ 日本的九州本就落後，但為何又會成為半導體產業中心的
而日本的九州當時能夠成為日本半導體產業的中心，主要是兩個原因造成的。首先日本九州一直得到日本政府的扶持，日本政府也對九州進行半導體產業發展出台了非常多的優惠政策，政府的態度可以說支撐著九州不斷發展。
第2個原因就是政府的扶持。當時九州政府認識到了半導體產業背後的巨大潛力，所以專門出台了各種優惠政策和鼓勵措施，鼓勵當時工人從事這一行業。不僅如此，當時九州的企業也相互配合，推動半導體產業的不斷發展，形成了一個非常完善的產業鏈。企業之間不斷進行合作，才能讓這一行業不斷發展下去。
⑷ 日本九州怎麼樣
留學？
九州留學是個不錯的選擇，學習環境濃厚。但是，賺錢的話估計不怎麼行。金融危機影響到的日本是很嚴重的，在當然就包括九州啊，如果你是勤工儉學，建議你從事的行業要與現階段日本政府倡導的發展方向的行業。這樣能得到政府的支持。
消費低，但是都只是相對的。。。
⑸ 日本九州怎麼樣
日本第三大島。位於日本西南端，東北隔關門海峽與本州相對，東隔豐予海峽和豐後水道與四國相望，東南臨太平洋，西北隔朝鮮海峽與韓國為鄰，西隔黃海、東海與中國遙對。舊為築紫、築後、豐前、豐後、肥前、肥後、日向、薩摩、大隅九國，遂稱九州。州在日語中為區域之意。主島面積3.65萬平方千米 ，連同所屬小島面積約4.34萬平方千米，人口約1435萬。北部為築紫山地，山地低矮平緩，海拔500米左右，多盆地、平原。南部地勢高峻，九州山脈縱貫，主峰祖母山海拔1758米。溫暖多雨，年平均氣溫13～16℃，年降水量 1500 ～ 2500 毫米 。河流多急流 ，水力資源較豐富。森林較多，森林面積約佔全島面積的1／5。全島火山分布較廣，有著名的阿蘇山、霧島山火山群。海岸線曲折，多海灣、島嶼、半島。南部以農業為主，畜牧業、蔬菜、水果和漁業發達。煤炭資源較豐富，產量居全國前列。製造業以鋼鐵、化學、造船工業等為主，其核心地區為北九州工業地帶。70年代以來，電子工業迅速發展，有「硅島」之稱。大城市有北九州、福岡、熊平、長崎和鹿兒島等。
九州是日本四島之一，位於日本南部，由福岡、佐賀、長崎、熊本、沖繩等八個縣組成。西九州島則以福岡、佐賀、長崎三個縣城為主，主要的旅遊特色除了著名的豪斯登堡外，三個縣城還各自擁有的不同特色，讓整個西九州島之行豐富多彩。
第一大城市暨廣州姐妹城市「福岡」自古也稱博多，有熱鬧的天神地下購物街、傳統風格的博多小吃街、最富學術氣息的太宰府、詩意濃濃的小倉古城、充滿現代科技的福岡塔、圓頂球場等。
佐賀的九十九島位於日本最西端，在25公里的海面上有208個島嶼相連，密度堪稱日本第一。西海珍珠海洋游覽區就是九十九島觀光的最佳點。長崎的原爆紀念館和平和公園紀念塑像，記載了55年前的那段歷史，時時警示人們不要重蹈戰爭覆撤。
有小歐洲之稱的豪斯登堡度假城，面積比東京迪士尼樂園還要大兩倍。這里再現了17世紀的荷蘭街景，特別是荷蘭女王的宮殿，按原建築大小仿建。在不同季節，以鬱金香、海洋、聖誕節、農歷新年等為主題，設計風格各異的盛大表演活動，晚上更有精彩的運河遊艇音樂秀、激光秀、水舞秀、焰火秀。
⑹ 為什麼感覺日本九州的發展比四國好
工業上九州是明治產業革命的中心區域，九州有鋼鐵，煤炭，造船等等工業產業。不可能沒聽說過軍艦島吧，還有打火箭的種子島。
旅遊業的，四國是地這么大，是四大島里唯一沒有世界遺產的，最拿得出手的大概就是四國三十三所。九州就NB多了
⑺ 日本九州島長崎的經濟發展
工業以機械製造業為主，其中機械、造船、電機工業產值占其工業總產值的75%以上。造船工業著稱於世，長崎造船廠（三菱）是世界最大的造船廠之一，1956～1976年造船量一直居世界首位，近年雖有減少，但仍然是建造巨輪的大廠之一。工業主要分布在長崎灣兩岸、浦上川河口一帶。重要的漁業基地,近海、遠洋漁業集散中心,每年入港漁船萬余只；盛產沙丁、□、鯖、鯛、帶魚等，年產魚20萬噸左右。開港初期，出口以茶、水產品、煤、樟腦、銀、銅、硫磺為主；進口以錫、鉛、棉毛織品、船舶、葯品、砂糖為主。第二次世界大戰後，出口以船舶為主，進口多為造船用機械。