日本鐵路橋在哪裡

① 日本哪個鐵路橋全長1911米

75-15=60（秒），
火車速度是：1200÷60=20（米/秒），
火車全長是：20×15=300（米）．
故答案為：300．

② 瀨戶大橋建築工程介紹

橋是建築的集大成者，在中外建築史上有一些獨具風韻的橋梁，以下是建築網帶來的關於獨具建築特色的世界知名大橋的詳細介紹。
瀨戶大橋是日本一座位於本州（岡山縣倉敷市）到四國（香川縣坂出市）之間，跨越瀨戶內海的橋梁，屬於本州四國連絡橋路網的三條路線之一。瀨戶大橋由多座吊橋、斜張橋與梁橋連結，構成壯觀的橋梁群。
瀨戶大橋於1978年10月10日開工建設，施工耗時近10年，到1988年4月10日始全面通車。該橋為公路鐵路兩用橋，上層為4車道的高速公路（瀨戶中央自動車道），下層為JR四國瀨戶大橋線。
建築概況
日本南(北)備贊瀨戶大橋，位於本四連絡橋工程兒島-坂出線上，兩橋均為三跨連續加勁桁梁雙層公鐵兩用橋。南備贊瀨戶大橋主跨1100米(274+1100+274)，北備贊瀨戶大橋主跨990米(274+990+274)，兩橋寬30米，塔高109.4米，加勁桁梁高13米，1988年建成。南備贊瀨戶大橋是瀨戶大橋工程的組成部分之一，於1988年建成通車，為世界名橋第9名。

瀨戶大橋

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③ 日本四國與本州之間的大橋叫什麼名字

明石海峽是橫跨在本州島和四國島之間的一道大海峽。日本人為了溝通兩島的交通，在海峽之上修建了一座鐵索斜拉橋，這便是日後號稱世界上最長的鐵索式斜拉橋——明石海峽大橋（說實在的，名字起的真爛！修在哪裡就用地方起名字，還是世界第一呢！切！-_-）。排行榜上位列第二的是好象是金門大橋，接下來就是楊浦大橋了。
明石海峽大橋飛躍整個海峽，整整用了8年的時間（記不清了）才建造完成！其間動用了大量的人力，物力，財力，應用了很多先進的建築施工技術。其最終的建成轟動了世界！不過，還是要佩服一下我們的偉大領袖毛主席，他老人家在強烈譴責日本右翼勢力無視歷史事實，肆意美化侵略戰爭，掩蓋歷史真相的同時，又對日本人民發揚艱苦奮斗精神，團結一心，克服困難，勇於攀登技術高峰的精神給予了高度的贊揚，並在他老人家的詩詞當中預見性的評價了明石海峽大橋建成之後所發揮的巨大作用——「一橋飛架南北，天塹變通途。」

④ 日本瀨戶內海鐵路大橋

15*400000/100=60000m
60000/80/1000=0.75小時

⑤ 鴨綠江斷橋是怎麼回事

朝鮮戰爭期間，由於該橋作為中方支援朝鮮前線的交通大動脈具有突出的戰略地位，1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側鋼梁落入水中，並有三座橋墩被炸塌。第一橋毀為廢橋。

中方所剩四孔殘橋保留至今，習慣稱「斷橋」，為市級文物保護單位，1993年6月動工修整，辟為旅遊景點，命名為「鴨綠江斷橋」。

(5)日本鐵路橋在哪裡擴展閱讀

鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋，總長944.2米，寬11米，最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局於1909年始為鐵路橋， 從中方數第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90°。

便於過往船隻航行。該橋為鴨綠江上的第一座橋梁，1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋（今中朝友誼橋），此橋被改為公路橋。

⑥ 世界上最大的橋在那裡啊

世界上最大的海上橋梁，是日本瀨戶內海鐵路大橋。它連接日本的本州和四國，由3條海路干線組成，三線同時動工。其中兩線連接本州的尾道和四國的今治，長60千米，西線共建10座巨橋。中間干線連接本州的小島和四國的板出，長37.5千米，中間橫跨5個小島，該干線上的美亞眉山--瀨戶大橋長1100米，大橋大梁高出海面65米。東線長81千米，連結本州的神戶和四國的鳴門，包括長1629米的鳴門大橋和世界上最長的明石開鏡吊橋。

⑦ 日本的哪座大橋第一次把四個主要島嶼和眾多的小島嶼用鐵路連接起來

日本四大島之間的鐵道聯系並非完全依靠大橋
本州和九州之間依靠的是跨海的山陽隧道，而北海道與本州之間則是青函隧道

只有四國和本州之間靠大橋連接，有鐵路橋的是從岡山走的瀨戶大橋，而另外一座沒有鐵路，連接明石～淡路島～四國，叫明石大橋
你說的，應該指的就是瀨戶大橋

另外
還有一個橋群是從本州的尾道開始，連接各個島群，最後通到四國的今治，這也是一條陸上通道，但由於這個橋群藉助了眾多小島，而島之間的水道並不十分寬闊，所以工程量不如其他兩座大橋，知名度也不高