30萬日本車怎麼選

⑴ 30萬買車，豐田漢拉達和大眾途昂，選誰會更為適合

在不久之前的11月29日，賓士正式發布了旗下的緊湊型SUV車型GLB，這是一台車長只有4米6出頭的7座SUV車型，全系指導價從31.48萬到35.48萬元。對於有7座剛需的消費者來說又多了一個選擇，那麼如果我們有相應的預算，30萬的購車預算，如果我只能在大眾途昂與賓士GLB之間去二選一，我更願意選擇途昂。倒也不是途昂完全優秀，這里也暫且先不討論途昂的產品力如何，就說說這台來自賓士的新作—GLB。

30萬能買到四驅精英7座的漢蘭達，雖然漢蘭達的外觀很大氣，但是內飾看起來廉價老氣，雖然是2.0T配6AT，但是動力表現非常一般。

⑵ 推薦一款日本車，30萬以內中型，最好是整車進口的

30萬以內這個價格很尷尬啊，這個價格買國產日系都沒啥好車，英菲尼迪、雷克薩斯都下不來，買雅閣、凱美瑞還綽綽有餘，而且你還要中型車，那就進口雅閣？凱美瑞？有賣的嗎？哈哈！非要買進口也就夠買個森林人，QX30，或者跑車類型的mx5，豐田86這些吧，但是你還不一定買得到！雖然日系現在跟國內合資了，但是向雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌這些基本上都沒有怎麼被閹割， 所以進口味道還是挺濃的，建議樓主追加點預算！如果非要30以內，那就推薦你銳志吧，雖然也掛著合資的外衣但這確實是部進口好車，只是閹割了高功率版而已！

⑶ 20萬~30萬的汽車有什麼推薦的，尤其是日本車

樓主，你這品味真特別，別人都打死不買日本車，你的車難道不怕被砸嗎？好了，言歸正傳，20萬到三十萬，天籟就不錯，2.5領先版，23萬，目前這款車全國都有優惠，優惠幅度接近2萬了，這款很有性價比的，外觀時尚漂亮，內飾做工精緻，方向盤較輕，很容易操控，指向精準，提速還行（但沒以上幾款快，無級變速器換擋平順，沒有擋位的頓挫感，但不適合激烈駕駛，空間寬大，乘坐舒適，真皮座椅就像自家沙發一樣。作為家用車是非常的合適。

⑷ 本田王謳歌怎麼樣，30萬左右預算買台謳歌值得嗎

在二線奢侈品牌中，謳歌是一個非常值得推薦的品牌。謳歌是本田旗下的高端豪華車品牌。其車型具有較強的產品實力，但品牌實力中等，基本上是不受歡迎的汽車品牌。結果，模型的價值保留率非常低。預算為300,000的模型仍有更多選擇。畢竟，謳歌被認為是日本汽車種類比較不錯的汽車。對於這樣的預算，您可以選擇Toyota Highlander和Honda Crown Road。這樣的主流模型仍然非常有競爭力。當然，如果您選擇Acura車型，則可以選擇Acura RDX中型SUV ，整體表現也很好。

總結：謳歌的整體產品實力非常強，並且該車型的整體外觀也非常好。總體價格水平適中。品牌表現通常會導致模型的價值保留率非常低。因此，謳歌車型的選擇取決於消費的價值保留率。總體來說，這款車的性能還是非常不錯的，懸架調節也非常適合這個價格。無論是路上的大顛簸還是小顛簸，其濾波性能都非常好。

⑸ 30萬左右買什麼日本車好

森林人還是不錯的，走改裝路線可以買銳志。
我朋友也有開漢蘭達和酷威的，雖然我也喜歡日系，但是道奇酷威你可以考慮一下。

⑹ 不到30萬的價格，這三款日系越野車絕對夠「硬」

前不久，同事給大家推薦了三款在30萬元價格區間能買到的越野能力相對較強的車型《買不起牧馬人和普拉多？考慮一下這三款不到30萬的硬派越野車》，但個人感覺這些車型還是缺少了一些敢於回歸自然的野性魅力。

在城市SUV大放異彩的近20年裡，大家似乎又慢慢意識到，真正要干臟活累活，去非鋪裝路面長期摸爬滾打，沒大梁好像還是不行。就好像路虎的發現5，在取消了大梁設計後，就像是「被抽掉了脊骨」一樣，失去了靈魂，反而讓擁有大梁的前輩發現4開始在二手車市場升值。

說了這么多，途達最大的賣點還是性價比。並不用花上四五十萬元，也可以擁有一款硬派越野車。更重要的是在如今的市場環境下，越來越少的汽車廠商願意推出像途達這種類型的車型，市面上在售的基本都是多年前的「老面孔」了，所以日產途達的出現也給了消費者一個全新的選擇。

至於整車的可靠性，雖然去年才上市的途達還沒經歷過時間的檢驗，但是它有日產的基因，以及帕拉丁多年來積攢的口碑，相信不會讓人失望。

寫在最後

硬派SUV存在的意義就是能讓我們去到更遠的地方，見識到藏匿於更深的秘境。面對高強度的越野路段和長時間行駛在非鋪裝路面上對車的「摧殘」時，一般家用車很難擔此大任，而此時正需要一款足夠硬派的SUV。如果讓你來選擇這么一款車陪你共度一段艱辛旅程，你會選擇哪一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 30萬到40萬之間的日系車動力與操控都不錯有什麼車型好推薦

說實話，日系車型30萬到40萬之間的車型，還真沒有幾款操控好的車型。

首先，一切拿操控說事的SUV，都是耍流氓！就市面上常見的SUV車型，還真沒有多少操控多高的車型！哪怕冠以地表最強操控的寶SAV車型-寶馬X5，同樣無法和優秀駕駛樂趣的轎車售價拉達相比！另外，別拿更高級的SUV說事！同樣如此，哪怕蘭博基尼！因此，我們把30萬-40萬之間，有操控，又有動力的備選車型選擇一款！可以把SUV車型拿開！

其次，就連這個價位區間的轎車車型，同時擁有優秀操控和動力的，也同樣沒幾台。因為，日系車型，除了雷克薩斯外，也只有本田和日產的高端品牌謳歌和英菲尼迪，能把單車售價拉到30萬-40萬。（特殊車型除外）

再把這個范圍縮小！這個價位區間的轎車，雷克薩斯ES車型中，只有採用2.5L的2020款 300卓越版的動力，還能馬馬虎虎。哪怕油電混合動力，百公里加速仍然高達8.9秒，再加上晃悠悠的底盤調教！也不能滿足你30萬-40萬，既有動力，又有操控的需求的。

我們把目光放到一些進口小車上！馬自達MX-5這款小跑，確實是操控優秀，甚至是標桿級別的，但售價更高！2.0L自吸發動機差強人意！只是個賣底盤和操控的貨！豐田86也是如此，更是一個大玩具的類型！而謳歌的車型，已經多年不見！買了它，得為後續使用瞎操心！

因此，英菲尼迪Q50L似乎是最好的選擇。雖然拿手好戲自吸發動機已經不再，賓士的274A發動機也算動力十足，把它的零百加速拉到8秒以內！依靠自己前獨立雙叉臂前懸，後多連桿獨立懸掛，並全部給配上了橫向穩定桿，底盤調教功底，不次於很多號稱運動標桿的車型。再加上獨門線控轉向技術，確實在運動車型中獨領一把風騷！如果你能接受這套轉向系統，對路感過於隔絕的弊端外！英菲尼迪Q50L，真的能滿足你對30-40萬之間，動力、操控、實用的需求！

注意：這里只是分析下選車方向！並不是強烈推薦英菲尼迪Q50L，這款車的賓士274A發動機和變速箱，還是值得衡量下的！聽不懂，私信！

30萬到40萬日系車動力和操控水平都比較好的，應該不包括豐田車和其豪華品牌雷克薩斯的車型。

因為，比如那個雷克薩斯es300h吧，由於電機的助力和2.5l自然吸氣發動機的關系，零百加速時間才能達到8.9秒，勉強能符合B級車的最低標准，但它的落地價最少要46萬左右。

而35萬呢？你只能買到零百加速時間為驚人的13秒的雷克薩斯es200！還是最低配。

當然，40萬以下的價格，絕對能買到豐田皇冠，它是2.0t渦輪增壓發動機，動力水平相對好點，不過，由於豐田氣質上的保守，所以皇冠也算是2.0t車型當中提速最慢的，比它提速還慢的、搭配2.0t渦輪增壓發動機的B級車型不多。

本田思域雖然號稱秒任何6百萬的車不在話下，但它是a級車，價格超不過20萬，滿足不了你的需求；日產新天籟的2.0t車型雖然動力更強勁，但現在它終端優惠的價格已經超過3萬，入手的價格也到不了30萬，而且它是不適合激烈駕駛的cvt變速箱，跟操控也不沾邊。

所以，30萬~40萬左右的動力水平和操控比較好的日系車型里邊，除了豐田車型以外，只能從本田謳歌和日產英菲尼迪中選。

其中，動力和操控水平都比較好的，應該是英菲尼迪Q50，它的零百加速時間僅為5.5秒，與奧迪a4l頂配車型的加速水平相當。Q50的廠商指導價為38.98萬~46.78萬。

英菲尼迪Q50L也可以一看，它的零百加速為7.4秒，跟大眾高爾夫GTI比，當然跑不過大眾的小鋼炮，但若是跟豐田皇冠比，Q50L的動力水平相對更好！Q50L的廠商指導價為26.48萬~38.98萬。也就是說，40萬你只能買到Q50的中配，但不到40萬，你就能買到Q50L的頂配，就是零百加速時間差了點，能落後接近2秒。

題主你好，您的問題有【槍叔說車】為您解答，希望槍叔的回答能夠幫到你買到心儀的車；

根據您的買車需求，槍叔向您推薦---- 謳歌RDX；

一、謳歌作為本田旗下豪華品牌，皮實、耐用、省油、保養便宜、空間大的這些日系車標簽，謳歌完全具備；

二、謳歌RDX是全新換代車型，長寬高分別為4752*1926*1668軸距2750是一個標準的中型SUV尺寸+全新設計的中網+19寸的輪轂+多色可選的車身顏色，謳歌RDX絕對是一輛既大氣又 時尚 的一輛中型SUV；

三、謳歌RDX搭載2.0T渦輪增壓發動機+10AT手自一體變速箱，該發動機特有的VTEC技術是本田家族引以為傲的一款發動機，壓縮比達到9.8很好的提升了發動機的熱效率，該發動機能夠迸發出最大馬力265匹、最大扭矩380牛頓米，該動力無論城市通勤還是滿載跑高速動力完全夠用；

四、人人都說後驅車操控好，但是槍叔覺得四驅車型操控會更好，因為四驅的抓地力是後驅車比不了的，在濕滑路面或是關機時刻急速變道的時候，四驅車型都要比後驅車穩妥一些，30---40萬的價位您可以買到謳歌RDX的全時四驅版本車型，並且該車底盤架構運用的是前面佛遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸架+後橋差速鎖的組合，還配備了3種駕駛模式+可軟硬調節的空氣懸架，很好的保證了該車的一個行駛品質；

五、根據您的預算可以買到 2019款 2.0T 智享版SH-AWD 前置四驅 國VI車型，該車型配置足夠日常使用，全車6組氣囊+胎壓顯示+ESP+前後雷達+倒車影像+全速自適應巡航+可開啟的全景天窗+真皮多功能方向盤+多媒體語音中控系統都是其標配；

槍叔會每天為您分享買車、選車、用車的 汽車 知識，么么噠······

價位首推英菲尼迪的Q50l，因為這款車現在終端優惠比較大，可能都不用30到40萬就是全款啊，就是全部下來的費用，包括保險，購置稅都不用啊，如果你買高配的話，30萬出點頭，低配的話，可能不到30萬買下來了，一個是豪華品牌，你考慮一個是日系車，估計是你是覺得考慮到故障率，日系車故障率相對而言低，然後這款車的動力也很好，而且國內國產加長軸了，空間也非常棒

日系30-40動力和操控都不錯的，有挺多選擇。如果能接受二手就更加多了。

其實動力在7-8秒左右就不錯了，關鍵在於操控好玩，那肯定不能是前驅和中大型，或者suv了，這些車型也操控基本不沾邊，但也有例外。

推薦幾款我個人覺得好玩的。

1.馬自達mx-5

2.0自吸直4，6速手自一體，前置後驅。前雙橫臂，後多連桿。兩座敞篷，純正小跑車。別看只有158馬力，但推只有1.1噸的車身，加速也有8秒。關鍵是短小精悍，高度1.25米不到，足以見重心多低，可以想像到操控多好。

2.86/brz

2.0自吸水平對置4缸，6速手波或手自一體。兩門四座，也算是小跑車。200匹馬力，7300轉斷油。操控是赫赫有名了，不需再多介紹。關鍵是改裝潛力巨大。

3.雷克薩斯is

2.0渦輪增壓4缸，8速波箱。一樣前置後驅，前雙叉臂，後多連桿。245匹，7秒多破百。全繫到現在始終堅守的尺寸和接近50:50配重，操控雖然比不上假想敵寶馬3系，但也是毋容置疑的。

4.英菲尼迪q50 3.7

前身就是g37，自吸6缸，大名鼎鼎vq37，拿獎拿到手軟發動機。7速波箱，351匹，輕松做到5秒破百。前雙叉臂，後多連桿。動力雖然強，但因為底盤，車重，車身尺寸，操控沒上述幾位好。

個人愚見，其實動力能有7.8秒左右，就不需太過在意幾秒破百。操控更能體現駕駛樂趣，如果身有體會的話會知道，車身尺寸，底盤結果，車身重量更為重要。不是只是紙面上的數據，幾秒破百，多少匹那些。有些車快，但與操控基本不沾邊，無論動力多好，有時候就是註定給不了你什麼駕駛樂趣。

極端點的就有幸開過一次攬勝5.0，快是快，但沒什麼操控可言。還有本人有移植3uz的霸道，比我的is快，動力感覺差很遠。但說到樂趣還是is有意思，希望回答對你有用。