日本車大沙發什麼意思

❶ 為何叫「天籟大沙發」它的資本是什麼

天籟最出名的就是座椅，也是大沙發稱號的由來，天籟的人體工學座椅，這種座椅設計靈感源自航天座椅，基於人體在失重狀態下的舒適姿態，設計出更符合人體結構的Multi-Layer人體工學座椅，它有四大方面的技術特點：脊椎三點支撐式結構、座椅三層緩沖材質、座椅彈簧骨架結構和高性能雙筒式減震器，能提供最貼合人體腰背的支撐，確保最舒適坐姿和最小震動，長時間駕乘也不疲憊。這也是為啥天籟很舒適的重要原因之一。說了只是之一，其實說一輛車舒適，並不局限於座椅，還包括，車的懸掛、隔音、音響。天籟在這四個維度全部做的很到位。

❷ 為什麼稱東風日產樓蘭的空間為「大沙發」

日產以舒適著稱，人稱沙發廠。日產樓蘭車身長寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距2830mm，最小離地間隙185mm。中型suv2米8的軸距比較大，固大沙發。

❸ 【車主點評:日產大沙發天籟用車感受】

#選車理由 在雅閣，凱美瑞天籟三大日系車中糾結很久，都有去試駕開敏銳的中控內飾最為滿意，但是沒有優惠，雅閣的1.5t渦輪動力不錯，可是質量堪憂。最終選擇了外形帥氣，乘坐舒適，性價比高的天籟功能很實用。
#最滿意 動力不用說非常強，起步不費力，懸掛做的非常好，乘坐穩穩。大沙發名不虛傳，智能系統非常實用，關鍵是價格比起來性價比最高。
#最不滿意 中控和內飾大概是最大的詬病，檔位面板竟然直接是塑料的，中控大屏在操作，有時會卡
#空間 後排壓力空間十分夠用，後備箱容積非常大。
#外觀 外觀上在我心裡還是輸給了凱美瑞，畢竟第一眼看上去的車，但是大嘴的前面攻擊性還是不錯的，總體來說還是挺喜歡。
#內飾 搭配高德導航精確度很高，功能比較強大。
#動力 2.0的動力提速很快，日常使用很夠用。
#舒適性 底盤穩穩當當的，四平八穩，大沙發的座椅，名不虛傳。

❹ 日產車為什麼會被很多人稱為移動大沙發

說起日產，我相信絕對大多數網友朋友們想到的都是舒適、省油、空間大等幾個特點，而說到日產旗下的主力中型車天籟，「移動大沙發」更是其最廣為人知的標簽。那麼這款主打舒適的中型車型，究竟有哪些不為人知的秘密武器呢？它是憑什麼獲得了日產大沙發的美譽呢？

而使得天籟的座椅與競品車型拉開差距的還有幾大核心技術：SLAB結構、高衰減發泡以及彈簧骨架結構。其中SLAB為天籟座椅獨有的一層結構，它足夠的軟，主要提升的是乘客坐上去的一瞬間感受到的「軟」的感覺。

❺ 【車主點評:日產大沙發日產天籟】

#選車理由 一個剛畢業的大學生沒有太多的資金，就是上下班代步用的，聽同學的建議，讓我買日系車，看到他第一眼的時候就非常的喜歡。畢竟非常帥氣，舒適度非常的強俗稱日產大沙發。耗油量也還是可以接受的。不買他還買什麼呢
#最滿意 都說日系車好，當時看到他，就覺得非常的帥氣，無論是外觀還是內飾都非常的不錯。一個上班代步的東西經濟還實惠。
#最不滿意 高速駕駛的時候隔音不是很好，感覺非常的不舒服。
#空間 空間大的很,後面坐三個大人毫無壓力。高度也是可以的，180坐上去也不會頂。
#外觀 非常的炫酷，尤其是黑色，老婆堅決想要買白色，高低不能聽她的。時尚時尚最時尚。
#內飾 黑色的外觀加上黑色的內飾，簡直耍帥呆了。
#動力 2.0自然吸氣的發動機動力還是很充足的。平時上下班帶步用毫無壓力，起步也很快。
#操控 操控時手感非常好，方向盤非常的輕，就是底盤有點低，開車時要小心路面。
#舒適性 日產車舒適度還是非常不錯的，坐久也不會感到特別的累，傳說中的移動沙發真的不是浪得虛名，總之就是不錯啦。
#油耗 正常上下班差不多七八個油耗左右還是可以的啦。畢竟排量2.0呢，人要知足么，哈哈哈！

❻ 人們稱日產車是移動的沙發，為什麼會這么說呢

日產天翼轎車，可以說是在業界的轎車，這輛車，無論是高度發展，還是在內心舒適，都有一個國家的地位，我都知道日產的動力一般都很好，尤其是座位，被稱為「大沙發」，而這個天柱車，在2020年，我想發揮良好的銷售等級，讓我們看看這個日產天柱的表現。

天竺汽車的空間可以說是在同一模型中具有最高空間利用率的汽車。整個空間旨在非常聰明。它也是非常合理的，這是非常合理的。在有限的空間中，存在不同的空間，在後排的布置是巧妙的之前，尤其是後排也可以放下，並且在下降之後，它在很大程度上拓寬整車的存儲容量。這款車搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機，最大的馬力可達到252匹，尤其是配合住8檔的變速箱，這款車家用起來可以說是超高的動力，即使用來做商務車，也絕對不丟份兒，動力起步快，在市區內行駛，平順性好，尤其是加速超車的時候，推背感很強。

❼ 日產被稱為移動大沙發，這個外號有什麼來歷

日產被稱為移動大沙發，這個外號有什麼來歷？日產旗下的緊湊型轎車軒逸在國內有著非常高的銷量，能夠受到消費者的普遍認可，其自身的產品力還是非常不錯的，除了質量穩定可靠省油省心之外，它的舒適性做的也是非常的到位。由於車身輕薄，後排乘客相當於在乘船的感覺，很容易暈車，談何舒適性！還是由於輕薄，幾乎成了皮薄餡大的易拉罐了！談何性價比！生命誠可貴，出行安全才最重要。

日產天籟在動力方面沒有什麼太大的優勢，但是由於座椅寬大，柔軟性好，而且懸掛調教的也非常的軟，坐上後排就像是坐在沙發上舒服，後來慢慢傳開了，日本發動機的科技含金量也比較高，發動機比較靜音，低油耗高輸出，日系發動機壽命比較長，發動機做工用料比較耐造。

❽ 日產車為什麼會被叫成移動大沙發原因是什麼

相信很多的車主朋友都聽過一句話，日產汽車會被稱作”移動沙發”。那麼這究竟是什麼樣的原因？這其實主要是因為日系車的座椅很舒服。今天小編就給大家詳細聊一聊日系汽車的座椅究竟有哪些特點，才能夠被稱為移動式沙發？

綜上所述，日系汽車之所以會被人稱為移動沙發，主要的原因是因為日系汽車的座椅十分的舒適，是根據人體的特點進行打造的，對於長途行駛來說也不會特別的不適。而日系車之所以能夠做到這一點，更源於他們對於駕駛舒適性的追求，從而能夠給乘坐者帶來更好的體驗。

❾ 「大沙發」也能玩轉賽道日產軒逸推出賽車版車型

作為叱吒市場多年的老將，日產軒逸一直以舒適性著稱，其品牌更是有「大沙發」的美譽，意為其乘坐體驗感和舒適感都為同級頂尖水準。不過這一次大家的傳統觀念可能又要被顛覆，近日，日產軒逸在加拿大市場推出了賽車版車型，用於當地的賽車比賽。

另外在最重要的動力方面，軒逸賽車版搭載了2.0L自然吸氣發動機，匹配6MT變速箱，最大功率111kW，峰值扭矩197N·m。它的售價為31350美元，摺合人民幣大概在20.5萬元左右。

在筆者看來，軒逸這次的推新意義非凡，在過去提到賽車和拉力賽，大多數人都會第一時間想到三菱EVO和斯巴魯STI，而日產雖然有自己在家用車中的出色口碑，但是缺乏了一些運動氣質，這次賽車版的推出就恰恰是一種動力性的「基因」轉變。無論是品牌形象，還是用戶定位，都能夠更加廣泛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 日產車為什麼會被叫成移動大沙發懸架硬，輪胎窄，舒適性從哪裡來

一輛車，外觀是對他人做的，內部每天都伴隨著自己。在內部，座椅無疑是「用戶粘的」最高組件。在座位舒適，東風日產有一個非常陳述，我們被稱為「移動沙發」的型號數量。這次我們參加東風日產開放活動，讓我們看看一下。舒適的座位是如何出生的。

用戶需求佔主導地位

與汽車設計一樣，每個席位的出生也需要大量的用戶調查並澄清用戶的需求。您有一個絕對不同的設計，如法拉利的座位設計和日產：法拉利追求包裝和穩定；每日將傾向於乘坐舒適。在這里，這意味著並不是說日產的座位舒適。如果其他人沒有任何自然，我認為這與每個家庭的風格不同。

總結一下：

事實上，這篇文章我想寫信給獨立品牌製造商，因為我有一個朋友提供供應商的零件。我知道許多自有品牌都是外包。雖然，獨立品牌也將向供應商制訂自己的參數，但很少對作為合資品牌的經驗相對較高的需求，主要是材料，尋求要求。這也是為什麼他們有很多原因，他們有很多沒有合資品牌的席位。

在過去的幾年裡，獨立品牌的形狀取得了很大進展，但我認為現在是在這些消費者的軟水平上努力工作的時候了。