日本公交車怎麼坐地鐵

A. 日本地鐵怎麼買票

在日本買地鐵車票的途徑，有兩種：

（一）從地鐵入口外面的「自動售票機」購買車票。

（二）從地鐵入口外面的「人工窗口」購買車票。

日本地鐵的自動售票機的使用方法(液晶顯示屏，觸屏選擇)：

1、首先選擇「地鐵車票的種類」。

A：車票（きっぷ）

B：可以換乘不同線路的車票（連絡券）

C：一日券（一日乗車券）

D：相當於中國的一卡通（PASMO、SUICA）

2、在自動售票機的上方有線路圖，標有到達各個車站的票價：

A：選擇票價

B：選擇車票的張數

C：可以往投幣口投入硬幣，也可以從紙幣口插入紙幣，還可以從IC卡口插入IC卡

D：確認，買票。

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發展歷史

前身

東京地下鐵公司的前身為1941年依據"帝都高速度交通營團法"成立的帝都高速度交通營團(又稱為營團地下鐵;經營的路線通稱為營團線)。在此之前，原本是由最早開業的"東京地下鐵道"與後來開業的"東京高速鐵道"兩間公司，各自興建並經營兩段地下鐵路線區間。之後政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運轉，最終藉由收購股份的方式，將兩間公司合並，並協同當時的東京市，以及其他私鐵業者共同投資，組成特殊交通法人--"營團"。

戰後

戰後，新組成的東京都政府有意廢止營團，將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸省(今國土交通省)認為:營團地下鐵為國家出資，具有高度公共性的事業體，且為戰後復興所需，因此應予存續。2004年4月1日，為因應行政組織改革而正式公司化(由政府與東京都共同出資)並改為今名(經營的路線也隨之改稱)，並以2007年達成完全民營化為目標。

B. 在日本街頭，為何幾乎看不到人騎電動車

原因是因為日本人不太喜歡騎電動車，他們認為電動車還不如騎摩托車，摩托車的操控感覺以及速度都要比電瓶車有優勢，因為日本是不限制摩托車的，還有一個原因那就是日本的交通工具相對比較發達，不僅僅有地鐵，還有通勤鐵路，當地的汽車也是普及率很高的，大部分人家裡面都有汽車，所以說沒必要騎電動車。

還有一個原因，那就是日本和大多數國家一樣不限制摩托車，所以日本人寧願開摩托車，也不願意開電瓶車，在他們心目中摩托車遠遠要比電瓶車的操控性強多了，騎上去的感覺也是不一樣，所以他們要麼就是摩托車，要麼就是自行車，很少有人會開電瓶車的，而在東南亞國家電瓶車反而是比較受歡迎的。

C. 日本的公交車上有售票員嗎在日本如何乘坐電車

日本的公交車沒有售票員，坐車流程如下：

1，車站。

基本附有運行時刻表。但與一分不差的地鐵電車等不同，巴士受到路面影響，並不是完全准時。前後誤差在0-5分鍾左右。

2，上車。

公交車一般不需要招手，站在站前即可。

日本的巴士分為「先付費」和「後付費」兩種。

①「先付費」

票價固定的巴士，是上車先刷卡或者付錢。一般從前門上車，直接刷卡，或者投幣。

②「後付費」

很多巴士是按路程收費的，一般從中門上車，上車時旁邊有一個機器，需要取出整理券，整理券號碼代表上車的車站，這樣就可以計算下車時該付的費用。

3，坐車

車內禁止打電話，吸煙。巴士在上車和下車時會給顧客充分的時間，不會催人，因此在巴士未停靠之前不要從座位上站起或者走動。一般巴士前會有屏幕顯示到站信息，可以按座位附近的按鈕提示司機下站停靠。如不按按鈕可能該站不停車。

4，下車

①如果上車時已經支付車費，可以直接下車。

②如果是下車時支付車費，請將車費和整理券一起放入投幣付費的口內。

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日本電車乘坐規則

進站前需要購買一次性乘車券，乘車券在無人售票機購買，售票機的上方便是電車路線圖，每一個站都標有價格，只需要根據上面的價格購買乘車券就可以了，注意看乘坐哪一條線，每條線名字都不同，路線都由顏色區分，乘車券是當天有效所以沒有使用過的乘車券過期後一律不退。

乘車的時候如果站在優先席附近請不要使用手機，以防做過心臟手術的人因手機信號而出現生命危險。電車內不要大聲喧嘩。車門上方會有屏幕，顯示到達的站名，有的電車會提示到達目的地還有多長時間，還會提示門從哪一側開。車門旁邊有緊急按鈕。

下車後請有秩序的上樓梯，樓梯分上的人走的方向和下的人走的方向，會有標示，可稍微留意；手扶梯左手邊是給不著急的人使用，右手邊是給趕時間的人使用（指東京，大阪則相反）。

出站的話尋找改札口（檢票口），使用的是一次性乘車券的話票放入檢票口後便不會再退回。

D. 在日本如何乘坐公交車

在公交車上，前面的座位是優先席，不是老弱病殘的話還是盡量不要坐，如果是年輕人都會往後面走，坐在後面。坐在後面，也一定是坐在裡面，方便後來的人直接坐在外面的位置。像我以前，上了公交車是喜歡坐外面的，如果有人想坐，就讓她走進去坐裡面。現在也改了，會坐在裡面的位置，方便後來的人坐。在等公交車的時候，也是都排隊。有兩次，公交車已經停下來了，在我面前。我想上去。但我上車投幣的零錢還沒拿好，所以我就站在那裡找。如果我在中國的話，我站在那裡卻不上去還在找錢，後面的人應該會徑直的跨步走過我上去。但日本人居然就等著，也沒有跨過我。我必須要和後面的人示意，讓他先上去，他才會先上去。搞得我每次都特別不好意思。不過現在換了西瓜卡，上交通工具不用找零錢了，直接刷卡。挺好。關於公交車排隊，還有一件事。那一天下雨，但是公交車的亭子就那麼大。我是第一個排隊的。我以為在亭子是隨便站的那時候我不懂，所以我隨便站在了中間，結果後面排隊的人越來越多，他們都快排出亭子了。馬上要被雨淋到了。這時候一個老頭子，上來和我說，讓我往前站一點。我才意識到，原來亭子里也要排隊。我站的太中間，避雨的地方就少了。那天開始我有了一絲不能在公共場合麻煩別人的心情。關於公交車還有一件事。就是如果這一戰下車的話，要按鍵。每個座位旁邊會有「要下車了」的鍵。對了，而且公交車並不便宜。並不是像國內一塊錢，二塊錢。只坐一站或者坐到底，都是210日元或者220日元，所以還是比較貴的。地鐵也是比較貴。最低的票價也要160日元或者170日元。

E. 日本的公交車上有售票員嗎在日本如何乘坐電車

你好！
日本公交車上沒有售票員，和中國相反，他們是後門上車，前門下車，司機座位旁邊有個投幣箱，你可以上車後投幣，也可以在下車前投幣，司機會報站名，車上的屏幕滾動條也會提示站名，每個座位旁邊和車門旁邊都有一個下車按鈕，需要下車就按一下啦。
乘坐電車就和在中國做地鐵什麼的一樣，先買票，有人工售票，也有自動售票機，檢票入站，檢票出站。很簡單的。
希望對你有所幫助，望採納。