日本買普拉多要多少錢
㈠ 新款普拉多在日本市場上市 約合人民幣24萬元
近日，豐田在日本發布了新款普拉多，新車搭載2.8T四缸柴油引擎，起步價為362.1萬日元，約合24萬元人民幣。
內飾方面，新款車型在內飾布局上並沒有發生什太大的變化，一切以實用為首要前提。在配置上，新車配備了最新的豐田安全駕駛套件，其中包括前碰撞安全預警系統、車道偏離預警、車道保持系統、道路標志輔助以及前車啟動通知系統等。
動力方面，新車搭載一台2.8T四缸柴油發動機，最大功率204馬力，傳動匹配6AT變速箱。
總結，此次在日本發售的新款普拉多，在科技配備上進行了升級，大大的提高了行駛中的安全性，優化了用車體驗。（作者：GZC）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 僅需24萬元，豐田新款普拉多日本上市，配2.8T發動機
隨著普拉多在國內的停產，以及因為排放標准不夠高，平行進口車難以進來的緣故，豐田普拉多未來可能將要在國內汽車市場「絕跡」一陣子，這也導致了當前國內的普拉多「存貨」價格暴漲，很多地方的庫存車輛都在加價銷售。所以從這一點上來看，普拉多可能將是國內汽車市場第一款需求旺盛但是受制於排放、排量規則而被迫離開的車型。不過普拉多作為一款享譽全球的越野車產品，在國內市場遭遇了瓶頸，但是在日本本土及其他排放、排量規則相對比較寬松的國家和地區，新款車型依然在持續輸出！
新款普拉多搭載一台2.8T柴油發動機，最大馬力204匹，峰值扭矩450N·m，整體來說，柴油發動機在功率方面，很難和同等排量的汽油發動機，但是在扭矩層面，這台2.8T柴油機還是相當強悍的，尤其是超高的扭矩，對於越野來說，還是相當給力的。
總體而言，新款普拉多在整體產品力層面有了較大提升，不管是2.8T柴油車型還是2.5L汽油車型，盡管動力方面相比於3.5L、4.0L汽油機有了較大幅度的下滑，但是整體的安全性配置有了比較大幅度的提升，當然還有就是在價格方面更有親和力。大家也都知道，2.8T柴油車型通過官方渠道進入國內市場的可能性不大，我們還是更希望2.5L汽油車型能夠有機會重新引入國內市場。
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㈢ 新款普拉多在日本正式上市，約合24萬人民幣，你期待嗎
豐田普拉多靠著強悍的越野能力，以及高性價比成為了眾多消費者不二的選擇，但遺憾的是目前豐田普拉多在國內僅僅只有少量的存貨，由於沒有國六版本，所以面臨著無車可賣的狀況。而且國內普拉多的生產線已經被徹底關閉，市面上汽車越來越少，那麼難道普拉多就要和我們說再見了嗎？以後只能買二手的了？
總體而言，這一次全新改款的普拉多其實改變的地方還是比較多的，外觀變得更加的運動，動力更加的強勁，而且在安全配置上面普拉多得到了空前的升級，安全性以及駕車的舒適性也都得到了大范圍的提升，使得消費者對於普拉多擁有了更多的良好用車體驗。
㈣ 豐田普拉多在國外很便宜，到了國內就很貴，原因是什麼
其實最主要的一個原因就是進口車是需要繳納關稅的，還有其他的很多種稅收。只要不是中國本土生產的汽車，它全部都是叫做進口車的。一輛豐田普拉多他在日本的售價大約會是在20萬左右，但是等他運到國內之後，大約會達到50萬，而且還因為一些渠道的原因，有時候加到六七十萬也是非常常見的事情，還是有很多人買。
其實進口汽車之所以賣的這么貴，主要還是為了保護本土汽車品牌。如果說國內的普拉多也賣到20萬左右，那麼國產品牌就真的沒有任何的活路了。如果我們自己沒有核心競爭力，那麼就只能夠受制於其他人，我們國家汽車起步本來就是很晚的，所以只能夠通過增加關稅的方式，為國產汽車爭取一定的發展時間。進口汽車之所以這么貴，這是一種戰略，也是一種必然。
㈤ 新款普拉多日本上市，頂配摺合人民幣33.5萬元，還是2.8T柴油
普拉多一直是不少人心中的"進藏神車"，不過現款的普拉多貌似是因為3.5L排量的版本不符合國六標准，在6月份停產了，讓不少普拉多的迷弟感到惋惜。不過從豐田海外官網了解到，新款普拉多已經正式上市，新車含稅價格區間為426.1-508.9萬日元（約合人民幣28.1-33.5萬元）；外觀方面新車略有調整，增加了不少黑色的個性塗裝，同時安全裝備也有升級。
新款普拉多在設計上與現款車型保持一致，但在細節部分還是有所調整。新車在前臉大多數細節部位都採用黑色元素，包括前格柵、下進氣口、車窗飾條。再加上犀利的大燈組、寬大的進氣中網，讓新款普拉多更顯霸氣，視覺沖擊力也比現款強了不少。
但我國的的柴油車使用環境可能並沒有大多數人想像的那麼好，除非你願意跟一大群貨車排隊搶油加，所以這個2.8T的柴油應該也很難進入中國市場。
普拉多目前停產在售的車型最便宜都要四十多萬起售，跟日本頂配33萬比起來我們的購車壓力確實高的有些過分了。不過新款普拉多跟中國消費者沒有什麼緣份實在是可惜！遺憾！
至於未來普拉多換代之後還有沒有機會再引入，還是一個謎，畢竟這中國的雙積分以及排放法規太嚴苛了?
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