南陽去日本怎麼去

① 南陽能聯合襄陽一起建設南襄國際機場嗎

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《四壩壩主》：南陽能否主動聯合襄陽建設---「南襄國際機場」？

《四壩壩主》：南陽能否主動聯合襄陽建設---「南襄國際機場」？（2017年2月17日）

去日本 旅遊 ，坐春秋航空公司的飛機到大阪，竟然要到揚州機場出關。到揚州才發現，

揚州的機場是和泰州一起建設的，叫揚州泰州國際機場，雖然機場不大，人流也不多，

但的確是國際機場，以至於我們河南人去日本 旅遊 還需要「煙花三月下揚州」？這不免

讓河南人心存疑慮，難道新鄭國際機場級別不夠？？去個日本還需要繞到揚州泰州？

通過這件事我就一直考慮，南陽能否也聯合襄陽共同建設一個國際機場，起名就叫

「南襄國際機場」，擁有1100萬人的南陽和600萬人的襄陽有這一個龐大的人口基數，

如果聯合成功必將會化解一千多年來的恩怨，共同的生存，才能共同發展。。。。

南襄盆地本來就「唇齒相含」，楚漢文化又一脈相連，兩地經濟發展一直在相互競爭，

（諸葛亮）文化的爭奪一直在相互較勁，兩個城市在一個盆地里始終「炸開了鍋」。

如果南陽聯合襄陽共同建設「南襄國際機場」，就能為李崴「遷都南襄盆地」做好宣傳，

也為30年後「遷都南陽襄陽」打下良好的基礎（李崴2014年議案「遷都南襄盆地」）。

建設國際機場南陽可以多出地，選址在南陽襄陽交界處，也可以靠近鄧州，因為

鄧州是南襄盆地的中心，三個城市共同建設國際機場在中國是個創舉，完全可以

嘗試，目前襄陽的劉集機場和南陽的姜營機場都剛剛完成擴建工程，10年後這2個

機場都面臨拆遷改建，到2025年襄陽和南陽必須開始規劃和建設「南襄國際機場」，

2028年開始投入使用，到那時2000萬南襄盆地的人民將乘坐國航的班機飛越各大

城市，飛越世界各地，到那時襄陽人就不需要乘高鐵動車去（天河機場）坐飛機，

南陽人也不需要花過多的時間去（新鄭機場）乘飛機，200萬的鄧州人時刻迎接

北京老鄉歸來的願望就一定能夠實現，南襄國際機場一定要好好的思量，一定要

好好的斟酌，利用3年的時間規劃選址，總投資應該超越100億，襄陽出60億，

南陽出30億，鄧州出10個億，當然南陽可以考慮多出土地，但機場距離襄陽

鄧州更近，便於將來可以吸引二汽的 汽車 工業來南陽發展，南陽過多的人力資源

可以到襄陽上班。。。總之。。。南陽人要主動聯合襄陽建設----「南襄國際機場」

用實際行動為南襄盆地的發展做出我們偉大的奉獻，為遷都南襄盆地做出貢獻。

南陽出個「南」，襄陽出個「陽」？

南陽自己有機場，自己玩

② 河南南陽去日本的全部流程，，回答完整..100分。。

去日本流程各地都一樣。 你是去留學？工作？
1. 護理個人護照。
2. 最終學歷（成績）。
3. 銀行存款證明。
4. 家庭財產證明。

以上為基本材料。

③ 求教，二戰時，日本人佔領過河南南陽嗎

二戰時，日本人佔領過河南南陽，只阻隔了4個月。日佔區大部分位於中國北方，北方的的察哈爾、河北、山西、山東、河南，幾乎全部淪喪敵手。但南方好多地方也落到了日本人的手裡，比如江蘇、安徽、浙江北部、湖北中東部、湖南東部、廣東西部、廣西東部。

二戰范圍從歐洲到亞洲，從大西洋到太平洋，先後有61個國家和地區、20億以上的人口被捲入戰爭，作戰區域面積2200萬平方千米。據不完全統計，戰爭中軍民共傷亡9000餘萬人，5萬多億美元付諸東流，是人類歷史上規模最大的世界戰爭。

(3)南陽去日本怎麼去擴展閱讀：

日本人之所以沒有佔領福建、江西兩省，主要有三個原因。第一個，就是這兩個省的地形多山地、少平原，不利於日本坦克的前進，卻利於熟悉地形的中國軍隊打游擊戰。日軍的部隊，很多都是裝甲部隊，所以在東北戰場，還沒等張學良跳完一支舞，三個省就沒了兩個。

這不是因為愛國將領害怕日本人、不敢抵抗，主要原因還是日本坦克的前進速度太快了，東北軍雖然也有坦克部隊，但是還沒來得及運到戰場上，戰爭就結束了。日本人不敢佔領江西、福建兩省的第二個原因，就是這兩個省沒啥大的價值。

日本人佔領東北，因為東北三省是和發展重工業，可以生產武器（直到今天，東北三省依然是中國工業最發達的地方）。日本人佔領華北的原因，是因為華北有礦產，可以為工業生產提供資源。

日本人佔領長江流域的原因是，國民政府已經敗退到了重慶，日本人要一路追殺過去，逼迫蔣介石投降。但是江西和福建什麼也沒有。

參考資料：網路-第二次世界大戰