日本列車擠不上怎麼辦

㈠ 日本的地鐵有多擠，為什麼日本姑娘都不喜歡坐

大概是從上世紀50年代之後，全球多數的國家都開始大力發展經濟，加速發展外貿事業，累計經濟財富，推進現代化改革。縱觀歷史，我們能夠很明顯地看到，在這半個多世紀的時間內，很多國家都實行了經濟騰飛，基本上每個國家也發生了很大的改變，整個國家的樣貌大有改觀。

㈡ 請詳細介紹下日本的鐵路方面的

日本鐵路分為哪幾種樓上的已經說的很清楚了，就是公鐵jr和私鐵兩種，區別就是經營者不一樣、價格上略有差別。

他們沒有「鐵路」和「地鐵」的概念，統稱「電車」，是日常通勤外出的主要交通工具。在日本，很少有人開車上班的，因為他們的電車線路實在是太發達了，我總覺得要是把東京的地皮掀起來，下面一定是和螞蟻窩一樣的，呵呵。
另外，日本的街道都很窄，寫字樓的停車位很少、停車費奇貴，所以一般只有大老闆才會開車上班。他們的家用車最大的用途就是周末一家人外出郊遊，所以他們的家轎很多是兩箱旅行車。

電車有長線和短線，長線的可以跨城市，短線的有的就像咱們北京的環線一樣。沒有規定只有國家經營的線才可以跨城際。這才是競爭而不是壟斷嘛。

他們的電車也分快慢車，有特急、快速、普通等等。高峰時間段也有臨時調整的通勤快速，會適當的甩站。
他們的報站系統非常完善，每趟電車都定點到站，如果有延遲會及時顯示在站台的公告牌上；下一趟車是否在本站停靠也會預報。

就這么多了，一個字一個字敲的，累啊~

㈢ 在日本乘列車有哪些需要注意的乘車禮儀

在日本乘車時要注意幾項基本禮儀，候車排隊不得插隊，上車時讓出車門先下後上，在札幌站等大站，排隊前先行觀察一下隊伍前列懸掛的指示牌，因為遠途特急列車多數分為指定席車廂和自由席車廂，不同車廂的上車位置相對固定，一些大站會在站台上懸掛登車位置指示牌，是指定席車廂還是自由席車廂，按照指示牌上表示的相應車廂排隊，以免買了自由席車票進入指定席車廂，或是買了指定席進入自由席車廂的情況發生。上車後注意不要用行李佔座，乘坐新千歲機場快線時，可將行李放在車廂首尾的行李存放空間，小件行李放置頭頂的行李架上。

在日本，無論乘坐長/短途電車、新干線、有軌電車還是地鐵都保持安靜，尤其是乘坐地鐵和札幌市內區間的短途列車時盡量不要講話，乘坐長途電車需要交談時，也請盡量放低音量，更不要使用手機通話。尤其是在地鐵中，手機信號會給身上裝有心臟起搏器的病人帶來影響，因此使用短途軌道交通時，也請盡量不要使用手機。無論長途短途，手機均請設置為靜音模式。

另外，舉著相機等拍攝設備在車廂內隨意拍攝也是不禮貌的。在乘坐長距離遠途列車時，請配合列車員查票，另外，長距離遠途列車的車上有時會提供食品和飲品的銷售，這種情況下允許適當在車上飲食，但短途及地鐵則是禁止在車上飲食的。乘車時還會出現調轉車頭的情況，乘客的座椅方向也要相應做出調整，例如札幌至網走之間的特急列車，在遠輕站會調換車頭方向，此時需要乘客自行將座位旋轉過來，可旋轉的座椅的下方有腳踏杠桿，踩下之後即可調轉座椅方向。