日本馬路文化在哪裡

1. 上海有一條很有日本風情的路叫什麼名字

上海的永源路，上海的永源路新近成為「樂市樂座」的日本文化街，

分辨每家店的不同除了店名，不妨再注意一下門把手，各家都很精緻，看得出有專家設計。

2. 日本的道路都是用什麼材料鋪的，平整的很，不像中國的馬路坑坑窪窪的

我國的鄰國日本，由於歷史原因帶來過許多不好的影響，來過日本的人都了解，日本城市內比較高的建築不多，房子大多數很老舊、街道也不寬敞，很多城市發展不如國內的一二線城市。不過，日本在城市管理方面，是領先我國一步的，仔細觀察城市道路就明白了。

日本城市的馬路上基本是看不到垃圾的，不單單是馬路，連小街小巷都被人們打掃的特別干凈，干凈程度遠超我們的想像。這一點肯定值得我們學習，以小見大，這也體現了一種認真負責的精神，只有不斷的學習別人的長處，才能不斷地壯大自己。簡單的一條馬路，似乎很微不足道，但是卻可以折射出很大的道理。

3. 同樣都是瀝青鋪路，為何中國的馬路年年補，日本的馬路年年新

漫漫人生之路，我們總要經歷不同的過程與選擇。曾經的我們拼盡了全力，不論成功還是失敗，人生的財富終究被我們攥在手裡。做出決定之時，如果我們無法理解對錯，便只顧一往無前。時間，就是我們最好的答案。

俗話說：要想富，先修路。便捷的交通是發展經濟的前提條件，而不論世界上的哪一個國家，修建公路都是所有工作中的重中之重。用同樣的材料鋪路，為什麼中國的馬路需要一年修補一次，而日本的公路卻一年比一年新呢？

在這樣的情況下，高速推行的公路修建必然有著些許的瑕和漏洞，因此中國與時間賽跑而修建而成的公路總會出現破損。為了保障中國公路的平坦性，我國會在固定的長時間對這些破損進行修補。

追本溯源

目前中國正處在一個高速發展的進程，同時也處在一個不斷完善自己的過程之中。因為道路是所有發展的前提，所以在公路修建完成之後，其他的工作才紛紛開始啟動。中國已經將道路修好，卻需要在地下埋上管道，因此只能在道路上挖開一個洞。如果公路的建設對下水道等城市的排水措施造成一定的干擾，我們也只能依靠破壞道路來搶修。

在鋪設道路的過程中，中國與日本都採用的是瀝青這一種材料。中國與日本兩國的道路卻呈現著不一樣的風景，中國的道路看起來斑斑駁駁，深淺不一，就像破舊衣服上的補丁，然而日本的道路卻十分和諧，甚至一年比一年新。

其實中國道路上的補丁都是後期工程操作留下的痕跡，中國的工人為了在地下埋設備不得不破壞道路。在工程完成之後，他們又在被破壞的地方重新填補新的瀝青，如此便造成了中國的公路顏色深淺不一的情況。

在很多人看來，中國的公路一年補一次，而日本的公路卻一年比一年新，因此他們便開始對日本盲目崇拜，對日本的所有東西都競相追捧。然而這些瘋狂追求日本技術、文化的人卻忽視了一個最重要的切入點：中國的公路之所以一年補一次，是因為中國各方面的發展的需要，而日本為什麼公路一年比一年新，那是因為他們對公路的使用次數少。這也從一個側面反映了日本的發展已經停滯不前，沒有什麼重大的突破。

立場差異

德國的油紙包事件曾經給了人們重大的啟示。在青島的人們修建下水道的時候，工人們發現一個普通的零件損壞，工作人員遍尋而不得，於是十分急切。當他們向德國人員求助的時候，對方卻十分鎮定，原來，德國人在當初修建的時候已經料想到了這樣的情況，於是他們便在下水道中放置了一個用油紙包的零件。工作人員取出零件的時候，它依舊完好無損。

德國人做事嚴謹而認真，日本人做事也並不馬虎。於是人們紛紛譴責中國的工人們並沒有嚴謹的工作態度，他們大肆批判中國的行事作風，卻站在日本的立場上為日本人搖旗吶喊。那些崇拜日本文化的人瘋狂追求日本的動漫，卻對日益進步的國漫大加詆毀；那些崇拜日本製造的人瘋狂搶購，殊不知那些所謂的日本產品也是中國製造。

時代總是在發展進步，我們並不否認日本的嚴謹做事態度，同樣我們也並不能崇洋媚外，喪失對中國的信心。目前的中國正處在一個高速發展的時期，強大的壓力之下，各個方面都會有所疏漏，面對改革時期的中國陣痛，任何一個人都應該用包容的心態去原諒。中國的發展是人民的發展，中國的進步也是14億人民的進步。

泱泱華夏，五千年的文明發展歷程，我們經歷了無數的風風雨雨，曾經攜手度過難關。我們曾經有著讓別人望而卻步的工匠精神，我們曾經讓人們嘖嘖稱奇。暫時的困難打不倒我們，中華民族還是那個自信的民族，我們始終相信，14億中國人民團結一心，必能再創輝煌！

4. 中國的馬路每年都修，為何日本的馬路卻年年如新

在此時此刻的中國，無論是你走在北上廣一線城市，還是走在城鎮的小道上，是不是隨處都可以見大興土木，挖土機一台連著一台，塵土飛揚，好似哪裡都在動工。

其實在興建的中國，我們很大的一部分工作不是新建而是維修，老話說的好，縫縫補補又三年，這一傳統樸素風格在我國公路基建上依然適用，固然維修有很多內在和外在的理由，但不得不說的是維修一個最大的好處就是盡可能地把城市交通的不便降到最低。

但總有好事者拿中國的公路基建跟國外相比，比如日本的馬路基建就不需要年年縫縫補補，而是質量始終如一的好，使用壽命比我國的馬路壽命長許多等諸多對比言論，外在的表象怎麼可以直接比較呢，具體現象還是需要具體分析的。

對於我國馬路頻繁的維修原因總結了以下幾點：

無論是我國的馬路翻修，還是日本的道路年年新，基本情況不一樣，不具備可比性。每一個國家的決定都是基於本國的民生之情而定的，不應該存在攀比的現象。

像我們這么大的國家，存在的小瑕疵不能拿去跟小國家的優勢進行對比，因為基數不一樣，不可同日而語。對於國人而言，馬路翻修也好，馬路新建也好，只要是利民利國的工程，都是值得付出的工程，都是值得支持的工程。