二戰日本用的什麼戰車
❶ 二戰時候日本有什麼型號的裝甲車
1、英制「威格士哥士利」Vickers Crossley 輪式裝甲車（維克斯）
日本在 1925 年向英國買入了 12 台 Vickers Crossley 輪式裝甲車,每車備有兩挺馬克芯 7.62mm 機槍。分別被日陸軍和海軍用來進行侵華的 918 和 77 事變。日本稱之為「Dowa」
❷ 日軍在二戰時期裝備的裝甲車都有哪幾種小說急用
騎兵坦克是當時日本對輕型坦克的稱呼，日本人將輕型坦克和裝甲車配屬給騎兵聯隊，擔任警戒、偵查和火力支援任務
騎兵聯隊中有一個戰車中隊，早期裝備92式裝甲車（裝備2挺6.5毫米機槍），後期換為95式輕型坦克
中戰車就是中型坦克的意思，也是日本的稱呼，主要就是97式中型坦克
二戰，日本的裝甲車有
1、維克斯裝甲汽車 ，該車為伴隨掩護步兵用途，在上海作戰中日軍動用了該型車
2、沃爾斯利裝甲汽車 ，伴隨掩護步兵用途，在初期中國戰場廣泛使用過
3、九一式裝甲汽車 ，伴隨掩護步兵用途，在中國戰場大量運用，初期用於地面戰斗，後期用於後方巡邏警戒
4、九七式騎兵裝甲車 。此型騎兵戰車裝備騎兵旅團與日軍野戰師團的騎兵聯隊，搜索聯隊，用於引導步兵沖擊，反戰車作戰，快速突襲與對敵追擊任務，該車型為92式騎兵戰車的發展型
❸ 日本二戰所使用的坦克和裝甲車
八九式中型坦克自1927年開始設計,要求戰斗全重10噸,最大速度25公里,發動機功率100馬力,越壕寬2米,裝37mm炮及機槍1挺以上,主要部位裝甲可抵禦600米內37mm炮彈的攻擊.
型 號 八九式甲型 八九式乙型
戰斗全重 11.8 噸 13.6噸
乘 員 4 人 4 人
車 長 5.75 m 5.75 m
車 寬 2.18 m 2.18 m
車 高 2.56 m 2.56 m
最大速度 25 km/h 25 km/h
最大行程 140 km 170 km
火力裝備 57mm Type 90；2x6.5mm Type 91 MG 57mm Type 90；2x6.5mm Type 91 MG
彈 葯 57mm:100發；6.5mm:2745發 57mm:100發；6.5mm:2745發
功 率 118馬力 120馬力
轉 數 1400轉 1800轉
裝 甲 6-17mm 6-17mm
95式坦克是日本在二戰中研製的一種坦克,按重量分,屬於輕形坦克
HA-GO 95式
類型:輕型坦克
生產廠商:日本
車長:4.36米
車寬:2.06米
車高:2.21米
戰斗全重:7.7噸
乘員:3人
火力裝備:一門94式37毫米坦克炮,彈葯基數120發;2挺7.7毫米重機槍,攜彈3 000發
最大行駛速度:45千米/小時
97式中型坦克是日本在第二次世界大戰期間裝備的最成功的一種坦克。日本在這以前有一種89式坦克，到了30年代中期，89式坦克的火力和機動性已明顯落後於當時世界坦克的發展潮流。為此，日軍參謀總部和工程部在1936年決定發展一種新式坦克。時值七七蘆溝橋事變爆發之際，日軍在侵華戰爭中急需大量戰車投入戰斗，於是採用了三菱重工的樣車「奇哈」，左側的三視圖中就是這種「奇哈」坦克。日軍將其定名為「97式中戰車」（即97式中型坦克）。和89式一樣，雖然名為中型坦克，但在今天來看，只能算是輕型坦克。不過各國的軍事專家們仍然稱它為中型坦克。為了戰局的需要，日本人又對這種坦克進行了多次改進，其中有「一式中型坦克」，「三式中型坦克」以及「四式」和「五式」。97式中型坦克的總生產量約1500多輛。這種坦克廣泛用於日本侵華戰爭，東南亞戰爭和太平洋島嶼的爭奪戰中。
Type 97主要性能數據列表
戰斗全重 15000kg
車長 5.52m
車寬 2.33m
車高 2.23m
引擎 Mitsubishi Type 97
最大速度 公路/越野：38 km/h
最大行程 公路/越野：210 km
乘員 4人
火力裝備 57mm Gun Type 97 ; 2x7.7mm Type 97 MG
彈葯 57mm:100發 ; 7.7mm:2745發
裝甲 8-33mm
爬坡度 34度
通過垂直牆高 0.90m
越壕寬 2.50m
涉水深 1.00m
在1930代菊花皇朝的陸軍要求去生產一種能拖拉一裝載了彈葯的裝甲拖車而開赴前線的車輛。這車輛就是 94式 坦克仔(Tankette Type 94 Te-Ke)。
主武器:一挺 6.5 或 7.7mm 機關槍。
裝甲厚度:4到12mm 之間。
乘員:兩名。
❹ 二戰時日本有什麼戰車
日本在侵華戰爭期間，主要裝備以下型號坦克並參加了與蘇蒙的諾門坎沖突： 九五式輕型坦克（豆戰車）及九五式「北滿」型輕型坦克 九七式 八九式「奇哈」中戰車（事實上只能算作輕型坦克）。此外，日本在太平洋戰場上還使用過III型坦克和III型改（500輛左右），以及IV型戰車（18輛）。
❺ 二戰時期日本的汽車品牌是什麼
今天的主要日本汽車牌子在二戰都已經存在了
1、日產（NISSAN）設立於1911年，最早使用的品牌為DAT，含義為脫兔。1928年 DATSUN整合成立了日本產業控股公司，旗下含有日立等著名軍工企業，這也就是日產汽車的前身。
侵華戰爭開始後， 日產受命生產日軍中高級將官使用的指揮車，代號為model70型的中高級轎車
❻ 二戰日本侵華的時候，日本使用了哪些坦克
第二次世界大戰可以稱之為人類史上最大的一次浩劫，它的規模遠遠要比第一次世界大戰大得多，前前後後有61個國家和地區、20億以上的人口被捲入這場戰爭，戰火燃燒了2200萬平方千米的土地。據不完全統計，各國軍民在戰爭中共傷亡了9000多萬人，直接經濟損失達5萬多億美元。但客觀來說，二戰的誕生同時也推動了世界各國科技水平尤其是軍事科技的高速發展。坦克這種可以稱為「陸戰之王」的武器在一戰中被發明後經歷了一段低速發展期，但進入二戰後世界各國的坦克製造水平卻突飛猛進，坦克的噸位越來越大，防護越來越強，火力越來越高，這其中又以美軍，蘇軍，德軍，英軍和日軍最為著名。
再一次感謝軍迷朋友們的持續關注，星球小文今天是最後一次為您盤點二戰各國的著名坦克了。在上一篇文章中我為您介紹了北非戰場的主力——別具一格的英軍坦克。今天星球小文將為您介紹一下我們仇恨的敵人，二戰窮凶極惡的日軍的一系列坦克。
第一種，「特二式」水陸坦克
特二式水路坦克又叫特二式內火艇
特二式水陸坦克，實際上其日文名稱應該是「特殊二型內燃機艇」,。日軍雖將其命名為「內火艇」但實際上它應當算作是水陸坦克。特二式內火艇在二戰期間共生產了183輛，並且全部裝備日本海軍陸戰隊應用於太平洋戰場上。1944年9月12日，日軍伊東大隊奉命開赴菲律賓戰場。第一波特二式內火艇乘鐵洋丸號和東涼丸號運輸艦前往，不過卻在菲律賓海域遭遇美軍潛艇的攻擊，因此連車帶船全部報銷。第二波則乘二等運輸艦前往，又因為在呂宋島附近遭美機攻擊而損失慘重，僅有少數特二式內火艇登陸後被當作了固定火炮使用。戰爭結束後日軍的內火艇便所剩無幾，殘余的內火艇在伊東大隊長的率領下轉戰萊特島卻遭到了美軍全殲，被俘的少量內火艇於是成了美軍的戰利品，後來又成為珍貴的戰爭文物。此外，還日軍在戰時還曾研製成功特三式、特四式、特五式內火艇，但生產的數量很極其有限。
第二種，94式輕型坦克
94式坦克因為個頭很小所以也被稱為小豆坦克
94式輕型坦克是日軍在1929～1930年間世界上正時興超輕型坦克的背景下研製的一款小型履帶式戰車。1933年由日本東京煤氣和電器工業公司(後稱日野汽車公司)以英國生產的卡登·洛伊德Ⅵ型機槍運載車為基礎研製出94式超輕型坦克的樣車，正式命名為94式輕裝甲車。該車體積小，重量輕，是30年代以來世界上最輕的坦克之一，其原計劃主要用於指揮、聯絡、搜索、警戒、火炮牽引車和彈葯搬運車等任務。在1937～1945年侵華戰爭期間，日軍將100多輛94式超輕型坦克以戰車中隊為單位，配合89式中型坦克在中國戰場上搜索偵察、迂迴奔襲，攻擊中國軍隊。日軍才發現這種不大起眼的小坦克也能發揮出意想不到的作戰威力。1946年6月，解放軍東北坦克大隊在綏芬河地區搜集到一輛94式超輕型坦克，因為其嬌小的個頭，戰士們也就常稱它為「小豆坦克」。在後來追擊潰逃的國民黨軍時，解放軍的94式坦克立下了不小功勞。
第三種，95式輕型坦克
95式坦克是日軍戰爭初期的主力坦克
95式坦克日本三菱重工在1934年生產的一款輕型坦克，可以說其是日本所有輕戰車中品質和性能最好的一款。作為日軍的主力輕戰車，95式坦克在整個戰爭時期都一直被日軍使用，因為其在復雜叢林地形上的運動能力很強，對步兵的壓制效果非常突出，所以其在中國戰場上以及太平洋戰場初期曾發揮過巨大的威力。95式坦克雖然在1935年就已定型，但其後期大批量裝備的德國KWK36型37mm反坦克炮卻一直到1936年才被日軍解決車載化，因此95式坦克實際上是1936年才開始正式列裝部隊。95式坦克與日軍其他戰車一樣都使用合金裝甲，這種合金裝甲在相同厚度下的抗彈能力比日軍裝甲車所用的滲碳鋼裝甲要高很多。95式坦克在戰爭中的主要任務是支援步兵和伴隨車輛快速前進，同時日軍也經常用它快速攻下敵人的據點。
第四種，98式輕型坦克
98式輕戰車出生時就已經落後於時代了
98式坦克是日本於二戰時期為取代當時日本陸軍使用的95式坦克而研製的一款輕型戰車。其雖然是二戰爆發前的設計，但是直到1942年日本才開始投入量產。98式坦克主要用於伴隨引導掩護步兵，其在戰爭期間總共裝備1了13輛。此型戰車採用了日軍研製的新型合金裝甲，由此可以部分使用焊接工藝製造，而且裝甲厚度在95式坦克的基礎上有所加強。但這型裝甲製作成本太高，所以98式坦克的產量很小。又因為98式坦克的火炮是由94式37mm戰車炮改進而來的100式37mm戰車炮，這款炮到了戰爭末期時根本沒有可能擊穿美軍的後期型M4坦克的主裝甲，所以這型戰車並無投入海外戰場與美軍坦克的對抗紀錄，因為即使投入了戰場也註定不會取得什麼效果。
第五種，97式中型坦克
解放軍的第一輛坦克便是97式坦克
97式坦克是日本在1937年設計定型並開始裝備部隊的一款最有名的中型坦克。它雖然名為中型坦克，實際上其戰斗全重只有可憐的15噸，僅僅只相當於別國的輕型坦克，不過這也並不妨礙它的總產量高達1500輛之多。1939-1945年期間，日本侵略軍在中國戰場、太平洋戰場和東南亞戰場都廣泛地使用了97式坦克。日本投降後，有300多輛97式坦克成了解放軍的戰利品。解放軍的第一輛坦克，就是繳獲的97式坦克。由於這輛坦克是由幾輛坦克拆拼而成，所以經常出現故障，但即便這樣它仍先後參加了綏芬河剿匪、三下江南、攻錦州、打天津等戰斗，立下了赫赫戰功從而獲得了「功臣號坦克」的榮譽稱號。如今，這輛珍貴的坦克正靜靜地陳列在中國國家軍事博物館中。
第六種，一式中型坦克
一式坦克僅在二戰結束前參加過一次護島戰役
一式坦克是日本軍方在二戰末期為准備「本土決戰」於1941年研製成功的中型坦克。一式中型坦克以九七式中型坦克為基礎改進，在太平洋戰爭後期量產。該坦克主要用於伴隨引導掩護步兵，是97改的改進型。因為其是向坦克對抗作戰方向過渡的型號，所以它的機動性與防禦性都比97坦克要有較大程度的提高。一式坦克在二戰期間並沒有派往海外，其都計劃用來在本土准備決戰。不過在二戰結束前蘇軍攻擊日本北方占守島嶼時，島上日軍曾出動有一式坦克的戰車部隊進行反擊，這次戰斗是一式坦克在二戰中的唯一一次作戰紀錄。
第七種，三式中型坦克
三式坦克在戰後僅僅保存了兩輛
三式坦克是日本在二戰末期所研製的最後一款量產型中型坦克。此型坦克是從一式坦克改進而來，車體與一式坦克完全相同，戰車各部位的裝甲厚度與一式坦克也完全相同，但炮塔尺寸有所加大同時主炮換裝為3式75毫米戰車炮，大大增強了這款戰車的反坦克火力。這也使得日軍具備了與美軍後期型M4坦克直面抗衡的能力，但可惜的是這型戰車在整體性能方面對美軍的後期型M4坦克並無優勢。 三式坦克到戰爭結束前共服役160輛，全部駐守本土，並沒有任何的實戰記錄。戰爭結束後三式坦克被盟軍集中銷毀，僅保存了2輛戰車用於展示和研究。
第八種，四式中型坦克
四式坦克的性能趕上甚至超越了美軍M4坦克
四式坦克是日本在二戰末期研發的一款全新設計的以坦克決戰為主的新式中型坦克。其主要用途就是用於反坦克作戰，因此性能比美軍M4坦克要優越許多，但可惜發展的太晚，戰爭結束前只完工了6輛，另有2輛准備裝備150毫米榴彈炮與150毫米加農炮，沒有任何的實戰記錄。四式坦克基本代表了日軍在二戰時坦克工業的最高技術水平。即便到了戰後，日本的61式坦克也有濃厚的四式坦克的影子，不過四式坦克與之前的一式和三式坦克都可視為前97式坦克的變型。二戰剛剛結束時，美軍的一個考察團成員在第4研究所見到四式坦克時，曾說過一句耐人尋味的話：「如果四式坦克能大量製造出來，太平洋戰場的歷史將要被改寫」。
日軍在二戰中的坦克製造水平和坦克實用戰術可以說要遠遠落後於同期的美國和歐洲，它們直到二戰快結束時才生產出性能還算過得去的中型坦克。即便如此，我們的反侵略戰爭也進行的非常非常艱難，難以想像如果日本的坦克可以與歐洲相媲美的話我們的抗日戰爭會是一個什麼結果。但歷史沒有如果，我們終在盟國的幫助下取得了戰爭的勝利！
❼ 二戰鬼子使用的那幾種坦克
主要液岩稿有97式中型坦克棗凱，95式輕型坦克。97式輕型坦克。95和97式輕型坦克外號叫豆戰車。看這名字就知道有多大了，只有豆子那麼大的戰車，97式中型坦，就不說了。這是侵華的鬧孝急先鋒。95和97式輕型坦克也是侵華的主力，95和97式輕型坦克的主要區別在於火力，95式為2挺7.9毫米機槍。97式輕型為一門37毫米短膛炮。這坦克連美國的大道奇卡車都撞不過。在緬甸被遠征軍的卡車撞飛過。
❽ 二戰時期日本動用了多少輛坦克
二戰時日本幾乎不生產坦克，在戰場上用的一般也是輕型裝甲車。
作為法西斯的同盟國的日本，一提到日軍的坦克大家肯定會聯想到日軍95式小坦克，和97式坦克，其實這兩種坦克在西方國家眼裡都是輕型坦克，只能對付步兵目標根本打不了坦克戰，為什麼同樣是在1926年開始發展坦克力量的日本，造出來坦克為什麼質量和火力那麼差呢，其實跟日本所處地理位置是有所關聯的。
一式炮戰車，類似於德軍黃鼠狼殲擊車外形，該戰車用是日軍97式坦克的底盤，正面裝甲50毫米，敞開炮盾裝甲12毫米武備日軍90式75毫米野炮該型火炮是日軍二戰期間反裝甲威力最大的火炮裝彈倍徑為37.5L。
日軍一式炮戰車是日軍在1942年唯一拿得出手，坦克車輛，但日軍在二戰期間只生產138輛幾乎在戰場上很少見過，該戰車在1944年硫磺島戰役中，首次被美軍發現，有2輛日軍的一式炮戰車在隱秘的山口處伏擊美軍謝爾曼坦克編隊，擊毀了美軍2輛坦克後，被美軍反擊後消滅，對於該戰績還有一定存疑，資料非常有限。
日軍一式炮戰車，是日軍唯一款有參加實戰具備反坦克功能的車輛，但日軍沒有重視該型坦克的產量，這只能說是日軍目光短淺吧，在1942年時日軍還是具備大規模生產該戰車的能力的。 1945年蘇聯發動8月風暴出兵東北，日本關東軍第一坦克師團就有裝備該型戰車，但隨後進行坦克戰中，蘇聯已損失少量坦克的代價擊毀了日軍一百多輛坦克，日軍坦克師團幾乎全軍覆沒，後來根據蘇軍指揮官回憶：「我們坦克幾乎可以把日軍的坦克撞扁，日軍坦克的威脅要小於日軍的人肉炸彈，幾乎沒有戰鬥力。」日軍在1942年用一式炮戰車，還是具備攻擊性的。但到了1945年，這種坦克是無法擊穿蘇軍坦克T34.85正面裝甲的，就算有也微乎其微。
❾ 二戰時期日本的97式和95式戰車有什麼區別在中國用得最多的是什麼
95式戰車的自重僅為6.7噸，戰斗全重7.4噸，乘員3人（車長、駕駛員、機槍手），車長4.3米，車寬2.07米，車高2.28米，主要武器是1門94式37毫米坦克炮。
97式的重量有15噸，比95式要大很多。它有4名乘員，裝一門57mm短身管火炮，裝甲厚度一般為25mm。採用風談培激冷柴油機為動力裝置，不對稱的炮塔，鉚接結構裝甲車體和炮塔，無線電台的框形天中槐線和主動輪在前。
——在中國用的比較多的是97式。
日本投降後，有300多輛97式坦克成了中國人民解放軍的戰利品。解放軍含襪的第一輛坦克，就是繳獲的97式坦克。
❿ 二戰日軍所有的作戰飛機和坦克分別有哪些
這個很多哦，說不完的。僅列舉畢竟有名的。
陸航：97式、1式隼、2式鍾馗、3式飛燕、4式疾風、BR20(購自義大利)、97重爆飛龍，93重爆，百式司偵
海航：三菱A5M96式艦載戰斗機、三菱A6M零式艦載戰斗機、中島A6M2-N 2式水上戰斗機、中島J1N"月光"夜間雙發戰斗機、三菱J2M"雷電"局地戰斗機（截擊機）、中島陸基J5N1"天雷"雙發戰斗機、九州J7W"震電"陸基戰斗機、中島"桔花"噴氣式戰斗機-仿製德國Me262"閃電"噴氣式戰斗機、三菱J8M"秋水"火箭局地戰斗機（截擊機）-仿製德國Me163"彗星"火箭截擊機、川西N1K"強風"水上戰斗機、川西N1K1-J"紫電"局地戰斗機（截擊機）、川西N1K2-J"紫電改"局地戰斗機（截擊機）、川西K8二式大艇，一式陸功、二式陸攻、97艦攻，99艦爆，天山魚雷機。
坦克：89式中坦，97式中坦，97改中坦，94式超輕，三式中坦，四式中坦，五式中坦，二式內火艇（兩棲）