日本的貨車怎麼收費

⑴ 有沒有人知道日本搬家公司費用<br/>

個人搬家市區小車跡型100元起散鄭步，中型貨車150元起步，大車200元起步。

樓層每上下一層各10元，有電梯處每處加收20元，停車費客戶付。

長途每公里約6元人民幣，往返過路費本公司付沖州頌。

大公司或單位搬家10車以上有專業人員免費上門評估洽談。(2噸以內大貨車另議)吊車叉車貨車租車(配備駕駛員)

不用工人搬運只用車輛，市區每車80元/小時，2小時起步，每增加1小時加收80元，不足1小時按1小時計算等等

價格來源網路，僅供參考

⑵ 全球高速公路是怎麼收費的中國的高速收費竟然是最貴的

每次到節假日的時候就會有一種聲音，中國高速，因為車多，節假日集中，那景觀簡直就像世界人口大遷徙，非非洲大草原的動物不能比擬。還有不少吐槽中國高速公路收費貴的，那是不是中國的收費真的很貴呢！咱們來看看全球的高速收費是怎樣的？

一些典型國家的高速公路收費政策。

中國：

全球之中算得上是最貴的，根據國家審計署對高速公路的審計報告測算，國家正式批準的收弊尺費站有6000多個，平均30公里有一個收費站。

據谷歌地圖統計，全國收費站是86053個，二級以上公路35.33萬公里，平均不到4公里就有一個收費站，收費公路里程可環繞地球四圈半。每公里收費接近千萬元，每米收費接近萬元，堪稱是舉世罕見的最暴利的產業。

美國：

美國的自駕遊行業發達那肯定是跟他們國家的高速路不收費是有一定關系的，要知道多數高速路就不收費，全美高速公路有8.8萬公里，居世界首位，但收費公路只有7800多公里(約8.8%)。因此，在美國人的俗稱中，高速公路(Highway)常常被叫做免費公路(Freeway)。

美國高速公路大多免費，那修路和維護的費用從何而來?答案是燃油稅。美國根據《聯邦資助公路法案》，州際高速公路由聯邦政府和州政府按照9：1的比例出資。其中聯邦資金由「聯邦公路信託基金」提供，這個基金的資金87.6%來自機動車燃油稅。

德國：

客車不收費，德國境內所有高速公路建設和維護應由政府出資建設，而使用者則通過支付燃料礦物稅、車輛稅以及累加於礦物稅之上的增值稅，來用於高速公路建設、維護。採取的是客車免費，12噸以上貨運卡車收費的分類計費方法。

客車無論其行使里程多少均不收費;而12噸以上貨運卡車則根據其行駛里程的多少，由安裝在每一台貨車上的自動計價裝置監控其實際行駛高速里程數，並繳納相關費用，每輛車每公里費用為1.5歐元。

日本：

打折普遍，日本大部分日本的高速公路按里程收費，徵收標准全國統一。其中，各種打折方法堪租茄高稱一大特色。

比如，在高速公路上的行駛里程在100公里至200公里之間的，超出100公里的部分可優惠25%，如果超過200公里，則超過部分可優惠30%。另外，針對安裝了ETC(電子通行費徵收系統)的車輛，各高速公路公司都出台了按照通行時段和使用頻率給予通行費打折優惠的制度。

韓國：

收費太貴，韓國是個多山的國家，修建高速公路非常困難，尤其是一個接著一個隧道，致使成本增加。由於物價、人工費用不斷上漲，韓國的過路費也在不斷上漲。

比如說，仁川機場專用高速公路等3條民間投資的高速公路過路費上調了4.6%，目的是保證能在規定的期限內收回投資。韓國對高速公路的爭議一直不斷。《韓民族21》雜志曾披露說，韓國有個「最低運營收入保障制度」，也就是說，對由於交通量不足造成的虧空，政府要對投資方做些補償。結果，負擔都轉嫁給了老百姓。

俄羅斯：

醞釀多年，高速路收費問題在俄羅斯已議論多年了。根據不同路段，高速路將為雙向10車道、8車道和6車道不等。

公路建設得越多，養路的負擔就越重，因此必須建設一些收費的高速路。與此同時，駕車者應該擁有繳費和不繳費的自由，即在建設收費公路的同時，還應保留一些免費的舊公路，「雖然路面破點兒，時間長點兒」，還是應該讓人們有選擇的權利。

最後總結，我也挺能理解高速收費問題，但是高速路修完，收費最起碼在10年納瞎內，肯定能收回所有的成本開銷，但是現在在新聞上基本上是沒看見什麼撤銷收費的信息，全是那些新增收費點的新聞還比較多吧！這個問題，在前段時間，國家也給開了一個好頭，省界之間的收費可以免除。

對比其他國家，成本收回有著各種各樣的方式，中國單一收費模式是否合理呢！未來期待國家將會有所完善才是。

部分信息整理來源網路

⑶ 豐田坦途跑高速怎麼收費

按重量收費。豐田笑並坦途是屬於貨車的，在高肢升纖速上是按重量收費的。豐田坦途是一款日本豐田公司生產的美版的大皮卡，其大小和悍馬不相上下，是一款很適合長途旅行的代步工歷仿具

⑷ 南日島貨車輪渡怎麼收費

貨車是50元/噸/航次和130元/輛/航次彎拿。
根據網路查詢資料顯示南日島貨車輪渡收費貨車過渡收費標准方面，貨車按實際噸蠢肆位50元/噸/航次；工具車、微型小貨車（後兩輪）130元/輛/航次。
輪渡埋檔搭，用渡船將旅客、汽車或列車等客貨、車輛渡過河流、港灣或海峽。擺渡起止的地方稱渡口。

⑸ 國際貨運代理----日本基本港附加費BAF/YAS/EBS/CIC/PSS/ECRS/CAF分別是多少

baf（燃油附加費）、yas（貨升尺幣附加費帆笑游，日本線這樣寫）、ebs（緊急燃油附加費）、cic（集裝箱不平態銷衡使用費）、pss（旺季附加費）、caf（貨幣附加費，非日本線）、ecrs（惡劣天氣操作附加費）