日本彈殼車有哪些車

㈠ 日本二戰所使用的坦克和裝甲車

日本二戰所使用的坦克和裝甲車主要有：

1、八九式中型坦克
1927年開始設計,戰斗全重10噸,最大速度25公里,發動機功率100馬力,越壕寬2米,裝37mm炮及機槍1挺

2、九七式「奇哈」中型坦克
1937年設計定型，戰斗全重15噸，4名乘員，裝一門57mm短身管火炮，裝甲厚度一般為25mm。採用風冷柴油機為動力裝置

3、一式"奇黑"中型坦克
是日軍為准備"本土決戰"而於1941年研製成功的中型坦克。戰斗全重17.2噸,乘員5人,車高2.38米。主炮是長身管的47毫米坦克炮。

4、三式坦克
重18.8噸，乘員5人,車高2.61米，主炮是三式2型31倍徑75毫米戰車炮

5、四式中型坦克
戰斗全重30.8噸，全長6.343米，車全寬2.865米,車全高2.772米。主炮為四式75毫米高射炮(新75高)

6、五式中型坦克
是四式中型坦克的改進型，相比四式重了約4噸，乘員仍為5人。車長7.307米，車寬3.07米，車高3.049米，炮塔也改為全焊接結構

7、九五式重戰車
用於伴隨引導掩護步兵，是91式重戰車的後續型，同樣為多炮塔結構，在主炮塔前部有1個安裝1門37mm戰車炮的副炮塔

8、九五式公路鐵路兩用裝甲車
鐵路巡邏與伴隨掩護步兵用途，前期主要用於支援步兵作戰，後期主要做鐵路巡邏保衛使用，這種裝甲車為履帶式，可以迅速由鐵路運行狀態，變更為公路運行狀態

9、97式騎兵戰車
此型騎兵戰車裝備騎兵旅團與日軍野戰師團的騎兵聯隊，搜索聯隊，用於引導步兵沖擊，反戰車作戰，快速突襲與對敵追擊任務主炮為94式37mm戰車炮

10、94式超輕型坦克
長3.08米，寬1.62米，高1.62米；自重3.2噸，戰斗全重3.45噸。主要武器是1挺機槍。

11、95式輕型坦克
全重 7400kg，車長 4.38m， 車寬 2.07m，車高 2.28m。主炮為37毫米

12、二式內火艇
重4.3噸，可以拆卸的船型浮體在車體前後，炮塔有37毫米炮，車體左前裝機槍

㈡ 田宮子彈車哪年上市

您好，田宮子彈車是日本田宮汽車製造公司於2018年10月發布的一款新型汽車，它是一款全新的轎車，採用了全新的設計，外觀時尚大氣，內飾精緻，讓人一看就愛不釋手。它採用了最新的技術，擁有智能駕駛、自動駕駛、自動導航等功能，可以讓您更加輕松舒適地駕駛，更加安全可靠。此外，它還擁有智能家居、智能安全、智能娛樂等功能，可以讓您改飢更加輕松舒適地生活。汪鍵田宮子彈車的發布，為汽車行業帶來了新的技術革新，也為核陵返消費者提供了更多的選擇。

㈢ 尼桑子彈頭是什麼車

尼桑子彈頭是尼桑孫讓汽車公司生產的一款跑車車型，該車於1995年投放市襲扒場，採用拍凱昌V6發動機，搭載日本最先進的操控技術，由於其獨特的外形，被稱為「子彈頭」。

㈣ 日本子彈火車的介紹

1964年10月1日，「新干線0系」便出現在日本的鐵路事業上。
新干線實為日本的高速鐵路，是我們熟悉的子彈火車。
在短短的30年間，新干線已擴展至整個本州，並伸延至九州。
隨著日本國鐵在1987年分割民營化後，新干線的發展更快，
不斷提高速度及發展不同系列的車種，正是日本新干線的特色。
新干線仍然在開發新車種及興建新路線。
新干線主要可從東京作一基點分開東日本及西日本兩邊。新干線東至八戶西至博多南南至九州鹿児島中央
東日本的新干線分支較多，包括東北新干線、上越新干線、長野新干線，山形新干線及秋田新干線。
西日本方面的新干線名義上有三條，其實由東京至博多/博多南，
是一線貫通的，包括東海道新干線、山陽新干線、博多南線及未完成的北陸新干線。
九州方面有一條，九州新干線，九州有大量的高山所以路線之斜率為35‰，即行駛1000m上升35m

㈤ 日本皮卡車有幾個品牌

6個。凳伍大日本皮卡車的棗豎主要品牌有：三菱汽車，斯巴魯汽車，鈴木汽車，馬自達汽車，五十鈴，光岡汽車。皮卡車指皮卡橘歷，美國名詞的音譯，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。

㈥ 子彈頭車叫什麼名字

造型酷似子彈頭的汽車，在我國，人們將其俗稱為「子大判彈頭型」汽車，在國外，消費者則將其稱為「蛋形造型」。

通用、福特、豐田、雷諾、戴姆勒—賓士等汽車公司先後都推出了自己的MPV，即「子彈頭型」汽車。

比如，豐田子彈頭叫大霸王，2.4排量，7人座標准版汽車，具有前驅驅動。

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特點

MPV不僅在外形設計上集流線型與楔型的優點於一身， 而且在製造加工上引進了當今航空航天的先進技術。兩種不同風格的交叉結合，表現出了流線型從以往的短曲線發展成為了長弧曲線。

由於MPV的前風擋玻璃櫻差傾斜度很大，外形圓滑，因此風阻系數很小（小於0.3），非常有利於車速的提高。

參考滾頌改資料來源：網路--子彈頭