日本定製跑車有哪些

㈠ 日本都有什麼跑車品牌

具體你要純正跑車該是包括高性能車以及拉力車，斯巴魯旗下有翼豹、BRZ、三菱旗下有EVO、 豐田有86（也就是BRZ同款聯合研發） 日產 最出名的就是GT-R 和370Z 本田的新款不出名 光岡的車太稀有了，僅供觀賞，還有馬自達RX轉子，雷克薩斯LFA RC SC 系列 基本熱門就這幾款吧

㈡ 日本三菱汽車的兩門跑車有哪些

日本三菱汽車的兩門跑車有以下兩種：

1、日蝕

是一款日本三菱汽車的兩門跑車，曾經在運動跑車市場上跑馬圈地的成功車型。

2、伊柯麗斯

伊柯麗斯也是一款日本三菱汽車的兩門跑車，在北美誕生以來，繼承了具有40年歷史的三菱跑車的優良傳統，從1989年第一代ECLIPSE誕生至今已風靡近20年，被稱贊為「充滿著駕駛樂趣和時尚感的雙門車」，在美國具有良好的品牌形象。在美國的一項調查中，ECLIPSE的知名度高達69%。

(2)日本定製跑車有哪些擴展閱讀：

日本三菱日蝕：

歷史上的三菱日蝕跑車外形修長採用四氣缸渦輪增壓發動機，日蝕是雙門造型外加V6的豪華動力，而且包括COUPE和SPYDER兩種車身形式。SE特別版車型將同時推出COUPE版和SPYDER版，與普通版相比，有特別的SE標識側面貼花，黑色的側面後視鏡和漂亮的18英寸暗色合金輪轂，還有許多日蝕GS-Sport型號上才有的高端裝備。

SE特別版車型將同時推出COUPE版和SPYDER版，與普通版相比，有特別的SE標識側面貼花，黑色的側面後視鏡和漂亮的18英寸暗色合金輪轂，還有許多日蝕GS-Sport型號上才有的高端裝備。

此外還增加了可加熱皮革前座椅，倒車影像系統，藍牙免提系統，HID頭大燈及霧燈，可加熱的側面後視鏡，9揚聲器650瓦的Rockford Fosgate高檔音響以及SIRIUS衛星無線電等。

動力方面，三菱為日蝕跑車預備兩款發動機，第一款為2.4升SOHC MIVEC四缸發動機，最大馬力為162匹，高端的GT型號採用3.8升的SOHC MIVEC 24氣門V6型發動機，最大馬力為265匹，選擇這款車型的話可以選配5速自動變速器，這款變速器搭載了三菱的Sportronic技術，即為駕駛者提供手動換擋的功能。

安全裝備方麵包括有四輪ABS，EBD，ASC，TCL等主動安全裝備，被動裝備主要是安全氣囊。

㈢ 日系車都有什麼品牌

問題一：日系車都有哪些品牌 豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSU訂ISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU，光岡

問題二：日系車有哪些高端品牌？ 日系豪華品牌是豐田家的雷克薩斯、日產家的英菲尼迪和本田家的謳歌

問題三：德系、美系、日系車各有哪些品牌？ 德系
歐寶 、 賓士 、 奧迪、 BMW 、保時捷、大眾
美系
別克、福特、克萊斯勒、林肯、雪佛蘭、卡迪拉克、道奇
日系
豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU等
求採納

問題四：日系車都有哪些品牌 日本汽車品牌：豐田汽車和旗下的雷克薩斯（凌志）。
日產汽車（尼桑）和旗下的英菲尼迪。
本田汽車和旗下的阿庫拉（謳歌）。
三菱。
斯巴魯（富士）。
馬自達汽車（被福特控股）。
鈴木汽車。
大發汽車（微型汽車，中國很少有）
至於每個品牌下面的產品命名就多到不行了，比較知名的有豐田的卡羅拉系列，普銳斯系列，陸地巡洋艦系列。雷克薩斯旗下的IS，IX系列。尼桑的GTR系列。三菱的EVO系列。斯巴魯的impulse系列。馬自達的RX系列。
順便一提世界銷量第一的汽車品牌是豐田。

問題五：日系車都有哪些品牌 哇~~~這個問題太大了。我努力回答吧！ 德系： 賓士:S、E、C、ML、M、G、GL、GLK、CL、CLS、CLK、SLK、B、R等 寶馬：7、6、5、3、1、MINI、X3、X5、X6。。還有M 奧迪：A8、A6、A5、A4、Q5、Q7、R8、TT據說A7、A3、A1就要上市 大眾：輝騰、邁騰、帕薩特、速騰、寶來、捷達、尚酷、甲殼蟲、途銳CC、 高爾夫、GTI、途觀、途歡； 保時捷：卡宴、911、BOXSTER、panamera等； 美系： 別克：榮譽、君威、君越、凱越、GL8、昂克雷、林蔭大道、英朗； 雪福來：科帕奇、樂風、樂馳、克魯茲 凱迪拉克：SLS、CTS、SRX、 林肯：領航員、 道奇：酷博、威博、鋒哲 福特: 日系： 本田（謳歌）、奧德賽、里程、CRV、思域、雅閣、飛度、鋒范、思鉑睿、TL、RL 豐田（雷克薩斯）、皇冠、銳志、花冠、威馳、普瑞維亞、霸道、普拉多、RAV4、漢蘭達、蘭德酷羅澤、FJ、ES、LS、RX、GX 尼桑（英菲尼迪）、天籟、騏達、頤達、奇駿、驪威、逍客、GT-R 三菱、格藍迪、歐藍德、帕傑羅、伊克里斯 馬自達：M6、M3、睿翼、RX8、 法系： 雪鐵龍：塞納、C4、畢加索、愛麗舍、凱旋、世嘉、C2、C6 標致等：206、207、307、308、408、407、607、4008

問題六：日系車有哪些品牌 本田 豐田 尼桑 三菱 英菲尼迪 謳歌 雷克薩斯 斯巴魯 五十鈴 馬自達 鈴木 大發 光岡 謝謝，望採納！

問題七：日系車都有哪些品牌 薩巴魯【純進口】時尚運動型，加速度快，一般在20-40萬人民幣左右；

尼桑日產是大眾品牌，家庭式轎車口碑很好；

豐田主要是商務型，尤其是豐田旗下的雷克薩斯和皇冠，雷克薩斯是日系三大豪華車系之一，與英菲尼迪、謳歌，但本人還是看到雷克薩斯。我建議如果要買20萬以上的車就可以直接考慮日系進口的，中國的煉鋼技術還沒有達到要求的規格；

馬自達、海馬主要是緊促性轎車，大眾品牌，價格也合適，適合身材小一些的開；

本田車和豐田在主打上接近相似，它的商務轎車奧德賽口碑極好，也是本人力薦的；

三菱的車主打在越野，近幾年在小型轎車上表現不俗，發動機應該是所有日系同價車最強的，只是內飾和流線型不足。魚和熊掌不可兼得嘛，不過近幾年它的幾款緊促性轎車和20萬左右的suv，越來越工藝了，三菱的車是改裝車的首選。

【提示】日系車的性能的確不凡，其實也並沒有想像的省油，主要是日系車車體輕，適合漂移，我站在消費者的角度提醒大家，並不是我詆毀或者說喪氣話，同樣的價格的日系和德系撞車，日系車內的人很有可能被太薄的鋼體擠壓致死，進口的肯定是不錯的，主要是國產的煉鋼達不到要求的工藝，很多車都沒有側 後保險杠的，善意的提醒，我們應該把危險考慮在內。希望我的建議能夠幫到你

問題八：日系車排名前三名的品牌是什麼 十大日系品牌車排名
雷克薩斯
豐田
本田
謳歌
鈴木
馬自達
斯巴魯
日產
英菲尼迪
三菱

問題九：德系車，美系車，日系車都有什麼品牌？ 哇~~~這個問題太大了。我努力回答吧！
德系：
賓士:S、E、C、ML、M、G、GL、GLK、CL、CLS、CLK儲SLK、B、R等
寶馬：7、6、5、3、1、MINI、X3、X5、X6。。還有M
奧迪：A8、A6、A5、A4、Q5、Q7、R8、TT據說A7、A3、A1就要上市
大眾：輝騰、邁騰、帕薩特、速騰、寶來、捷達、尚酷、甲殼蟲、途銳CC、 高爾夫、GTI、途觀、途歡；
保時捷：卡宴、911、BOXSTER、panamera等；
美系：
別克：榮譽、君威、君越、凱越、GL8、昂克雷、林蔭大道、英朗；
雪福來：科帕奇、樂風、樂馳、克魯茲
凱迪拉克：SLS、CTS、SRX、
林肯：領航員、
道奇：酷博、威博、鋒哲
福特:
日系：
本田（謳歌）、奧德賽、里程、CRV、思域、雅閣、飛度、鋒范、思鉑睿、TL、RL
豐田（雷克薩斯）、皇冠、銳志、花冠、威馳、普瑞維亞、霸道、普拉多、RAV4、漢蘭達、蘭德酷羅澤、FJ、ES、LS、RX、GX
尼桑（英菲尼迪）、天籟、騏達、頤達、奇駿、驪威、逍客、GT-R
三菱、格藍迪、歐藍德、帕傑羅、伊克里斯
馬自達：M6、M3、睿翼、RX8、
法系：
雪鐵龍：塞納、C4、畢加索、愛麗舍、凱旋、世嘉、C2、C6
標致等：206、207、307、308、408、407、607、4008

問題十：十萬左右的日系車都有什麼牌子 按品牌分:本田 豐田 尼桑 三菱 英菲尼迪 Acura(謳歌)等 主要有:騏達、頤達、驪威、奇駿、逍客、軒逸、天籟、陽光、帕拉丁、英菲尼迪 日產總統 皇冠 本田雅閣 CRV等 日系車有豐田TOYOTA（威馳，花冠，皇冠，銳志，霸道，陸地巡洋艦，大霸王，RAV4，柯斯達，海獅，金杯，普瑞斯，佳美，還有凌志系列） 本田HONDA（東風本田， 東風本田 思鉑睿， 廣汽本田 奧德賽， 廣汽本田 新飛度 ，東風本田 老款CR-V ，廣汽本田 新奧德賽， 本田 CIVIC HYBRID 廣汽本田 第八代雅閣 ，本田 元素， 本田 時韻） 三菱（轎車：戈藍Galant 藍瑟Lancer ；越野車（SUV）：帕傑羅Pajero 歐藍德Outlander ；跑車：LancerEvolution 日蝕Eclipse ；MPV：格藍迪Grandis） 馬自達（一汽馬自達、海南馬自達，長安馬自達） 鈴木SUZUKI（長安鈴木） 五十鈴ISUZU（江鈴、慶鈴等）

㈣ 日本有哪些知名跑車,附圖

三菱藍瑟、日產GTR（很好，很有名）等等。日產GTR 圖片： http://www.dg-car.net/viewthread.php?tid=525278.NISSANGTR，一款全身充滿著傳奇的性能機器，一款披滿了各種榮譽的日系超跑。他的重生讓多少的忠實擁躉拾回被隱沒多年的速度激情，他的強悍性能足以讓歐洲老牌超跑們膽戰心驚，他的一舉一動都牽動著每一個車迷的神經。NISSANGT-R在07年底已經正式在海外市場發布，再歐美各國觸發了一輪又一輪的搶購熱潮，但國內車迷多年來卻只能夠隔岸觀火。自4月19日起，這一個情況將會引來歷史性的改變。東風日產將正式引入NISSANGTR在其部分銷售網路裡面公開發售，這將是NISSANGTR車系40多年來的首次官方登陸國內。東風日產不惜成本引入NISSANGTR，到底是因為車迷們高漲的呼聲，還是因為廠家對國內市場滿懷信心呢？..雖然上一代GTRR34在2002年2月宣告停產，但在日產內部，對於製造一台超級跑車、延續GT-R車系輝煌的夢想從沒有停止過。歷經多年研發，等我們再次與戰神相見已是2007年的12月，脫離了Skyline車系的R35以全新的姿態重生在世界面前。這一次他進化為一輛純粹的超級跑車，再也不是轎車的高性能版車型。戰神NISSANGT-R採用的是代號為VR38DETT的雙渦輪增壓V6發動機，2010款的NISSANGT-R馬力輸出提升至485ps@6,400rpm，原裝車狀態下扭矩輸出已經達到驚人的588Nm@3,200~5,200rpm。VR38DETT引擎應用了許多賽車級的技術工藝，例如厚度為2.6mm的鑄鐵缸套，壓縮比為較高的9.0:1，渦輪增壓系統則採用了IHI的雙渦輪增壓系統，增壓值設定在0.8Bar左右。在此款發動機身上日產耗費了巨大的研發成本以及多年的開發時間，每一台NISSANGT-R裡面的發動機都是由技師們人手打造的。對於日產的XtronicCVT變速箱相信國內車迷們就再熟識不過了，但為了馴服3.8L雙渦輪增壓發動機的強大動力輸出，以及大幅度提高換擋速度，NISSANGT-R採用了日產全新設計的雙離合器半自動變速箱，而且更令人眼前一亮是NISSANGT-R用上了後置變速箱的設計。這種布置方式過去在法拉利的F550和F575上見到，在日系車型中新GT-R可以算是第一家，這種布局的好處是有利於前後重量的合理分配。.以往的GT-R僅僅作為日產Skyline轎車的高性能版本出現，但最新一代的NISSANGT-R是以一個獨立的車系登場，目標是在超級跑車的市場裡面爭得一席之位。而事實上NISSANGT-R做到了，在被譽為「綠色地獄」的德國紐堡林賽道內進行的圈速測試中，原裝車狀態下便以7分26秒的成績一舉超越保時捷GT2,遠遠拋離法拉利F430，成績直逼保時捷CarreraGT和帕堅尼ZondaF。看似簡單的一次圈速測試，但在世界車壇內卻引起了極大地轟動。因為日產製造出一台可以超越歐洲品牌的超級跑車了，追求極致速度的技術不再被少數幾個品牌所壟斷。而更讓人驚訝的是，NISSANGT-R的售價僅僅約為保時捷GT2的三分之一，平易近人的售價與其驚人的性能表現根本不成正比。看好中國市場雖然NISSANGT-R強勁的性能和實惠的價錢對於廣大車迷來說極為吸引，但超級跑車畢竟是小眾的車型，東風日產為什麼不惜重本把他引進國內呢？主要是因為看好國內的汽車市場。據統計顯示踏入09年以來我國轎車銷量一直穩步增長，並沒有出現預期中的萎縮，經濟環境轉壞並沒有對轎車的消費意欲產生負面影響，在全球范圍內一枝獨秀。而東風日產旗下的多個車型同樣在國內市場大放異彩。4月8日全新上市的新軒逸在三周時間內銷量便達到7759台，訂單過萬，但由於產能限制，仍有超過7000台的訂單無法及時交付。新天籟在3月以8186台的成績創造單月銷量記錄之後，4月份再攀新高，以9003台的銷量創下天籟品牌進入中國市場以來的最高紀錄，並穩居中高級轎車銷量前三甲。驪威以8318多輛的驚人業績連續8個月穩坐緊湊型兩廂車銷量冠軍，中級車經典TIIDA攻勢不減，4月銷量達到13968輛，逍客和奇駿銷量穩中有升，持續保持旺銷勢頭。憑借著如此佳績，東風日產對國內市場抱有充分的信心是理所當然的，而NISSANGT-R的引入也定將受到熱烈的追捧，對於東風日產品牌形象的提升發揮極大推動作用。

㈤ 日本有哪些跑車

日本跑車的車型有：翼豹、BRZ、EVO、GTR、雷克穗賀薩斯LFA等。以斯巴魯BRZ2020款自動typeRS版為例：其進氣形式為自絕凳然吸氣，最大馬力為200ps，最大扭矩為205nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為2門4座硬頂跑車。該車長寬高分別為4240mm、1775mm、1320mm，軸距為2570mm，驅動方式為前置後驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類猜宏派型為雙橫臂式獨立懸架，轉向助力類型為電動助力。

㈥ 日本四大國寶級跑車是哪四輛

• 日本四大國寶級跑車是、日產GTR 公路戰神、豐田SUPRA 牛魔王、本田NSX 自然吸氣傳奇、馬自達RX-7 轉子天王，這四輛。

㈦ 日本有哪些品牌出品過跑車這些跑車質量和歐美那些高級跑車比起來怎麼樣

日本幾乎所有的品牌都出過跑車或者正在出跑車。
比如Honda，有名震一時的NSX和S2000，Nissan的GT-R就不用說了，還有Z系列，TOYOTA的Supra，還有FT-86也即將量產，其旗下的Lexus的LF-A大概是性能僅次於GT-R R35的，也是最貴的，同時也是最有歐洲范的。
一般而言，大多數的日本跑車都遵循低價原則，當然LF-A除外。就算是GT-R R35這樣紐北跑得比Ferrari Enzo還快的車，在國內的售價也才不過150W，而Enzo當年多少錢大多數人都很清楚，全球第二貴量產車。而LF-A之所以是個異數，原因在於Lexus主要走的就是歐洲和北美市場，所以TOYOTA將整個LF-A的設計工作全部交給歐洲人來完成，然後拿出最精銳的技術去製造，前後耗時漫長，應該是最接近歐洲作坊那種精雕細琢的造車理念的一台車了，所以整體上說LF-A是最接近歐洲跑車的日本跑車，從造型，到性能，還有最關鍵的價格。
除此之外，NSX也是當年非常強悍的日本跑車，雖然今天看來，性能並不算最好，不過這台車畢竟也都十幾歲了。
總之，日本跑車的概念可以總結為：低價位、高性能、鼓勵改裝（R35和LF-A這樣原廠怪獸除外），可以說走的是街頭路線。
而歐洲跑車則是另外一種方向，歐洲跑車大多數情況下，原廠是不鼓勵用戶自己改裝的。美國那情況比較復雜，公認的美國跑車的典型代表是肌肉車，大概是全球最粗放的一種跑車種群，引擎扭矩驚人，但是看看排量就明白那個功升比也是相當可憐，史前時期的簡單的懸架和底盤，同樣史前時代的彎道性能，以及低廉的售價。注意日本跑車和美國肌肉車的低價走的是兩條路，日本跑車是靠精益生產，用巨大的產量去削減成本，而美國肌肉車則是簡化設計來削減成本。