日本航空實力怎麼樣

❶ 日本的航空實力與中國比怎樣

日本的航空工業在二戰後已經毀得差不多了

現在的民航機幾乎全是美製，日本現在已經無法自產民航飛機，軍機方面，三菱F1也只是解決了有沒有的問題，並不是一種性能很優良的飛機

日本在戰後，只造過一種雙發螺旋槳的小飛機YS-11，級別差不多就是新舟60那種水平

只能作為支線運輸或海上巡邏機使用

和中國航空工業的規模不能比

❷ 日本在世界地位航空工業含金量高嗎

日本在全球航空工業中占據著相當重要的地位，其含金量李陵也是相當高的。日本的航猛運空工業擁有技術和製造業的領先哪知戚優勢，具有世界級的研發水平，發展出了一系列先進的航空技術，其產品在全球擁有良好的市場口碑。此外，日本航空工業也是一個具有巨大吸引力的市場，全球多家航空公司和航空製造商都在爭相進入這一市場，以獲取更多財富和增加自身的影響力。

❸ 日本的航空航天技術水平如何

下面通過具體技術分析，來看看中日兩國的差距到底有多大。

第一,空氣動力設計：中國已經基本解決先進戰機的氣動設計問題。通過大量的型號設計，中國已經培養了一批具有經驗的航空工程師和設計師。而日本工程設計經驗不足，F-2的外型設計模仿F-16，同時大量設計依靠美方。因此到現在日本還不具備獨立的先進氣動外型設計能力。

第二,結構和材料：兩國水平大致相當。在設計上已經有現成的設計軟體，在使用計算機進行機體3維數字設計上中國已經走到日本前面。日本的復合材料技術比較先進，其機翼復合材料一體高溫固化技術世界領先。但這個技術不夠成熟，製造的機翼後來出現裂縫。中國引進了俄羅斯最先進的鈦合金加工技術，同時中國復合材料技術已經比較成熟。因此中國已經比較完整地掌握了先進戰機的材料技術。

第三,電子系統：日本在雷達火控技術上領先，日本的有源相控陣機載雷達屬世界先進水平。中國機載雷達水平還有差距。但在一體化電子系統設計和整合方面中國沒有差距。中國掌握了數字電傳技術，而日本沒有掌握這個技術。

第四, 動力系統：中國已經可以自己設計製造先進渦扇發動機，而日本沒有相應的能力。

從上面的分析可以看到，中國的優勢是具有一個完整的航空工業體系，系統整合能力強。而日本基礎工業實力雄厚，特別是電子工業基礎雄厚使得它在航空電子具有優勢。但日本軟體設計技術落後中國，沒有獨立開發飛機的能力。中國有能力獨立或以平等夥伴的地位開發第4代戰機。而日本在新一代戰機的開發還必須依靠美國。

❹ 求問前輩，日本航空怎麼樣

日本航空，相對來說，服務還是不錯的。
另外，日本航空，自從1951年8月1日創立以來，只發生過一次空難。
相對來說，來算比較安全。

❺ 日本航空公司（JAL）怎麼樣

日本航空，規模很大，使日本乃至全亞洲規模最大的航空公司。機上服務非常好。曾發生駭人聽聞的日航123客機空難。

❻ 日本航空工業差勁嗎為什麼

很差勁，日本航空工業的基礎不完善，缺少先進的風洞試驗群，航空工業是燒錢的工業，日本不想燒太多錢。

❼ 日本航空自衛隊改名為「航空宇宙自衛隊」！日本的太空科技近年來發展如何

太空科技近年來發展非常迅速。日本航空自衛隊要在未來加襲鬧哪強太空防禦和反擊能力，搶占太空制高點，彎橋是一個國家崛起的主拍碼要標志。

❽ 日本空軍實力

首先呢日本沒有空軍，它是日本航空自衛隊。目前日本空自擁有戰斗機477架，其中F15J/DJ戰斗機203架，F4EJ戰斗機104架，F2A/B戰斗機106架，F1戰斗機27架。RF4E/EJ電子戰飛機27架。運輸機58架。C1運輸機27架，YS11運輸機13架，C130H運輸機16架，波音747特殊運輸機2架。預警機17架，E2C預警機13架，E767預警機4架。直升機57架，V170A救援直升機15架，UH60J救援直升機25架，CH47運輸直升機17架。教練機263架。T1教練機16架，T2教練機33架，T3教練機3架，T4教練機199架，T400教練機12架。
日本現在有三代機309架，中國有三代機近800架，我國台灣有210架，韓國200架左右。
日本現在雖說沒空軍，但其空自的實力超出了許多周邊國家的軍事實力，其實力亞洲第四，中國第一，俄羅斯第二(因為俄羅斯空軍主力不在東北亞)印度第三(大力采購這個不用我多說了吧)所以日本第四，韓國第五。

❾ 日本航空野心大為何實力不足呢

一直以來日本都是以軍事實力優秀而著稱的，但是日本近年來在航空領域的發展真是讓人摸不著頭腦。按理說日本的工業以及製造業發展的是非常好的，對於他們來說製造一款屬於自己的國產戰斗機，應該沒有什麼太大的問題，但這也只是我們這些旁觀者的猜測。日本卻一而再再而三的打破我們的猜想，日本的心神戰斗機以及日本的mrj飛機最後都變成了無疾而終的存在。今天咱們就來細細的品味一下日本的航空行業到底是怎麼了。