日本本土有哪些客機品牌

❶ 日本飛機有什麼型號

陸航飛機

日本陸上自衛隊陸航部隊的大型運輸機為V－107A和CH－47J「支奴干」直升機。其中，V－107A僅剩下數架，不久將全部退役。

CH－47J為陸上自衛隊的「長官直轄部隊」的直升機，以第1直升機團為中心，配備了34架CH－47J。從1995年起，以每年2架的速度開始從美國引進它的改進型CH－47JA。

多用途直升機為UH－1H型，裝備數量約為80架。從1993年起開始引進其改進型UH－1J，以每年引進8架的速度進行更新。

日本自己研製的OH－1直升機准備替換現裝備的武裝偵察直升機OH－6D，第一架樣機不久將開始試飛。今後更新速度將是每年5架。

現裝備的反坦克武裝直升機為AH－1S，它的換代產品可能是：AH－64D「長弓阿帕奇」、不帶毫米波雷達的AH－64A、AH－1S的改進型AH－1W「超級眼鏡蛇」或OH－1變型的反坦克武裝直升機等。也有可能採用「阿帕奇」和OH－1變型的反坦克武裝直升機混合編配。

通信聯絡機LR－1的後繼機型為LR－2，1998年起開始換裝。這種LR－2飛機以民用機型「空中霸王」350為基礎，通過加裝必要的偵察聯絡用儀表和儀器改裝而成。美國在1980年就將當時先進的F-15戰斗機出售給日本，並提供技術讓日本自行生產F-15。到目前為止，日本共有F-15戰斗機200餘架，是除美國之外裝備這型飛機最多的國家。

日本裝備的F一15分為兩型，F一15J和F—l 5DJ，其中F一15DJ是雙座教練型。F一15J相當於早期F一15C的水平。

F一15C是F一15A的改進型，主要改進在於：發動機由F100一PW一100換裝成F100一PW一220；利用內部的剩餘空間，增加了900千克的內部燃油；在機身兩側加掛保形油箱，可以多裝2200千克的燃油；最大起飛重量增加N30噸。除此之外，早期的F-15c相對於F-15A在航電設備和火控系統方面沒有什麼變化。F-15J和F15C相比，雷達告警設備、通信設備和電子干擾設備換成了日本專用的型號。

F-15戰斗機的氣動設計很成功，推重比高，機動性好，雖然是上世紀60年代的設計，但是時至今日仍然不落後。不過由於數字電路技術的飛速發展，F-15J在航電設備和火控系統上就顯得落後了。

F-15J的座艙顯示仍然以機械儀表為主，只有一個垂直狀態顯示器，用來顯示雷達探測信和光電制導武器傳輸回來的圖像。而現代戰斗機的座艙都是以大屏幕的多功能彩色顯示器為主，可以綜合顯示雷達、導航、武器系統、飛機管理、戰場態勢等多種信息。F-15J裝備的PG-63雷達對地功能比較簡單，只有對地測距和地形測繪兩種功能。而現代戰斗機的火控雷達具有合成孔徑地形測繪、多普勒波束銳化等對地功能，可以精確發現地面目標。APG一63雷達在對空方面不具備多目標跟蹤的能力。F-15J的攻擊瞄準系統比較簡單，只能投放航空爆彈，不能發射空對地和空對艦導彈。也沒有紅外夜視導航系統，夜間AIM-7半主動雷達導彈，不能同時攻擊多個目標。沒有數字飛控系統，而是老式的模擬式控制增穩系統。

因此，日本計劃為F-15J進行升級改裝，目前正在進行飛行試驗。改進的內容主要包括： 把雷達換成APG一63V(1)：這種雷達採用了APG一70雷達的處理軟體，而處理器速度是APG一70的3倍，存儲容量是APG-70的9倍。APG-63V(1)雷達基本具有APG一70雷達的全部功能，在處理速度上更有優勢，因此還有改進的餘地。這是2001年美國空軍才剛剛裝備的新型雷達。

改進原有的電子戰設備，加裝綜合電子戰系統。

加裝戰術數據交換系統，使飛機之間以及和地面指揮系統之間可以直接傳輸戰術數據。

掛載日本自行研製的主動雷達制導的AAM一4型空空導彈，此導彈技術上略遜於AIM-120導彈。

還可能給F-15助口裝被動紅外探測系統，以提高探測隱形目標的能力。

經過這些改進的F一15J，可以達到美軍現役F一15C的性能水平。

日本的攻擊機是自行研製的F-1，這種飛機載彈量小，作戰半徑短，在技術上已經過時。為了取代F-1，日本自行研製了F-2戰斗機，實際上是從F-16C戰斗機改進而來。這種飛機的外形基本與F-16一樣，但是大量採用復合材料，而且還採用了日本自行研製的有源相控陣雷達，在局部技術上不乏先進之處，但是總體戰術性能相比F-16C沒有什麼超越。日本在2004年終止了F一2的采購計劃。目前F-2一共生產了60多架，其中一半是F-2A單座型，另外一半是F-2B雙座教練型。

日本終止F一2的采購計劃，有經濟、技術和戰術等多方面的考慮。首先，這種飛機單價高達8000萬美元，而在總體性能上相對F-16C又沒有什麼超越，F-16C在目前已經為很多國家所擁有，日本繼續發展這樣一種中檔的飛機，沒有什麼技術前途，在經濟上也不劃算。其次，日本以前研製F一2是為了替換F-1和F-4EJ，而F-1的主要用途是在抗登陸作戰中執行攻擊任務，並封鎖對馬、宗谷、輕津三個海峽，所以兩個飛行隊部署在北部的三澤基地，一個飛行隊部署在西部的築城基地。從部署的位置就能明顯看出它的作戰用途。目前，這兩個基地的F一1分別各有一個飛行隊換成F-2飛機，這些F一2替代F一1已經綽綽有餘。

但是如果想在中國的沿海地區執行攻擊任務，則F一2的作戰半徑遠遠不夠。即使從沖繩基地起飛，到中國沿海也有600—800千米。F-2的帶彈作戰半徑設計指標為800千米，但這是最理想的狀況，飛機在實戰中執行攻擊任務採用低空航線比較多，航程會大大縮短，為了應付緊急情況，還要留有餘地。F-2沒有遠程攻擊能力，對於日本將來的作戰重點沒有太大用處，所以再繼續購買也沒有必要。

日本還十分重視預警機的作用，目前一共引進了13架E一2C預警機和4架E-767預警機。其中E-2C預警機已經開始按照美軍的E一2C「鷹眼2000」標准進行改進。E-767預警機和美國的E-3預警機相似。由於E-3預警機的載機波音707已經停產，所以改用波音767作為平台。

波音767的續航力、內部空間都比波音707大，所以E-767比E-3可以多安排乘員，空中指揮能力更強，續航力也長。E-767裝備的是AN/APY-2型雷達，和E-3C上的雷達是一樣，比早期的E-3上的AN/APY-1型雷達要先進，主要是對海控測功能更好。

❷ 日本的飛機的種類有多少

日本飛機的一些命名

二戰初期，日本海軍使用3種命名辦法

1、「*」試系統

2、年代型號/飛機類型系統

3、飛笑檔機類型/型號序列/製造廠編碼/改型系統

二戰後期，日本海軍在這些辦法上又加上通俗命名法

「*」試 系統
從1931年起，日本海軍給每一種新設計的飛機，不論是設計計劃和試驗機，都按昭和年代(即1926年裕仁天皇即位的年號)給予一個編號---「*」試****機。例如：著名的「0」式艦載戰斗機在1937年設計，當年是昭和12年，所以又稱為「12」試艦載戰斗機。

年代型號/飛機類型 系統
1920年後，日本海軍按戰前日本舊歷(以日本第一個天皇，神武天皇於公元前660年即位，皇記元年)的最後兩位數或一位數，根據飛機入役的時間決定飛機的年代型號。「99」式艦載俯沖轟炸機，即皇記2599年--公元1939年入役；「0」式艦載戰斗機，即皇記2600年--公元1940年入役，稱為「0」式而不是「00」式；「2」式大艇，即皇記2602年--公元1942年入役。

30年代後期，為了描述飛機的改型，日本海軍在飛機型號後又增加了改型描述碼，用兩位阿拉伯數字代表飛機機身(機翼)和發動機改型，例如：「0」式11型戰斗機，是「0」式的第一種型號，而21型是第二種改型(2代表飛機的機身已經改進，事實上飛機的機翼外改為可以折疊，1代表發動機未改進)，52型是機身進行了5次改進、發動機改進了2次。

進一步的改進以相當於英語ABC和漢語甲乙丙的日語字元表示，列在名稱的最後。

飛機類型代碼/型號序列/製造廠編碼/改型 系統
從1922年開始，日本海軍飛機還摹仿美國的編號系統。

飛機類型代碼
A 艦載戰斗機 B 艦載攻擊機
（包括魚雷、水平轟炸機）
C 偵察機 D 艦載轟炸機
（俯沖轟炸機）
E 水上偵察機 F 觀察機
G 攻擊機 H 水上飛機
J 陸基戰斗機 K 教練機
L 運輸機 M 特種水上飛機
MX 特種用途飛機 N 水上戰斗機
P 轟炸機 Q 巡邏機
R 陸基偵察機 S 夜間戰斗機

型號序列
飛機序列號。但有部分飛機按美國習慣不從1開始。

製造廠編碼
A 愛知
G 日立
H 日野（Dai-Juichi Kaigun Koskusho)
J Nihon Kogata Hikoki
K 川西
M 三菱
N 中島
P Nihon Hikoki
S+ Sasebo(Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho)
Si Showa Hikoki
W Watanabe Tekkosho
九州
Y 橫須賀（Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho)
Z Mizuno Guraida Seisakusho

第4個阿拉伯數字表示改型，在此之後的英語字母碰培亂則表示具體的改型用途。例如：H6K4表示川西飛機公司的第6種水上飛機的第4種改型，H6K4-L則表示這種飛機的運輸改型。所以，--"L"代表運輸改型，--"K"代表教練改型。也有直接用--"改"表示的

通俗命名法
1943年7月後，日本海軍也覺得繁復的飛機名稱不利於作戰的指揮，又規定了新型飛機的通俗命名辦法。

艦載戰斗機 以「風」命名
水上戰斗機
截擊戰斗機 以「電」命名
夜間戰斗機 以「光」命名
攻擊機 以「山」命名
轟炸機 以「星」或「星座」命名
巡邏機 以「海」或「洋」命名
偵察機 以「雲」命名
教練機 以「樹」、「植物」、「花」命名
運輸機 以「天」命名
其他 以「風」命名

日本陸軍飛機的命名辦法

日本陸軍飛機的命名辦法有以下三種

年代型號/飛機類型系統
和日本海軍相似，僅有一點不同：皇記2600年--公元1940年入役的飛機稱為「100」式，而不是稱為「0」式。

Ki編號系列
從1932年起，日本陸軍將所有陸軍飛機統一按試制、入役的先後次序將飛機編為Ki***.後面再根據改型情況加上羅馬字I、II、III和abc。從名字上面完全看不出飛機的功能、製造廠等信息，而且在1944年後，新飛機出現太中含多，這種編號方式顯得十分混亂

通俗名系列
戰爭後期，日本陸軍也發現，長且繞口的飛機名稱在指揮時十分不利，於是和海軍一樣為新型飛機起了簡略的通俗名。但日本陸軍的通俗名並不象海軍一樣有規范，例如：Ki-61戰斗機-飛燕，Ki-41戰斗機-隼，Ki-67轟炸機-飛龍。

盟軍識別編號

我們可以想見，要美國參謀人員記住諸如：愛知D3A1海軍「99」式艦載轟炸機第11型這樣長的名字是多麼困難。1942年中，美軍西南太平洋戰區空軍司令部的參謀開始在內部使用綽號來稱呼日本飛機，在工作中發現這種名字既簡短又有特色。1942年底，這種方法為美國海軍和陸軍接受，在使用過程中形成了約定俗成的大致規則

男性名 戰斗機（海軍、陸軍），偵察機
女性名 轟炸機（包括攻擊機和俯沖轟炸機）
偵察機（陸基和艦基）
飛艇和運輸機（運輸機名字以「T」開始）
樹名 教練機
鳥名 滑翔機

❸ 二戰日本有什麼飛機

日本的零式戰機在1941年太平洋戰場上轟動一時,曾經被盟軍飛行員譽為空中霸王,日本的川崎 Ki-64試作戦闘機
日本陸軍X系列技術驗證機之一，1940年研製，1943年完成，安裝新式串聯大功率液冷發動機，用於探索高空高速戰機技術，安裝有重型裝甲，但原型機發動機散熱不良，在幾次試飛以後，發動機起火損壞

三菱 Ki-67 飛龍 四式重爆撃機
日本在戰爭後期最好的大型轟炸機之一。速度快，火力強大，裝甲保護完善，有和戰斗機相似的飛行性能。1941年開始設計，1942年12月27日首次試飛，但由於一些技術問題改進的過程很漫長，正式投產是1943年下旬，到1944年初只有21架完成。因美軍轟炸和1944年12月日本大地震的影響，1944年-1945年只生產了727架，其中606架交付了部隊使用，其他的還沒發放部隊戰爭就結束了。

該機是日本陸軍第一種攜帶空投魚雷的飛機，也可以用傳統方法轟炸海上地面目標，也能進行偵察與截擊任務，還可以充當櫻花炸彈母機，伊1甲/乙與夕號空對艦導彈發射栽機，滑翔機牽引，反潛，運輸，並有夜間攔截型，可稱萬能飛機。

立川 Ki-70 試作司令部偵察機
陸軍X系列驗證機之一，為Ki46的後繼機，主要驗證生產高空高速度高機動飛行技術，不過成本高，加上Ki46的性能完全夠用，所以沒有批量生產

❹ 二戰小日本有哪些飛機介紹一下拜託各位了 3Q

編號 製造商 制式名稱 機種 綽號 首飛 發動機 乘員 軍械 － 川崎 八七式重爆擊機 重轟炸機 1924 W2 6 BoB!!!1000kg 仿製道尼爾Do.N重型轟炸機 － 三菱 八七式輕爆擊機 輕轟炸機 1926 W1 3 BoB!!!500kg 海軍十三式艦攻陸軍型 － 川崎 八八式偵察機 偵察機 1927 W1 2 雙翼 － 川崎 八八式輕爆擊機 輕轟炸機 1929? W1 2 BoB!!!200kg 八八式偵察機轟炸型 － 中島 九一式戰斗機 戰斗機 1928 A1 1 7.7x2 高置單翼 － 川崎 九二式戰斗機 戰斗機 1929 W1 1 7.7x2 雙翼 － 三菱 九二式偵察機 偵察機 1931 A1 2 高置單翼 Ki-1 三菱 九三式重爆擊機 重轟炸機 1933 W2 4 BoB!!!1500kg 單翼 Ki-2 三菱 九三式雙發輕爆擊機 輕轟炸機 1933 A2 3 BoB!!!500kg 單翼 Ki-3 川崎 九三式単發輕爆擊機 輕轟炸機 1933 W1 2 BoB!!!500kg 雙翼 Ki-4 中島 九四式偵察機 偵察機 1934 A1 2 雙翼 Ki-5 川崎 － 戰斗機 1934 W1 1 7.7x2 倒海歐單翼 Ki-6 中島 九五式二型練習機 機上作業教練機 1934 A1 7 高置單翼 Ki-7 三菱 － 機上作業教練機 1933 A1 5 Ki-6 競爭者 Ki-8 中島 － 戰斗機 1934 A1 2 7.7x3 倒海歐單翼雙座 Ki-9 立川 九五式一型練習機 教敏祥譽練機 1935 A1 2 通稱「中練」，中級教練機 Ki-10 川崎 九五式戰斗機 戰斗機 1935 W1 1 7.7x2 陸軍最後的雙翼戰斗機 Ki-11 中島 － 戰斗機 1935 A1 1 7.7x2 Ki-10競爭者。單翼 Ki-12 中島 － 戰斗機 1936 W1 1 7.7x2,20mmx1 起落架可收放 Ki-13 中島 － 攻擊機 - 計劃取消 Ki-14 三菱 － 直屬偵察機 - 計劃取消 Ki-15 三菱橋段 九七式司令部偵察機 司令部偵察機 1936 A1 2 海軍此型機是C5M Ki-16 中島 － 燃料補給機 - A2 燃料2400l DC-2改型 Ki-17 立川 九五式三型練習機 教練機 1935 A1 2 通稱「初練」，初級教練機 Ki-18 三菱 － 戰斗機 1935 A1 1 7.7x2 海軍九試戰斗機（A5M）的陸軍型 Ki-19 中島 － 重轟炸機 1937 A2 5 BoB!!!750kg 三菱Ki-19競爭者 Ki-19 三菱 － 重轟炸機 1936 A2 7 Ki-21改稱 Ki-20 三菱 九二式重爆擊機 重轟炸機 1931 W4 10 BoB!!!5000kg 仿製Ju 38 Ki-21 三菱 九七式重爆擊機 重轟炸機 1937 A2 7 BoB!!!750kg 陸軍最主要的轟炸機 Ki-23 福田 － 滑翔機 1937 － 2 高級滑翔機 Ki-24 立川 － 滑翔機 1936 － 1 初級滑翔機 Ki-25 立川 － 滑翔機 1937 － 1 中級滑翔機 Ki-26 立川 － 滑翔機 1936 － 2 高級滑翔機 Ki-27 中島 九七式戰斗機 戰斗機 1936 A1 1 7.7x2 一直使用到戰爭中期 Ki-28 川崎 － 戰斗機 1936 W1 1 7.7x2 Ki-27競爭者 Ki-29 立川 － 輕轟炸機 - 計劃取消 Ki-30 三菱 九七式輕爆擊機 輕轟炸機 1937 A1 2 BoB!!!300kg 固定起落架。Ki-32競爭者 Ki-31 中島 － 輕轟炸機 - 計劃參加Ki-30、Ki-32的競爭，但計劃取消 Ki-32 川崎 九八式輕爆擊機 輕轟炸機 1937 L1 2 BoB!!!450kg 固定起落架。Ki-30競爭者 Ki-33 三菱 － 戰宴咐斗機 1936 A1 1 7.7x2 Ki-27競爭者。與海軍A5M同級 Ki-34 中島 九七式輸送機 運輸機 1936 A2 兵員8-10 民間型AT-2 Ki-35 三菱 － 直屬偵察機 - 計劃取消 Ki-36 立川 九八式直屬偵察機 直屬偵察機 1938 A1 2 固定起落架 Ki-37 中島 － 戰斗機 - 2 計劃取消 Ki-38 川崎 － 戰斗機 - 2 2 Ki-45前身 Ki-39 三菱 － 戰斗機 - 2 計劃取消 Ki-40 三菱 － 司令部偵察機 - 計劃取消 Ki-41 中島 － 輸送機 - 計劃取消 Ki-42 三菱 － 重轟炸機 - 計劃取消 Ki-43 中島 一式戰斗機 戰斗機 隼 1938 A1 1 7.7(12.7)x2 陸軍的主要戰斗機 Ki-44 中島 二式単座戰斗機 戰斗機 鍾馗 1940 A1 1 7.7x2,12.7x2 截擊機 Ki-45 川崎 － 戰斗機 1939 A2 2 7.7x3,20x1 發動機問題而取消 Ki-45改 川崎 二式復座戰斗機 戰斗機 屠龍 1941 A2 2 7.7x1,12.7x2,20x1 裝備斜射炮的夜間戰斗機 Ki-46 三菱 百式司令部偵察機 司令部偵察機 新司偵 1939 A2 2 極速630km/h Ki-47 三菱 － 輕轟炸機 - 計劃取消 Ki-48 川崎 九九式雙發輕爆擊機 輕轟炸機 1939 A2 4 BoB!!!300kg 為了擴大射界，後部機身很細 Ki-49 中島 百式重爆擊機 重轟炸機 呑龍 1939 A2 8 BoB!!!750kg 6個旋轉炮塔 Ki-50 三菱 － 重轟炸機 - 計劃與Ki-49競爭，但取消 Ki-51 三菱 九九式攻擊機 攻擊機 1939 A1 2 BoB!!!250kg 攻擊機/偵察機 Ki-51 三菱 九九式軍偵察機 軍偵察機 1939 A1 2 攻擊機/偵察機 Ki-52 中島 － 俯沖轟炸機 - 計劃取消 Ki-53 中島 － 戰斗機 - 2 高速重武裝多座戰斗機。計劃取消 Ki-54 立川 一式雙發高等練習機 教練機 1940 A2 5-9 用途很廣，有運輸改型 Ki-55 立川 九九式高等練習機 教練機 1939 A1 2 Ki-36+復式操作裝置。通稱「高練」，高級教練機 Ki-56 川崎 一式貨物輸送機 運輸機 1940 A2 3-4 兵員14 RO式運輸機的改良型 Ki-57 三菱 百式輸送機 輸送機 1940 A2 4 乘客11-15 民間型MC-20 Ki-58 中島 － 編隊護航機 1940 A2 8個炮塔 Ki-49改型的護航戰斗機 Ki-59 國際 一式輸送機 輸送機 1938 A2 2-3 乘客8 民間型TK-3 Ki-60 川崎 － 戰斗機 1941 L1 1 12.7x2,20x2 使用DB601發動機 Ki-61 川崎 三式戰斗機 戰斗機 飛燕 1941 L1 1 12.7x4 使用DB601發動機 Ki-62 中島 － 戰斗機 - 計劃取消 Ki-63 中島 － 戰斗機 - 計劃取消 Ki-64 川崎 － 戰斗機 1943 L2 1 20x2-4 座艙前後縱列安裝發動機 Ki-65 三菱 － 攻擊機 - Ki-51的後繼型。計劃取消 Ki-65 滿州 － 戰斗機 - 重型戰斗機。計劃取消 Ki-66 川崎 － 俯沖轟炸機 1942 A2 2 BoB!!!300kg 計劃取消 Ki-67 三菱 四式重爆擊機 重轟炸機 飛龍 1942 A2 6-8 BoB!!!800kg 用途多，魚雷機/截擊機 編號 製造商 制式名稱 機種 綽號 首飛 發動機 乘員 軍械 備注 Ki-71 滿州 － 攻擊機 1942 A1 2 Ki-51的起落架可收放型 Ki-72 立川 － 直屬偵察機 - Ki-36改。計劃取消 Ki-73 三菱 － 戰斗機 - 計劃取消 Ki-74 立川 － 偵察/轟炸機 1944 A2 5 BoB!!!1000kg 遠程轟炸機 Ki-75 中島 － 戰斗機 - 增壓座艙多座戰斗機。計劃取消 Ki-76 國際 三式指揮連絡機 多用途機 1941 A1 3 陸軍航母反潛巡邏機 Ki-77 東大航研 － 試驗機 1942 A2 6 長距離研究機。民間名A-26 Ki-78 東大航研 － 試驗機 1942 L1 1 「研3」高速度研究機。699.9km/h Ki-79 滿州 二式高等練習機 教練機 1942 A1 1 Ki-27改型 Ki-80 中島 － 編隊指揮官機 1941 A2 12 8個旋轉炮塔 Ki-49改型 Ki-81 川崎 － 編隊指揮官機 - A2 Ki-48改型。計劃取消 Ki-82 中島 － 重轟炸機 - A2 4 BoB!!!1000kg Ki-67的提高性能型。計劃取消 Ki-83 三菱 － 戰斗機 1944 A2 2 20x2,30x2 遠程戰斗機 Ki-84 中島 四式戰斗機 戰斗機 疾風 1943 A1 1 12.7x2,20x2 「大東亞決戰機」 Ki-85 川崎 － 轟炸機 - A4 深山G5N1的陸軍型 Ki-86 國際 四式基本練習機 教練機 1944 A1 2 仿製德國Bu131 Ki-87 中島 － 戰斗機 1945/02 A1 1 20x2,30x2 高空戰斗機 Ki-88 川崎 － 戰斗機 - L1 1 20x2,37x1 發動機後置 Ki-89 川崎 － 試驗機 - 計劃取消 Ki-90 三菱 － 轟炸機 - 遠程轟炸機。計劃取消 Ki-91 川崎 － 轟炸機 - A4 8 BoB!!!4000kg 遠程轟炸機 Ki-92 立川 － 運輸機 1944 A2 5 乘客34 試驗性大型運輸機 Ki-93 技研 － 攻擊機 1945 A2 2 20x2,57x1,BoB!!!250kg 機腹下安裝57mm炮 Ki-94I 立川 － 戰斗機 - A2 1 20x2,30x2 高空戰斗機。雙身型 Ki-94II 立川 － 戰斗機 (1945) A1 1 20x2,30x2 高空戰斗機 Ki-95 三菱 － 司令部偵察機 - A2 2 20x2 Ki-83的改型 Ki-96 川崎 － 戰斗機 1943 A2 1 20x2,37x1 防空戰斗機 Ki-97 三菱 － 運輸機 - A2 4 乘客21 Ki-67的運輸型（機體重新設計） Ki-98 滿州 － 戰斗機 - A1 1 20x2,37x1 雙機身推進式 Ki-99 三菱 － 戰斗機 - 計劃取消 Ki-100 川崎 五式戰斗機 戰斗機 1945 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-61的發動機換裝型 Ki-101 中島 － 戰斗機 - 夜間戰斗機 Ki-102 川崎 － 戰斗機/攻擊機 1944 A2 1 20x2,57x1 試驗性飛機，但參加了實戰 Ki-103 三菱 － 攻擊機 - Ki-83的攻擊機型 Ki-104 技研 － 戰斗機 - Ki-94改 Ki-105 國際 － 運輸機 1944 A2 5 兵員40 Ku-7的動力型 Ki-106 立川 － 戰斗機 1944 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-84的木製型 Ki-107 東京 － 教練機 1944 A1 2 全木製初級教練機 Ki-108 川崎 － 戰斗機 1944 A2 1 20x2,37x1 增圧座艙高空戰斗機 Ki-109 三菱 － 戰斗機 1944 A2 4 75x1 Ki-67改設計的防空戰斗機 Ki-110 立川 － 運輸機 - Ki-54的木製型 Ki-111 立川 － 燃料運輸機 - 計劃取消 Ki-112 三菱 － 重轟炸機 - A2 Ki-67的木製型 Ki-113 中島 － 戰斗機 - A1 1 Ki-84的鋼制型 Ki-114 立川 － 運輸機 - Ki-92的木製型 Ki-115 中島 － 特攻機 劍 1945 A1 1 BoB!!!500kg 簡易構造的特攻機 Ki-116 滿州 － 戰斗機 1945 A1 1 Ki-84的發動機換裝型 Ki-117 中島 － 戰斗機 - Ki-84的重大改型 Ki-118 三菱 － 戰斗機 - 計劃取消 Ki-119 川崎 － 戰斗轟炸機 - A1 1 BoB!!!800kg,20x2 俯沖轟炸機/魚雷機/戰斗機 Ki-147 川崎 イ（音I）號一型甲 制導BoB!!! Ki-148 川崎 イ（音I）號一型乙 制導BoB!!! 1944 300kgBoB!!! Ki-48投放 Ki-174 川崎 試驗特攻機 Ki-200 三菱 － 截擊機 - R1 1 海軍的J9M1秋水 Ki-201 中島 － 戰斗轟炸機 火龍 - J2 1 BoB!!!800kg,20x2,30x2 計劃取消 Ki-202 技研 － 截擊機 - R1 Ki-200的提高性能型 Ki-230 中島 特攻機 箭 Ki-115改進型，未製造 A: 艦載戰斗機 編號 製造商 官方命名 試制命名 首飛 發動機 乘員 軍械 備注 A1N 中島 三式艦上戰斗機 1928 A1 1 7.7x2 仿製英國Gloster戰斗機 A2N 中島 九〇式艦上戰斗機 1931 A1 1 7.7x2 源田馬戲團使用過該機 - 中島 - 6-試 1933 A1 2 7.7x3 俯沖轟炸機研究機 - 三菱 - 7-試 1933 1 1 7.7x2 下單翼設計 - 中島 - 7-試 1932 A1 1 7.7x2 陸軍 91 式戰斗機海軍型 - 三菱 - 8-試 1934 A1 2 7.7x2 試飛中墜毀 - 中島 - 8-試 1934 A1 2 7.7x3 項目取消 A3N 中島 九〇式練習戰斗機（教練機） 1936 A1 2 一直使用到太平洋戰爭早期 A4N 中島 九五式艦上戰斗機 1934 A1 1 7.7x2 最後的雙翼戰斗機 A5M 三菱 九六式艦上戰斗機 9-試 1935 A1 1 7.7x2 下單翼設計 - 中島 - 9-試 1935 A 1 7.7x2 陸軍Ki-11的海軍型 A6M 三菱 零式艦上戰斗機 12-試 1939 A1 1 7.7x2,20x2 A7He 海因克爾 海因克爾 112 型陸上戰斗機 - 進口於 1938 L1 1 7.7x2,20x2 進口 12 架 He112B-0 A7M 三菱 烈風 17-試 - A1 1 20x4 零戰後繼機 A8V1 Seversky（共和） 舍維爾斯基陸上復座戰斗機 進口於 1937 A1 2 7.7x3 進口 20 架 Seversky 2PA-B3 N1K3-A 川西 - 1944 A1 1 N1K3-J「紫電改二」艦載型 B: 魚雷攻擊機 編號 製造商 官方命名 試制命名 首飛 發動機 乘員 軍械 備注 B1M 三菱 一三式艦上攻擊機 1923 W1 3 魚雷x1 英國工程師史密斯設計 B2M 三菱 八九式艦上攻擊機 1930? W1 3 魚雷x1 英國布萊克本公司設計 - 愛知 - 7-試 1933 W1 3 魚雷x1 雙翼機 - 三菱 - 7-試 1932 W1 3 魚雷x1 雙翼機 - 中島 - 7-試 1933 A1 3 魚雷x1 雙翼機 B3Y 橫廠 九二式艦上攻擊機 1932 W1 3 魚雷x1 侵華戰爭初主要的魚雷機 B4M 三菱 - 9-試 1936 A1 3 魚雷x1 雙翼機 B4N 中島 - 9-試 1934 A1 3 魚雷x1 雙翼機，上翼海鷗狀，下翼倒海鷗 B4Y 橫廠 九六式艦上攻擊機 9-試 1935 A1 3 魚雷x1 雙翼機 B5M 三菱 九七式二號艦上攻擊機 10-試 1935 A1 3 魚雷x1 B5N 的競爭對手，固定起落架 B5N 中島 九七式艦上攻擊機 10-試 1936 A1 3 魚雷x1 可收放起落架，太平洋戰爭中的主力魚雷機 B6N 中島 天山 14-試 1941 A1 3 魚雷x1 戰爭後期的主要魚雷機 B7A1 愛知 流星 16-試 1942 A1 2 魚雷x1,20x2 魚雷機/俯沖轟炸機 B7A2 愛知 流星改 1943 A1 2 魚雷x1 重新設計的B7A1 C: 艦載/陸基偵察機 編號 製造商 官方命名 試制命名 首飛 發動機 乘員 備注 C1M 三菱 十年式艦上偵察機 1922 W1 英國工程師史密斯設計 C2N 中島 福克式偵察機 1933 A1 2 福克多用途運輸機 C3N 中島 九七式艦上偵察機 10-試 1936 A1 3 與 B5N 相似，但起落架固定。製造2架 C4A 愛知 - 13-試 - 1 2 木模階段 C5M 三菱 九八式陸上偵察機 1938 A1 2 Ki-15 海軍型 C6N 中島 彩雲 17-試 1943 A1 3 高速偵察機，極速過648km/h D4Y1-C 空技廠 二式艦上偵察機 1940 L1 2 D4Y 偵察型 E4N2-C 中島 九〇式二號偵察機三型 A1 2 E4N2 加裝著艦鉤 艦載俯沖轟炸機 編號 製造商 官方命名 試制命名 首飛 發動機 乘員 軍械 備注 - 中島 - 6-試 1932 A1 2 250kg BoB!!! 試飛中墜毀 - 中島 - 7-試 1933 A1 2 250kg BoB!!! D1A1 愛知 九四式艦上爆擊機 8-試 1934 A1 2 250kg BoB!!! 海因克爾 He66 改進型 D1A2 愛知 九六式艦上爆擊機 1936 A1 2 250kg BoB!!! D4A1 改進型 D2N 中島 - 8-試 1934 A1 2 250kg BoB!!! 雙翼機 D2Y 空技廠 - 8-試 D3A 愛知 九九式艦上爆擊機 11-試 1938 A1 2 250kg BoB!!! 太平洋戰爭中主要的俯沖轟炸機 D3M 三菱 - 11-試 - 項目取消 D3N 中島 - 11-試 1938 A1 2 250kg BoB!!! 起落架向後收起 D3Y 空技廠 明星 1945 A1 2 教練機 D4Y 空技廠 彗星 17-試 1940 L1/A1 2 500kg BoB!!! D3A 後繼機 陸基攻擊機 編號 製造商 官方命名 試制命名 首飛 發動機 乘員 軍械 備注 G1M 三菱 九三式陸上攻擊機 7-試 1932 A2 3-5 1000kg BoB!!! 雙翼機，用於訓練 G1M 三菱 - 8-試 1934 W2 5 - 遠程研究機，與 7-試不同 G2H 廣廠 九五式陸上攻擊機 7-試 1933 W2 7 1600kg BoB!!! 通稱「大攻」 G3M 三菱 九六式陸上攻擊機 9-試 1935 A2 5 800kg BoB!!! 通稱「中攻」，侵華戰爭主力轟炸機 G4M 三菱 一式陸上攻擊機 12-試 1939 A2 7 800kg BoB!!! "一式打火機"，裝甲極差 G5N 中島 深山 13-試 1939 A4 7-10 4000kg BoB!!! 仿製道格拉斯 DC-4E G6M 三菱 - 1940 A2 G4M 加強自衛火力 G7M 三菱 泰山 16-試 - A2/4 只完成基礎設計 G8N 中島 連山 18-試 1944 A4 7 4000kg BoB!!! 製造 4 架 G9 G10N 中島 富士山 - - A6 6 20000kg BoB!!! 對美國本土進行戰略轟炸，計劃階段 陸基戰斗機/截擊機 編號 製造商 官方命名 試制命名 首飛 發動機 乘員 軍械 備注 J1N 中島 - 13-試 1941 A2 3 7.7x6,20x1 後機身安裝兩座雙管炮塔 J2M 三菱 雷電 14-試 1942 A1 1 20x4 J3K 川西 - 17-試 - A1 1 遠程/高空戰斗機 J4M 三菱 閃電 17-試 - A1 1 20x2,30x2 雙尾撐，推進式布局 J5N 中島 天雷 18-試 1944 A2 1 20x2,30x2 B-29 截擊機 J6K 川西 陣風 18-試 - A1 1 12.7x2,20x4 木模 J7W 九州 震電 18-試 1945 A1 1 30x4 鴨式推進布局 J8M 三菱 秋水 1945 R1 1 30x2 火箭戰斗機 仿製 Me163 N1K1-J 川西 紫電 11 型 1942 A1 1 20x4 N1K 陸基型，中單翼 N1K2/3/4-J 川西 紫電 21/31/32 型 1944 A1 1 20x4 N1K1-J 下單翼型，一般稱為「紫電改」 水上戰斗機 編號 製造商 官方命名 試制命名 首飛 發動機 乘員 軍械 備注 A6M2-N 中島 二式水上戰斗機 15-試 1941 A1 1 7.7x2,20x2 A6M 改型 N1K 川西 強風 15-試 1942 A1 1 7.7x2,20x2 紫電/紫電改的水上型 陸基轟炸機 編號 製造商 官方命名 試制命名 首飛 發動機 乘員 軍械 備注 P1Y 空技廠 銀河 15-試 1943 A2 3 800kg 巡邏機 編號 製造商 官方命名 試制命名 首飛 發動機 乘員 軍械 備注 Q1W 九州 東海 17-試 1943 A2 3 500kg BoB!!! 參考容克斯 Ju88 Q2M 三菱 大洋 19-試 - A2 6 1000kg BoB!!! Q3W 九州 南海 - A1 K11

❺ 我想知道日本現在服役中的所有軍用飛機資料

日本戰機主要由以下三個部分組成：一是F15J，大約有200多架；二是F2，大約有60架左右；三是F4，大約也有200多架。
從技術水平和戰力看，F15J是F15A的日本生產型，主要增加了航程，換裝推力更大的發動機，機動性有所提高，而其火控系統未見有所改進。而F15A用美軍自己的說法，是一種「每磅機重都是為了空戰」的制空優勢戰機，因此，作為F15A的仿製生產型F15J目前同樣也只能用於空戰。而且由於其火控系統是七十年代技術的產物，因此在超視距空戰中只能使用AIM7麻雀中距半主動制導空空導彈，一次只能射擊一個目標。鑒於F15J的性能現在已經落後，而且美國出於其對日本一貫作法，拒絕向日本提供AIM120C、D型中距主動制導空空導彈，日本計劃改進F15J火控系統，並整合以日本自製的中距主動制導空空導彈，使之成為一型具有對空、對海、對地作戰能力的多用途戰機。但實現這個計劃有相當難度，其中最主要是如何將日本的中距導彈整合進美製火控系統，因而實現這一計劃尚需時日。
F2是日本以F16C為技術參照和基礎研發的一款典型的三代半多用途輕型戰機，與F16C相比，最大的進步是以日本自製的有源相控陣火控雷達更換了美製脈沖多普勒火控雷達。這一進步使F2的先敵發現、多目標同時打擊以及電子戰能力有了較大提高。但F2畢竟只是一款輕型戰機，它的作戰半徑有限，在實戰條件下，若不進行空中加油，其作戰半徑也就800~900千米左右。而且，雖然它的火控雷達能夠在更遠的距離上發現並鎖定空中敵對目標，但由於其日本自製中距空空導彈有效射程遠遠低於火控雷達鎖定目標的距離，反而可能使它的火控雷達優勢成為不利因素——整合了先進雷達告警裝置的敵方戰機，在遭敵方雷達鎖定的同時也會發現對方的存在，並可以利用對方戰機火控雷達鎖定目標距離與其空空導彈有效射程之間的距離差和時間差，發射主被動雷達制導的遠程、超遠程空空導彈循敵機發出的雷達波射向對方戰機並將其擊落。
F4鬼怪式戰機是美國六十年代末七十年代初的技術為基礎研發的多用途戰機，在技術層次上屬於典型二代戰機。無論從其火控系統、飛控系統、中、低空機動性、作戰半徑看，都已經相當落後。盡管日本可以依仗其先進的電子技術改進它，但它畢竟是一種落後的平台，繼續進行大投入改進的價值已不大。該型戰機和60多架F2主要構成日本空軍的對地打擊力量
可見，日本屬於比較現代化的三代或三代半戰機也就280架左右。它們分別是F15J、F2。二代戰機200多架，主要是F4改進型。

❻ 珍珠港，日本用的是什麼飛機

珍珠港日本主要春逗租用了三菱零扒兆式戰斗機45架，
還有99式俯沖轟炸機54架，
然後就是九指鎮七式艦載魚雷轟炸機90架

❼ 二戰時，日本的軍用飛機都有哪些戰斗機、轟炸機等等。

零式戰斗機，紫電戰斗機，九六式陸上攻擊機，一式陸上攻擊機，隼式戰斗機，三式戰斗機，鍾馗戰斗機，疾風戰斗機，九六式戰斗機，九七式重型轟炸機，屠龍重型戰斗機，百式司令部偵察機，九七式艦載攻擊機，九九式艦載俯沖轟炸機，彗星式艦載俯沖轟炸機，天山式艦載攻擊機，流星式艦載攻擊機，深山重型轟炸機，連山式重型轟炸機，G10N中島六引擎重型轟炸機等等。

❽ 日本主要軍用飛機（直升機）有哪些日本有f16戰斗機嗎

AH-1眼鏡蛇武裝直升機、OH-1忍者武裝直升機、OH-6直升機、UH-1通用直升機、CH-47支奴干運輸直升機、UH-60J直升機、AH-64阿帕奇武裝直升機、AH-64直升機 等等。
日本有F16戰斗機，也有基於F16技術自產的F2戰斗機。

❾ 日本航空或者全日空有可能訂購空客A330客機嗎

不一定的，日本目前只有天馬航空（Sky
Mark）購買了A330-300，因為日本和美國關系很好的，大部分飛機都是購買波音的，日本現在有很多大型短途飛機:B777-300,B777-200,B787-8,B767-300，日本是能選擇波音就不鄭祥孝選擇空中客車。還有，A330輕量版當初主要是為了中國國內航線宴宏設計的喊稿。