日本車價格和中國車差多少

Ⅰ 日本國內的的本田,豐田等車比在中國的便宜還是貴價格差別大嗎

差別非常大。國內的稅太重了，就拿兩項鏈衫來說吧，國內汽車要交17%的增值稅，另外汽車還要繳納消費稅，這些成本，生成廠家或是銷售公司都會轉嫁給消費者，拿一款4.0排量100萬的車吧，增值稅17%就是17萬，20%的消費稅，就是20萬，這些下來就是37萬了。
當答喚喚然還清凱有很多很多我們不知道的稅。
其實國家是最掙錢的，要不為什麼會大力支持汽車行業，又是補貼又是幹嘛的。

Ⅱ 國產車跟日系車主要差距在哪

從國產車和日系車的差距上面去看，差距集中在以下的幾個方面，車輛的三大件以及服務上面，拿三大件之一的發動機和變速箱來看，國產 汽車 的發動機很多都是逆向日系的車子發動機來進行開發，從發動機角度上面去看至少有著兩到三代左右差異，就拿發動機裡面的油耗來看，國產發動機的油耗基本上都是要高於日系車的，同時在熱值上面也是存在一定的差距，所以也就造就了國產發動機在性能上要低於日系車。

其次從變速箱上面去分陸察析，國產車在變速箱的調校上面還是有差距的，就拿自動變速箱和發動機之間的調校的動力就可以看出來。最後從車輛的服務和口碑上面去分析，在服務上面國產車還是存在一定的差距，就拿售後服務上面差距就會表現出現，如我們常知道的5s之類的一些，這對於國內在這一塊的管理也是存在些許的不足。

總結：國產車在技術上面近些年發展的速度還是比較快，但還是有些不足，當然在快速發展的今天，國產車的差距和日系車的差距也是在逐步的縮小。

國產車和日系車主要差距在哪？

其實說什麼發動機，變速箱，底盤這些技術層面的東西，真沒什麼意義，有幾個人懂？真正能讓普通大眾看到差距的，其實最簡單，就是你的日常用車的整體感受！

下面簡單說一下國產車和日系車差別比較大的幾個點：

第一、可靠性，網上流傳日系車十年螺絲釘都不會松一顆，這話雖說有點誇張，但確實是人們這么多年的用車經驗總結，日系車的品控就是相對來說比較好。相比於大多數國產車三年一小修，五年一大修，日系車確實省心多了。

第二、油耗，無論是豐田本田日產，油耗相對於國產 汽車 來說，確實要低一些。雖說這些油耗，真正算下來，其實也沒多少錢，但還是有差距，日系車的燃油經濟性就是比國產車好。

第三，保值率，很多人說買車考慮保值率，就不要買車了，這是純扯淡。你一輛車不可能開一輩子，誰的錢都不是大風刮來的，當你賣車的時候，虧的少，就是賺！

國產車和日系車能讓人真正體驗到的差距，差不多就是這些了。

當然了，國產車也有很多優於日系車體驗的地方。

譬如同級別國產車相對於日系車更加賣悉猜便宜，同價位國產車相對於日系車，配置也更高。而且近年來，國產車的顏值大幅度提升，相對於日系車一成不變的外觀，國產車更加讓人賞心悅目！

我鄰居的飛度，十年的車了，跑了接近40萬(偷著跑黑出租)，現在還跑著。我當時為了盡快買上車，當上有車一族，買了個自由艦，我嘞個去啊，五年的車，剛賣了了，沒法開了，找了個接盤俠7000元，淚流滿面啊！換車，鈴木雨燕！

國產車價格方面，比較便宜一點，畢竟進口車需要繳納進口稅， 汽車 的價格自然會比國產原裝更貴一點，但是，相對而言，日產車的價格會更加的友善和國產車相差無幾。且日產車大多較為輕便，所以油耗也較低，這一點，雖然說國產車並不處於多大的劣勢，但是在正常的思維邏輯下可能還是會選擇日產車。

國產車跟日系車主要差距在哪？

國產車和日系車主要差距在哪呢？其實最大的差距是技術方面的差距，因為日系車發展的年代比國產車長很多啊，這也許是國人的自我安慰，看看日系車，每個品牌都有自己的核心技術，而且日系車的品牌不多，每個品牌之間良性競爭，而不是用各自品牌的水軍相互詆毀，做各自營銷！

本田有地球夢發動機，雖然渦輪增壓發動機出了不小問題，馬自達有一整套的創馳藍天技術，日產也有自己的十佳發動機，而且素來有大沙發之稱，而豐田呢，可以說是各大 汽車 品牌學習的管理標榜，而且豐田的TNGA平台下的各車型讓豐田車的安全性提高了一大截，不再被稱為餡大皮薄，當然其他日系的安全性還是沒啥進步！

日系車在國內的合資之後基本都進行了中型簡配，安全性更是大家一直吐槽的，但是可靠性確實是其他品牌無法比擬的，為什麼日系在其他國家沒有那麼多問題，安全性也不錯，一到中國就完蛋了呢，你品你細品！

國產後的日系偷工減料嚴重，但是人家銷量一直不錯啊，咋那麼香呢，而國產呢，這幾年在外觀和內飾上下足了功夫，發動機呢可以說改進了些，為什麼說是改進，大家都懂的，不過配置豐富的國產建議用點好的，不要只拼數量不拼質量，而 汽車 生銹問題一直是國產通病，能不能解決呢，肯定能，但是成本在這啊，把缺點都改了，那得不少錢，這個錢國人願意付嗎？肯定不願意啊，那還不如買合資車，國產車一些問題，日系車也有很多問題啊，別問差距在哪，很多差距，等國產願意靜下心來好好做車再說吧！

在最近幾年，很多消費者在選擇一款 汽車 的時候，都會選擇德系車或者是日系車，雖然國產自主品牌發展非常的不錯，但是出現這樣的現象，我認為也是有一定原因的，我在查閱了一些資料以及詢問了一些老司機以後，才得知國產車和日系車到底有多麼大的差距。

首先就是在三大件方面，三大件作為 汽車 的核心技術，也是吸引著消費者是否選擇哪款 汽車 ，就比如說是奇瑞這個 汽車 品牌，在最近幾年，也一直在研發發動機的技術，但是說實話，相對於本田的地球夢發動機、馬自達的壓燃發動機來說，也是差了不止一點半點。

其次，我們再來看一下變速箱和底盤方面，國產車和日系車也是有著非常大的差別，說到日系車，人們就想到了最熟悉的愛立信變速箱，而且作為一款頂級的變速箱品牌，在 汽車 市場上也是非常的受歡迎，反觀國產，卻沒有一個能拿得出手的變速箱。

然後就是質量了，相信大家都應該聽說過這么一句話，那就是「開不壞的豐田」，我認為，這句話也不是空穴來風，據一些數據統計，豐田旗下的一些車型，無論是在三大件還是零件方面，使用的壽命還是比較長的，而且日系車對零件的打造也是非常的嚴格。

從以上幾點我們就可以得出，國產車和日系車最大的差距，不過我認為，雖然國產車目前在一些技術方面趕不上日系車，但是隨著時間的發展，國產車也一定會越來越強的，只有不斷的提高質量以及提供性價比，國產車在消費者心中的地位，才會穩步上升。

Ⅲ 日本買豪車會比中國大陸便宜嗎

肯定會便宜很多，還有國神敗人虛榮，外國鬼子看清了國人這點，下手就狠。同樣握李的東西，賣給中國就比其游皮顫他國家貴很多。
國人宰自己人手黑的很。

Ⅳ 看這里看這里，日本車（同一款）在美國的起售價比在中國普遍要高出三四萬元人民幣，何也

中國一直受到西方國家的打壓，所以中國關稅即使在低，進口產品，特別是從敵視中國的國家進口來的，價格一般都會比在別的國家高。
一杯可樂兩元錢，肯德基里賣六元
一個土豆砌成條，做成薯條又七元
兩塊麵包一塊肉，夾成漢堡賣幾元？
外商賺錢不算少，地震捐款捐多少？
不捐難賺中國錢，磨磨噌蹭捐一點。
哪有民族企業猛，患難之下見分曉
不見經傳王老吉，一捐就捐一個億
奇瑞一輛三萬塊，捐款一千六百萬
本田年銷千萬輛，捐款才捐二十萬
兄弟姐妹醒一醒，一脈相連血肉情
食品飲料日用品，國產不比洋貨差
中華兒女一家人，民族振興靠國人
各位朋友轉一轉，莫枉做個中國人
如果你是中國人，請轉發你所有的中國群
法國宣布，禁止進口中國產的花生米，椅子和鞋類。
法網民煽動抵制中國貨，稱中國損失遠超法國
法國網民已經開始有動作了
美國網民已經抵制中國了
日本也停止進口中國產品了
中國網民那麼多，天天等著外國主動抵制我們而我們袖手旁觀嗎？
我們還等什麼？
我們中國網民還能做什麼？動動滑鼠難道比法國人反抗中國難嗎？
網民你還等什麼？
難道還要等到像日本佔領東三省一樣？？
同胞們，行動，發動你身邊的每一個人

Ⅳ 請分析為什麼同質同款的日本製造汽車在中美售價不同

所謂的全球車型就是無論在哪一個國家銷售，其車型都是沒有差別的。不過，即使是這樣，同一款車在每個國家的售價都是不一樣的。比如說中國和美國，很多車型都是相同的，帶銷但是其售價差別就很大。特別蠢碼游是一些豪車，其價差非常的明顯的，而這也是為什麼走私車那麼便宜的原因。

從上表中可以看到，這些車型在國內都上百萬的豪車，但是在美國的售價，折算成人民幣的話，都不超過百萬，當然，除了布加迪威航。

因此，可以看到，除了布加迪威航之外，其他車型中國，差價最高的是路虎攬勝頂配車型，其差價高達240萬。等於說，用在國內購買路虎攬勝頂配車型的錢，在美國可以購買到3輛。同樣的，即使除開路虎攬勝頂配車型，其他車型也是如此，用國內的售價，最少都能在美國買到兩輛同款車型。

國內售價那麼高的原因，其實還是因為關稅的問題，差價那麼高，關稅占據了很大一部分的原因模慶。可以看從上表中看到，排量越高，其綜合稅率就越高，其中大於4.0L車型的綜合稅率達到143%，也就是說交的這個稅都可以多買一輛車了。而相對，在上面提到的這些豪車，基本上都是在3.0L以上的排量，那麼其中綜合稅率最低都要95%，也是差不多一輛車的錢。

Ⅵ 國產車和日系車的差距在哪

要比國產車和日系車的差距在哪裡，先要把車分為幾個部分，然後日系車呢也分為兩個種類一個是原裝進口的一個是合資國產的。

普遍的比較來說首先從車的外觀來看：日系車比較新穎外型設計上也比較上檔次，包括車漆的質量相比國產車也要高級一些。包括車燈和輪胎國產車往往只學了皮毛而沒有學習到精髓。再說內飾國產車配置上現在並不差甚至更加高檔，但在人性化設計和細膩程度上還是遠不如日系車。再說汽車的硬體配置比如發動機相信大家都知道這是國產車的軟肋，也是問題的源頭，國產車之所以返修嚴重和發動機的技術不過關有很大的關系。油耗方面就更不用說了，日系車在所有車裡面也是佼佼者，但相對車的抗碰撞能力日系車又不是國產車的對手，這是日系車的軟肋。而且在空間方面國產車也占盡了優勢。

國產車目前的發展狀態是瘋狂的模仿，雖然說模仿也是好的進步途徑去但如果一味的模仿而沒有自己獨立的思路也是無法贏得市場的。日系車追求人性化的設置以及細膩的加工和使用的成本都考慮到了各方面的技術都很完善，而我們國家產的車還處在剛起步的狀態，但願我們的國產車不要一味的模仿和追求眼前短暫的利益，在汽車的實用和質量上多下功夫，而不是只顧眼前的銷量。希望我們的國產車銷量靠的不是降低成本和銷售價格來吸引國人，讓我們決定買國產車的原因就是質量好，開得住。讓我們有一天也可以沒有後顧之憂的去選擇國產車。

Ⅶ 中國出售日本車中國能拿到多少錢

中國出售日本車中國能拿到多少錢斗告乎，這取友野決於車輛的型號、年份、狀況等因素。一般來說，以新車為例，中國拿空悉到的價格大約比日本市場價格低10%至20%，而以二手車為例，中國拿到的價格可能更低。

Ⅷ 在日本買車什麼價格

給你舉個例子吧！在日本三菱的EVO10價格在人民幣25萬左右，而中國的價格是58萬。
二手車的價格應該更便宜！